id3电池质保政策条件

咱们电动车的电池厂家是怎样质保的？今天我来给大家讲解一下。这期视频对大家非常的重要，建议大家点赞收藏，避免大家需要质保电池的时候找不到本期视频。 这是给粉丝换的两组电池啊，一组是超威的真心家，一组是台铃的原装电池，正品全新的情况下，厂家给我们的质保都是十五个月。 需要注意的是，质保是从电池的出厂日期开始算，并非咱们的购买日期，所以啊，避免大家换到库存电池，电池的出厂日期尤为重要，一般一到三个月之内都是正常日期。 第二点，质保十五个月。那么十五个月之内电瓶出现问题，都是直接换一组新电池吗？并不是的，这里我给大家写了个清单啊，咱们 电池零到八个月之内出现问题是换全新电池，八到十二个月出现问题是换周转电池， 十二到十五个月内出问题是换维护电池。这两种电池是厂家官方电池重新打码的，周转电池质保六个月，维护电池质保三个月。还有一点需要大家特别注意，就是当咱们的电池出现鼓包、亏电、破损等任意一种情况的话， 售后做降级处理，也就是你本来能换全新的，只能降级成周转的，本来能换周转的，只能降级成维护的，本来能换维护的。如果你出现以上三种情况，这个电池就不予质保了。 以上就是电池厂家的官方售后政策，好了，本期视频就到这里，关注我，每天更新电动的小知识。

购买新能源二手车，嗯？质保怎么办？今天我们就来重点谈一谈新能源二手车的质保时间、质保范围和质保部件。首先是质保时间，以哪吒威为的，哪吒威的质保时间分为三店终身质保和整车质保。 三天终身质保的五项，第一是手链车主，第二是私人客户，必须是家用汽车和非营运汽车。第三任意连续十二个月行驶里程不能超过三万公里，终身质保一旦过户以后就会丧失，就会自动转为 八年或十五万公里以现在为准的质保。然后德大威还有一个整车质保，整车质保的话，这大家可以看到上面显示只有三年或十二万公里，这个跟一般来源车是一样的。好，那我们现在来谈一下质保的 范围。罗大威他是把质保的零部件的范围分为四类，一种是基础键，第二种是核心键，第三种是一般键，第四种是一损一号键。这里大家我们可以看到，这里有一张图，我就不多坠数了，一般键是最容易出问题的， 整车质保日期是三年或十二万公里，这跟燃油车是一样的。现在我们重点讲一下质保部件，尤其是电池， 电池的质保必须 soh 值是大于等于百分之七十的，这意味着低于百分之七十才有质保。 那么他自己提到了 soh 值必须是电池，但是可用最大容量除以电池的初始容量。举个例子，如果说一台车，他搭载的电池初始容量是三十度，现在经过仪器的检测， 发现他的饭店只能放二十度，那么二十除以三十就是零点六六六六六六七，那是肯定低于百分之七十的了， 那么这种情况下是肯定是不符合二十二个 h 值大于百分之七十的贵标准，那么就需要更换或者是维修。大家重点听到这叫更换或者维修，因为一般的 动力电池，它里面是有很多的电池组的，可能是某个电池组出现的问题，那么这个电池组啊可以单独的替换或者是把它维修，这个时候他的二十位就是又会大于百分之七十，那么又是符合规定的了。 最关键的在于 h 值的检测，会议电池的最佳工作温度，例如设施二十到三十度，并且是家用充电桩 充电，然后还是在最理想的状态，比如不开空调是空载的情况下，如果在这种情况下这 h 值还是大于百分之七十的话，仍然是符合规定的。大家可以从中发现， s a 巨值与续航里程并没有直接的相关性，因为续航里程的话会随着 我们的充电方式，充电频率、使用方式、使用频率，呃，这四种因素来影响。到现在为止， 驱寒里程到底会有多久？还是玄学？举个例子，我们郴州在冬季的时候，大概室外温度是零到五摄氏度，在这种情况下，如果你还开空调的话，驱寒里程肯定会大打折扣的，但是他的 soh 值仍然有可能高于 百分之七十，达不到更换获得维修的条件。综上所述，如果说你要购买一台新能源二手车， 建议您多调查多分析，因为到现在为止，二手评估也没有一个确切的方法来针对电池的一个续航里程，只能根据 以往同批次的车型以及老车主对于这个车辆的一个血海底层的反应来做一个判断。嗯，至于事故是同样是能平步检测出来的，但最关键的就是这个电池无没有一个有效的方法来检测他。所以 大家换新能源二手的话要谨慎，并且要多分析多调查，多研究。我是小伟，今天的分享，分享就到这里了，大家再见。拜拜。

