特斯拉是线控刹车吗

那么在刚才，我让你们记录了一个点，这个电机转动之后，他会带动这个白色的齿轮。然后你看好了，白色齿轮转动后，他会带动下面的黑色齿轮。在黑色齿轮转动后呢，中间有一根丝杆会往外顶， 那么这时候电机的旋转力量就变成了轴向的刹车助力，对不对？那么看到这里，肯定有小伙伴有疑问了，这个刹车力都来自于电机，而电机由电脑来控制。 那么要是电脑死机了，电机失效了，卡住了，甚至是反转了，在这样的情况下，是不是就刹车失灵了呢？那么你现在千万不要眨眼睛看好了，你看到没有？齿轮不转动的情况下，黑色齿轮中间那根丝杆， 它会整体往外伸。只要你踩了刹车，中间这根杆子就会去顶刹车液压缸。它是一个物理连接，这种设计很巧妙，它是两用的。当我们电机正常工作的时候，它中间是根丝杆，它会有一个助力。而当我们把齿轮卡住的时候，它中间是一根可以 滑动的物理连杆。看到没有？所以你只要去踩了刹车踏板，不管任何情况下都会有刹车力。那刚才我是把齿轮捏住了，现在我把齿轮正反转。我现在假设我们的车机系统被黑客侵入了，电击失控了。 没看到，不管是电击正转还是反转，中间的滑动物理连接，他永远都在。所以得出一个结论，特斯拉刹车失灵，还是因为人的脑子太复杂。

好，大家看到身边这个什么是个特斯拉的比较早，而大家看到旁边没有，旁边有非常多的特斯拉的车，为什么呢？因为今天呢我们来提车， 提什么车呢？因为之前视频有跟他说过，我订了一台特斯拉车，之前呢一直没有让他交付，因为问题比较多，现在呢还是决定把它给买回来给大家测一测，看看这个刹车究竟是不是真的像大家说的那样有问题。 不管如何，我觉得还是要把车买回来才能真正的好好的测一下这台车。好，今天就来提车了，跟着我走吧。好，一路上我们可以 看到停了非常多的这种摩托外以及摩托三啊，可能也是很多人都是准备过来提车的，看得出来特斯拉的热度啊，还是真的是非常厉害的。 宋涛车主 好，给到送车叔叔啊，这个提车礼啊，好，谢谢谢谢谢谢。好，我们现在就准备正式提车了，然后这位提车 小哥哥也带我们就是来到车面前，这是他们给的一个手办理啊，有他的棒球帽和他的一个特斯拉的伞，还算是比较贴心的一个服务啊。 好，然后这里有一个螺丝要给到你啊，这个螺丝的话，因为到时候绿色新能源牌的话是邮寄给你的嘛，那所以说这个到时候就需要我们自己去拧这个螺丝，拧 这个哇，那个是专门用来上我们屁股后面的这个牌照的，前面呢，前面的话是到时候一起踢给你的车管所标准大小螺丝拧上去就可以了。哦，好，现在我们 汽车小哥给我们介绍一下他的一个基本的一个有很多车主啊，可能是并没有接触过一个电动纯电动车，或者对车辆的认识有很多还是需要给你进行一个简单的一个培训啊。我们就上车看一下 什么灯，车内的这个双跳灯开关啊，在这个位置，嗯，按一下开一下关都是一样的，嗯，这是灯对吧？这是灯啊， 然后其他东西都在我们这块屏幕上啊，那首先每次你上车的话看到的画面就是这个样子的哦，那左边是属于这个控制区，右边是这个地图和这个导航的功能啊，那首先左边这一块的话啊，电量可以是点开的，然后 这里有个设置限制，这根白色的线是可以拖动的，早拖到哪里我们充满电就在哪里啊。那给您充电方面的建议呢，就是你可以充好车辆的交付呢，也已经是完成了，然后 现在因为只给的零牌，然后我接下来今天晚上因为要去成都出差吗？所以说身份证我也拿回去了，之后可能他会再帮我办理，然后现在呢，我就等于说可以把车给开回去了，然后 开走之前呢，我觉得要做一件最重要的事是买车最大的一个乐趣。什么呢？那就是撕膜，好，跟着我走吧。好，我们可以看到就是特斯拉这个撕膜是其实是 不是很有乐趣啊？他首先这个地方是没有磨的，然后他只有一块非常小的磨在车标上面，这个撕起来就是怎么说呢，就非常的不爽，然后就完全没有满足感，不管怎么样，其实一试我觉得还是需要的，那我们就先开始吧，好，来三二一， 好，结束了就太精，就是太简单太轻松了，感觉就是失去了仪式感。然后前面的同事说车侧旁边还可以撕，让我们来看一下，那我再试一下好不好？这个感觉太快了。好，我们来撕一个车侧面那个膜，车侧面的膜什么 哦？他车上面也有个膜，看到感受一下。好吧，来大家看一下我们撕膜了啊， 哇，这个模式起来就对不对？就不一样了嘛，你看，大家看，哇，撕下来了啊，这个感觉稍微好一点啊，虽然说也不是特别的给力， 那至少让我们完整的撕下了一张膜。另外我有一点非常重要吐槽的一点啊，我记得明明说特斯拉是给到一个米其林轮胎啊，大家看到没有，这居然是一个韩泰的轮胎啊，我不是说韩泰的轮胎有多差，但是我觉得至少 和米其林比起来，我的这个心理落差就是只想到这样的一个心理落差，我感觉心理落差太大了，不知道大家怎么看这件事情。好，那我们今天提车就结束了， 我们现在就准备回家了，然后之后呢？我这台车反正现在已经买回来，我们可以随便的测试他了，之后我们甚至会借一点其他的这种纯电车跟他做一个比较试驾。那也希望大家继续关注我们的节目， 会给你带来更多精彩的。一个特斯拉 modey 的一个长册。

