拉斯维加斯大奖赛是早上还是晚上

跟拉斯维加斯是不一样，颁奖坐的都是劳斯莱斯，法拉利呢，也没让咱失望，又没拿冠军，大下午的看比赛就是爽，不熬夜也太舒服了，毕竟拉斯维加斯的夜晚才是这个城市的魅力。听说今天晚上围场会来好多鸣人，詹姆斯，贝克汉姆等等等等， 不得不说 fe 在漂亮国的魅力还是很足的。正赛之前呢，部分车手受到了赛会给出了处罚，小周将从第十七位发车，威廉姆斯双车第五第六。重点关注萨天特，他这把可是从第六发车， 他会不会在第一个弯就给大家来一个一盖青苔？这个不好说，戴恩斯这边呢？还是因为那个小井盖换了动力单元被罚退十位， 第十二位发车，赛前的花车巡游呢？勒克莱尔在采访中说到，我们今天有信心能从单位夺冠，但相信车迷们早就看穿了一切。看到这，没想到老爷车为了刷存在感还漏了几滴油。如果 严谨一点说这几滴优点，应该会对比赛刚开始的赛道抓地力造成影响。完泰拳结束，五展红灯熄灭，比赛开始，韦萨盼紧紧占据内线，起步很稳，表现不错。法拉利这边呢，勒口起步并不理想，在过弯时被韦萨盼推了出去， 头哥则在内线打滑没刹住车，直接就是一个一百八十度转身停在了博塔斯前面。转播画面中呢，我们能看到倒霉的博塔斯也是被堵得无处可去。 而三思前轮也撞到了哈密尔顿的后轮，赛会出示黄旗，三思、头哥、伯塔斯都掉到了最后的位置。别的车队不敢说，但对阿罗来说，这绝对算得上是一个重大的打击，本来车就不快，结果现在还这样，佩雷斯呢，竞战更换前翼，也换上了心态。第三圈比赛恢复没多久，诺里斯就在十二号弯打滑冲上缓冲区， 赛车失控一路火花直接撞墙，能看到他的左后台都掉了，那么他的比赛到此也就宣告结束，还 米尔顿成为了战地，记者碎片也飞到了他的赛车上。赛会出动安全车斯特洛尔，三英斯选择近战换胎。第七圈比赛恢复，雷斯塔潘压车时，身后的勒克莱尔差点追尾，之后起步又很快拉开勒扣一点七秒的距离， 之后又因为在一号玩将勒克莱尔推出赛道没让回位置，被赛灰罚了五秒。第十二圈，哈密尔顿内线过掉马格努森， 同时小周白胎也过掉赫本伯格上到第十一位拿积分，看来有希望。法拉利那边呢？车队突然和赛影次说， 赛车的温度可是有点高，我们需要给车降降温，否则我们可能需要退赛了。那想也不用想，赛恩斯心里现在肯定是骂骂咧咧。 十五圈，奥康瞅准机会在连续弯道超越萨金特上到第六。小周呢，被佩雷斯从内线超越，之后勒克拉尔追上维斯塔潘并成功超越拿回第一，维斯塔潘也趁这个机会近战接受了法师。没想到这个时候汉密尔顿和 ps 这里又发生了碰撞，直接导致汉密尔顿爆胎，无奈惊呆换胎。第十八圈，佩利斯在直线过道抗上到第二，拉塞尔呢，过道小卓上到第七，赛道突然又出现黄旗，之后韦萨曼轻松过到小卓上到第七，值得注意的是，小卓的硬台此时已经跑了二十圈了，看样子应该是车队的策略是一停 就看什么时候能等到安全车了。第二十一圈，勒克莱尔近战换台三点九秒稍慢出战，之后呢，排在第三，目前配了一次领跑比赛，拉萨尔和维斯塔半过掉头歌之后呢，又过掉了塞恩斯，直逼前方的勒克莱尔。第二十五圈，没想到果然 果然出安全车了，维斯塔潘和拉萨尔发生了碰撞，碎片飞散，这下小周算是等到了，立刻进站更换中心台，暂时排在第十三位。第二十八圈，比赛恢复，拉萨尔因为引发碰撞被罚十五秒。 ps， 特里呢，出其不意，在内线扩掉了加斯力升到第三，同时 佩雷斯也贴上了乐，克莱尔寻找机会超车。