高金1000adv上市时间

二零二四年有哪些新车值得期待呢啊？进入二零二四年一月份以后啊，就有大量的车已经上了工信部的名单了，我最关注的首先就是高金的 一 k 一千 adv， 这台公升级的 adv 啊，从米兰车展一直到去年的重庆博博会惊艳亮相，作为国产的首款公升级的 adv 车型，可以说是受到了非常多的关注，现在他已经登上了工信部的目录，说明这台车已经离我们大家不远了。 这台车呢采用了一个短鸟嘴的设计，整个车身呢也是非常的犀利啊，有大量的棱角，而且整个车身呢，它并不是像宝马水鸟那样去做的 特别的宽大，做的特别的威猛啊，反而他更像是铃木呃幺零五零的那种设计语言，他可能更纤细一点。整个车呢也是配备了跟目前索尔一千同 新款的微型双缸的水冷发动机，实际排量呢九百九十七 cc， 最大功率呢六十六千瓦，最大扭矩九十五牛米。动力上来讲呢，我觉得作为日常的摩旅来说应该是绰绰有余的，动力呢还甚至有些过剩啊，我不知道有哪些朋友能把这样的车型玩出他的极限啊， 并且整个车呢配置也是拉满的，前后 kyb 的可调减震，最大离地间隙一百六十毫米，不算特别夸张，但是呢，应付我们日常的一些简单的非服装和一些烂路是没有任何问题的。 整个车呢 t c a b s 骑行模式，各种电控也是拉满了的。这辆车现在的整备质量二百四十九公斤，作为一辆公升级的车啊，总体来说是在一个平均水平吧，而且整个车的坐高呢，八百二十毫米，呃，不算特别的高，我觉得一米六五以上 的车友应该都能够去去驾驭它，再加上它一个二十一升的油箱，根据现在啊索尔一千的这种油耗来看啊，应该是跑到四百公里是没有什么问题的。 之前这台发动机装在了一个复古巡航车上，大家一直诟病他的这个哨音啊，现在这台发动机装到了一个 adv 车型上， adv 上有哨音，我不知道有没有朋友会介意这件事啊，我之前试驾过铃木的，同样的微型双缸的幺零五零的这个发动机上，哎，我觉得 骑着 adv 听着这样的哨音其实还蛮舒服的啊，不知道各位怎么看，最终呢，还是绕不开价格，目前呢，装配了同款发动机的索尔一千的价格是五万八千八，在门店上呢还有一定的优惠。那作为同平台的 adv 车型，现在的整个市场各家又都在卷 adv， 你们觉得这一台 gk 一千 adv 接下来会卖多少钱？大家能买单呢？欢迎各位在评论区参与讨论，我是不隆不隆，一个为了白嫖骑车而做自媒体的机车博主。

啊，现在来给大家看看国产自主的首台工升级 adv 啊，来自高京的 jk 一千，他的外观看上去还是比较硬朗的风格，那我们现在看到的这个沙漠的配色是高坐版， 它外观整体看上去是比较硬朗的风格啊，前脸是一个手动可调节的风挡啊，再加上 x 造型的 led 行车灯，确实是挺独特的。我第一眼看到这台车的时候，就看到它这个双鸟嘴的设计， 那配置上面是前后的全可调减震刹车系统，前面是镜像对四的西户卡钳加三百二十毫米的双浮动盘， 后西户的双火灾卡件加二百六十毫米的单盘，搭配了浮条轮的设计，轮胎是前十九后十七的，那尺寸给大家打在屏幕上，座高是八二零，最小离地间隙幺九零，整体从这些方面来看是比较硬派的 adv 的设定。除此之外，比较有意思的是你看车 看不到的地方啊，这台车使用的是 fcc 的离合器，并且是用的日清的液压离合。动力方面采用了 v 型双缸的水冷发动机，最大功率是六十六千瓦，在七千七百五十转的时候最大扭矩是九十五牛米，在五千转的时候，那典型的中低转发动机啊，它的发动机下面还有一块护板。 电工方面这一台车就比较厉害了，他是电子油门，所以像一些 tcs 啊，还有可关闭的 abs 啊，当然也少不了弯道 abs， 还有定速巡航，双向快排他都是有的， 骑行模式也分为标准雨天运动和越野四种，还有手把加热和座椅加热，属于是比较丰富了。那我们再来看看它这个座高只有七八五的低座版，也可以说是公路版啊，它的离地间隙只有幺六五，而且也不是浮条轮了，是这样的助力轮毂，而像轮毂的尺寸和 轮胎的规格这些东西是没有变的，还是和那个高坐板的一样，也都是这种菠萝胎，前后也是全可调的减震，这个座高在 a、 d、 b 里来说算是相当的亲民呢。 那两个版本都是有三厢版，和他一起饱受关注的还有同场的无极 ds 九百啊，我这就有点选择困难了，那老规矩，股东们给这台车打几分？

