简述比亚迪秦电池包上电流程

经常使用快充导致车辆无法行驶。这是一台跑了二十多万公里的比亚迪秦客户描述，在充电过程中，车突然不充电了， 而且也无法启动，仪表盘爆 ev 功能受限。拖车到我们店，我们用电脑检测是预充失败故障，检查发现是快充继电器发烫，严重烧蚀，导致了电池包里的保险丝熔断无法行驶。针对这一故障，我们把继电器和保险丝更换掉就可以了。 现在车辆已经可以正常上电了，维修完成。在此奉劝各位新能源车车主，尽量少用快充，多用慢充。

大家好，我是胡哥，这是一台啊，比亚迪秦混动的车型，这个车有时会出现什么故障呢？就是车不能启动故障码呢，是与电池系统失去通讯啊， 遇到这种情况就是这个插头这个地方很容易进水啊，这设计上啊有问题，有时候他一淌水呢，电池里边也容易进水，所以遇到这种情况呢，比方说这插头腐蚀断了，进了水了可以把它拆下来，从里边那 腐蚀断了的线呢给他接出来，然后呢再接到这个插头的外边，这样呢也能正常工作。哎，然后呢都这个活干完以后呢，拿那个泡沫 啊，来个饮料瓶套上，那泡沫给他封死，以后呢就不容易进水了，这只是一个维修的小技巧啊。

比亚迪秦 plus 如何原地发电？首先我们启动车辆，然后把 ev 模式调成 h ev 模式，最后我们按一下 p 档 启动发动机，然后原地踩油门就可以给电池充电了。原地充电功率是八千瓦左右，从百分之二十九充到百分之三十大概要四十五秒钟左右，不方便充电或者是电池亏电严重的情况下，可以原地发电来保护一下电池。

就是这个小原件坏了，四 s 店要你花一万块钱换总成，你可千万别上当。这是一辆二四年的比亚迪 q， 只是 因为前面风扇常拽，去四 s 检查，说是八合一坏了要更换总成，报价一万多，车主差点就被忽悠了，最终找到我们维修，我们读取数据流，发现 i g d 温度指标九十二度，这不妥妥的温度传感器虚标。 心里有谱，咱们就开始拆卸维修。八合一里面的原件密密麻麻，我们需要不断拆，直到找到有故障的温度传感器，经过九九八十一道工序，发现温度传感器原来藏在这里面，直接拆下来给他更换一个。至于能不能好，我心里也没底，维修这个东西只有修好和没修好，没修好 面的工作全部白费，一分钱收不到还要被骂耽误时间。装好上电，貌似故障已经消除了。再次读取数据流，温度正常维修高压部件，每一步都是如履薄冰。请问手艺人点个赞，谢谢！