四圈之后，佩雷斯打开第二 s， 过掉了克莱尔上到第一。想想佩大师这个赛季头牌，领跑的时候确实不多，今天对他来说应该是个非常好的机会，希望他能把握住，但我们也得面对现实，他身后的维斯塔潘轮胎优势还是很大的，追上来应该只是时间问题。 第三十三圈，为撒班在第十四号弯过掉。 ps， 这里另一边呢？原来阿尔派似乎又在内斗车队，在对讲中和奥康说，你注意点，咱现在主要是保持车队的位置。但显然愤怒的狮子并没有停车队的两个人继续战斗，索性没有出现事故。就说这奥康到哪个车队好像和队友都不是很能处到一起。 第三十五圈，勒克尔在十四号弯超越佩雷兹拿回第一的位置，之后维斯塔曼又过掉，佩雷兹上到第二，勒扣第一，应该是不保了。果然两圈之后维斯塔曼轻松过掉上到第一。第四十圈，阿尔本十五，贝塞恩斯，头哥， 哈密尔顿连续超越调到第十二，身后是周冠宇。第四十三圈，洛克兰果然没让咱们失望，又失误了，轮胎直接锁死。确实，他的轮胎寿命是不太行了，但这都开多长时间车了，宝胎的操作还这么拉胯吗？画面还直接给到法拉利老板镜头，好家伙，这当着领导的面失误 一招乐扣感受如何？不过他也可能就是来整顿职场的，你老板在又能咋，我想咋开就咋开。同样的情况， 雷斯塔潘怎么就没有这种失误呢？这也让身后的佩雷兹顺势超越法拉利啊，法拉利该怎么支持你们才能赢？迈凯伦这边 pstle 近战换胎，估计是车有问题了， 不然还剩六圈就进站不太可能。同时头头呢？一直在对讲中 p u a。 拉塞尔说，我们还行，我们还能竞争第四，加油！第四十七圈，汉密尔顿过掉头哥，上到第八，赛道突然出现黄旗，霍根伯格开出赛道退 赛。比赛恢复之后，角田的赛车又有问题，引发了短暂黄棋无奈退赛。第四十九圈，镜头给到了贾斯比搏，看来他已经准备好回东方格棋了。最后一圈，车队让韦萨半开慢一点，给佩雷兹拉个尾流保住亚群。 但就当我们都以为比赛会这样结束的时候，没想到身后的了卡耐尔冲了上来，力压前方的佩大师，在最后的十四号外内线完成绝杀，拿到了亚军，他还是有上进心的，最终比赛结束，冠军毫无疑问。为啥办？听听这小子高兴的都唱起来了， 这当第一就是爽，法拉利勒克拉尔第二，佩塔斯第三，奥康第四，斯特罗尔第五，塞斯第六，梅奔双车第七第八，周冠宇第十五，队友博塔斯第十七。咱看这个画面不说我还以为是俩法拉利车手上台领奖，佩塔斯这个衣服有点意思，一身红。再说这个拉斯维加斯是不一样 啊，颁奖都得坐着劳斯莱斯去，但该说不说，这劳的后排空间也一般呀，是不是坐着有点挤？再看那边的时间，已经是晚上十二点，也希望比赛之后他们能早点结束，好好休息。以上就是拉斯维加斯正赛的全部内容，下周就是收官之战阿布扎比了， 时间过得真的很快，这一年的赛季也要结束了，但也很期待明年，毕竟上海大奖赛明年就要回归。那么关于这场比赛又或者下一场比赛，大家有什么预期？欢迎在评论区聊聊，说一说你的想法。

二零二三赛季 f 一拉斯维加斯大奖赛正赛五盏红灯亮起，灯灭，比赛起跑。 梅赛班果然是占据内线的优势，直接把 laclier 挤出赛道，两个人同时冲出赛道这边后方发生了碰撞，好像是赛恩斯和阿龙锁 果然是三思陷在了车阵之中没有办法脱身啊。和其他的赛车发生了碰撞，好像是阿龙锁啊，这边黄旗之后马上绿旗，维斯赛潘是在第一班强硬的抢到内线，并且同时把自己和洛克莱尔同时都呃推出了赛道啊。 