挖掘机正流量与负流量的区别

今天我们来说说挖掘机的正流量和负流量的控制系统。现在国内的挖掘机啊一般有三种液压系统，分别是负载敏感正流量和负流量控制系统。正流量挖掘机呢就是根据手柄的开度来决定流量的大小，由手柄出来的油来控制液压泵的排量大小。 负流量就是根据负债的情况来反馈给压泵，来调整压泵的流量。四层分配法反馈回来的信号油进行控制的。所谓的正流量就是信号与流量成正比， 所谓的负流量就是信号与流量成反比。负流量的挖掘机的优点主要是充分的利用发动机的功率，根据 复杂的大小自动调节液压泵的流量，自动适合复合的变化。缺点就是使用过程中流量波动比较大，响应时间长，操纵性能也比较差。正流量挖掘机的优点就是响应速度更快，控制精度更优更好。缺点是要求技术含量比较高，维修也是比较复杂的。

各位网友大家好，我是挖机杂货铺掌柜老张，有网友留言问正流量和负流量控制哪个系统到底好一些？今天老张就给大家专门做一期，我们将从手柄正常操作和手柄处于中位两个状态来分别对比正负流量控制的区别。 首先我们看一下当手柄处于中位时，负流量的工作原理，主泵输出的压油通过主阀的中间有道到达底部一流阀，这个底部一流阀的开启压力是三到四兆盘，一般是也就是三十到四十公斤。 一部分经过底部液流阀升压之后的压油，我们叫他负反馈压力油到达主泵的调节器，对主泵进行功率调节，也就是将功率调节到最小状态。另外 一部分压油直接回到了散热器，通过散热器散热以后回到油箱。我们再看一下正流量控制的工作原理，主泵输出的压力油直接通过主阀的中间油道回到了散热器，通过散热器再回到了油箱。 通过他的工作原理的对比，我们可以发现，在手柄处于中位的时候，负流量压系统会始终存在一个三到四兆化，也就是三十到四十公斤的这么一个压力。 这一部分压力在挖掘机不工作的时候，实际上就是一个液压系统功率的浪费，而正流量的液压系统则是没有这一部分的功率浪费。 体验到实际工作的挖掘机上，就是负流量的压系统油耗要略高于正流量的压压系统。

我们再看一下当手柄正常操作时，正负流量控制的工作原理。首先看一下负流量的工作原理， 当手柄正常操作时，由操作手柄输出的二次线导游到达主控阀阀芯， 推动主控阀阀吸的移位。主控阀阀吸移位以后，位于主控阀阀吸中间的中间油道被切断，没有液压油到达底部，液流阀也就没有负反馈。压力到达主泵的调节器，此时主泵的功率调节到最大。 而正流量的工作原理则是在操作手柄到指控阀的二次先导油路上加装了一套压力检测模块，也就是很多的二次先导压力传感器。压力检测模块 将检测到的先导压力传输给控制器，由控制器统一分析处理以后，以电信号的形式反馈到位于主泵调节器上的 电磁皮阀，从而实现对主泵功率的调节。在负流量控制当中，对主泵和阀的控制是一个先后的顺序，主泵的控制是永远滞后于主控阀的控制的。 在正流量牙系统当中，由于它的崩控信号是同时发送给主控阀和主泵的， 所以他的主控阀和主泵能够实现同步作用。表现在时尚当中，就是正能量的液压系统， 他的操作敏感，敏感度或者灵活度是要优于负流量压系统的，但在正流量压形当中加装了大量的压力传感器和线路，这就使得在实际使用的稳定性上，正流量是要稍逊于负流量的。