二六款的秦 l 从原来的小电池升到了大电池， 欢迎来到管理城市，我是陈家峰，我发现比亚迪汽车真的是非常的强大，其中之一呢，就有我旁边的这一台秦 l， 这一台车每个月的销量呢，都是超过了一万台，到底有什么样的地方会吸引那么多消费者去购买呢？其中之一就是价格，它刚出来的时候， 九万出头的市场零售价格惊掉了很多人的下巴，尽管在很多的消费者心目中，哎，价格低不代表这款车很好，但是这一款 q l 它真的就做到了，不仅价格低，而且亮点满满。 首先非常明显的就是他的这个前脸呢，就是龙岩的家族特征，车身线条呢，我觉得也是相当的干练的，当然他的尾部设计呢，我个人认为是最好看的一个地方。 那我们今天拿到的这一台呢，是二五款的八十公里续航版本的一个入门版， 那这一台车型呢，虽然是入门版啊，但是你进到车里面来了，感觉一点都不入门的。那首先就是中控屏的尺寸呢，也是非常的大，然后进的仪表盘呢，也是相当的清晰，几乎所有的行车信息都能看得到， 那这个车机系统呢，是低了一百，不管是反应速度啊，还是经常使用到的一些 app 呢，它也是有提供的优酷视频啊，网易云音乐啊， bilibili 啊，芒果 tv 啊， 微信啊，还有高德地图这些呢，都是有内置到里面去的那所以我觉得都是相当的不错的。那这一台车乘坐舒适性来看的话，它的这个坐垫真的是非常的长，我一米八三的高度，把我整个的大腿 完完全全的给承托住，然后就是腰部，肩部，它其实也有一个比较大的弧度的，整体的舒适性是非常的不错，然后高配的车型呢，还有座椅通风和加热的功能， 那我们再来看一下还有什么样的一些配置，两个手机面板入门的车型呢，就没有这个无线充电的功能了，下面是一个镂空的储物格电子档把，上面呢还是有一些我们经常要用到的物理按键， auto 啊，空调的开关等等。那还有中央的一个扶手箱， 空间不大，但是深度是确实很深， 我今天打了发胶，头发都顶起来了之后呢，其实头部空间还有超过五指的银鱼。那这一台秦 l 的 车身轴距呢是达到了两千七百九十毫米，那对于很多的家庭用户，特别是一些小朋友啊，或者是家里面的一些老人家， 后排的这个乘坐空间确实是一个加分，像你看看我一米八三的高度，坐在后面，腿部空间还有两拳，然后头部空间 还有大概两指到三指的银鱼表扬的就是呢，它的这个座椅呢也是凹陷进去的，对整体的舒适性也是更好的。 那现在这一台秦安呢，是采用比亚迪最新的第五代的 d m 技术， 它的厉害之处是在什么地方呢？亏电油耗百公里是四点三升，那再折合他六十五升的大油箱，整体的续航里程 真的是遥遥领先了。那这台车采用的是一个单电机，最大的马力可以去到两百一十八匹，两百六十牛米的最大扭矩，零百的加速七点五秒， 对于大部分的家用消费者来说呢，非常非常快的，那这一台车开起来还是舒适性的设定方向，然后整个的底盘给我的质感是非常的厚重，在这种路桥的拼缝位的时候呢，其实给我们的这个质感都是非常的舒服，不会显得非常的单薄。 那二六款的 q l 比较大的一个变化呢，就是电池的容量方面呢，都是有所增加的，从原来八十公里的纯电动续航里程的标配呢，现在是升到了一百二十八公里，价格方面呢是没有太大的波动的，都是九万出头的起步价格。 那还有一个比较大的一个变化呢，就是天神之眼 c 的 这个辅助驾驶系统呢，在二六款的入门级车型里面呢， 就没有了，所以如果你是看中这个纯电动续航里程的话呢，哎，二六款的入门的版本车型确实是有所升级的，但是如果你是看中这个辅助驾驶功能的，到底选择哪一款呢，就要看看你自己的喜好了， 为什么这台车这么好卖呢？体验完一轮下来之后呢，真的是亮点满满，价格方面也是非常的吸引人， 如果你最近拿着十万块钱的预算，你会不会把这一台比亚迪的 q l 放到自己的购物清单里面呢？欢迎在评论区跟我们交流互动。好，这一期的节目就到这里了，继续关注管理测试，继续关注更多更好玩的汽车资讯，我们下一期的节目再见！拜拜！

给所有比亚迪车主提个醒啊，三包手册里面三电系统终身保修的免除条款有八条免除条款 不开玩笑的，昨天收到一个粉丝的私信，他是一辆秦 plus 店买五年多开了十六万多公里，在比亚迪三电系统终身保修责任免除条款的第六条就是自车辆交付之日起，每十二个月为一个周期，任一个周期行驶里程超三万公里，那三电终身质保呢，就失效了。 这位车主呢，五年多开了十六万公里，也就是不符合第六条的那个条款，也就是他的三年终身质保已经无效了。并且好巧不巧的是，比亚迪的三年系统呢，除了终身质保这个条款外呢，还有一点就是他是有 八年十五万公里的质保，也就是如果三年系统失效了，那还有八年十五万公里的质保，但是他十六万多公里的 也超了，所以他这辆车子的电池呢，已经没有保障了。而此时呢，他的电池又异常了， ev 受限了，然后他找了四 s 店，四 s 店申报给厂家，之后呢，厂家给驳回了，原因呢，就是刚才我说的两种情况，动力电池脱保了，但是 ev 受限了， 如果要自费维修，你想想看，换一块新能源电池得花多少钱？并且他是五年前的秦 plus 店卖，现在卖二手车的话，估计也就 小几万块钱。那他如果电池问题要去换新电池的话呢？那我估计这个电池的价格都已经比他这辆车都高了， 所以他现在的情况就很尴尬了。那我给他建议呢，找附近能修新能源车的，能修比亚迪的，看这个电池啊，能不能拆出来修一下，这样的话呢成本最低，当然比亚迪的话呢，应该是不限制呃，到外面去修电池商店的，所以这里就是给大家提个醒啊，就是 比亚迪的那个三年终身质保八条条款，不要抄不要抄不要抄，这个条款是完真的，万一碰到你身上了后悔都来不及。