乐凯尔确实是被维萨潘硬生生的挤了出去，维萨潘现在果然是第一弯抢到领跑位，然后来到 中后段已经来到了七八九，连续三个低速弯脚啊，这个车手要要哎，虚拟安全车，看来赛道上应该是有一些碎片之类的啊，虚拟安全车全部减速 啊，第十四弯这个重刹是要冒一星的风风险啊，如果是在，尤其是在开启 d r s 情况下，在第十四弯想内线抽头超车，那这脚刹车就非常的见需要功夫了啊，很有可能锁死轮胎。佩雷斯回站利用虚拟安全车 max， i think we're happy you were ahead when you were top throat happy， stay there of course i was it。 呃，佩雷斯应该也是和塞恩斯阿龙索一一起发生了碰撞，这边换了一个前翼啊，让佩大师将啊佩大师还有这边果然是头哥啊，包括博大 斯都是应该是发生了这个集体的这种碰撞，互相都是波及到了对方，然后阿龙索这边也要换前翼， 换上一道哦，贝克汉姆也在在马丁的坯房这边果然是要进去捡一下碎片。 巴隆索已经出战，再看一下起跑的回放，本场盘这个，呃，抢内线第一弯好像是稍稍的些许，有点过分啊，完全是没有考虑给勒克莱尔留任何的空间，而且他他这个过弯的线路非常的往外推。勒克莱尔地边已经是不行了 啊。这边是确实布达斯和阿龙索撞到一起啊，然后还有三思啊。好像是阿龙索碰到了前边威廉姆斯的赛车的车尾啊，我的天呐。 now， it is a joke， if he gives the position， he wasn't informed at the apex and he fools me wide， so he needs to give that position back。 嗯嗯嗯，老太太说这个没有这么做的啊，他完全就是没有去找这个弯心啊，完全就是故意的向外跑，然后把我推出去。他应该把位置还给我啊，看一下萨尔金特的车载， 但是目前赛会并没有做出判罚。让韦撒潘让回这个，呃，让回位置啊。哦，阿龙索这边侧滑，然后是死拼了。猴和后边的伯塔斯两个人面对面啊啊， 阿龙索是是不是自己滑了，然后撞到了，然后 spin 了啊。撞到了阿尔本，应该是应该是自己滑了，我感觉应该是自己滑了，然后正好和布达斯面对面撞在一起啊，两个人来了一个亲密的 意思啊。后边 cs 莫名其妙的也受到了一些影响。这是布达斯啊，跑着跑着，突然间阿龙索就正面对着他，然后对他来了一个 winker 啊， 前面是阿尔本啊，果然是阿龙锁自己打滑啊，两两车面对面。哇塞，好多台车绕过了两，他们两个人直接从外边走啊，克雷斯前翼应该是碰坏了，看一下适合谁 啊。博塔斯，果然啊，追到了博塔斯的车尾啊，嫌疑坏了啊。克雷斯也是比较倒霉，再看一下，关键就是赛恩斯 二三 是碰到了哈密尔顿啊。啊，确实是，都是受到了这个事故的波及啊，多台赛车在过哎，第一班第一。哇哇哇哇哇哇，好像是诺利斯。哇塞，诺利斯这下撞的好重啊，赛车已经几乎是报废了。 我的天，刚才就是诺丽丝撞到了护墙，然后他在缓冲区直直接扎到了缓冲区的护墙上，赛车没有办法停下来，安全车直接出来看看诺丽丝有没有这个受伤之类的啊。在第十弯，第十二弯的缓冲区 mok， 好的，诺丽丝没事啊， 看看有没有其他车手利用安全车的期间在进站换胎。今天 lifetime 好像是不太灵光啊，没有办法显示出实时的数据啊。 再看一下啊，第十二弯啊，我们反复在练习赛和排位赛中抢着哦，这边是在入弯之前就侧滑了，直接尾翼已经在护墙上撞掉， 前边是皮亚斯特里。