哈喽，大家好，今天应网友的要求，我给大家说说这台二零五。二零五一，这是一款新款的，新款二零五一， 呃，目前在这个行业里边大家都在争论用正流量的液压系统好还是用负流量液压系统好，这个移动一直在争论不休，因为 各有优劣势，各有优劣势，这台二零五配的是副流量的液压系统，然后潍柴的发动机， 潍柴发动机目前是工厂质保，呃，一万一万小时，五年一万小时。 嗯，这台底盘呢用的是七个这种轮的，七个这种轮，然后二五的话用的就是，嗯，八个这种轮的，他的底盘上来说都比较扎实，大家，嗯，不用有什么担心。 然后那个我给大家看看这个正流量和负流量的这个呃能在哪里看出来，大家可以看一下 这是先导管的这些，呃，一个阀体，一个转换阀体，嗯，那边呢？是那边呢是一个回转马达，一个分配器， 这个是负流量的。正流量的是什么？是什么样的呢？正流量的是在这个斜脑管 这这边有有有有很多类似这种电磁阀，这种电磁阀他是靠好多来电控来实现他的正流量 重量的，有一个好处就是速度上要比这个快，想又要想又要快一点，但是呢他的就是电器件比较多，所以他的，呃可能车老了之后，他这个隐藏的故障率可能会比这个稍微高一点， 呃，他就有这么个区别。但是呢整体的要是说皮实的话，还是这一款皮实 左右两分的散热器，呃，这个小的这一块的话是空调的散热器， 嗯，电瓶驾驶室，驾驶室也是常规的驾驶， 现在这个驾驶室呢做的都比较好，就是呃人机工程学做的比较好，然后悬浮座椅，呃，他的内饰呢？和基本上和现在就是轿车的呃内饰 呃差不多，品控上做的也非常好。老铁们一直没给大家露过露过脸是吧？今天给大家露个脸，这个 呃，一直在给大家说机，如果在大家有想了解哪款设备的话，可以跟刘公说，刘公去呃，去给你们找，完了之后给你们录制。 嗯，大概的就集合到这，有需要具体了解的话再私信老私信我。好了，感谢各位老铁们，也感谢你们的关注、点赞加转发，好了，再见！

网友们啊，经常有兄弟问我，他的挖掘机装我们公共版，不知道如何判断阵控还是不碰？也就是说我不知道我的挖掘机是正控还是不碰，我们装公共板去如何判断啊？众所周知，阵控啊，我们的挖掘机小油门的时候 是小容量小电流，大部分的时候是大电流，那我们复供就是相反的啊，相反的， 那我们动动板怎么装上去？就一键知道我是正控还是复控的， ok， 我们如果是正控的，我们用调成复控去控制它的时候，你不按电梯挡到小明明状态， ok， 他马上就会出现， 怎么来出现憋车？那你如果是触碰的，你感情阵控也是一样的小灵魂，他马上挖机打的带的状态出现憋车， 那我们就可以直接得知这样的状态激况的时候，我们马上就改回触控，改回你相应的控制方式，他马上就可以很明显的会出现动作正常，那这样就是直接一目了然，一键判断啊，学会的记得点个关注。

今天给大家分享一下怎么分辨川崎系列泵的这个提升器控制方式的正负控啊？ 不，不用看什么编号，我们这种方法来看，一个一个准。不用看编号，因为现在改泵的太多了，随便一个师傅改提升器，把真空改复控，复控改真空，两分钟他都可以改，所以看编号已经没有意义了。 我们看调节器，这里一般都会有两个洞，看这个卡黄下面开的这个口，这个是小口，这个是大口，大口在上，小口在下，小口背大口就是副孔， 反之亦然啊，像这种就是正控，他大口在下，小口在上，大口背小口就很正常。大的背小的吗？这就是正控。 就看这两个啊，小口背大口就是副控，小的背大的就是副控啊，这是副控。

