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二手捷豹叉一 l 怎么选?今天我来说重点,如果你厌倦了三四 c 的烂大街,还想买一辆豪华品牌的二手轿车,预算只有十几二十万,那捷豹的叉一 l 是一个不错的选择。进口的版本叫叉一,有二点零 t, 二百匹、二百四十匹、二百五十匹和三百匹马力的版, 还有一款三点零 v 六机械增加的版本,三百四十匹马力,后期升级为三百八十匹马力,重置后驱也有四驱的版本,搭配的都是来自财富的八 ap 变速箱,零百加速只要五秒,你有没有感觉到一丝的疯狂? 最主要的是这款二手车只要十到二十万元左右,相对于它的落地价格,首任的车主承受了不该承受之重。一八年国产,加长了十厘米,改名为叉 el, 采用来自因 吉利的 pt 二零四发动机,二点零 t 分为二百匹和二百五十匹,高低功率,搭配的都是来自财富的八 at 变速箱,这辆车的卖点绝对够多, 动力不错,顶级的 at 变速箱,全铝车身,颜值在线,还是后驱,操控性也很好,前双叉臂,后多连杆,又是豪华品牌,还带有四种驾驶模式的切换系统, 奈何就是卖不动,新车打折七字头,就差和迈腾去抢市场了,目前的月销量只有几百辆而已, 不过老人依然认为他是一辆非常值得购买的车,二手的性价比很高。你不要听网上那些言论说是捷豹路虎的小毛病很多,这里边有几个是真正的车主,捷豹路虎的毛病主要集中在他的电子程序上,很多都是通过刷机 就可以解决的,而且这辆车目前的年限较近,很多都在保,你直接去四 s 店就可以了。一八到一九款呢,是玄牛讲吧,尊享以上车型,还配有音质保的音响,目前二手价格十八到二十万元左右,二零到二一款呢,它的颜值再升级, 旋钮档改为电子档吧,中控的物理按键也改为触摸屏式按键。目前的二手价格比新车落地的价格要便宜三到五万元, 喜欢的你就购买。补充一点,如果你以为仅靠硬件的堆积叉 el 的驾驶感受就会比宝马三系的好,那就大错特错了。同样的彩 f 八 at 变速箱在宝马那里属于 私般柔顺,在捷豹叉 el 这里只能算是动力够用,皮实耐用。令人奇怪的是,他这辆车居然还有变速箱和发动机的连接处渗油,漏油的问题应该是曲轴油封渗漏。我是老人,一个二手车专业博主。

懂车人会买什么车?无脑买销量高的,今天这车啊,销量就不咋样,往耳朵喷的小,毛病多,保 率低。就他捷豹 x l, 那他到底值不值得买呢?三个优点,两个缺点,每家全买,建议今天给你要明白。优点一,优惠大,所谓七折报啊,绝不让你失望。刚问了北京地区优惠七八万,二十五六万办齐落地啊,买一个二点零 t 八 at 纵治后驱豪华车,后排空间也不小, 咱就是说买个高配凯美瑞也得这个钱了吧。优点二,颜值高,这车的气质有一种雅匹范,你看电影里很多有魅力的反派都开捷豹,确实比 有一番风味。优点三,操控好,纵置后驱,前双叉臂,后多连杆,全铝车身,转向精准,底盘紧致,相比三系的过于舒适和 ct 五的过于运动,它更为均衡,开着非常好。那主要说缺点啊,大家担心 他的质量差,保值率低,到底是不是真的?先说质量啊,这事最有意思,捷豹销量差最大的原因不是因为他质量不好,而是因为大家不知道他的质量到底好不好, 大家能明白区别吗?这么说啊,老捷豹以前毛病确实多,口碑不行,但国产后呢,其实好多了,三大件没啥事。现在问题呢,一般出在电子配置啊,车机啊,还有内饰异响上, 这些毛病啊,其他车也都有,并没有证据表明他比别人故障率就高,但问题在于啊,他销量低啊,也没有足够的样本证明他的质量就比别人好。而网上的言论呢,又有幸存者偏差,只有买车出毛病了才在网上说呀,大家一看,我靠,这车质量到行不行啊, 很多企业干脆别买。那越没人买,这事就越无解。我的建议是,如果你特别在意这事,那就别买捷豹了,因为你买别的车出点小毛病。正, 但买了捷豹出点问题你真的很难受,你会后悔当时买了他再说保值率,他肯定没有 bba 高,但是绝对没有那么差,因为保值率一个算法是按照指导价算。你外人一看,呦,三十大几万的车啊,过三年才卖二十万, 也太不保值了吧。但问题是车主人家当时买的时候也才花了二十多万,优惠大呀。那真算起来,保值率没比三级差多少。但这车真正的问题是保养确实更贵, bba 小宝一千,他零千五,还有那全绿车身,真要被撞得严重了,修起来挺贵的。 总之啊,这车是好车,但注定只适合一小部分人。就是那些喜欢高颜值有个性的同时呢,又不纠结于后期成本的款。具体车型呢,推荐这进取运动性,性价比最高。我是陈哥,什么车值得买,我帮你分析。