哇，诺里斯这一下真的像溜冰一样啊啊，踩着踩着风火轮，然后直接转到了缓冲区里边啊，这边在入关之前已经打滑了啊。呃，这就是刹车的问题，我感觉就是刹车的问题啊。 anti store 啊，防熄火装置介入。呃，这个这个大直道长达一点九公里啊，这个远景镜头拍的真是非常的有。呃，非常的有纵深感啊。一条长龙 west 来到第十四弯，准备开始提速了，后边是拉塞尔和加斯利以及两台威廉姆斯威裁判开始踩下全油门 啊。皮亚斯特里再超霍肯伯格，维斯塔潘。 penalty。 果然， 呃，哦，这个字体没有显示好哎。哇哦，这个字体显示有错误啊。拉斯维加斯的这个好像好多事情都没有搞好啊。不光是赛道井盖有问题，这个， 呃，显示的字幕也出现了问题啊。没有看清这个喷头题到底是什么情况，是不是罚了五秒啊。 果然啊， five second time penalty for。 为沙盘啊，迫使其他的车手使出赛道看。看来林雨兄的判断还是正确的啊，虽然说这个判罚出来比较晚啊。 小田的宏泰不知道还能不能坚持。好像是现在有已已已经开始掉速度了。阿龙索这边刚才是好像是超过了三四，然后又和队友斯特罗尔跑在一起。两台马丁现在是首尾相连。 三思只要不掉出 ds 区，应该还有反攻的机会啊。这边后边的车几乎都可以有 ds 用。克雷斯距离李卡多一秒钟以上，现在暂时还不能开启 drs 啊。三思抽头内线反攻，阿龙锁漂亮， 抓住了一个呃，并不是十分明显的机会， s s 把位置超回。 当然阿龙锁这边依然是紧紧咬不放啊。李卡多已经是开始被后边的快车呃，轮番进攻啊。这边罗斯特罗已经过去了，然后三四马上要对他动手。后边还有阿龙锁。 and we need the action to cool the car where is to stop the car？ where is to stop the car？ wow 哦， cs 赛车有点过热了啊赛是，呃，这个和 ricky 和他说，我们一定要主动的去降温了啊，主动的去降温啊。 lucare 最快圈已经来到两秒钟以内啊，稳稳的跟在维撒班身后，那么维撒班这个五秒确实 是暂时还甩不掉啊，没有呃，拉不出五秒的领先的空间来啊。呃，勒克莱尔目前不但是圈速上比较稳定，而且目前的轮胎消耗我相信他是也做了一点点保胎， 因为乐克拉尔的这台车在排位赛啊，大家可以看到优势确实是比较明显啊，你骑完内线，奥康超过了萨金特， 克雷斯也想超车啊，这边没有办法，内线被周冠宇占了，然后是外边是马格鲁森。哎呦，周冠宇这下偷鸡不成失败 米啊，本来是内线有机会超过马克鲁森，不知道为什么在刹车居之前，周冠宇的车慢了下来，反而被佩雷斯偷到了位置啊，这下确实是没有看明白啊， 绕克莱尔现在应该是只要是轻轻松的跟车就可以了啊，而且可以适当的保一保胎，因为他在圈速上我相信是有优势的啊，虽然现在 life 台面看不到。拉萨尔进站更换了全新的硬胎。 这边第五弯尾彩排已经守内线了。 faster， 二点五秒，非常出色的换胎时间， 韦小班要进站了，大家注意，他进站之后要先罚五秒。勒克莱尔 d r s。 内线 第十次玩超过为散潘法拉利领跑阿斯维加斯， 果然是洛克莱尔，终于是凭借这个出色的稳定的圈速啊，寻觅到了 dis 的一个好机会啊。这边是在直到刹车区之前超动超过维萨潘。