变速箱油粘度高好还是低好

最近很多人问我变速箱油如何选择，什么样的变速箱油算是比较好的？我个人觉得变速箱油这个东西吧，还是比较复杂的，建议就是说最好有专车专用的品牌， 你像市面上很多的一二线品牌是什么？六速通用啊，就是六速的可以兼容四速，五速的，然后八速通用啊，八速的也能可能可以兼，可以兼容六速，或者所有的八速也可以用同一款油 啊，或者说是呃， cvt 啊，通用的啊， dct 通用的啊等等如此。但实际上变速箱的哪怕都是六 at 变速箱，它的粘度都是有所区别的啊，细微差异还是有的。所以说哪怕是六 at 变， 想最好还是做到专车专用这样的使用起来会更好。我目前想让我去选择变相的话，你看财富，嗯，爱信的， 呃，或者说是福斯的，对吧，都是没有问题的。反而像美加俏的啊，盛华的这些一二线品牌，他基本上就那几个型号根本满足不了啊这些啊车型的，而 这几个品牌基本上能满足百分之九十九以上的车型去选择吧，而那个爱信的话相对来说会少些，爱信的话基本上是适配于日韩系偏多一些啊，针对于 嗯德系的话会少一些，但是财富的话就全套都有。你哪怕就说啊，一个六 at 的有对吧？他有通用的 a g 六，福特的六， at 的 a f 六，然后大众的爱信六 at 的 av 六 啊，对吧，还有一个爱信六 at 的 j k 六啊，对吧，他就分的很细啊，肯年度方面也是有所差异的，嗯，就比如说像爱信六 at， 他的年度就比较低一些啊，可能在呃， 五点几到六之间吧，然后大众的爱信的零九级的六 at 这款油的粘度偏高一些，可能在七左右的粘度啊，所以说粘度不一样，他的使用体感也不一样的， 粘度低也不好，粘度高也不好，适中才是最好的。这就是有些人换完变香油以后就感觉这个变香油很一般，绝大多数还是跟粘度挂钩的。好了，谢谢大家观看，拜拜。

变速箱油的粘度，铁子，你们有像机油粘度那么样的观众吗？今天呢，咱们用这台韩系一七年的名图六 at 的变速箱来为他挑选一款变速箱油，这里边有五款变速箱油是我这里边提供的， 哎，你有没有发现铁子福斯的四四零零和六四零零同时出镜，以及财富的勾 k 六和勾 k 八同时出镜，同样品牌会有两款变速箱油都会适合这款变速箱，那么他们的区别就在于粘度，对于近些年，不管是机油还是变速箱油都走的是一个低粘度化，那么对于这台一七年的名图 均衡驾驶以及呃，五万多公里不到六万的公里数来说，我们会给他推荐一款低粘度的变耗油来使用。从年度划分来说，财富的 ok 六以及四四零零这款粘度都在七点多，七点三，七点四，七点五吧。那么对于变速箱，我们正常跑起来 来的工作温度没有发动机那么高，在八十度左右的情况下，这种一百多亿年在七点多的话确实不太适合。那么余下的三款一百多亿年的都在将近六五点九，四四零零是六， 高配八也是六出头，这三款变速箱油走的是一个低粘度的，对六 at 的变速箱来说，选择这样低粘度的变速箱油的话，对于整个的驾驶体感来说会更润更滑，噪音更小，对吧？但是动力这块，如果急踩油门的话，他就步入这种 高粘度的变香油。如果铁子的车也是名图的话，您会从这几款变速箱油中选的哪一款呢？

我们来看一下这是热车放下来的油，粘度还是比较大。大家好，我是行车房小沈，在我旁边也是一辆手动挡的逍客，之前呀更换过多次这个变速箱油，总是到冬天起步的时候啊，感觉到挂挡比较吃力，现在我们来看一下是哪里的原因。 他这个是凉车的时候挂的比较沉，但是热车的时候啊，基本上就恢复正常了。 我们来看一下这是热车放下来的油，粘度还是比较大。我们来看一下这个手动挡变速箱啊，他也有型号的，也有粘度的，像这个变速箱的油的粘度是七五 w 杠八零油的是七五 w 杠九零的油。 手动挡的车经常跑高速，我还是建议加这种纸类全合成的手动挡变速箱。 之前这个车主啊，更换那个变速箱油，很有可能就是换的这个变速箱油的粘度比较大，所以说冬天早上啊，起来以后挂挡比较吃力。 像这种家庭用车呀，一年一万公里的，其实也就是五年或者是五六万公里更换一次，如果是自动挡的，其实也是可以重力换油的。其实每一个车的这个变速箱用什么油，使用手上上基本上都写的清清楚楚的。 像这种呃，手动挡变速箱啊，更换油的周期大概就是五万公里左右啊，我建议更换一次，因为刚才我们也看到了，呃，虽然是更换的次数也比较多，但是这次也就是行驶了三四万公里，所以这个油脂还是比较脏的。 如果说这个变速箱油的粘度没有选对，也会导致我们的这个呃车辆的动力不足啊，或者油耗偏高这些现象。