年后 adv 可能迎来大内卷，想买车的小伙伴可以再等等，本田 xl 七五零终于是要来了，确实，本田目前在国内也急需这样一台中排量 adv 车型来稳住局面，外观上也是采用本田全新的设计风格，再加上本田给人耐用、故障率低和保值的品牌印象， 所以这台车的价格估计也不会太便宜，预计可能在十万元左右。春风四五零 mt 现在网上对于这台车价格的猜测也是众说纷纭，不过小编觉得三万一千元的版本可信度更高，毕竟 adv 车型的价格是同平台车型中最贵的，并且这台车匹配的还是博士 abs 系统。 动力搭载双缸水冷四百五十 cc 引擎，最大功率三十二点五千瓦。春风 mtx 春风八百 mt 的兄弟车型，这台车定位硬派越野，除了在车头部分能看到八百 mt 的同款灯组元素设计以外，其他方 面的设计可以说是进行了大刀阔斧般的改变，预计售价将在六万元左右。潜江销六百这台车定价很可能在三万以内。销六百采用全新的外观设计，并且全系标配布雷博卡钳，动力搭载双缸水冷五百，五十 cc 引擎， 最大功率四十五千瓦，这台车在各方面的表现都比较不错，现在就看最终的定价了。五羊本田 c b 四百 x 外观配置迎来全面升级，整体外观与之前发布的 nx 五百极其相似， 全新的外观设计多了一些简洁干练，但缺少了 a d v 车型该有的气势。动力依旧是这台。双缸水冷四百 c c 引擎， 最大功率三十三千瓦，预计售价四万左右，升市七零三 f 国产首台三缸 adv， 外观虽然原创度非常高，不过并不太符合大众的主流审美趋势，搭载的三缸水冷七百 cc 引擎，最大功率七十一点五千瓦，价 格预计在六万元左右，所以这注定是一台小众的 a d v 车型，高经济可以一千 a d v， 这是国产首台公升级 a d v。 在外观方面，这台车确实也有这个级别该有的气势，并且采用的是一台飞行双缸水冷一千 c c 引擎，最大功率六十六千瓦，原厂标配发动机护板， 预计售价在六万元左右。无极 d s 九百作为无极的旗舰型 a d v， 这台车的预热也已经超过了半年的时间， 目前这台车的工程样车已经陆续到店，虽然这台车的技术来自宝马，但小编对于这台车强于宝马的说法还是持保留意见。动力搭载双缸水冷九百 cc 引擎，最大功率七十二千瓦，预计售价在六万元左右。

大家好，我是老四，今天来跟大家唠嗑了。那今天我们来唠唠高金的这个一千 atv 啊，他前两天发布了吗？我看大家关注度也比较高啊，我这边跟厂家也简单的有一些接触，我们今天就来简单聊一下这个车。那最近老四嗓子有点不舒服，那大家还希望多担待啊。 先说外观部分，外观我个人觉得还可以啊，不算难看，有这个雷神一千诸域在前，我对一千 adv 的外观能达到现在这个样子已经是非常满意了，因为他们出版做的非常丑啊，有点像那个魔香那种感觉， 整体这个外观上能看到有借鉴幺零五零叉 t 的样子，那根据大家的感觉，目前的说法是正面看过去就头这边像什么凯旋的 tiger， 侧面看过去，整个 这个车身的线条像幺零五零叉 t， 猛一眼看上去还有点杜卡迪揽图的样子啊。我觉得外观这个事就带过吧，大概就是不丑，甚至有点小帅， 因为这个东西每个人看吧都不一样，谁都觉得像某一个车，那另一个其实外观我觉得对于一个这种大型 adv 来说不是一个太重要的事啊，所以说只要不丑，我们带过就好。