大家好，我们今天来讲一下负流量控制的基本原理啊。嗯，负流量控制我们可能会用在很多，嗯，特别是挖掘机上面，对不对？比如说座椅加等、抖山、现代卡特，还有我们一些，比如说一些国内的一些小型的挖掘机设备上面经常用到，对吧？ 那么首先第一个问题是什么是负流量控制？负流量控制呃是因为他的变量特性决定的，他的变量特性是什么？当我们的控制压力越越高，流量呢？变小， 如果是控制压力啊，降低流量反而增大，所以我们这就是我们的负累量控制，也就是他的啊控制方式是跟压力啊成那种反比的关系 好，那么它的结构上面来说，就是说它在我们我们的啊六通的比例多了，阀的中间回油管路当中设置一个这样的一个装置， 这个装置叫，那我们应该叫流量监测装置，通过这个流量监测装置可以监测到我们这一个呃 g 六阀前端的这个压力，当这个压力越高，他可以反馈到我们的 我们这个变量泵，这个位置呢，反馈到我们变量泵的压力越高，然后呢变量泵的那个湿敷活塞会向，就是向这边运动，是不是向这压力越高向下运动，那么这个时候呢， 就可以随着这个让这个斜板的白角变小，然后达到减小这个液压排量的一个呃功能，所以这就是我们的服务流量一个控制原理啊。在整个呃，比如说在执行这个工作过程当中啊， 一开始的状态是什么？一开始的状态是当我们 e r 泵启动，而我们的两个呃比利多轮阀，它不动作的时候，大家看到我们整个流量是干嘛的？所有的流量都是什么？ 都是要通过这个节流阀回到我们的邮箱，对不对？回邮箱，好。这个时候一开始我们是因为一开始的我们的监测流量是零，对吧？那个是一开始是卸的，所以说我们应该是一个全排 量的一个启动状态，就启动的一瞬间排量是全排量，然后呢他会迅速在这里建立一个压力，这个压力非常高，因为一开始你是全排量到达这个点的啊，这个，所以说这时排量，呃这个时候这里的压力会突然升高，然后再把这个压力 传递到反馈到我这个变量机构，对吧？然后把这个斜盘的百角变到最小值啊，就是他的一个在压泵启动的一个过程当中，他的呃压力和流量的变化，对不对？压力顺，压力顺升高，把排量从全排量降到什么？ 降到啊？最小值，对吧？降到排量的最小值。好，那么随着我们，比如说我们的油缸需要动作的时候，比如说我们这个呃发型的形成产生的变化， 发型的新生产生变化，那么这个时候我们就会有流量，对吧？有流量通过我们这个， 通过我们这个地方去到我们的执行机构，比如去到我们的呃，我们的我们的大臂油缸或者是小臂啊，无所谓，那么只要你这个油缸动作了之后，大家想象一下我整个动作了之后， 那我这边的流量是不是会下降呀？是不是通过我，因为你有一部分的流量去干嘛呢？有一部分的流量去了我们的 油缸，那么这个时候这边的压力会会降低，对不对？我们监测到这里的流量降低了，是不是流量降低了？那么这个时候我们要干嘛呢？ 当这边流量上来之后，然后这边呢需要干嘛？需要增加我们的流量，对，因为什么？因为你这里的压力降低了，压力降低了之后呢？ 那么我们的活塞会向上弹簧会把它弹回来，对吧？向上，一旦向上运动，那么大家看到向上运动，我们的斜盘摆脚会干嘛？ 会这样会变大，所以当你的油缸音产生动作了的时候呢？我的排量是吗？ 增大的，为什么会增大？因为压力降低了，压力降低了，排量增大，所以这个是我们的负流量控制的一个基本原理。他大家有没有发现啊？他跟我们的正流量控制系统，如果大家知道正流量的话，他跟我们正流量控制啊的原理是相反的，当然啊， 我们的副流量控制要配合副流量控制的油泵，对吧？这个油泵需要特殊的， 他需要一个什么样特殊的一个条件呢？是我的控制油路的，控制油路压力升高， 控制一路压力升高，然后呢？排量降低，控制一路压力降低，排量升高啊，需要一个这样的一个特性，那我们需要专门的那种副流量控制泵来配合这个副流量系统，那么这就是我们今天要讲的啊，给大家分享一个这样的一个知识。

