比亚迪海狮05ev慢充怎么充电

海狮零五也可以安装双口吗？是的，您没看错，这台海狮零五安装的我们车环七点零版本双口快充，充电时只需要插入直流充电枪，然后扫码启动充电就可以了，充电时仪表显示正在充电中， 当前电量百分之二十二，功率十六千瓦，这样的快充方案您喜欢吗？

开这个车回来找了三个充电桩充电，充电速度三个地方都不一样的，从百分之三十充到百分之八十，花了三十分钟。第二次的话，在中国石化旁边 这个小型充电桩这里充，从百分之五十九充到百分之九十七，花了我整整五十分钟，特别慢。充电桩体型倒是蛮大的，还是这个特来电这里充电快，从百分之二十四充到百分之百，花了四十四分钟。 说明书上宣传的从百分之三十充到百分之八十要零点三个小时，反正我充了这么久没试过充电速度有这么快的。我总结，想要达到厂家宣传的这个充电速度，要找那种大型的充电桩，不要找那种小众的， 以后充电桩设备有大的有小的，可能充电的功率也不一样，有没有懂的车友们指教一下。

冬天呢，大家车子充电速度有变化吗？我在长沙是比亚迪海狮零五 ev 啊啊，我刚刚来的时候外面气温是零下一度啊，电池的温度只有十二度，充电的功率只有四十多千瓦啊， 现在大概充了十来分钟吧，现在电池温度上升到二十七度了，现在充电功率已经到八十八千瓦了。呃，这个冬天用电车充电确实会比平常时间要慢一点啊，主要是这个电池它比较怕低温，特别是碳酸铁锂的电池啊， 刚开始充电的时候他首先有一部分电能要对电池进行加热，只有把电池加热到合适的温度的时候啊，他才会上充电功率啊，要不然如果低温充电电流特别大的话，就容易电池寿命就会衰竭的比较厉害。 哇，很惊讶，充了一会竟然充电功率到九十七千瓦了。哈哈哈，这个时候温控已经显示开始工作了，我后台看了一下，差不多现在电池温度到呃到三十七八度的样子， 有好多朋友说啊，这个冬天充电，嗯，快充，能不能人坐在车里面啊，要不要，有没有必要人下车？我感觉是完全没有必要的，这个充电人不坐车里 坐哪里呢？哪里舒服坐哪里对吧。呃，我感觉这个冬天用电车的话啊，零下十度是一个分割线啊，如果说冬天呃温度低的时间比较长，温度又特别低，像东北那些地方 还是买插混的体验会更好一点啊。如果是买的纯电的可以考虑加一个采暖啊，那这样呃暖风耗电会更少，整体续航会更长 啊啊，我是十二点二十六来的啊，现在一点零四分充了差不多三十八分钟的电，来的时候电量是百分之二十六啊，现在是百分之八十九，差不多是三十八分钟充进去了百分之 百分之六十六十三六十四的电吗？现在充电功率，呃，有四十多啊，有四十多，三十八点七。嗯，整体而言还算满意吧，差不多半个小时充进去了百分之五十五的电啊。 呃，充到百分之八十之后就会稍微慢一点，就前面启动的时候会稍微慢一点，要加热。好。大家对冬天充电速度还满意吗？啊？评论区可以去聊一下。

比亚迪海狮零五 e v 的 车主们注意了，车更新最新系统了啊，记得要查收！ 大家好，我是老王坎迪，不懂车一共是新增了七个功能，优化了十三项，我这次给大家挑重点讲第一个功能，也是最重要的一个功能，叫 itac 智能扭矩分配系统， 可能看到这里的朋友啊，有朋友听说过，有朋友没有听说过之前的话， itac 智能扭矩分配只有海洋网旗舰车型海豹 ev 四驱的车才有，其他的车根本没有。 当你这个车正常在路上走的时候，比如说你车上路比较滑，他的扭矩会分配到轮子上， 减少扭矩，增加扭矩，相当于可以帮你加油门，可以帮你踩刹车。但是呢，海狮零五 e v 他 不是四驱的， 他是后驱，相当于本身你后驱的话，开车下雪的时候有点不稳，有点滑，那本次增加了 itec 智能扭矩分配，让你后面两个轮子他的扭矩分配更智能，更精准，让你下雪天下雨天开起来会更稳更安全。 所以说，老板你说他重要不重要，他相当之重要。新增了屏幕中间的网易云音乐 app， 融合有用荣耀 magic 手机的朋友们， 海氏零五 e v 可以 适配手车互联了。自动泊车这方面增加了切换泊入方向，比以前的话用着更人性化一点了。 新增了地图自动推荐沿途充电桩，也就是说你只管导航，如果你的电量达不到目的地，地图会给你推荐自动推荐啊，哪哪哪里，哪里有这个充电桩推荐你去那里充电， 你也不用说来回的在地图上频繁的增加，哎，我到哪个地方补电，哪个地方补电？不用了，电脑自动给你增加 充电桩、充电位置，还有七项优化。我给放评论区了，各位老板关注我路况看第一，不懂车。

家人们，今天给大家做个还是零五一维的电费测 评，我开车去了趟郊区再回来，全程一百二十公里，到家后立马给车充电，电表显示充了十八度电，花了十块出头，这电耗和费用我觉得挺划算。在油价居高不下的当下，电车真的很省钱， 开着他日常通勤或这周边游都毫无压力，以后就靠他带我撒欢了，省钱又环保。