凌博e360控制器如何安装

老板们好，今天给大家带来一个九号 f 九零凌波九号一二六零的一个安装教程。 首先原厂这里车架这个位置这块铁片要取给他拆掉啊，然后的话原厂控制器呢，他那螺丝比较短，要给他换一颗长一点的螺丝，就类似于这种，然后 m 六的，然后长度的话大概在 二幺五或者二五这样子，然后给它装上去就行。我们可以先把原车控热界灯负极先接上， 再然后我们再固定位置，把这个这个线原本在这个位置的，我们把这个线放到后面这个位置来，绕过去，绕到后面这里来。 哈喽， 控制器这里有两个孔，我们选择上上面这个孔进行安卓，他这里有两个孔，我们现在选第二个孔，上面这个 现在是下面的螺丝安装完了，完了之后，呃，他原厂这个位置会有个预留的那个 bosco， 我们安装回原厂的预留螺丝口就行了。 嗯，原厂的原厂的电机线是在这个口里面的，我们把这个胶带剪掉之后，把这个零线搞出来，然后我们换到这一边过来。 okay， 现在是垫底镶嵌安装上去的那个颜色，蓝色对蓝色，绿色对绿色，黄色对黄色， 这个的话就是我们一个安装完成了一个效果。呃，把线颜色对颜色系好之后，然后把控制器原车的插头对着照插到控制器上面的插口来就可以了。 然后剩下的下一步我们就是装座筒，安装我们的一个电池，然后把我们的这个线路用扎带扎好之后呢，现在就可以安装我们的一个座筒了， 把我们的座筒装上去，把把座筒的 线拉到这个位置来，拉出来， 现在就可以安装我们的一个电池了， 接下来我们把坐桶的这些螺丝一一接好之后，把电池也给它接上去之后我们就打开这个断电开关，给它打开，然后车子给它通上电啊，下一步就是打开我们的一个小程序， 搜索我们的灵博，搜索一个灵博，看到一个灵博控制器去点开，打开小程序之后呢，首先确保我们的 手机适合蓝牙开启状态，点开左上角，这里有个蓝牙的标志，看到这个 l b 开头就是凌波，我们的凌波连上， 等待一会，等待他的这个信息的读取啊，等待他这个读取这个页面出来之后，这里是个电压电流，然后先打开我们的参数， 参数打开呢先看一下，找到一个这个电压参数啊，因为我们的这这个车子啊是六十伏，我们这里就给他改成六十伏，一定要先改成自己本身车子匹配的这个电压 保存。然后呢我们点开这个自学习啊，点开始自学习之前呢我们有一个问题要注意的， 就是观察一下，我们开始去学习之后，观察一下这个电机的一个转动方向，如果是电机转起来是处于反转的一个状态的话，我们就要点一个切换方向来给大家切换回正转，现在开始去学习。 好，现在我们的车子 是一个反转的一个状态，这时候我们就要点一个切换方向，给它切换成正转。好，现在车子是正转了， 这这个时候呢我们就等待一个自学习，等待他自学习的一个时间，等到结束，嗯，好到 当轮子停下来之后，这里就会提示自学习成功，我们看到是自学习成功的状态啊，然后先点开参数，打开一个电机参数，我们的一个电机参数， 然后这个电机参数呢，本身现在初始的状态，现在就是一个不用调试的一个状态，因为我们看到这个啊，这些都是匹配的上的。 然后呢电压我们刚刚已经调过了，然后因为这里的话我们是一个 f 九零， f 九零的话，像我们的话 电池是千川六十伏的一个状态的话，我们初始我们初始的一个母线电流，我们就先给他四十取锥，给他改成一个比较小的一个数值嘛，他原厂就是四十，这个已经是比较小了，我们就暂时不用动他。 然后很多兄弟呢啊说这个转把参数，这里啊，因为很多兄弟他刚装上我们的凌波控制器之后啊，他可他可能会觉得我们的油门比较冲不过线性，这个时候我们就找到这个转把参数，油门 这个转把有效终点电压这里二点三，他原厂的是一个二点三的一个状态，如果你觉得你的油门比较冲的话，我们就给他改成三点三，改完之后直接保存。 然后如果你还是觉得你的呃这个加速不是很线性比较冲的话，我们可以把这个加速时间有找到这个油门加速度这里找到这个加速时间 t 一 t 二， t 三 t 四，这里如果你觉得还是比较冲的话，你可以把 把它全部改成从五十改成一百或者一百五，我们这里选用一个一百五的一个参数值， 全部改成一百五，然后保存，这样你的车就会比较线性。然后我们点到一个我们调节比较重要的一个三速功能，这里 三速功能，因为我们的车型是九号的一个 f 九零吧，九号的一个 f 九零，这个三速模式的话就是拨动三档，这个我们不用去更改。 