一个错误的搭电方式，让车主呢损失了两万块，这台开了四年的秦 e v 小 电瓶没有电了，上不了高压，着不了火。车主开了自己家的电动三轮车呢，直接去给他搭电，四十八伏的电，瞬间吧嗒一下，有异响冒烟，伴随着一股焦糊味。 拖车到店，我们检查了之后呢，发现车身的模块，电机的控制器全部烧掉了， 有的可以修，有的需要换，花了十天，花了两万块，赔了夫人又折兵。像这样的新能源车，建议大家第一，三年左右更换小电瓶。第二，车上备一个充电宝，万一没有电了，不求人。第三， 十二伏的小电瓶必须用十二伏的电去给他搭，正极对正极，负极对负极。第四，燃油车不要去给新能源车去搭电，不要问为什么，帮你省钱，减少你的麻烦。开新能源车的车主记得点赞收藏，新能源三电维修找老刘，专业又靠谱！

这个是比亚迪秦 e v 客户报修续航里程严重缩短，只有一百多了一个续航了。我们检查这个电池的压差，发现电池压差已经达到了四百多，然后我们就这个找把电池包拆开了。啊，这个是比亚迪秦 e v 的 一个电池包， 呃，现在我们已经找到这块坏的，这块电芯已经对他进行单独更换啊，然后给他再焊回去。在这里啊，是三十三十六号电芯，我们现在已经这个换完成了，压差是在四十四， 然后温度是正常的。这个电池的话，呃，还是得认准这些牌子比较大的品牌。你像比亚迪家的电池，然后这个宁德时代的电池，这些都是比较好的。这个车 已经跑了三十八万公里了，跑了三十八万公里之后，我们能给他更换电池，换完了之后还能继续再跑。 嗯，如果是一些，比如说那些软包电池啊，那些东，嗯，换都没法换，然后这个可能对你后期用车会造成很大的影响啊。我是威海会制小张， 通过修这个比亚迪的这个福迪的这个电池，就是想跟大家说一下为什么选电车。呃，我们修理工都是推荐这个宁德时代电池，或者是比亚迪家这个福迪厂家生产的这个这个早期的这个三元锂电池， 因为他是经过市场，就是各大网约车这个这个车主跑出来的电池，嗯，比亚迪的这个福迪厂家生产的三联锂电池，我见过跑的最多的一款是六十三万，就是我见过的啊， 车主六十三万，人家电池压 x 零，呃，十七毫伏压 x 压 x 很 健康，而且还在跑，就是还在跑。 嗯，太。这个别的车，咱们别的电池品牌啊，咱不说哪个品牌了。嗯，基本上二十到三十万就属于故障重灾区了。 然后宁德时代电池，呃，北汽 e 五知道吧？宁德时代的电池四百一十六续航的网约神车，嗯，都能干到这个，这个也是能干到六七十万。所以说你选电池 跑跑，尤其是跑网约车啊，家用的话咱能买最好。嗯，网约车的这些，这些客户们买车只认这两款电池，其他的不要看 啊。如果您的这个新能源车有这些电池问题啊，呃，比如说压差过大、温差过大，呃， bms 损坏这些快慢充不充电啊，都可以联系我。

比亚迪 q l d m a 混动，今天来分享混动车加油怎么加？第一步， 我的车是混动车，我用 e v 模式，我到加油站直接加油，不熄火，能不能错误的，绝对不能又毁车，这样的话还要去售后找售后来调表，非常非常的麻烦。第二步，打开车机设置，打开驾驶 这边有一个智能上下电，因为比亚迪有智能上下电，上车就走，下车就走，然后如果说我们到加油站加油的时候，哦，我还要锁车，下车特别的麻烦。 ok， 非常的简单，只需要一个指令。你好，小迪，我在关闭智能下电。 好的，智能下电已关闭，只需要一个指令，这样的话呢，我们的智能下电就直接关闭了，然后我们到加油站加油的时候，我们直接按一下我们的 键， ok， 然后我们的车子就直接熄火了，然后就可以进行加油了。第二步，非常的简单，走的时候因为我们没有关闭智能上电，然后踩一脚刹车， ok， 车身直接自动启动，而且只需要一个指令，非常简单。你好，小迪， 我在打开智能下电。好的好，智能下电已打开，这样的话呢，我们的智能下电就已经打开了，非常非常的简单，我的视频里分享的都是满满的干货，关注我，每天分享一个比亚迪用车小知识。