F22尾喷口怎么画

都说二元食量喷口是 f 二十二最失败的设计， 俄罗斯苏五十七的三元食量喷口更具技术优势，事实到底是怎么样的？从目前明面上的数据来看，美国的 f 二十二猛禽的确是全世界唯一一款使用二元食量喷口基础的战斗机，其余包括 g 二零、 五十七与苏三十五等在内的先进战斗机则都采用的是三元食量吞口技术。而这里的推力食量技术其实指的就是飞机将推力从发动机平行方向引导向其他方向的技术。 该技术在飞行中除了能为飞机提供额外的机动能力外，还能使战机具备包括垂直起降和短距起降的能力。而在此技术领域，美国早在上世纪六十年代就开始了对使量喷口技术的技术验证，并最终在大量的实验基础上诞生了采用二元时量 喷口技术的 f 二十二喷漆。而俄罗斯则是从上世纪八十年代末才开始发力，发展方向则以轴对称使量喷口，也就是三元使量技术为主，主要应用机型也为侧位系列的改进型战机。在当时 俄罗斯采用三元食量喷口，是因为其喷口的造型为原型，发动机推力相较于举行的二元食量喷口损失较小，而且三元食量喷口的多角度全方位偏转， 理论上也可以为飞机提供更强的机动能力。不过， f 二十二猛禽的二元食量喷口虽发展较早，但若相较于如今通用的三元食量喷口，也并不能说毫无优势。首先，虽然二元食量的矩形喷口只 能进行上下偏转，但他却是目前全球唯一可以做到二十度偏转角度的发动机喷口。相比之下，从五十七的三元食量圆形喷口只有十五度左右的偏转角度。其次，二元食量的矩形喷口可以将发动机尾气气流快速冷却，更加 有利于飞机隐身。而且根据美军公开资料表示， f 二十二在推力仅损失百分之二至百分之三的情况下，机位分管三到五中波波段的红外辐射强度就可以降低百分之八十至百分之九 时，大幅增强了 f 二十二的瞬时红外隐身能力。另外，三元食量喷口的单发增重一般也仅有二元食量喷口的百分之八十左右，这也在一定程度上增强了 f 二十二的飞控能力。 因此，二元食量喷口的性能其实并不逊色于三元食量喷口，只是各国受限于自身航空工艺的限制，才导致了 f 二十二猛禽二元食量喷口在航空领域的唯一。

it's from the pilot。

这是一架 f 二十二飞机的模型，如果告诉你他搭载有两台微型涡轮喷气发动机，你信吗？声音霸气，动力强劲，这架航模是燃油的，造价高达二十万，花二十万买一架遥控飞机用来玩，简直不可思议！ 整架航模按照 m 二十二设计制造，还原度非常高，每一个细节都制作的很精细，每次飞行前都要做保养，还有电子设备的维护以及加油，它的燃料是特制的航空燃油，非常昂贵。 维护完毕准备起飞， 顺利起飞，可以听到声音非常霸气，就和真飞机一样。这架航模造价高达惊人的二十万，最贵的就是发动机，他搭载有两台大推力微型涡轮喷气发动机， 每台推力为三十公斤，价格八万，两台就是十六万，再加上杂七杂八的各项零件费用妥妥的二十万。别急，这还不是最贵的，由于受到现阶段材料和成本的限制，这种发动机每使用一百个小时左右， 必须整台更换，而每次更换的费用就是十六万，再加上昂贵的燃油，综合成本是按分钟算，普通人根本玩不起。 飞机在空中操作非常灵活，远远看去就像是真飞机， 两台发动机的油耗非常高，使得他只能飞行几分钟， 邮箱就会鉴定。在小编看来，这架遥控飞机简直可以算得上是航母领域的天花板，你能想象到这架飞机竟然是手工打造的吗？不可思议！不仅仅需要强大的动手能力，还要掌握非常丰富的理论知识，你们认为吗？