那第二个我们聊聊动力的问题， 根据目前的信息来看啊，数据上来看，他最大的功率呃，七十千瓦在七千六百转，最大的扭距一百零二牛米在六千五百转，然后厂家也给出过他们的发动机的外功率曲线图啊， 那结合目前的各种信息来看啊，但发动机数据上来说，跟铃木幺零五零差距比较的话，大概就是在这个低 转速下啊，跟幺零五零差距，差距在百分之五到百分之十还要再多一点，那到五千转到七千五百转这个左右区间的啊，动力差距其实没有那么大，就是单从数据上来看啊， 这个发动机的最大问题是断油的转速太低了，在雷神上七千转就断油了，所以上面数据看起来就好像动力不太好看，但是实际上在七千五百转之前，他的发动机的动力表现还是可以的，比一堆八五零的机器，像宝马的呀，凯旋的这种八五零的机器还是要好不少的， 也够得上，算得上是够用了。肯定是够用了啊，那数据上来看，动力就这么回事，那实际使用起来呢？比较复杂，我们到时候还得说去试试实车。再说我个人对这个排量的车相比于他动力的绝对值大小，我 其实还是更在意动力的线性程度，以及他对低转的整个一个处理，或者说对于整个，呃， 转速之间的这个线性的一个处理啊。那这个东西在数据上是看不出来的，我们等到这个车实车上市以后再说。那轮胎前幺二零七零杠十九，后是幺七零六零杠十七啊。呃，其实这个轮胎的尺寸不算很常见，跟水鸟是同款 啊，然后配合一个一百九十毫米的离地间写一百六十毫米的浅碱形成，大概定位就是一个公路与行车的定位。这个数据是跟幺零五零叉 t 比较接近的 啊，那他综合来看，这个啊，不管是他的轮网的数据，还是说呃轮胎的数据，还是说这个 轮胎的取向啊，以及离地间隙减震，综合来看啊，烂路能力就不用考虑太多了，属于是可以应付过去的那种水平。那轮胎用的是倍耐力的鞋子台，这个台算是美名在外了， 不管是在公路上还是说稍微跑一些烂路，综合表现都非常不错，也算是目前 adv 呃，这种中大型 adv 很很常用的一个台了。 那值得说的是，图片上看起来车好像不大，但实际上他这个三维数据来说，我也到时候给大家找一个侧面的图啊， 稍微数据来说是跟幺零五零叉 t 或者说八五零 gsa dv 那个体量的车大小差不多的，也就是说这车实车会是一台看起来很大的一个全尺寸的 adv 啊，也会比较肥。那重量来到了二百三十五公斤，我看到有一些朋友说这么重， 但是这个重量算是中大排量 adv 的一个正常体重了，他不算特别大，也不算比较小，那参考是飞霜是，呃，二百二十六公斤，那七五零 gs 是二百二十五公斤，铃木幺零五零叉 t 是二百四四十七公斤，那八五零 jsadv 是二百四十四公斤。 那重量这事要说一下，其实一台摩托车最重要的还是骑起来以后感觉那个重量怎么样？他同样的两百公斤，重心比较高和重心比较低，那感觉起来是完全不一样的重，重心的分配是非常重要，所以说还得看实车到时候体感到底怎么样啊。 那还有一个就是对于台长途旅行车来说，有时候相对比较大的这么一个车的本身的车重能保证一个高速巡航的一个 稳定性啊，这个东西也是有利有弊，那坐高是八二零和八六零两个坐高跟，但是根据厂家的说法是会保证在咱们国内上市以后幺六八到幺六五之间的摩友都能骑。那单看目前这个数据和这个座位宽度啊， 他的最低身高应该是在一七零以上啊，最高应该是到幺八五左右，应该都是 ok 的。 那顺着这个座高也大概的看一下这个骑行三角啊，应该也是跟那个幺零五零叉 t 比较接近的，感觉这个车的很多设定上还是有借鉴。幺零五零叉 t 啊， 那油箱来到了二十一升，这也算是一个很正常的大排量旅行车的标配了。水鸟啊，幺零五零叉 t 都是二十升啊，那油耗到现在呢？还不知道那毕竟雷神一直 到现在都还发不出来，我们不知道这个发动机到底是什么样的一个油耗水平，那就算这个发动机稍微费油一点，那他三百公里以上的续航应该也是问题不大。 