然后现在低速比例是三十，中速比例是六十，高速比例是一百，这个是没有问题的。然后因为现在出场的状态下呢，凌波呢，他这个弱磁啊，高速弱磁，这个高速弱磁电流， 这里啊，这个是比较高的，我如果说我们刚调的时候啊，可以把这个负七十改成一个 负三十，负四十左右一个状态啊，这样的话他就速度就没有那么快，初始的一个速度这个尾数我们这里就给他改成负四十，然后保存 这个自动弱磁功能，这里呢我们也给它改成跟上面这个高速弱磁电流一样，也从负七十给它改成负四十， 上面的这个自动弱磁向电压参考比例这个不用调，就调这个弱磁， 两个都改成负四十，然后保存。呃， e b s 功能， e b s 功 等的话就是我们的一个动能回收，呃，一般来说我们默认的一个状态啊，就是可以用了啊，这个 e b s 最大反冲电压的话呢，如果你是七十二伏，他就是八十六， 如果你是六十伏的话呢，就给他改成七十二，我们这里我们是六十伏的铅酸，所以我们直接给他改成七十二，然后保存就可以了。 这个 e b s 激活方式选择的话呢，如果你是想要就是松油门，它就有一个 e b s， 有个动能回收借助的话，我们可以给它改成自动， 但是如果你不是很需要这个模式的话，我们就像我们就给他改成一个刹车激活，或者说直接把这个 e b s 关掉就可以了，我们调好这些之后保存就可以了啊，有一个线 速功能的，有一个这里有个限速功能啊，我给大家讲一下，就是当你的车只能跑到三十到五十码的时候啊，我们这个限速功能去小程序里面看一下是不是打开了，如果打开的话啊，如果这个是处于一个打开状态的话，我们要给它关闭 关闭，如果这个功能没有打开，但是你的车还是被限速的话，我们就给他打开，然后保存，然后再关闭再保存，这样就可以了。 tcs 功能的话，因为我们这个控制器是还没有升级啊，所以这个功能就没有打开好。现在我们一个大致的一个数据就是调试完了，这个调试的话呢，也是非常简单， 想看一下这个参数有没有保存到的话呢？我们可以点到这个监控页面，然后再返回这个参数这里，看一下我们刚刚设置的这些。呃，参数啊，看一下有没有保存到这个装码电压这里啊？保存到了，点开一个这个参数这里看一下，都是保存到了呢。 好，现在我们来测试一下车子能不能正常开启，如果正常行驶， 刚刚是把座筒给他，还没有，还没有按住，现在把座筒按住测试一下。 好，这个时候已经是能正常开的，三档都是有的， 因为我们的话是一个 f 九零，所以说它仪表的话它会有一个限速，这个我们就不用去管它这个控制器的话呢，也就已经是安装完毕了，这期视频就到这里。

哈喽兄弟们，今天我们继续来讲一讲控制器啊，因为我们直播的时候发现问的比较多的一个问题就是控制器怎么调试， 虽然没有办法把每一款控制器的调试的具体步骤告诉你，但是所有控制器的调试的步骤和方法基本就是以下几个步骤，所以今天讲的是一个通用的教程。 那么首先我们电机安装好了之后，需要确定几个东西，第一个我们的霍尔的安装是正确的，现在市面上常见的霍尔接口有这么几种类型，第一种就是我们第三方电机出厂的时候就这种防水霍尔接口，第二种圆口，第三种方口 就这几种，如果你的控制器这个上面是五五七的方口啊，大家看这个六孔的这个就是霍尔的接口，这种方口的， 那你就对应这种接头啊，需要有一根转接线，同样如果是这种圆口的话呢，那你就需要有这种转接线， 这个环节最容易出问题的地方是在哪里呢？就在于这个霍尔线里面有两根红黑线，这是霍尔的正负极， 这两根线的位置根据你的电动车的品牌，他是不一样的啊，我打张表在上面，你们可以看一下，九号跟小牛集合基本上是反过来的， 所以这个步骤如果接不对，你的控制器自学习的时候就会爆或故障，那么我们完成了电机跟控制器的安装之后，我们就需要进行第一个步骤，就是自学习， 自学习之前，我们首先要根据自己电池的电压去选择一下控制器里面的电压，这个电压呢，控制器一般都有预设的参数，比如说七十二伏，他的过充的参数是多少，过放的参数是多少，主要是起这个作用，很多小伙伴碰到，比如说你的控制器会爆过压，故障 可能就在这个地方有问题。选好电压之后，还需要盖一件事情，选择电机的极对数，因为控制器自学习是学不了极对数的，所以你要先把极对数先给他设置好， 保存好，然后我们就可以开始自学习了。