博世009机油怎么样

每天一款好机油，今天聊一下博士零零九，看一下你的发动机是否能用。 他虽然是一款专供途虎的机油，但是百分之三十 p a o 的 含量也足以证明他的含金量不俗，具有相对不错的高低温保护性能和抗磨持久性， 共有三个欧规标准的年度分类。第一个欧规， a c e a c 五零 w 二零，奔驰的二九点七一，宝马的 long life 幺七，尤其沃尔沃的二 a e 认证更是不多见，大家不妨猜一下它用的哪一款添加剂。 很显然，它的定位呢，主要是配欧规，新款的奔驰、宝马、路虎、沃尔沃等大排量低一年度的发动机，但是呢，不能代替大众燃油来用， 同时美系的 l s y 和本田一点五 t 发动机也需要用这一款油。第二个欧规， a c e a c 三零 w 三零属于 低灰高年的三零机油，虽然只有奔驰的 mb 二九点三二二九点五一以及宝马的 longlife 零四的认证， 但对于二零一九年之前的奔宝、奥等欧系车型适配度比较高部分的国产和美系车型也可以用。 第三个 a 三 b 四级别，零 w 四零又一个经典方案，奔驰的二九点三二九点五、保时捷 a 四零认证、大众的 v w 五零二零零认证，宝马的朗来福零一认证以及雷诺的零七零零标准， 可以说是对所有欧规以及美规亚系所有装配四零年度发动机的都可以适配这款机油。 总之，博世零零九系列虽然不是四加五的机油，但是它的基础油和添加剂的用料方案也足以超越同类级别。

你有没有想过，为什么一辆车离了博士，几乎就造不出来？今天咱们不聊别的，就说说这个被很多人忽略的博士机油，他到底值不值得用。 在汽车圈里，博士这个名字几乎是技术实力的代名词。你车上那些看不见但直观重要的东西，比如电控系统、传感器、喷油嘴、点火线圈，很多都出自博士。尤其是在新能源车大行其道的今天，博士在主机厂、供应链里的地位几乎无人能撼动。 可以说，全球车企离开博士，连车都很难完整下线。但有意思的是，这么一个巨头，在售后市场却一直很低调。 过去你在门店看到的国事产品大多是滤清器、刹车片、电瓶这些小件，虽然品质可靠，但存在感并不强。而机油这种大品类国事，在中国市场几乎是一片空白。直到最近两年，变化来了。 国事先是通过途虎推出了专供的系列，像零零九、零零七、零零幺这些型号迅速在线上铺开。 今年又在线下渠道推出了博耀机油，专门面向实体维修店和经销商。这两条线的产品我们都实测过，用料相当扎实。 拿零零九和博耀 gt、 九零零来说，他们都是高含量的四类基础油配方，属于真正的全合成。检测数据一出来就能看出，博士对原材料的把控非常严格，不是随便贴个标就叫全合成，而是实打实用高品质基础油做出来的。 要知道，博士自己并不生产机油，但他选择的代工厂是业内顶尖的珠海美合、壳牌、美孚、加十多，不少产品也在那里，代工品控水准有保障， 更重要的是，作为一家靠技术吃饭的百年企业，博士做产品是有底线的，他不会为了短期销量牺牲品牌声誉，尤其在机油这种直接影响发动机寿命的产品上，更不敢马虎。 所以它的旗舰系列，比如线上零零九，线下 g t 九零零，拿出来就是硬货，经得起专业检测。如果你一直在找一个既有国际大牌背书，又真正用料实在的机油，那博士这两年的动作确实值得关注。

十多万公里的老车，你千万别卖，卖了你就亏大了！只要做好这三件事，保证你的发动机跟新的一样。第一是定期清理四缸积碳，直接解决老车提速无力、油耗偏高的问题。 第二是换油前彻底清洗发动机油泥，避免新机油被杂质污染。第三，精准匹配机油粘度， 选对适配粘度的机油才是真养车。我们始终坚持先清洗后换油的科学养护逻辑，再按车习清理积碳与油泥， 再按车型精准匹配粘度，加入四升全合成机油，这样保养完直接恢复到新车的推背感，给发动机强效稳定的保护。需要这样深度保养的逆穿车主点击左下角直接冲。

如果你想你十年老车变得比新车更好开，而且还能再坚持十年，这种人车合一的感觉，就千万别再相信那些所谓十多分钟就完事的快速保养了。很多老车越开越肉， 油耗越来越高，根源就是常年只换机油不洗泥，油泥越积越厚，堵塞机油油道，磨损发动机内部核心零件，让新机油根本发挥不了作用。 我们先把发动机润滑系统里沉积多年的顽固油泥溶解排出，再加入四升全合成机油，这样的换油保养才能真正保护发动机， 让老车动力恢复顺畅，再开十年也依旧好开。有需要的车主直接点击视频左下角链接预约到店！