那刹车上配备的还是雷神一千同款的西户前刹，配置蛮高的，在 adv 这样的车上刹车效果也会比在巡航那种车上还好不少，它重量也变小了嘛， 不过还是有点可惜，这个刹车的上木手感实在是有点一言难尽，那如果不做调整，我觉得就算在 adv 上表现稍好，估计还是一个比较吃手劲的刹车。那说到这里，大概捋一下这个车的配置， 从头开始啊，前后的佛跳轮跟高净乌雅的攀爬好像是同款，好评，手动的一个可调风挡，看起来有不少的齿，应该是一个无迹可调的风挡，但是看 起来啊，调节的高度范围是有限的。那配备了无钥匙启动功能啊，这这个直接可以直接好评。全车 led 灯光应该是没有问题的，配备了一个 led 的大屏， 个人对这个应该是全彩的 led 啊，个人对 ui 完全不抱什么期待。截止到目前为止，高金做的最好看的仪表好像还是穿越版上那个复显仪表 那个，不过好在这个仪表起码是在外形上跟整个车是比较搭调的，也有一个也有一个，好像这种看上去并不突兀的内嵌式设计，那什么手机互联这种功能应该是问题不大，咱们国产好像挺挺擅长做这个的。 那配备了雷神一千同款的液压离合，滑动离合，电子油门，定速巡航，胎压监测，这个我们就不坠述了，他整个在雷神一千上表现的都还不错， 比较正常。那根据目前可以确定的消息是这个车是配备了 tcs 以及四个驾驶模式的选择的。那 tcs 跟 abs 能不能跟驾驶模式产生联动？可调，多级可调，不好说。可爱你暂时当没有。 那厂家承诺呢？会有高低配，高配会配置有这个电热电加热，手把电加热座椅，原厂三厢这些。那雾灯也在考虑啊，厂家的原话是会让大家尽量合规的使用三厢雾灯啊，就是能能能上到行驶证上。 那目前没有落实的消息是有可能会搭载 imu 实现弯道 abs， 这样目前摩托上比较前沿的功能。那快排已经确定不会有了，那配置方面目前我了解到的就是这样。那总结一下就是保底够用啊，反正就是华丽 tc 肯定都有，保底是够用没？ 没准呢，有小惊喜，算是把之前高金用过的好东西全部堆料拿出来，给堆到了这么一千亿里围上。 那我简单的来评价一下这个车，这个车应该啊是一个比较偏向这种适合长途公路旅行的一台车，或者说比较偏向于公路的一台车。那这个发动机的震动呢？不算大，相对来说比较偏这个中间转速 那属性，没有什么运动竞技的这个偏向，加上他车子的重量也不小，减震，行车和离地间隙基本也决定了这车的通过能力，也就是个一版水平。 那配备了 tcs 和电子油门，大排量算是刚需的这么一个配置基本都给到了，那看其三角和整车目前的宽度啊，风阻保护应该是没问题的，那通过性也就不用再去考虑了，肯定是没啥通过性， 那整个感觉起来他跟铃木幺零五五零叉 t 的定位比较类似，那我估计在制作的这个过程中也有不少的参考。 那定价方面，目前可以确定是在七万以内，那如果上市以后配置比较高，可能是六万八啊，低点可能就是六万五，六万四这样。那这个价位怎么说呢？其实我觉得还可以啊，是比较有竞争力的，竞争对手应该是无极的九百 ds。 那九百 ds 其实也是一台很值得期待的车， 毕竟站在了宝马这个巨人的肩膀上，宝马在做这个像快培啊，电子减震这些东西不知道会有多少能给到咱们的无极九百 ts， 到时候我们拭目以待。 那我个人是希望呃高精这个一天 adv 最好有一个能够满足基本配置的低价产品啊，像花里胡哨的什么各种加热，什么 大屏的什么这种啊大屏大屏幕我觉得都可以不要，价格能杀到大部分兄弟能够掂起脚尖够一够的这样的一个位置啊，我觉得是最好的把价格杀低，那这个想法也跟厂家做了反馈，到时候我们看看，看出来车以后怎么样啊。 然后我个人来聊聊为什么我对这台车有一个比较高的期待，或者说我对他有一个比较高的关注度。 首先我个人对中型 adv 这种车型非常喜欢，但是目前做的比较好的，舒适度比较高的车基本都是进口车，那比如说大家都知道，我非常知道，我知道我比较喜欢这个幺零五零叉 t 啊，包括凯旋的胎盖九百，类似于这个方向的车啊。 