好，今天给大家做一期视频，是关于嗯，三款典型的挖掘机的这个主泵的工作原理啊，和他的结构特点的对比介绍。 首先这个第一个是这个川崎的，嗯，主泵，他的话，据我了解，他在这个三一啊，凯斯，还有沃尔沃，嗯，还有杰西博，嗯，斗山， 他在这些挖机上呢，都，呃，应用的比较广泛，虽然我不太清楚，嗯，这些品牌的挖机他这个他所用的这个主泵的 厂家是否是否是传奇啊，但是从那个他的结构上来看的话，他都是和传奇的这个主泵，嗯， 嗯，几乎是是一样的，不管是这个，嗯，柱塞陪留盘的这个结构啊，还有这个调节器的这个零部件。 另外他可能在其他的一些品牌的挖机上还有应用，但是我就因为我没有见过，我就不太清楚了，所以这款川崎的这个主泵他的应用是最广泛的。 那第二个就是这个日历挖掘机的主泵， 日立挖掘机这个主这个主泵他这种并联行 是可能其他品牌的泵也有，但是他这个调节器的这个形式应该是也算是，嗯，也算是一种风格吧，跟是区别于其他这个，呃，前面传奇的这种， 那当然我说的这个日历的这个泵的话，应该是，呃，我见过的是用在三三零的这个这个挖机上，然后前面那个川崎的话是在三三五那个型号。 第三种是这个小松的，小松的这个主泵的话，他的结构啊和调节器的形式啊，跟前面的川崎和日历都不相同，所以我把这个小松的这个也拿出来，嗯， 作为一个对比。先说第一个共同点，嗯，这三款泵他的这个控制的思想。前面我在讲那个传奇的主泵的时候说过，功率控制和流量控制是 是这个挖机主泵的控制的核心思想，而且这个思想呢，也，嗯，适用到这三款，甚至是所有的挖机的这个主泵上。 那你比如说这个传奇的这个泵，这个调节器，他的这一部分就是他的呃功率控制的阀部分，然后这一部分呢就是流量控制的呃机械结构。 那这三款挖机的这个主泵就是柱塞配楼盘斜盘这一块我就不再多说了，我主要说一下他们这个调节器的呃结构特点， 然后这个是日立挖机的，嗯，调节器的零零部件，这一部分是流量控制的发芯和发套，然后这一部分是功率控制的发芯和发套。 小松的话，他的流量功率控制是他这个这个大的 pc 阀，然后流量控制的话是这个 sos 阀。 来看一下这个泡面图，这个是小松的 pc 房，嗯，这个是他的 ls 房。 下面我说一下他们的不同点。首先看这个传奇这个调节器，他是他的功率和流量控制的实现呢，是靠一套机械结构，通过这个阀和这个死不活塞， 嗯，连在一起，通过这套机械结构的随动作用来控制这个泵的排量。 然后我们看日历，这个日历这个和传奇的，嗯，在这一方面是很像的，他也是有一套这个连杆啊，嗯，活塞啊这些机械的随动 机构来实现功率和这个流量的控制的是泵的排量增加和减小的。 所以从这一点上来说的话，这个，嗯，川崎和日历他是有相近的地方的， 那比较起来的话，小松这个跟前面两种他的区别就大了。他的这个功用用于这个功率控制的 pc 阀，他是， 嗯，相对来说，嗯，和这个对泵的排量的影响是靠机械部分来调节的，是有一个随动的关系的。但是他的这个 ls 法 流量调节的这个他和这个呃，泵的磁和三的这个位置的变化，就没有机械部分来传导他这个作用了。 ls 阀他和这个磁波塞呢？没有这个连杆啊，这种这种连接的这种随动作用。 我最后再简单说一下这三种调节器，他是，嗯，这个机械部分的结构是怎么实现功率控制和流量控制的？ 