比亚迪f7更换发电机怎么拆

大家好，我是油刀连接日子，我比亚迪 m 三的发电机坏了，网上买一个发电机， 今天准备给他更换的。更换发电机非常简单，准备的工具一个五国自己捉井号一样的发电机，还有一罗班草和道董全挡 啊。我不建议大家买灾蛰的发电机，因为发电机里面的淡妆是一个消耗品。买全金发电机，日后省下不找的麻烦。 先把电瓶护体取下来， 先把发电机上面的扎头给拔掉，还有打点键给拿下来。我的发电机上的扎头已经取下来了，打点键 就是附体已经取下来了，现在咱们待着取发电机。把转动笔袋给取下来，就是发电机上面的笔袋 上边这几个螺丝给拧下来，发电机往里推一带就取下来了。再把发电机下边有一个固定螺丝，把它拧下来，发电机就取下来了。 螺丝千万别丢了，旧的八件机已经戒掉盘了，嚼一嚼，旧的八件机和新的八件机型号一样不一样尖安底下大螺丝， 把转动笔袋给安上就行了。转动笔袋安完了，再把布体安上，扎轴给安上后，把电瓶的布体给安上。 打开发动机试一试发电机能启动不能启动打倒我以后，我的发电机在 正当运转中。 东莞 发电机注意制降移动有两点，第一要把镀定发电机的螺丝拧紧，镀定发电机的螺织千万别丢了。 第二要把电瓶的副旗给摘下来，避免记遮雾罩。这期视频就到这里，关注我的视频借大家观看，拜拜！

今天拆一个比亚迪四十八伏轻混的发电机，拆开看一下里面的原理，把这边拉开 好开始拆。 比亚迪公司 现在钱壳取不下来，买了专用工具再拆。

今日带车友们来检查维修一下这辆比亚迪 g 三通病仪表。 ps， 故障灯亮提示检查制动系统显示屏不工作， 一键启动，点火后熄火不了的毛病。电脑检测系统各项数据，电压过高过低，由此师傅测量车子启动后测量发电机充电电瓶电量，发电值，十七点多去 已经远远超出正常发电机的发电局，由此可判定是发电机把发电机拆出来，拆下后机盖检查一通发现是发电机有故障的机。郭师傅的一通无稿下岗后把发电机有装了， 我们去启动车主但是看恋后榴莲蓝的司机捕捉电流威胁到正常的时速，突发电流后搞定熄火，清除故障码，试车后一切正常交车。关注文师傅修车不明！

兄弟们啊，比亚迪 s 六啊，检修底盘啊啊，这个称号换原厂的已经给他换好了。这是换掉称号啊，后面呢整个悬挂的还可以，然后跑到公里数也不多。悬挂还行啊，然后多点感悬挂这个色啊，然后这个汽油滤芯没有换过啊，我们这个汽油滤芯呢，顺便把客户直接给他换掉了。 那前面呢？已经全部修好了啊，一个发动机支架垫，这是一个平感称套，这个也更换掉了啊啊， 然后这个车子发电量过大啊，然后是发电机坏掉了，直接更换一个正常的发电机好，然后其他的好像没什么问题，灯泡已经换了。

在我身旁。

今天通过能量流一次性看懂比亚迪 dmi 系统的工作逻辑好了啊，直接上干货！纯电模式纯电模式释放能量，由动力电池给电动机供电，驱动车轮 纯电模式的能量回收，回收的电能储存在电池里，当电池电量不足百分之二十的时候，纯电模式会自动切换为混动模式，而混动模式又分为串联和并联。串联模式， 发动机带动发电机发电，电能供给电动机驱动车轮，有发动机和电池一起功能。 驱动车轮这种工况就是身材，油门或爬坡的时候，这种工况就是发电机发电驱动车轮电量还有剩余储存在电池里，这是串联模式下的能量回收。 当然也有可能是这种冰莲模式。 病联模式通常在车速六十五公里每小时以上，此时发动机直连驱动车轮，当然身材油门就是这种情况。发动机直驱车轮电池给电动机供电，参与驱动车轮， 发动机直驱车轮，当发动机的功率还有剩余的时候，他带动发电机 发电，储存在电池里。病联模式的能量回收，他跟串联模式是一样的，当然也有可能是这种。 总结一下，纯电模式下无论车速多少，都是用纯电逻辑，混动模式下车速三十到六十五之间，这个速度区间就排除了发动机直驱模式，那它就是纯电和串联两种逻辑都有根据工况智能切换的状态。 混动模式速度六十五以上三种逻辑就都有参与，根据车辆的行驶状况由电脑控制自动切换。 所以车辆什么状态下，采用哪一种逻辑是动态的？如果再有人问什么时候用电、什么时候用油 这类问题，给他看这条视频。

高压制动能量回馈指的是在高压线路接通的情况下，汽车减速或制动时，电动机可作为发电机工作， 利用发电机发电，从而将汽车的动能转化为电能，通过电机控制器和高压配电箱存储到动力电池组，他与高压动力驱动的能量流向刚好相反。 电机减速或制动时电机发电原理在变频调速系统中，电动机的减速和停止都是通过逐渐减少运行频率来实现的。 在变频器频率减少的瞬间，电动机的同步转速随之下降，而由于机械惯性的原因，电动机的转子转速为， 这时会出现实际转速大于给定转速，从而产生电动机反电动式高于变频器直流端电压的情况。这时电动机就变成发电机， 非但不消耗动力电池电能，反而可以通过电机控制器向动力电池组充电，这样既有良好的制动效果，又将动能转变化为电能向动力电池充电，从而达到能量回收的目的。