但是目前这种进口的车存在的问题是，首先一个价位比较偏高啊，但是价位偏高其实还是跟后面的问题相比 比还算是小问题，更麻烦的是维修太麻烦了。那我身边能看到的杜卡迪八二幺摔了一下，修了近一年啊，铃木大帽配件等等配件时间都在三个月以上。那朋友的凯旋九百摔了以后因为疫情原因新车没买几天，放四 s 店半年多都骑不上 啊，以及比较高的一个维修成本，油箱价格基本都在一万左右，那各种壳子的配件基本都是几千起步，搭配上一个十三年的报废制度，其实买起来你说肉疼，毕竟是一次，但是用起来我觉得是真的有点难受啊，有点小心翼翼的感觉。 那目前来看，高精一千的 adv 只要能保证基本的完成度啊，就是保证现在这个状态，把该有的东西都做好，基本是可以满足我大部分需求的，我也大概率会买一台，大家可以放心。 那钢筋这个厂家的特点就是质量相对来说比较的靠谱，然后喜欢堆料喜欢，呃，喜欢搞一些这个做工啊，这个质量啊，这种东西也算是我个人比较喜欢，比较偏向性的一个风格，所以我对这个车的关注度会比较高啊， 其实在五百再出高进五百的时候，我对这个车就有这么一个期待了，所以说也算是呃练习了已经从二零年七月吗？到现在我也算是等待十年两年半吧啊，练习时长两年半的这么一个一个一个用户了 啊。然后这个车的上市时间应该是在，呃，应该是在明年的后半年，或者说明年的年底啊，应该是在这样的一个时间段。那还有五百 adv 我看大家也比较关注，因为也我们现在也看到了不少的视频，包括 宣传那五百 adv 的上市时间会在一千 adv 之后，那基本上这车的情况我能了解到，就是这样，大家有什么想问的或者说我没说到的也可以在评论区积极的继续留言，那我知道的都会给大家回答，不知道的我可以去问一下，或者说有知道的朋友我们可以互相沟通一下， 那对这台车有兴趣的也可以关注一下老四，我会实时跟进这台车的一个完成情况。那这车上市以后我也会第一批的选择一个购买，能试驾的时候也会出试驾视频。好吧，那我是老四，一概到科大而不主，大家喜欢的话就给个三点八，你们支持的是我更新的唯一动力，谢谢大家。

大家好，我是薇薇，昨天高精在闽南车展上发布了公升级的 atv， 我对这台车还是挺感兴趣的。 呃，因为我自己算是半个高金粉丝嘛，如果说下台车换车的话，我大概率会在高金或者凯越之间做一个选择。 呃，然后早上我找了这怎么这么几张图片，因为我们现在没有参数，更没有实车，所以说就简单的从这几张照片上我们去分析一下他的配置，还有他后续的擅长的使用的途径，还有他的呃，价格表，价格。 然后因为我这次呢是完全的是脱稿啊说，所以说会说的比较乱，希望大家见谅啊。然后从这张啊整体外观 观来看的话，它的外观是仿了铃木的第二幺零五零，但是呢，细节上还是做了很多自己的一个变化，然后还有这个车头啊，然后车头也做了一个较大的一个变化，至于说好不好看吗？大家仁者见仁智者见智。 然后他给我一个外观，给我第二一个点，就是我之前对高金的一个印象，就是高金特别喜欢啊，去做很多的这个金属件，比如说像福利满五百，像这个一千的巡航车都会有很多这样金属件， 嗯，然后这个车的话他就没有这些东西，这个肯定是好的啊，因为像巡航车他重一点，重一点，重一点，他重心低，他倒车以后的轻脚不会说特别大，你也是能服气 来的。但是像 adv 呢，重心偏高，如果再加这些莫名其妙金属线去增加他的重量，那么倒车以后会非常的费劲，所以说他这个是做了一定的优化，然后 他的外观啊，坐垫啊，这个坐垫，这个坐垫啊也很有高精以前的风格，就是前后的坐垫啊，落差特别大啊，导致前面的这个凹特别的凹，这样看的话，他的坐高啊，我估计不会超过八百二， 那么不会超过八百二，甚至更低，那么那么这个做高的话，基本上一米七以一米七左右的车友都是完全可以驾驭的。