自学习的过程这个每家控都不一样，基本上有个一分钟左右， 这个电机就会完成自学习。那么完成之后呢，后面还需要干一个事，看一看你的电机转起来是正转还是反转，进行一个正反转的调整。 这个呢，每家控制器都不一样，五花八门啊，你们可以去对应去找，这个时候呢，电机已经是可以正常工作了，但是他可能不是我们想要的工作状态，所以下面就要进入第二个环节，就是基础参数的调整。基础参数这个东西非常简单，主要有三个方面， 第一个呢就是你的电流参数，第二个是你的转速的参数，第三个可能会涉及到转把的电压。那我们先来说一下电流的参数，电流参数有三个东西构成，第一个母线电流， 第二个象限电流，也有叫线电流的，第三个就是弱磁电流，我的电机适合开多少的电流？如果说你单纯告诉我个一千五百瓦，我是没有办法非常准确的告诉你 开多少电流的，因为我不知道里面的绕组的情况，但是我们可以给他一个范围，在这个范围里面大概率不太会有问题，我把母线象限电流的一个大概的区间放在公屏上，你们可以截图保存一下。瓦片，电机呢，是按照我们的 二十四对级的瓦片来给的一个指导电流，如果你是十六级的，应该要在这个基础上还要增加一些 电流，里面还有一个弱磁电流，这个电流呢，那就没法说了，为什么每家的参数是不一样的？关于这个问题呢，其实大家不需要特别的纠结， 很多朋友担心我的弱磁电流开的很大，会不会把电机搞烧掉，一般来讲不太会，为什么呢？打个比方，我的电机的额定速度能够达到八十码，那么在八十码之前基本上是没有弱磁接入的，所以这个时候你去开的时候 啊，相对来讲电机的温升也会比较好，那么你要开到一百码的时候，那肯定是有弱磁了，弱磁会增加电机的温升，会降低电机的效率，但是只要你不是长时间的持续 啊，就没什么大问题。而控制器场对于这个参数的设定又是千奇百怪的，比如说零摩的控制器，他是负数啊，比如说负五十，负七十，负九十，负一百二， 像我们这个美的四的控制器，他一般设定为母线电流的一点三到一点四倍，然后还有远区的，比如说他是从零到七啊，去调节这个弱磁的大小，然后还有比如说兰德的控制器啊，他是从零到九千多， 那么你也知道了，九千多就是百分之百，那你除以一半就是百分之五十，也可以以此类推去设置， 总体的原则是你先把弱磁关掉，关掉之后呢，你看一下这个速度够不够用，如果不够用，把弱磁开上去，开到你够用为止就可以了。所以弱磁这个东西呢，你们可以去咨询一下各家的控制器，比如说对应的这个电机功率， 弱磁一般开到多少，你就正常开就可以了，不需要太多的担心。接下来呢，我们要设定一个转速， 我们的电动车一般有三个档位，一档、二档，三档有些可能更多啊，我们就三档。举例子，三档里面的高速档，我一般建议你们设定成额定转速的一点七倍左右， 比如说额定九百转的电机，我们可以设定到一千六百转，当然你是很难达到一千六百转的，一千六百转十二寸电机的话基本要到一百四十码左右了， 这个转速只是告诉控制器，在我到一百四十码之前，你一个玩命输出就可以了。中速档的速度呢，我们建议设定到一个额定转速，比如说我的电机额定转速是九百转，那么它差不多能达到八十码， 我就把中速设定到九百转。这个九百转设定好了之后，你把母线电流和象限电流的这个比例还是设定成百分百，它的动力表现跟三档一致，但是呢它能让你在没有弱磁的情况下持续的去巡航。 低速档呢，我们可以设定个五百转、六百转都可以，根据自己的要求就行了，然后把电流也调小一点， 这个呢就是买菜接娃。还有一个呢就是转把电压这个东西呢，跟你的起步啊，冲不冲有点关系，比如说我们转把电压设定成两点二伏，和你设定成三点八伏，那肯定是体感是有区别的，你设定到两点二伏的时候，你的转把拧一半，那基本上已经是满油了， 三点八伏的话，你再拧半圈才能满油，就是这个区别。所以很多人想把这个起步调的顺一点，那么你就第一个降低你的象限电流，第二个 提高你的转把电压。通过上面的设置呢，我们基本上这个电机已经是可以用了，你可以正常骑行了。剩下的设定呢，就是一些功能类的设定了，比如说 t c s e b s 坡道驻车、陡坡缓降、氮气加速，无非就是这么点东西， 那么就可以根据自己的需要去设定这个地方呢，我要提醒大家一下，坡道注册这个东西呢，能关掉就关掉吧， 这个东西非常容易烧控烧电机，实际上它就是让电机处在一个独转的状态下，如果是电机独转的话，这个电流是非常的巨大的。