极氪007单踏板模式在哪里开

嗨，大家好，我是峰哥。然后今天我们来聊一聊单踏板模式吧，还有就是他的动能回收，呃，大家可以看到我们吉克这个车他是有单踏板模式，你看啊，有 就是把单踏板模式关闭的话，他有高中第三个模式，把单踏板关掉的话，他也有高中第三个模式。其实我推荐大家就是用单踏板模式，其中可以用的单踏板模式的一个中。 呃，单踏板模式有什么好处呢？就是当你打开单踏板模式的话，呃，他的这个奥特后的这个功能是自动被激活的，就没必要，就是相当于他可以把车开着开着你自动刹停，刹停之后他车自动把奥特后的打开。 呃，如果把这个单踏板模式关掉的话，他的这个奥特后的就是你要，呃就是踩住刹车，然后生踩刹车 才会启动。所以说这个单踏板模式，呃，既然有这么多一个力度选择，其实即刻这个车，呃，他给嗯，用户的这个这个体验就是体验感还是比较丰富的，可以根据自己的一个实际需要来调节，所以说有六个调节。 呃，这块的话，我一般是打算在那个模式的一个钟这块，嗯，开起来还是比较舒服的，好吧。嗯。

今天去试一下吉克零零七 这台是一个四驱支架版，带电动门的 嗨伊娃，关闭音乐。好的，嗨伊娃，你说打开前排座椅按摩。好的。 嗯，吉克零零七这台是一个后驱支架哎，四驱支架版的， 双电器的嗨伊娃，关闭低速提示音，车外低速报警，关闭了关闭窗户。 方向盘很沉很舒服。驾驶模式看一下，应该是在运动模式哦，舒适模式，这个方向盘还是蛮有质感的，比那个后驱版的方向盘的一个 重量感要厚重一点， 包括雨刮，电动的雨刮转向灯， 这个机械的这种波感其实还是蛮能接受的，像特斯拉上面那个电子的，在屏幕上面去按的这个还有点不太习惯， 前面这一段路会比较颠簸一下，颠簸一点，我们试试他的底盘，听听他们讲是在 是路特斯的欧洲团队给调的这台车子。哦哦，这个舒适性很好哎，嗨伊娃，我在调节后视镜， 请确认界面中需要调节的后视镜位置，他这个后视镜是有一个随向，嗯，随视线转向的，就你看哪个后视镜，你就调那个后视镜， 前面有个减速带，我们试试看。加速试试看。哦，这个 哦，这个过减速带很舒服啊，很软很有韧性，不过这一段路很颠簸，开起来丝毫感不感觉不到那种很硬的那种咣当咣当的感觉，很有韧性，很舒服。这台车还可以， 这台内饰是一个黑色的，黑灰黑灰的一个配色， 这边是灰色，包括这个位置这类似于像类似于像翻毛坯那种安格塔尔那种麂皮吧应该是。这边有两个无线充电，无线充电 应该是快充，五十瓦的快充。这个方向盘其实也很舒服，我就不太喜欢那种圆的方向盘，圆的方向盘是真的是没法开的，这方向盘开着是很舒服。嗨一娃来了，调节方向盘， 打开方向盘，设置音电了，请手动操作吧。哦，电动调节呢？伸缩都可以，还是非常不错的。嗨， evo， 放一首张学友的偷心。 好的，一起来听张学友的偷心吧。我们再试一下这个车机的导航，看看效果怎么样。嗨，伊娃，你说导航到上海青浦 第一个开始导航，流畅速度还可以啊。这个没有像网上讲的说反应慢啊什么的，其实流畅速度还可以， 我不敢再问是什么概念。 前面有一个三十五点五英寸的 hd， 抬头显示非常大，这边应该是看不见的，很大，很舒服。 这个方向盘调重之后，他的转向的这种厚重感是很舒服的，你看包括他的一个超车，其实还是很从容的。 零零七的支架是非常好的，听他们讲是比零零幺的支架要好很多，我们试一下他的一个支架， 这个键拨两下。 no n z p 高速领航已激活，这边的话也会显示哪里 到终点。 no， 他这个时候这边是一个黄线，前面遇到一个很慢速的一个车辆，他没有变道， 过了黄线之后他迅速做了一个变道。啊，这个指甲还是非常非常不错的哦，他变道其实很细腻，比之前开那个零零一他要更细腻一点。 嗯，刚才为什么莫名其妙有减速呢？ 刚才为什么会减速呢？ 这边有一个类似于带袋子的这种 手把，他没有像传统的手把一样，这边有一个眼镜盒，看起来还是蛮有质感的，蛮细腻的，蛮精致的。