i will take you bust that groove， let's go， let's go。

新能源啊，就是一个坑，而且啊，把你坑的明明白白，为什么我会这样说，别着急拍啊，看完你再下评论。因为我们啊，买一辆汽车这样的大件商品，我们在意的是车辆的 品质和车辆的售后保障。品质我们先不谈，我们先看一下售后保障，睁大眼睛看清楚了以下的这些质保要求，你能做到几条？我们啊，就以目前新能源销量第一的品牌为例啊，他推出了三店终身质保，听起来是不是非常的诱人？可能啊，有很多人不了解这个三店终身质保啊，他具体保的是什么？ 在这里呢，跟大家解读一下。他主要保的就是我们车辆的电机、电控、电池这三大件，虽然他们跟你说的是啊，三店终身质保，但是有很多车主啊，在自己都不知道的情况下，可能这三店质保就没有了。为什么会这样来，听清楚啊。第一，车辆所有权变更，非首任车主不保，什么 意思呢？一旦车子发生了过户交易，你的三电终身质保就没有了。第二，车辆作为非家用用途不保，什么意思呢？就是说你只能家用，如果说你要去跑网约车啊，他是不会保的。第三， 非按照用户手册在保养期间进行保养的不保。就是说啊，你必须在规定的时间去四 s 店进行保养，我们啊，现在买车很少有人去四 s 店保养，为什么 太贵呀？第四，保养未使用原厂是正品配件的不保。就是说你所更换的所有配件必须是他原厂的，不然的话，你的三件终身质保啊，也就没有了。第五， 出事故没有在四 s 店维修的也不保。这就是啊，很好的理解啊，就是说出了事故，你必须去四 s 店进行维修，如果 你没有去，那不好意思，你的质保啊，又没有了。第六，一年或者是十二个月为一个周期公里数呢，超过三万公里的不保，什么意思呢？比如说这辆车啊，不管你行驶了一年，两年，三年还是四年， 只要在某一年，你的行驶公里数超过三万公里，那不好意思啊，你的终身质保也没有了。第七呢？哈，没有在 app 上进行车主认证的也不保。这就很简单了啊，你必须是作为他的粉丝，而且在他的 app 上面注册了，才能享受这个质保。 那第八呢？电池容量啊，不是正常衰减的不保。这个其实啊，我非常的好奇，什么是正常衰减，你知道吗？啊，如果说知道的话，评论区告诉我一下啊。来。第九，人为或者发生的意外火烧、水泡以及其他事故导致三电系统故障的 不保。这很容易理解啊，如果说你发生了事故，导致他的三电系统造成损坏，那他的质保啊也就没有了。那请问一下现在的新能源车主和网络喷子大哥以及我们的键盘侠们哈，以上的这些条件，你们能做到几条呢？

今天来说说小 id 电池减配。在当初看车的时候去懂车帝看小 id 的配置，老款的电池容量都是五十七点三度，二三款变成五十二点八度电池减配了。咱拿倒车用计算电池容量，最直接方法 就是用铭牌上用额定电压乘以额定容量，再除以一千，算出来还是五十二点八度，确实是减配了。 但是从配置上看，车身重量、 cltc 续航四百五十千米，综合能耗等这些数据与老款一致，在电池减少四点五度的情况下，同样综合能耗十三点一， cltc 续航还是四百五十千米。到底是上汽研发出来了一种新技术，激发了咱小 id 的潜能， 大大提高了续航，还是说存在虚假标注的？如果真有啥技术突破，恐怕上汽不会这么低调，早就找媒体吹上天了。上汽大众作为一线大厂，虚假标 住这种蠢事是不可能去干的，所以以上两种猜想都不太可能。然而我认为最有力的解释就是锁电。众所周知，锁电是为了降低电池安全隐患，保证电池的免受低电量过放的损害的保障，让电池有更好的保护，不会过早衰老或者过放对电池造成的损伤。 并且国家最新的测试标准只能标注可实即可使用的容量，不能标最大容量。原来老款虽然是五十七点三度电，据说也是有百分之九的锁电的，二三款根据最新的国家检测标准，不再标注最大容量指标。可用容量我实测过 二三款 id 三确实能充进去五十二点八度的电，但是网上并没有任何确切的官方信息放出，是否锁电，那怎么来证明呢？最直观的就是恳请老款车主提供一下充电数据，你们充进去是五十七点三还是五十二度？如果是五十二度，那就真相大白了。