好的，进站的时间是二十一秒，维萨潘停车之后要先罚五秒， 让凯尔要尽力的铺设，把优势进一步的拉大，不要动车。 好的，五秒罚十执行完毕。全新的白胎，维斯塔潘出战， 这样，皮亚瑟里是白胎换了白胎。 i've got a pancher。 wow， 呃，是谁说汉米尔顿吗？ 哦，汉密尔顿和皮亚斯里发生了碰撞。果然皮亚，我说皮亚斯里为什么要进啊啊，皮亚斯里也爆胎了，两车都发生了爆胎，这边直接拉着火花就进了维修站，但是汉密尔顿没有进站。汉密尔顿好像感觉也有点爆胎。 哇哈，密尔顿血亏啊，爆胎跑了一整圈，然后再勉强把车开回维修区。这边加斯利也完成了一停的更换白胎。 哦，皮亚斯里也是比较吃亏的，因为他们，其实他们两个都是硬胎，可以继续跑很长的，使劲的啊，本来是有优势的，但是这一下 想上领奖台就比较难了啊，因为大家都已经一停了啊。汉者顿和威萨潘啊和皮亚瑟里被记录 拉萨这边直到 过了韦三潘来到州管医生后， 瑞萨班正在找机会超过周冠宇来到第八弯，这个地方赛道相对比较狭窄，而且连续弯两边有护墙，确实不太好下手，这边出弯提速明显有优势， 两车并排来到第十弯和第十一弯的全油门弯角。这关于手在内线，但是转过来之后为裁判马上就把位置超过来啊。第十一弯也正好是一个内线的左弯， 梅彩班在第十二班之前就超过了周万宇来到大执照。 哎，这个右后右前轮啊，右前轮的安装有点慢啊。三点九浪费了，理论上浪费了至少一点五秒。嗯，至少一点五秒。 哦，拉斯尔这边已经可以进攻赛恩斯了啊，非常的近三车之间的激烈缠斗， 那么来到大直道之后，我们沙盘有没有可能 e 超二啊？三车首尾相连，来到第十二弯， 拉萨马上开始 打开 d r s， c s 保不守不住了啊。 c s 守不住了， 韦萨潘应该是看看够不够距离，直接来 sans 掉两个位置，刹车区内线好的 sans 果然是没有 d r 四情况下非常的吃亏啊，直接掉两个，排名被韦萨潘和拉塞尔超过，韦萨潘回到第五名， 瑞萨班和拉斯尔几乎并排来到第十二弯，这次两车并排过弯。哇哦，一地的碎片，两车发生了碰撞， 刚才似乎是两车形成了完全并排的状态在过地十二弯这个地方确实是。呃，首先这个弯角就比较 刹车就比较难，然后又是完全并排的情况，这样的话，双车发生了重叠，看看到底是谁应该负主要的责任。发生了比较严重的碰撞啊，刚才是在第十二弯地上撒下了几乎是天女散花一般的碎片， 感觉拉塞尔的责任好像是要大一点啊。维斯坦派已经来到了赛道的最内侧， 再来看一下回放，这是拉塞尔的车尾，由于裁判在入弯的时候有一定的优势， 走到赛道内侧，拉塞尔这边好像是没有给维塞班留下足够的过弯的空间，两车发生了碰撞，维塞班杀到内线，这边已经并排了 哦，感觉确实是拉塞尔的责任要大一点啊，他是没有看没有 或者是忽略计算了维萨潘的存在啊。这边的话行车线太像理了。呃，确实是有一个维萨潘车赛车上的明显是红牛的赛车的碎片留在了赛道上啊。哇塞，会再次出动实体安全车， 看看大家是不是可以把握一下。这边对佩雷斯来说是一个好机会，果然佩塔斯立刻进站，梅斯撒潘也选可选择立刻进站。佩雷斯正好来到 维修区通道的入口，换上一套全新的硬胎，这样的话，在剩余的里程这套硬胎将跑完比赛，而且佩雷斯将有一定的优势。这个安全车对勒克莱尔来说应该也是非常的不利， 直田原车是会把所有的车手之间的时间的差距抹掉，这样的话围彩盘刚才罚掉的五秒基本上等于全部就找回来了 啊。