这抬头显示很舒服啊， 隔音做的还行，今天可能下雨，应该是噪音会大一点吧。感觉。 他的导航同样的也是从头枕后面有一个音响啊，进行一个跟这个 个车内的一个姻缘是分开的。 no， 他自己就变道了，这个变道变得整体很丝滑，变过来之后他会快速的类似于踩了一个油门去超车。 嗨，遗忘放一首赵雷的。我记得啊，刚才那个超车超的非常漂亮， 看他现在待会怎么处理这个动作。哦，这边要右转了，导航导的是右转的， 前面我们不走了，我们要等会直行了。嗨，伊娃导航到太仓万达， 第一个开始导航， 我们要直走，我们不右转。 嗯， nvp 激活， 遇到一个慢速的车，看他怎么做处理，后面有人一直急着按喇叭， 现在还自动在开。 这边应该会自动解除，已降为 l c c。 嗯，他这个支架确实要比零零幺做的好一点。整体变道啊，整体他的思路是非常清晰的。 嗯，这边。哦，这个储箱还蛮大的，这里面还蛮深的，两个 type c 接口，一个六十瓦，一个二十四瓦的，二十七瓦的。不好意思， 他的这个方向确实很舒服。这台四驱的话有 ccd 电磁悬架的，他其实在左右变道的时候，他的一个侧倾是非常小的， 这台零到一百的加速应该是三点七秒，待会我们可以试一试，看看效果怎么样。 往边那边去， 现在是运动模式。嗨，伊娃，关闭导航， 我们放在 esc 放运动，我们试试看 哦。他后轮都有点滑，我电门都没敢踩下去，因为现在路上面是有水的，所以说，呃，刚才大概稍微踩了一下电门，他其实后轮都有点摆动的。 嗯，动力还是可以的。这边的话你如果说放上标准的话， esc 打开的话，其他的一个电控应该还是可以的。 你身材下去的话，他其实不太会产生一些这种后轮的一个挡画。 现在的话我们降个速到八十，八十我们再加速哦，他中断也还可以，我们试下刹车哦。 刹车还可以，下雨可能因为这条轮胎的话，他是选了一个二十寸的轮毂，然后二十寸轮毂的话应该是配的是性能胎，性能胎的话应该在雨天的这种抓地 性应该会差一点，你整台这台车子还可以，那我待会在这边再试一下看看的。 关掉试下他的加速，看看放在中间，这边后面没有车辆是空白的 哦，一百整体加速还是可以的。 刚才踩了一下，他基本上没有后轮的一个打滑，因为刚才那个红绿灯那边有斑马线，白色的这种线的话，车轮在上面其实还是很容易打滑的，动力 是完全够用的，在电车里面其实。嗯，中规中矩吧，你要跟油车去比的话，肯定没有几个油车能搞得过他的。 他也有一个雪地模式，雪地模式的话应该是类似于给更好的一个扭矩吗？不容易让人打滑吗？ 整体的底盘的质感还是非常不错的，这款车子 底盘质感是非常强的，毕竟吉利还是造车的。这一款是有点水平的， 而且后视镜我非常喜欢这种采用这种无边框的后视镜 非常漂亮，看起来就很高级，而且还有个好处，就里面不容易藏灰。 后排空间也是非常不错的，全景天窗中间有一个类似于这种防滚架的， 这个方向盘其实很舒服的， 如果他设计成一个圆的，可能会挡一点点这个玻璃的视线，如果他设计这个角度的话，但是我不太喜欢这个造型。 座椅还是不错的，嗨，伊娃，关闭音乐， 打开座椅通风。好的哦，座椅通风，他的座椅按摩只有背部的，没有屁股上面的，看一下 做眼膜，还有个腰托。嗯，腰托这个还是很实用的，按摩是背部放松，背部激活，腰部放松，背部放松，脊椎放松，全背舒展。嗯， 种类还蛮全的，种类应该有五六个种类。哎呀，他这个界面做的也很漂亮呀，很简洁呀，看着也很舒服呀。 这一块屏的话，其实它的一个尺寸也是刚好的，我是更喜欢这种横屏，不太喜欢那种竖屏，包括它角度也是可以调的，这样的话我们其实对于主驾的这个角度会更舒服一点， 副驾也是可以调的， 你副驾其实当你如果说两个人出行，对吧？你开着车子，女朋友或者夫人的话，想看个电影，他这个角度会看起来更舒服一点， 这正好也不太影响你进行一个开车。整体的一个系统还是不错的，蛮丝滑的。