蔚来flux轻应用在哪里

在油车的世界里，影响他们的百公里加速可能是变速箱的匹配，轮胎的抓地力，或者呢多少专属可以爆发最大扭矩以及最大扭矩的输出转速范围等等诸多因素。但在电车的世界里，又是怎么样的一个情况呢？今天恰巧来两台， 这台呢是未来的 e s 六，这台呢是阿威塔幺幺，一样的，都是双电机版本，它拥有五百七十八匹六百五十牛米，两千三百六十五千克。反观旁边这台未来 e s 六，它拥有呢四百九十匹七百牛米，以及呢两千三百十六千克， 比旁边的阿威塔要稍微轻一点，但是呢，马力数值呢，也比他低了八十匹左右。都是前交流一步后永次同步点击，这两台车呢，关标呢，都是百公里加速四点五秒，哦对了， 还有他们的轮胎阿维达幺幺呢，前后都是二六五四零啊二十二，未来 es 用呢，前后都是二五五五零啊！二十，明显的阿维达幺幺的抓地力更好。如果你们觉得阿维达幺幺可以胜出的话，可以在弹幕里面扣个一，如果你们觉得 es 六胜出的话，扣个二， 我们来三局两胜制。废话不多说，让我们来一睹为快 准备啊！一二三，看清楚，基本上确实是同时起步，没有抢跑。 第一回合毋庸置疑，未来 e s 六领先啊，差不多领先了，至少有一个车位了啊！慢镜头再来给大家看一次，这里很明显了，至少有一个车身了， round two， 然后我们刚才第一把，我们小视了一把，刚才基本上两个车没有什么抢跑，然后也看到了，我明显超了他，差不多是有一个车位了，是吧？差不多一个车位了，一个车身超了他一个车身。你觉得这台阿伟达快吗？快， 然后我们第二把，我们交换，我开这台，然后他开那台，我们再试一把，都是运动不佳模式啊，哎， 准备了啊，一二三，看清楚起跑的并没有谁去抢跑，尽量的去做到公平公正。 第二回合，驾驶员交换 e s 六呢，虽说仍然一马当先，但是呢，和阿威塔幺幺也就是不到一个车身的差距，看不清楚。放慢镜头给大家仔细观看 round three， 第二把大家也看到了，没有作弊啊，但观众都在这边啊，咱们他都看着的这台车明显就是落后他一个车位啊。然后我们来采访一下啊，这是另外一个私下专员啊。然后 采访一下，你觉得开完这两台车，你觉得起步的那个有没有什么不一样的地方？有，这个是一下子就来了，那个是循序渐进，有，这样就来的更加直接。那来这么稍微缓慢一点，虽然也快，是吧？是的。然后至于第三把的时候，我们来让这台 es 六 落后慢一点，我们来 esu 来落后这个一个车位啊，然后看看最后的结果会怎样子啊，因为他确实起步很快，来的很直接啊，这台车确实一切就为了玩 es 六，差不多比他落后了一个车位。我们现在来进行第三把，一二三， 这把明显抢跑了，重新来，重新来准备一二三， 最后一把，也就是 es 六慢一个车身，很明显大家都没有抢跑。猜一下，猜一下， es 六能追平吗？如刚才所说， es 六退后了一个车身，确实最后追平了。 点击视频左下方下载懂车帝 a p p 即可查看各类车型性能的实测视频。

这是一台进口大众途锐，这是一台二零二零年的途锐，配备了空气悬挂和 v 六的发动机，这一套空气悬挂展现了大众工程师的智慧和水平，因为它非常的舒适，而且过滤性极强，底盘的高级感满满的， 但是运动感十足，操控和支撑性又很好。当你体验过急刹稳稳的刹停一百二十码，鲁履平地贴地飞行，这是一套好的底盘所带给你的安全感和驾驶信心。 当然，我们今天还是用的重彩和轻彩两种模式来模拟你的日常驾驶以及展现悬挂压缩的行程。最后想说，不管油车和电车哪个是未来，哪个更好，油车和电车都配有一套好的底盘，好的调教， 你觉得呢？评论区聊一聊吧！ ok 啊！这是一台原装进口的大众途锐三点零 v 六的版本，那么作为曾经的 v 八途锐和柴油途锐的老车主， 我想说的是新版的确实比之前的更软了，但是这样的刹车点头一直和车身姿态保持，你感觉怎么样？评论区，我们来聊一聊，然后我是森哥，请记得点赞收藏加关注，然后拜拜！