这边的话，斯恩斯也是进站换了一套全新的硬胎，但是勒克莱尔并没有选择进站换胎。嗯，和威萨班说同样的情况啊，和拉斯尔的碰撞也在接受调查啊，等结果啊。威萨班说这很清楚啊，他就是呃关门然后撞到我的轮胎啊，等着判吧。 勒克拉尔的白胎没有进站，比佩雷斯和维斯斯坦白胎旧了五圈啊，稍稍有点劣势。果然拉斯尔的判罚来了，看道题时间，罚时拉斯尔应该是五秒， 果然五秒八十给拉萨尔造成了和为沙盘的碰撞啊。拉萨尔这边就比较伤了，因为现在的几乎各车赛车之间的时间差距是非常非常微弱的啊，所以这五秒要想再全部的拉出来的话，全部拉出空间的话，确实是对拉萨尔来说比较困难了 啊，所以排名在比赛结束的时候有可能会掉很多。凯雷斯继续紧跟了克莱尔，他的目标就是等到 drs 开启一个超长的车队啊！ 再次度过第十二弯，来到超级大直道，佩雷斯这次可能会把握住机会吧。下面的尾数对比勒，克莱尔目前是三百一十五，三百二十， 克雷斯第二次开启，尾数马上提上来，已经达到三百四十五，哇哦，来到尾流里边三百五十一，第十四弯内线挽刹车超过了克莱尔，领跑，比赛 被打时三百五十一公里每小时，终于是拿到领跑， 确实呃，虽然是只有五圈的硬胎的轮胎的差异，但是在呃直道速度上，包括过弯的节奏上还是有一点劣势拉克莱尔确实运气不太好，第二次安全车没有能够进站，更换新的轮胎 来。又一次来到大直道，乐乐乐，克莱尔会不会把领跑位抢回来， 这次跟的距离还是比较近的，看一下 d r s。 打开 d r s 来到刹车区，洛克莱尔内线 漂亮，内线非常坚决的超过了佩雷斯，重新夺回领跑位， 这下超车确实已经非常晚了，在刹车区才偷头，然后极限的刹车， good job， 漂亮！这下极下的极限的超车，大家看啊，已经来到两百米的米牌一百米，然后 在一百五十米之内抽头，然后压到内侧的路尖上，把这个位置抢回来，这下超车非常非常的极限啊，感觉在这个力量再大一点点就要锁死了。 现在维斯塔潘正在，是不是要 d s 把，先把佩雷斯超过，然后再继续想办法追 追赶乐克莱尔， 克雷斯没有 d r s 这边的话，铁定会被维斯塔潘过掉，然后维斯塔潘利用 d r s。 剩下的几百米距离再把维斯塔潘再把勒克莱尔追近一点。 stay with them， double total it work together。 让佩雷斯说加油，跟住啊，现在是有尾流的，有尾流的这种 积极的作用啊，让凯尔这边不行了，我们下分。哇哦， 维斯特，呃，勒克莱尔已经尽量的晚刹车了啊，维斯塔潘还是在第十二弯内线超过了勒克莱尔，又 又把领跑位抢回啊，领跑位再次一手 四台车啊，阿尔本是火车头，大家都有 d r s， 阿尔本能守不住吗？ 拉萨尔先过，后边三四来了，来到刹车区，阿龙说想在内线 找机会，但是确实空间很受限。阿龙索几乎和 cs 缠斗了一整场，两个人现在在第九和第十 啊。拉萨如果是加法五秒的话，会掉到后边，直接掉出积分区哦，这边勒克莱尔失误了，勒克莱尔在第十二弯刹车的时候锁死了，轮胎直接被佩雷斯过掉。勒克莱尔来到第三 啊，艾尔坎这下旁边是伊布啊。哇，这下确实是非常非常遗憾，乐克莱尔终于是没有顶住压力啊，在第十二弯出现了刹车的轮胎锁死的情况，直接被贝雷斯过掉。 这次哈密尔顿跟的非常近，突然来到大直道，看看 ds 开启之后啊，应该是有机会把阿龙锁超掉。 确实距离很近了，开 没问题啊，刹车狙之前轻松超车， 洛克莱尔已经来到佩雷斯身后。