焕新model y前面贯穿灯设置

从邪恶大鼠标变赛博 modely 换新版的 modely 到底有哪些升级？跟老款比，这些升级到底值不值？ 哥们也是全网第一批拿到这个换新摩托白的人，排面走一波吧！新车号称呢，续航更强，能耗更低，加速更快，座舱更舒适还更安静，到底有没有那么好啊？咱一个一个细节看。新的设计里面贯穿式的环灯啊，现在终于追上中国国产车的这种风格了，然后这块新增了一个摄像头啊，而且还是带自清洁功能啊！ 重点看到尾灯，这是号称有专利的慢反射的尾灯，看上去真的很高级啊。接下来是老车主很咬牙的环节，第一个前后车窗都是双层加胶的玻璃了，之前跑起来嫌吵对吧，现在前后隔音、静音性都有 有所加强，风道路道肯定是有一定程度减弱的。第二个座椅，前排座椅终于有座椅通风了，老车主是不是贼羡慕带一个换新版的 modely？ 后排座椅终于支持电动放倒了，从这也行，从前台屏幕也行，我说实话，我是非常羡慕 modely。 车主这个地台 太低了，同级非常大的一百一十七升的前备箱不用多说啊，但是这个换新版新增了一个排水孔， 哎，钓鱼爱好者是不是就秒懂了，换新的 modely 呢？坐垫又加长了十五毫米，头枕还加宽了十七毫米，另外这配了一个八英寸的后排控制屏。最核心的是这多了两个 支持快充的 type c 口啊，充电脑充手机贼拉方便了。但是我咱说实话啊，虽然这个屏幕功能很丰富，他又能看影音又能玩游戏，但哥们劝你， 就这个角度，你还是老老实实拿它当一个空调座椅，影音控制屏就 ok 了。再一个，这玩意呢，好多老款车主真的是够病已久对不对啊，悬架又颠又硬，这次说是他的悬架呀，他的减震转向斜通调教了你走那种粗糙路面的滤震能力提升了百分之五十 十一啊。咱们新款车主提车了以后感受感受，是不是就没以前那么颠，没那么震了？新款的 model y 最长续航干到 cltc 工况了七百一十九公里，这也是协同工作下的一个成果。 一个是赛博机身最低的一个风阻零点二二啊。再一个呢，配了更低滚阻的轮胎，同时动力系统什么齿轮润滑，这那整体说就是一个系统性的优化，加上他有了更长的一个续航，电池容量零百加速这些也有提升啊，标序版的六十度电变成六十二点五度 了，然后他的这个加速能力是那个长续航四驱的提升的，从五秒到了四点三秒，这些其实都是比较细微的差距啊，不太明显。但重点是这个同级最低的电耗也是 crtc 工况下， 他是能做到百公里十点九度电，这绝对是 suv 里非常夸张的一个表现。虽然说是 cltc 工况啊，但是你相信特斯拉这个能耗表现，他肯定是水分很低的。当然了，这个前提是他这个标序版本啊，配十九寸的低滚组轮胎，能达到这样的一个成绩， 特斯拉的这个风格整体还是保持一种克制状态，在总体的这个车中啊，电池容量没有大幅提升的情况下，他尽可能去优化他的冷耗，他的这更长的一个续航，这都是理所应当的。但是对于老款的 y 的车主来讲，我觉得更信任的可能就是隔音更好了，滤震更舒服了，然后有前排座椅通风了， 这都比较核心的东西。其他的一些细枝末节的优化也好，但是可能没有那么吸引人，不足以让你换新车，对不对？但整体来看，换新的 model y 现在这么一叠，尤其是对于本来就准备买特斯拉人来说，还是很信任的。