还有一个 t c s， 如果说你们碰到什么过坑、断电啊之类的东西，可能就跟这个东西有关系啊，如果没有雨雪天气，我们就把它关掉就 ok 了。做完以上几个步骤呢， 可能百分之八十五以上的朋友呢，就可以去愉快的玩耍了啊，剩下百分之十五呢，有可能碰到一些小问题，比如说电机的共振，比如说高速时候松转把会有拖拽感，比如说弱磁速度上不去 啊等等等等一系列的问题，这个就不是我们靠参数调整能解决的问题了，很多都是胎里毛病，是搞不定的，关于共振的问题呢，我们到时候再单独开一期，说一说这个事情， 剩下的一些不正常的现象呢，大家就要去咨询控制器商家了，一般来讲跟电机没有什么关系啊。祝大家用车愉快啊，下期见！

今天我们带来一台小牛 fx 风速原厂电机，额定功率三千瓦，那它适合什么控制器呢？那肯定是我们家的 x 四百控制器，母线一百八，下线三百九，那我们话不多说，直接开始安装，断掉整车电源，铅酸电池断空，开锂电池直接断掉，使用十号的套筒工具拆除五颗坐桶螺丝， 五颗螺丝取下之后，我们的坐桶就可以拿出来了。 fx 风速这台车呢没有坐垫感应，我们直接拿出来即可， 如果是其他车型有坐垫感应的，记得先拔除。这台 f 叉风速之前已经更换了叉三百 max 控制器，但是搭配原厂电机三千瓦动力还是相对于差了一点点，那我们今天给它升级叉四百控制器。我们先将原车插头取下来， 再取下防水盖板，使用八号的套筒或者十字螺丝刀取下电机线线，接着我们再把电源线给它取下来。叉三百的固定孔位是跟原厂空一模一样的，我们现在再拿内六角工具把固定螺丝取下来。现在我们叉三百 max 的 控制器已经取下来了， 开始安装我们的叉四百控制器，叉四百的体积比原厂控大一些，导致它的固定螺丝孔位是跟原厂是不符的，我们就以扎带固定的模式给大家演示一下，有条件的小伙伴可以去购买一个控制器的支架。我们先将控制器给它固定上， 先安装我们的象线，按照颜色对颜色电源线一定不能接反啊， 红色接在正极上，黑色接在负极上，这个一定不要接错了。固定好之后，我们就可以把防水盖板给它装回去了， 再拿出我们控制器负正的转接线，带防水套的这一头我们插在控制器上面， 然后这一头我们就找到原车的线束对接即可， 然后会有一个多余的霍尔头的线，这个是方便我们后期升级电机所使用的，我们用的是原厂电机，这个线我们就不管它，一会拿扎带给它固定好就行。那现在我们这个叉四百控制器就安装完成了， 可以看到我们 f 叉风速装叉四百控制器呢，也是不需要破桶，那我们给座桶固定好之后，就可以给车辆进行通电调试了。我们刚装上控制器批单，解不了仪表出现故障码，这些都是正常现象，需要调试才能解决的。我们使用凌博智控 app 连上控制器蓝牙之后， 直接来到自学器界面，找到第一辆车型配置，我们这辆是小牛 f 叉风速，它是五个档位的， 我们就导入一个五个档位的默认数据，接着我们点击电机功率配置，在这里我们是一台普通的三千瓦电机，那我们就选择普通电机，找到三千瓦导入一个云端配置。接着第三项，我们调整电压参数， 默认的话是七十二，但是我们这台车是一个六十伏的换电电池，我们选择六十伏保存一下，我们三项设置都设置好之后就滑到最底下，这里有个开始自学习，我们先确认车辆的电机是悬空的状态啊， 悬空之后我们点击我了解了，这时候点击开始自学习，我们的车辆他就会进行空转，我们首先要确认车辆的电机是正着转还是反着转，可以很明显看到我这个就是反着转，那我们就在四十五秒的时候，这里有个切换方向，给他点击一下， 这时候电机它就会自动停下来，然后切换为正着转。切换完正转之后呢，我们就不需要任何操作了，手机保持这个界面，等待一分钟结束即可。自学习完成之后， app 会自动重新连接控制器的蓝牙 连上之后我们往下看，会出现自学习成功的字样，这时候我们自学习就搞定了，那这个时候呢，我们车辆就可以正常解除 p 档骑行了，但是可以看到虽然说可以骑行，但是仪表会出现一些幺九幺的故障，或者电量不准，那其实我们只需要来到参数界面，找到一个 巡航功能，在这里我们把这个自动巡航给他打开，然后把这里的持续激活时间改成我们的满电电压，比如说我这个电池的满电大概是七十二伏左右，我们给他改一下这两个选项，给他改一下保存 之后就可以看到我们故障消除掉了，然后仪表的电量变准确了，安装控制器和调试控制器就是这么简单。那么最后让我们听一下装完控制器之后的原厂电机咆哮声。