那这个图的话，他是川崎的调节器，川崎的川崎的调节器，因为前面我讲的很仔细了，嗯， 机械的这个连杆部分呐，这个死活活塞啊，还有这个死活换向阀，还有功率活，功率活塞和流量活塞的这个这一套机构的，嗯， 嗯，相互运动关系啊，前面讲的很细，我就不再多说了。日历这个，嗯， 功率控制和流量控制的，呃，这套房呢，他设计的也很巧妙，他区别于前面那个日传奇的话，传奇他是死无活塞的，这个随动呢，是 动的，是这个损坏象阀阀的阀芯。但是日历这个呢，他动的是，嗯，就是连杆啊，他是和这个功率控制和流量控制的这个阀套相连的，相交接的，所以这个阀套会位置会发生移动。 那具体这个油道是怎么走的？如何实现这个，嗯，在哪个位置的时候呢？功率和流量的变化是如何营 想这个如何控制所有活塞的？这个，呃，移动的这个不再细说。 松这个呢，他这个设计，嗯，比较有特点，所以多说两句。他这个 pc 阀呢？里边这个阀芯呢？他的位置是受这个嗯，蹦的蹦一和蹦二的压力来影响的，呃呃， 应该是作用在这个阀芯的左侧，因为他的右侧是两个弹簧，嗯，这个这个弹簧的右侧是位置是不会发生变动的。 然后我们可以总结一下，不管是小松还是日历还是传奇这个功率控制这一块的话，他的阀芯都是有一个共同特点，就是 左边有 p 一 p 二，然后右边有两个弹簧。具体为什么这样设计，前面我都讲过。 然后这个 pc 阀的这个阀芯它的位置发生了移动之后呢？他会通过这个油道，嗯，取的这个压力呢，会通过这个上面的这个阀芯的移动和这个死雾活塞。这个，嗯， 呃，手活塞这个阀芯和这个发套上面的油道的设计呢？会会有油去作用到，作用到这个磁火塞外侧这个大磁火塞的两端， 所以他会影响这个似乎活塞的位置。那说到这个 sos 房呢，那首先肯定是要先 提到这个小松呢，他所谓的这个叫鄙视中心。什么符合传感系统这个控制控制原理， 呃，英文叫什么？ clss。 以前我没有搞懂这个东西的时候，这个说法把我蒙的是一愣一愣的，其实等我搞懂了之后呢，嗯，直白的说， ls 阀呢，他就是一个调速法而已。 那这个调速阀的原理的话，我在前面有一期视频也专门讲到了。那比较有特点的就是小松这个调速阀呢？他这个取得，嗯，就是说调速阀原理头上 一和三中间的这个有一个这个节流节流孔，小松这个节流孔呢？他取的位置呢？是在呃，主阀上，也说主阀的阀芯就是他的节流孔。

欢迎啊，停的挖掘机出现爆黑的动作，卖了你，别出这种情况啊。电池八幺五的比例，蚂蚁没有通电，我给大家说一下什么原因导致的发动机。那我们以真空为例， 好多 中国都是八月份三零二二十二月份的， 上一次你已经讲过了，那现在你的， 然后公司的话，跟团队的话，拔掉工作，原地银行拔掉工作给您十二元一号一百元的干活。 原来是闹钟效果，你看效果 是什么样？ 入宫的时候答应了一头小流量小于这个头大流量 兄弟们啊。

今天跟大家说说川崎 kmx 幺五 l a 分配阀正空和负空的区别。这款分配阀在我们国内主要是三一采用正流量控制的，其他的品牌机型是采用负流量控制的，那么他们有什么区别呢？我们可以对照上面的图片，负空的分配阀在长斗合流阀的根部和背面有一个 个堵头，里面是装有末端一流阀的。在分配阀的侧边，铲斗单向阀的旁边有两个油口，是接管道液压泵提升器的反馈有口的，而正空的是没有安装末端一流阀的反馈有口也是用堵头堵住的。我这样解说你们能明白吗？