然后第二个他的离地间隙，这个离地间隙说实话 不会说特别高，我之前我查了一下，铃木的 dr 幺零五零的离地间隙是幺幺六零或者是幺六幺六五，那么这个台车的离地间隙跟他是差不多， 可能要或者从从前面这里看可能要高一点点，但是呢，后面有个这个东西啊，有个这个大称啊，所以说他俩通过性应该是差不多的。 嗯，然后我们再来看一看啊，他的一个配置，外观配置，嗯，明显可以看出来，就是 adv 该有的配置他他都有，比如说像是护手，大风挡，咬嘴跪备胎啊，扶条轮 啊，油底壳啊，刚才说到的这个护缸，还有一个这里刚才收到的大称这里 所以拉力车的配置该有的都有，只是呢，嗯，有几个点，我要我要说一下这个风挡， 这个风挡高度不错，这个风我我估计我一米七二，坐上去根本你不需要调节，他完全就可以规避啊，钓我钓我，正面的风，只是呢，这个鸟嘴呢，稍微的有一点点的垂直， 这个好处呢是能增加风挡的高度，但是缺点呢，就是他会增加正面的这样一个风阻 啊，从这样图来看出来啊，他这里还有一个两档的啊，不是两档，就是说手动的去可以去调节，就是把螺丝拆掉以后可以去调节，调节了以后的高度应该有一个三公分左右。然后这个 嘴吗？这个鸟嘴他做了一个镂空的设计。嗯，至于说这个整个车头好不好看吧，大家忍者见仁智者见智，我个人觉得一般吧，不是很好看，然后再往下看啊，这个减震， 这个减震啊，我觉得应该就是啊，一千巡航上面的这个减震，然后 你用一个减震啊，其实我没什么，其实也也也也没什么问题，你的减震形成跟他一样，其实也没啥问题，你的阻尼如果说调的比较好的话，我觉得这个减震的长度应该是够用的，但是 他有一个地方偷懒啊，我觉得非常不理解。就是这个档，那个减震的这个挡泥板啊，这个挡泥板完全就是一模一样的。嗯， 像我们知道像 adv 啊，多多少少会去跑一点那个飞坡庄路面，那么你你去跟跟前面车走的时候，那么前轮的车 或者说地面有些石头会弹起来，还有会有可能会弹到你的减震上，但是减震上如果说给你达到一个小坑啊，就有可能造成你减震的油封漏油。所以说一般的 atv 啊， 哪怕，哪怕轻度，哪怕是公路 adv 好，他也会去设计一个这么一个挡泥挡板会去啊，把这个挡住，但是呢他高高进的这个一线 adv 没有做这个东西，偷懒了。然后再说他的轮胎， 这个轮胎啊，呃，首先说我，我先跟大家说一下，归备胎，归备胎，跟那个 啊，呃，普通的这种条纹的拉力胎的话，其实本质上哈，如果说你不去专业的，其实是不是特别的差别，但是呢它确确实实的啊， 这种龟背胎要比啊，这种条纹的会去在土路上的，抓地点会稍微好一点，但不多啊，公路上差一点，土路上好一点。 然后呢这个花纹呢，我之前可能看起来他应该是贝拉利的那个七子弹，但是我我放大看了一下，还有我看高进的那个现在视频， 他有一个稍微近一点的图嘛，我估计他应该不是那个签字袋应该是一个国产品牌的一个一个轮胎。嗯，然后再说一下他的护缸，这个护缸 这个护缸，嗯，像我自己凯瑞的这个车的护缸啊，它是一个包裹车身的这样一个护缸，这个护那个护缸的好处就是保护车身， 但是不保护人，所以说像我们很多凯越车主啊，会去自己去加一个中纲，这个中纲啊 就是这个东西啊，或许加一个中缸，这个中缸的作用啊，就是在倒车以后啊，他他其实并不会保护车太多，但是呢他会去保护你，人倒下去以后你车身跟脚之间有一个缝隙， 所以说他这个东西就是原厂就带了这么一个中钢一个东西我觉得还还不错。然后发动机，发动机是发动机就不说了，发动机没什么好说的，发动机 一就是索尔一千的，这个发动机精确排量是九百九十七，然后动力输出呢，也比较平顺啊。这台车确实是啊，相对去做那个跑车或做一个街车的话，他确实是更适合做一个拉力 啊，因为他的呃动力输出比较平顺，然后呢，震动也不错，我的意见，呃，也还行吧，反正我觉得还不错。然后呢，再往后面看啊，嗯， 这张图刚才都说完了，没什么好说的。