今天修凌波的控制器，这个凌波的控制器非常的大，问题是这个脊柱断了，这个脊柱断了可没那么好搞，不像以前的那种脊柱， 至于他这个是怎么断的，很是不解啊，反正每个月需要修到脊柱的都会有，所以说大家在打螺丝的时候不需要打的太紧啊，最主要是不要用那电动工具去拧，这样很容易你掌握不好节奏的，还是手动拧好一点，他有一个扭力的要求的， 不管他那么多，现在我们看这个怎么能把它更换掉。首先我们把它拆出来先， 这个就拿出来了，还要继续往下面拆呀，再来一条，这个加固，你有散热，还是很用心的。继续往后面拆啊， 这就拿出来了，拿出来还要拆，要不然他会跟着一一块一块的掉完， 然后没有这种 m 六的了，找了个 m 五的座子，把它替换掉就可以了，这个相对没有那么好换啊， 然后这个就焊好了，这样的话非常的牢固，主要是不要用电动扳手去打他，这个不知道是应该是打火了没有关空开接线的时候记得关空开 个人猜测，然后现在把它装回去打上胶就可以了，然后这个就换好了，等一下打上胶就可以了。好了，有空的私信，感谢大家收看，再见！

换了凌薄控制器还不会调参数吗？那我今天就教你。控制器安装完成之后，我们需要给车辆进行上电，接着我们来到手机的 app 界面，找到凌薄自控 app， 给他打开， 接着我们点击左上角的蓝牙符号，找到 lbmc 开头的蓝牙选项，我们给他点击连接，这个是正在连接的页面，我们不需要任何操作。 我们连上控制器之后，可以直接来到自学习界面，找到车型配置，像是我这台是雅迪电动车，我们就选择雅迪的，然后根据你自己的车型，你是白鲨或者 t 三五或者 t 六零啊，或者这些，呃，根据你的电量，你有百分比显示的，就选择这个百分比显示， 然后导入一个云端默认配置。导入完成之后，我们可以来到电机功率配置，根据你的电机型号是瓦片机或者是普通的瓦电机去选择，像是我这台是普通的瓦电机，然后是两千瓦 啊，如果你是这种一千二百瓦电机，一千五百瓦你选择一千六，一千二都可以，八百瓦电机就这样子选，我们是两千瓦，我们就选两千瓦，然后导入一个云端配置，接着我们来到电压参数， 在这里选择你的电池电压，四十八伏你就选四十八伏，六十伏就选六十伏，我这台是七十二伏的，默认就七十二伏，我们就不动啊，如果是比较特殊的七十六伏，八十四伏的话，呃，也可以用我们家的七十二伏的 点击保存就好。上面三个都修改完成之后，我们就可以滑到底下准备自学习了。在自学习之前，首先我们要确保车辆的电机是悬空的状态，我们确保悬空之后呢，我们就可以开始点击自学习了，点击我了解，这时候电机 就会进行空转了，像是我这种啊是正转，如果你的轮胎是反转的，那就需要在四十五秒的时候去点击切换方向， 但是看我这个是正转，他就不用任何操作，就让他这样子自己学习一分钟即可。倒计时结束之后会自动重新连接控制器蓝牙，这时候我们不需要进行任何操作， 重新连接上之后，我们这里会出现自学习成功，这时候我们的车辆就学习完成了。其实自学习完成之后，我们的车辆就可以正常骑行了，但是我们还是介绍一下参数要怎么调节吧，像是这里的车型配置 跟这里的电机功率配置，我们刚刚在自学习已经设置过了，这里我们就不理他了。然后这个电机的性能配置我们一般是默认不去动他，除非你的骑行会出现一些共振问题，才会去给他换模式去 调节。接着我们往下看到电机参数在这里有个最高转速，我们一般自学习完成之后，要么是一千三或者一千五， 有可能你的参数比较暴力，他会导致在这里限制了你的最高转速。我们可以在默认的上面加到 五百加五百转或者加一千转，比如说你原本是一千五百转，你可以给他加到两千转或者两千五百转，接着就是这个极对数，这个极对数呢，普通电机我们就以自学习的为准就好了，瓦片机的话要注意这里的瓦片机的极对数要到十六才是正常的瓦片机极 对数，然后其他的这些货同步角啊，这个编码器啊，都是正常的，不去动他。 接着我们来到控制模式，我们这里的控制模式一定要选择转矩控制模式啊，选其他的话车辆会有问题的。接着我们来到电压参数，电压参数刚刚在自学期也是调过了，就没必要再去动它。接着就是我们的电流参数了，电流参数比较重要的就是咱们的母线电流， 母线电流不能超过你的保护板的放流，不然就会出现断电。