上一个视频我提到了十 at 变速箱的油温上了一百度就是高温，很多朋友提出了疑问，说变速箱油温不是一百度才是最佳工作温度吗？我出于好奇，在抖音上搜索了一下，果然有一些类似的言论。 我就想问你们这么说的依据是什么？是猜的吗？还是人云亦云？我就问各位车主一个问题，你们是不是觉得车能启动之后的十分钟之内，觉得车特别好开，很跟脚，动力输出很流畅，但是开久了这种感觉就慢慢消失了，油门迟迟变得明显，跟车变得困难，很容易被别人插队。 没错，这就是油温高了。我们要知道变速箱油的作用非常多啊，其中一个就是在液力变矩器里面起到动力的传递作用，液力变矩器在没有锁止的情况下，变速箱油粘度越低，则动力传递的损失越大。有的人会说了，这个问题就你 你考虑到，难道通用的工程师想不到？通用的工程师当然想到了，他们不是让 ct 五在高温的情况下变肉了吗？通过一个程序的标定，就解决了既不增加成本又兼顾耐用性的问题，我只能说佩服。 我们再说回所谓的最佳工作温度，德士伦 urb 超低粘度的变速箱油能在零下四十度到一百八十度之间给变速箱提供正常的各种功能。这个就好比人的血呀， 一般我们说高压一百四以上是高血压，那么给你你会比较希望你的血压长期维持在一百三以上，还是长期维持在一百一、一百二左右。所以说这个零下四十度和一百八十度是一个临界值， 我们的理想工作温度肯定是离这两个数字越远越好，那么这两个数字我们取个中间值就是五十四度，那么我们肯定不可能长期稳定在五十四度呢。 但是显然一百度并不是一个理想的工作温度，而是在五十四度以上，越低越好。当然这样理论上也会牺牲一定的燃油经济性，但是对于那些因为车变肉了而踩油门踩得更凶的车主来说，可能反而会降低油耗。 nice。

变速箱油和机油在多个方面存在区别。一、作用，变速箱油主要用于保持变速箱系统的清洁，保证变速箱的正常工作，并延长传动装置寿命。而机油主要用于对发动机起到润滑、冷却、密封、防锈、防腐蚀的作用，直接影响发动机的性能和使用寿命。 二、温度和粘度机油具有最高的温度和最低的粘度，而变速箱油要比机油的粘度高、温度低。三、使用部位，机油定义比较广泛，一般用于机器的油都可以被称为机油，其中最主要的就是用于发动机的正常运转，而变速箱油使用部位没有那么广泛，只适用于变速箱的使用。 四、成分，一般情况下，机油不添加任何添加剂，而变速箱油当中需要加入抗挤压添加剂。五、性质，机油是发动机的润滑油，变速箱油是保持排档 系统清洁的油类用品。六、特点，根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。关于变速箱油的无需包括，一、自动变速箱油无需更换，自动变速箱油需要定期更换，因为变速箱在运转过程中会产生杂质和磨损，影响其性能。 二、机油加的越多越好。机油过多会从机缸与活塞间隙中钻入燃烧，是燃烧形成积碳，造成车辆动力不足、抖动、点火困难等问题，还会加速污染机油，机油量应该控制在机油纸的上下刻度线之间。 三、机油发黑就是变质。机油使用一段时间后，颜色容易变黑，但此时油品并未完全变质，因此并不能仅凭颜色来判断机油的变质情况。四、机油的粘度越大越好。发动机在运转过程中，需要机油快速的流动，补充到相应的部位，形成油膜进行润滑，而过高年 度的机油流动性较差，因此不能及时有效的到达带润滑部位，反而加速了零件的磨损。五、不同机油混合使用有的车主只注意补充油量，并没有更换旧机油。新旧机油混用，旧机油在使用过程中由于污染、氧化等原因，性能会有所下降。 总之，在使用变速箱油和机油时，需要遵循车辆制造商的建议和指导，避免进入误区。同时，定期更换变速箱油和机油也是保持车辆正常运转和延长使用寿命的重要措施。