作为海思零五 e v 车主,来聊聊这充电体验,主打一个日常,够用,应急不慌。我家地库装了原厂充电桩,晚上十点后补电插上,早上七点拔箱直接充满。商场的快充桩我也去过,应急补电很靠谱,还有快充,插上去十分钟人不挺多的, 有了这个快充,现在我是一点不担心浪费时间。而且车机里的充电地图也很实用,能直接看中的空闲状态,还能导航过去,不用再单独开 r。 话题回到这两个插口 独立的,互不干扰,快充慢充都方便,充电枪插的时候很顺,不像有些车得罪半天,不用多花力气,整体来说这个充电体验非常的棒。
粉丝3获赞43

海狮零五也可以安装双口吗?是的,您没看错,这台海狮零五安装的我们车环七点零版本双口快充,充电时只需要插入直流充电枪,然后扫码启动充电就可以了,充电时仪表显示正在充电中, 当前电量百分之二十二,功率十六千瓦,这样的快充方案您喜欢吗?

开这个车回来找了三个充电桩充电,充电速度三个地方都不一样的,从百分之三十充到百分之八十,花了三十分钟。第二次的话,在中国石化旁边 这个小型充电桩这里充,从百分之五十九充到百分之九十七,花了我整整五十分钟,特别慢。充电桩体型倒是蛮大的,还是这个特来电这里充电快,从百分之二十四充到百分之百,花了四十四分钟。 说明书上宣传的从百分之三十充到百分之八十要零点三个小时,反正我充了这么久没试过充电速度有这么快的。我总结,想要达到厂家宣传的这个充电速度,要找那种大型的充电桩,不要找那种小众的, 以后充电桩设备有大的有小的,可能充电的功率也不一样,有没有懂的车友们指教一下。

冬天呢,大家车子充电速度有变化吗?我在长沙是比亚迪海狮零五 ev 啊啊,我刚刚来的时候外面气温是零下一度啊,电池的温度只有十二度,充电的功率只有四十多千瓦啊, 现在大概充了十来分钟吧,现在电池温度上升到二十七度了,现在充电功率已经到八十八千瓦了。呃,这个冬天用电车充电确实会比平常时间要慢一点啊,主要是这个电池它比较怕低温,特别是碳酸铁锂的电池啊, 刚开始充电的时候他首先有一部分电能要对电池进行加热,只有把电池加热到合适的温度的时候啊,他才会上充电功率啊,要不然如果低温充电电流特别大的话,就容易电池寿命就会衰竭的比较厉害。 哇,很惊讶,充了一会竟然充电功率到九十七千瓦了。哈哈哈,这个时候温控已经显示开始工作了,我后台看了一下,差不多现在电池温度到呃到三十七八度的样子, 有好多朋友说啊,这个冬天充电,嗯,快充,能不能人坐在车里面啊,要不要,有没有必要人下车?我感觉是完全没有必要的,这个充电人不坐车里 坐哪里呢?哪里舒服坐哪里对吧。呃,我感觉这个冬天用电车的话啊,零下十度是一个分割线啊,如果说冬天呃温度低的时间比较长,温度又特别低,像东北那些地方 还是买插混的体验会更好一点啊。如果是买的纯电的可以考虑加一个采暖啊,那这样呃暖风耗电会更少,整体续航会更长 啊啊,我是十二点二十六来的啊,现在一点零四分充了差不多三十八分钟的电,来的时候电量是百分之二十六啊,现在是百分之八十九,差不多是三十八分钟充进去了百分之 百分之六十六十三六十四的电吗?现在充电功率,呃,有四十多啊,有四十多,三十八点七。嗯,整体而言还算满意吧,差不多半个小时充进去了百分之五十五的电啊。 呃,充到百分之八十之后就会稍微慢一点,就前面启动的时候会稍微慢一点,要加热。好。大家对冬天充电速度还满意吗?啊?评论区可以去聊一下。

比亚迪海狮零五 e v 的 车主们注意了,车更新最新系统了啊,记得要查收! 大家好,我是老王坎迪,不懂车一共是新增了七个功能,优化了十三项,我这次给大家挑重点讲第一个功能,也是最重要的一个功能,叫 itac 智能扭矩分配系统, 可能看到这里的朋友啊,有朋友听说过,有朋友没有听说过之前的话, itac 智能扭矩分配只有海洋网旗舰车型海豹 ev 四驱的车才有,其他的车根本没有。 当你这个车正常在路上走的时候,比如说你车上路比较滑,他的扭矩会分配到轮子上, 减少扭矩,增加扭矩,相当于可以帮你加油门,可以帮你踩刹车。但是呢,海狮零五 e v 他 不是四驱的, 他是后驱,相当于本身你后驱的话,开车下雪的时候有点不稳,有点滑,那本次增加了 itec 智能扭矩分配,让你后面两个轮子他的扭矩分配更智能,更精准,让你下雪天下雨天开起来会更稳更安全。 所以说,老板你说他重要不重要,他相当之重要。新增了屏幕中间的网易云音乐 app, 融合有用荣耀 magic 手机的朋友们, 海氏零五 e v 可以 适配手车互联了。自动泊车这方面增加了切换泊入方向,比以前的话用着更人性化一点了。 新增了地图自动推荐沿途充电桩,也就是说你只管导航,如果你的电量达不到目的地,地图会给你推荐自动推荐啊,哪哪哪里,哪里有这个充电桩推荐你去那里充电, 你也不用说来回的在地图上频繁的增加,哎,我到哪个地方补电,哪个地方补电?不用了,电脑自动给你增加 充电桩、充电位置,还有七项优化。我给放评论区了,各位老板关注我路况看第一,不懂车。

家人们,今天给大家做个还是零五一维的电费测 评,我开车去了趟郊区再回来,全程一百二十公里,到家后立马给车充电,电表显示充了十八度电,花了十块出头,这电耗和费用我觉得挺划算。在油价居高不下的当下,电车真的很省钱, 开着他日常通勤或这周边游都毫无压力,以后就靠他带我撒欢了,省钱又环保。