这种情况下以及这个母线电流要是大于你的电机能承受的值，也会导致你的电机有损伤的情况。比如你八百瓦电机怼七三的电流就不太合理，现在是我这台两千瓦电机， 给他一个七十安的电流是很正常的，象限给到了两百三都是非常保守的一个数据了。接着是马达温度参数，这个参数的话就默认不去动他，然后转把参数主要是控制咱们的一个起步的冲和缓，我们现在最简单的就是可以在这个底下有个曲线，我们给他 自定义曲线，在这里我们可以去随意的去控制我们这个油门的开度，或者说用这个默认的什么标准版本啊，赛道版本，赛道版本很明显他的这个油门曲线就是一个响应比较快的 或者运动模式啊，一般我们是标准模式吗？如果说有特殊需求的，你可以自行去拉，比如说像我这种，你看油门一开就是满转 啊，就是满动力，接着我们往下滑就是油门加速度，油门加速度主要影响的就是咱们这个，后面是个加速时间， t 一 到 t 四，在这里你的数值越小，你的提速会越快，相反你的数值越大，你的提速会越慢，这个可以自定义去调节啊。接着再往下是油门减速度， 油门减速度的话，我们推荐是用默认的，不要去特意的修改它，因为修改它的话可能会导致车辆的骑行出现问题。再往下滑是我们的三速功能， 三速功能呢，除非你的车辆出现了档位不匹配啊，或者说无法变档，我们才会才会调它。这里的三速模式，在这里也可以设置一档、二档三档的一个档位速度，这个可以详细的去调。再往下滑就是咱们的弱磁功能，在这里我们可以调到最大的弱磁电流啊， 以及跟上面的这个高速弱磁电流去匹配，但是切记啊，这个弱磁我们不易过大，你原厂电机的话就 不要超过负七十了啊，不要超过负七十，如果你是升级过的电机，你可以适当的加大。接着往下滑是我们的倒车功能， 倒车功能嘞，我们一般也是推荐使用默认，除非你对倒车的一个扭具有强烈的需求，我们才去详细调它。再往下就是我们的 e b s 功能， e b s 功能其实就是咱们的动能回收，动能回收嘞，我们默认已经有一套配置了，如果觉得 默认的配置的动能回收，他的那个强度不是很够，我们可以在这里把这个最大刹车油距比例给他调大，如果觉得太强，我们就给他调小，以及我们这个最大的反充电流啊，我们一般呃升级过电池的可以到负二十安的一个反充电流，或者说啊，在这里我们有模式， 我们一般默认的话是一个刹车激活，就是在我们刹车的同时才进行动能回收，但是像是原车的话就是松开转把他就会进行动能回收，这个也可以咱们自己去自定义。接着就是咱们的限速功能，这个功能的话他开着的话你的车辆就会有限制速度， 所以说这个功能我们一般就是给它关掉。还有一些车辆的小 bug， 我 们也需要在这里调一个备用电池比例，我们一般是给它关的。再往下滑就是咱们的定速巡航功能了， 定速巡航功能呢，我们默认啊是油门的百分之十的开度才能进入定速巡航，那我们如果说喜欢开特别慢的时候要切定速巡航，我们可以把这个十给他改成一，那这时候我们只需要 轻轻拧一点油门都可以切入定速巡航了。再往下就是咱们的这个按键启动功能，简单来说就是 p 档功能啊，可以切换各种方式，比如说你你喜欢这种点一下 p 档就解除掉，或者说喜欢那种 刹车之后点刹车解除 p 档，或者说点动加刹车一起解除 p 档，这个可以自行去选择啊，自行去选择。 再往下就是咱们的编程功能啊，编程功能如果你的车有，你就给他打开，你的车没有编程功能就没必要开啊。再往下就是咱们的速度矫正，速度矫正这个功能是影响你仪表的一个速度显示 啊，比如说你的仪表不准就调这里的参数，或者说你比较喜欢欢乐表也是调这里啊，零到二百五十五都可以调。接着就是咱们的陡坡缓降功能，陡坡缓降功能呢，我们默认是关闭的，它其实有点像是强化版的动能回收啊，这个功能的话 默认是关的，需要的玩家可以给他打开。再往下就是咱们的坡道驻车功能，坡道驻车功能呢，我们就给他打开，保持默认值就好了。最后一个就是咱们的 tcs 功能， tcs 功能如果你是需要的玩家，你可以给他打开，如果觉得太灵敏的话，我们之后再去调节这个灵敏度，往大调或者往小调，根据自己的一个骑行体验来调。最后一个就是恢复出厂设置，这个不要乱点， 这个乱点的话你的车辆会恢复默认，然后又要重新进行自学习和调仓了，除非你参数是调的非常非常乱，你才去点它恢复出厂设置啊。以上就是我们凌波控制器的整套餐数调试教程。