师傅，能不能快点干什么啊？后面有辆特斯拉，卧槽。

要说特三的车什么经营最大，那一定是这个 ipos 的电动刹车，我们今天一起来看一下这个 ipos 的电动刹车和传统的真空助力刹车有什么不同。这台是特三的 model s， 其实早期的特斯拉他用的还是真空助力刹车，只有在一八年以后的特斯拉他用的是这种电动助力刹车，我们今天一起来看一下。 首先我们来看一下传统的真空助力刹车，他一共分为三个部分组成，第一个就是咱们刹车液的自动罐和他们的刹车主杆， 刹车液呢就会储存在这个塑料储液罐里面，通过咱们这个真空的压力推到咱们十个轮子上面，从而去制动咱们的四轮刹车。中间的这个黑色部件呢就是咱们的真空助力器，通过咱们车辆真空泵对内部进行一个抽真空的处理，从而达到省力去推动咱们液压主干的这样一个目的。接下来我们来看一下特斯拉的 iboster 电子刹车，其实这种刹车不仅在特斯拉上面，在比亚迪，在宝马，在很多车上面他都会使用这样的电动刹车，这个是咱们电动车一般都会有的一个标配。我们首先来看下这个电子刹车的前半段，他整个结构组成呢和咱们这个真空助力刹车是一样的， 上面呢是一个塑料的储液罐，下面这一个呢就是刹车的主制动杆，无论是电子式的还是真空式的，他都是去通过压力去推动咱们自动主杆，从而去让液压油通过我们最下面的这两个孔油到咱们四轮进行一个制动， 这个呢就是 ibos 上面最主要的一个驱动电机，它是一个四伏电机，咱们在这边给电机输一个供电和咱们的通信息，就可以让这个电机正转和反转， 高精度的形式进行一个运转和控制，我们定制的扭曲和速度通过这根小尺会传到咱们中间这一个自动主仓式里面来，它实上呢就是咱们一个 三合一的这个电机单元，中间这个传动单元呢是一个减速器，他一共连带咱们这个电机是三组齿轮，咱们通过电机的旋转、正转或者反转可以推动咱们中间的这个主干体。 正常的时候呢，主参体内部是有一根这样的弹簧的，和真空助力刹车一样，在没有助力情况下，咱们去在踩刹的时候是踩不动的，就是因为有这根弹簧的存在，这个时候呢我们给一个主参体之类加一个电机，这个电机呢在高速旋转的时候，将我们的扭距和速度进行放大，咱们这一根主杆的这根顶杆， 它会随着咱们电机的正转进行一个向前推动，当咱们把脚离开咱们的刹车踏板的时候，这个时候呢电机就会反转，反转之后呢就会将这个顶杆向后进行推动，这个时候呢咱们主干内的压力就恢复到原来的位置，这个时候就不会产生制动了。电助力刹车的本质呢就是采用咱们的四伏电， 通过高精度的控制去合理的分配咱们四轮上面每一个压力，从而去制动咱们四个轮子上面的制动力。我们的 l 二驾驶， l 三驾驶以后的线控底盘都离不开这个电助力刹车，那么这种电助力刹车和咱们传统的这个真空助力刹车你会选择哪一个呢？评论区留下你的答案。 今天咱们只是对这个整个的助力形式给大家进行一个讲解，这个电助力刹车最主要的一环就是在咱们输入的时候如何去辨别咱们输入的逆距和位移。那么下一个视频我们接着给大家去讲解这个电助力刹车，感兴趣的朋友给我们点上一个关注。