然后看一下，呃，驾驶视角啊，驾驶视角，我们能看到什么呢？目前能看到两个地方，一个是这个手把，这个手把完全就是这个高筋一切 这个手板，这个手板，那么我们就给他推断出他的功能啊，他的电子功能基本上是跟那个一千巡航车是一样的一，那么一千巡航上有什么功能呢？有电子油门，有电速巡航啊， 还有两档可两档的这个骑行模式，那么根据他的手把完全是这台车上肯定是必有的啊。然后呢，我们再来看仪表啊，这个仪表他也做一点变化，呃， 不光是这个，外外外外观啊，这外观现在是更方一点的，像这个 像一千学生，这个这个这个啊，他比首先他边缘更更圆一点，然后呢，他的 ui 啊，肯定 也跟这个不一样，嗯，所以说这个这个这个就大家自己就自己评判了，然后其他的，嗯， 哦，对了啊，这里忘说了，一个油箱啊，我们从正面看一下他的侧面看他的油箱，这个油箱从这面看起来还是比较饱满，但是侧面看起来的话啊，一般，所以说我推测啊，他的油箱的容量 最高不超过二十升，可能更小啊，最小的话应该是十八升，那么我们就按他最大的二十升来算啊。呃，因为我们知道了这个 一千续航车的油耗是五点五点几，那么五点几结合到二十吨的油箱的话，它的续航里程应该是在三百五十公里左右。 这个这个数据吗？嗯，我觉得应该不算是一个只能算是及格，不算是特别优秀的一个数据。那么我们现在外观上的东西就我觉得就看的差不多了吧。呃， 结合刚才说了东西哈，他的离地间隙不会特别高，然后呢？坐垫呢？比较的矮，然后还有他的减震，减震啊，并没有去专门做一个 adv 的一个调教，我至少外观上啊， 只是在一些配件上改成了 adv， 所以说我觉得他的烂路的越野性能应该说不会特别强，那么我们就可以下去问他就是一个公路的 adv， 可能就是跟啊铃木的第二二五零是一个使用途径 啊，公路 adv， 然后价格嘛？价格我们知道高清的一天的这个巡航车是定价五万八，我我觉得这个车啊他的定价应该要比应该要比他要便宜一点， 我估计是在五万五万六左右，因为我他虽然说加了很多东西啊，加了一些东西啊，比如说加了风挡啊，加了护手，但是他的外观键啊，这个外观键应该是没有啊， 应该是没有这个一千循环上这个东西，呃，外观界上来的成本要高的，所以说我觉得应该要降降个两千，所以我估计他的价格应该是在五万六。至于说大家对这台车还有什么看法啊？或者说后续这台车 到店了啊，我再去试一试，目前有什么，大家有什么想说的话，我们可以在评论区去聊一聊。好吧，那么今天的视频就到这里了。

铁家用 adv 的五百，粉丝们很关心的价格的这个走向的问题，工长的回复是惊爆价。那刚从重庆的摩博会回来，但是今年有几个亮点，去看新车的这个人是络绎不绝，今年关注度很高的。铁家用 adv 的五百， 还有一千微钢的拉力，还有六五零的包本，两两款啊。六五零为什么说是两款呢？第一款是双座的黑白套色， 第二款呢是黑色的，但是他有一个地方就是这个厚泥瓦，他上了个透明的这个改装件啊，但是整体的外观呢，大家看了以后就像印第安的侦察兵，当然他这个发动机的这个侧 泡面呢啊，就是 t 字型很明显啊，应该是六五零的。雷神宝宝问了这个厂家的这个相关的人啊，说到这个价格啊，工厂没透露，因为今年不会上市，所以可能上市的时间明年在明年的四月份左右。 摩友啊，粉丝们很关心的价格的这个走向的问题，工长的回复是一定会给惊爆价，按照现在的这个市场的这个内卷的情况来说的话，六五零的包本这种车型巡航车，我自己的认为大概在三万上下 啊，五百的拉力呢，应该是在三万，应该是在三万三到三万五啊，一千的拉力，因为他这个我问了厂家带的这个电工店很多，像那个 tc 啊，还有弯道 abs， 这个价格取向的话应该是在五万左右吧，毕竟他是个公升级的啊。所以这个就是我近期在摩博会对高金的 和对其他品牌的一些粗浅的认知，希望摩友们你们提提你们的建议，有什么更好的我们来反馈回厂家。