九号 n 三八五 c 凌薄控制器现在安装，首先先断个电，一定要用大脚撑把车撑起来。完整安装教程，建议点赞收藏！拆掉座椅感应线，这就是控制器， 现在进行安装，按照颜色对应安装即可， 安装好再拧一下螺丝，防止冲动。在此确认下线圈颜色安装是否正确。

我们自学习完之后呢，可以看一下我们参数里面有很多的一个功能使用，然后我们主要调的就是一个电压参数，电流参数， 还有我们的一个弱磁，那如果说起步觉得太冲，我们就把转把参数的这个有效转点电压改成三点三或者三点八保存，这样就不会很冲。 那再来我们看一下有一个倒车功能，你要用打开保存长按巡航按键领转把就可以了。 e、 b s 就是 我们的一个动能回收，打开之后里面的激活方式都可以试一下， 比如说我们现在是刹车激活等下保存，他可能是一个呃双转把激活的方式。再来一个限速功能，这个功能呢一定要注记住了，买雷霆版 x 系列的控制器， 百分百一定要去调这个协议限速功能里面的这个备用电池限速比例，这个是叉系列的一个车型协议，那对应的协议数值你可以找客服，也可以看说明书。 再来我们的一个速度校正，如果说你现在仪表跟真实速度对不上，真实速度大于仪表的一个速度，那我们就把这个数值改成 一百或者一百二，反正往上加就对了。如果说仪表速度大于真实速度，那我们就把速度这个校正的系数往下减。 还有我们的一个助坡功能，如果你要用，你就打开保存参数就可以，里面不要去动这个九十的参数，按一下选项按键就能进入。 最后一点就是升级，不要去点升级百分百不要去点，你不会升级，如果升级失败，车子就会爆故障走不了，不要私自去升级控制器。

今天我们带来的车型是雅迪新建二代，这台车额定两千瓦电机峰值来到了三千九百六十瓦。那我们现在开始给这台车安装我们的 x 四百 max 控制器。打开座筒，我们先把整车电源断掉，十号套筒来拆除座筒螺丝， 这台车是没有坐垫感应线的，我们直接拿下来就好了。坐桶拿下来之后，这里有个防水盖板，我们的控制器就是在底下的。我们现在拆原车控制器，先把原车的插头给它拔下来，按住卡扣左右扭一扭就拔下来了。接着我们拆电机向线， 再把电源线也拆下，最后再把控制器的固定螺丝给它取下。 我们取下原车控制器之后，和叉四百 max 进行一个对比，叉四百 max 比原厂控制器长了两毫米，宽也是宽了两毫米，在厚度方面呢大概是一个三毫米左右，也可以看到它的螺丝柱的布局以及插口的形状是跟原厂一模一样的。 那我们现在开始安装叉四百 max 控制器，看它到底能不能无损直上。我们刚把叉四百 max 放上去的时候，发现原车有预留这个控制器的孔位，那我们先把控制器给他固定。 可以看到啊，新建二代这台车预留了我们叉四百 max 的 直上孔位。我们先把电机线线按照颜色给他接上去，绿色我们接绿色，蓝色接蓝色，黄色接上黄色，我们再把电源线给他接上，黑色对黑色，红色对红色， 注意千万不要接反啊，因为这款是新建二代专用的控制器，可以看到我们的插口 是原插直上的，可以看到我们现在控制器已经安装完成了，我们把原厂的防水盖板拿回去看一下，现在我们防水盖板也安装完成了，我们现在把坐桶放回去，可以看到我们坐桶装回去螺丝孔位都是正常的。最后我们再把原车空开，给它推上来 就可以关座桶自学习了，我们先将车辆的大撑给它打起来，再给车辆上电。开机使用我们的凌博智控 app， 连上控制器的蓝牙之后，我们直接来到自学习界面，点击车型找到雅迪电动车，我们这台车是有电量百分比的，我们选择这个电量百分比 默认配置，从云端导入同步一下，再找到电机功率配置，我们这台原车是两千瓦的电机，我们导入一个两千瓦的自学习电机功率设置，接着我们来到电压参数，呃，这台车原车搭载了七十二伏的铅酸电池，我们就不用动它了， 如果是六十伏的话，你就改成六十伏，我们七十二伏就不动了。然后接着我们就可以开始自学习了，点击，开始自学习，点击我了解，这个时候开始自学习，我们的电机就会进行空转， 我们要确认我们的电机是正转还是反转，像是我这种情况，他是朝前的，他就是正转， 那我们就不需要操作任何东西。如果你的车辆是反转，那就大概要在四十五秒的时候，点击切换方向，它就会停下来，切换为正转，我们是正转的情况下就不需要任何操作，直接等待结束即可。连上控制器之后我们往下滑，可以看到自学习成功，这时候我们 就完成了自学习，完成之后我们的车辆就可以正常骑行了。最后让我们听一下这台新建二代换完我们叉四百 max 之后的电机咆哮声吧！

为什么你新买的凌薄控制器装上车后会出现各种问题？是因为人心的扭曲还是道德的沦丧？今天一个视频告诉你凌薄控制器各种问题的解决方法。我们先来盘点一下凌薄控制器最容易出现的几种问题，再看看每种问题是什么原因造成的和应该怎么解决。 我们先来看第一种，自学习失败，为什么会造成自学习不成功呢？凌薄控制器自学习不成功有很多原因， 首先第一种，我们要先排查电机是否存在问题，如果确定电机没有问题，再检查电机象限和霍尔是否接对。如果这些问题都排查了之后还是自学习不成功，那么这个时候我们就应该尝试修改极对数来解决问题。一般的瓦片电机极对数都是十六 瓦，电机是二十四到三十，我们可以把每一种数值都尝试一下，像这样排查和调试之后，一般都能自学习成功了。 我们再来看第二种，马达自学习故障出现这种问题就更好排查了，因为这种一般都是霍尔线序不正确或者是电机霍尔有问题导致的。确定了电机没有问题之后， 就要手动转动一下电机，然后再把车辆的总电源断掉，断个五分钟再重新上电自学习就行。第三种，过压和欠压故障出现这种一般就是参数设定问题，我们只需要找到控制器的电压参数设置，你电池是多少伏， 我们这里就选择多少伏，这样选择完成基本就不会出现问题了。第四种，暴苦运行故障，有很多人出现这种故障不知道怎么办？其实遇见这种问题， 解决方法也很简单，我们只需要把控制器上面的正负极拆下来，然后找根线短接一下控制器的正负极，再重新上电就应该恢复正常了，如果还是不行的话，就只能更换控制器。好了，这一期的邻国控制器基本问题解答就结束了。

今天第一人称教会你怎么去装这个凌波一二六零 max， 首先我们需要的一个工具啊，一个内六方，一个十的这个梅花刀，一个八的一个套筒，或者一个十的一个套筒。首先第一步我们需要把这个车的这个整体的大撑给它撑起来，然后这个单撑一定要踢上去啊，我们需要操作的就是第一步 关空开，把空开彻底断电，断电完以后座筒里面有四颗螺丝，这里有两颗，下面有两颗，小心啊，这里有一根那个座筒感应， 然后你可以看得到啊，这上面的话就是我们一个原厂空气，空气的话安装非常简单啊，这个 上面有三个插头，先把这三个插头给它拔掉，控制器分为天线线，一个绿色的，蓝色的，还有黄色的，包括还有一个这种正负极。我们需要操作的就是把固定控制器的螺丝给它拆卸下来， 把这个上面的这种线相对应颜色的给它拆下来，用我们的这个梅花十字刀就可以操作非常简单啊，就是用这个拧拧螺丝，我相信是基本都会啊，左紧右松，对吧？先把这几个螺丝给它拿下来。 对，这几颗螺丝已经拿下来了啊，特别就是这两颗螺丝可能需要一个内六方啊，就是我们的这个内六方， 看到没有？就是在这里一边一个啊，把它给它拧下来就可以了。 好，这样我们的一个这个原厂的控制器就已经拆的下来了啊，拆下来以后这个凌博一二六零 max 给它装到车上啊，空气上面的螺丝给它拧下来。螺丝拆掉以后呢？刚刚我们拆掉的这两颗螺丝拿着，然后拿一个我们的这个内六方， 先把我们的这个螺丝给它穿上去啊，先穿一个就可以了，对吧？先给它固定上去，不要拧紧，就像这样，看到没有，轻轻拧一下它只要不会掉就可以了， 然后第二颗也是一样的操作，你再拧一下它，只要不会掉就行了啊，就像这样子，然后接下来我们刚刚拧下来的这几颗控制器螺丝 给它一次啊，这上面的话，你看到没有三根线都是相对应颜色的啊，蓝色、黄色和绿色，还有一个红色、黑色，我们需要做的就是把我们的这个线给它放上去啊，装的时候一定要颜色对，颜色小心一点，把它拧上去。 好，我们现在这上面的这线已经全部装好了啊，装好之后呢，我们就可以用这个把刚刚固定好的直接给它拧紧，一定要拧紧啊，拧紧完以后这个 好，插好之后最后一个步骤，把我们刚刚固定空气的两颗螺丝给它上紧。 好，我们上紧完以后检查一遍是不是颜色，这个颜色啊，对吧？你正负极有没有接反， 对吧？所有的都确保没有问题以后，直接开开启我们的这个空开就可以了，这个就是我们的一个凌博一二六零 max 的 一个详细的一个安装教程啊，下期的话我们会出一个装好以后怎么自学习，怎么去简单的一个基础调试。