零点依然是零点六，零点七啊， d r 四应该是有机会 比赛会不会又有变故。第三段黄旗啊，是霍肯伯格退赛了，霍肯伯格把车开到了缓冲区，然后比赛马上。绿旗没有受影响啊。第十六弯， 拉萨尔是小窗左边，正在追赶斯特罗尔，马上来到大直道。拉萨尔即将开启 drs 第三段又黄集了， 角田的变速箱出现了，问啊，角田也直接把车开出了赛道 的范围，应该是不会影响比赛进程。好的绿吉继续比赛啊。拉萨尔这边寻觅到了机会，在大直道超过了斯托罗尔，来到第四啊，来到第五，那么偷偷让他呃说偷偷和他说可以有希望拿到第四名啊。前面是奥康， 距离奥康一点六，拉斯尔肯定是还要再加把劲，但是，呃，比赛的圈数已经不多了。 克莱斯紧盯后视镜，再次追进，没有超，没有办法，超车，比赛即将决定。来到最后一弯啊，最后一圈啊，克莱尔的亚军能能否到手。 if we could keep the gap to check over behind two and a half seconds maybe help to turn along by the useful。 让韦傻班尽量的再给佩雷斯拉一点尾流啊，让韦傻班适当的放慢点节奏，让拆口跟上来一点啊，甚至是也可以考虑给佩雷斯 ds， 但是目前韦傻班确实领先的稍微多了一点，确实是感觉放慢了一点速度啊，刚才是四秒多的时间的优势，这边把 领先的优势控制在两秒左右，这样在大直道佩雷斯可以吸到一点尾流。 ok l trim 闪翻。同意帮助佩雷斯 啊，差不多两秒佩雷斯可以带到一点，够到一点维萨潘的尾流啊。 d r s。 是乐克莱尔最后的机会，第十三完出来， d r s。 开启， 拼了， 投投极限挽刹车，漂亮哇，洛克拉尔把握住了最后一击的机会，成功的超过了佩雷斯，来到第二， 后边已经没有任何的阻碍了，韦傻潘拿到拉斯维加斯首届大奖赛冠军，查尔斯勒克莱尔亚军到手，佩雷斯第三，勒克莱尔最后绝杀了街道赛之王 哇，洛克莱尔最后这脚刹车简直是神来之笔。拉斯尔如愿的拿到了第四，偷偷的预言也验证了 奥康获得第五应该是一个非常理想的排名。奥拉斯尔加上了五秒罚十掉到了第八，果然是没有罚掉这五秒 秒，这样的话排在哈密尔顿身后。

这大晚上凌晨四点给谁不迷糊，没想到一练的赛道工程问题直接导致二练推迟，并且呢时间改成了一个半小时，而且还是当地凌晨两点半到四点，就不知道车手们这个点开车啥状态，再加上现场因为后勤原因呢，不会有车迷棺材现场估计啊也没啥氛围， 我要是现场车迷我得气坏，花这么多钱我还得在酒店在手机上看直播，这多难受。算了，反正咱是去不了拉斯维加斯， 也就只能看看转播画面了。不过换个角度想，毕竟前几站都是咱们熬夜看比赛，现在也该让那边的车手和车迷们熬夜失耻了。上个视频说到依恋中呢，奥康因为井盖的问题车身受损， 损毁的底板也需要更换，索性技师们修车的速度还算快，车已经整好了，可以正常比赛。阿罗这边呢，小周没有更换部件估计是问题不大，不过就阿罗这车修不修的吧， 缝缝补补也算，还能开法拉利。赛克斯这边呢就没那么幸运，应该算是全场最无奈的了，技师们还在全力修车，更令他们头大的就是他们，因为这个小井盖不仅要更换动力单元，还得被迫接受赛会给出的罚退十位的处罚。关键是什么？ 我们都知道这不是车队的原因，明明是赛道的质量问题，反而用车手和车队来承担这个后果，关键赛会还没有相关的规定可以让赛克斯免于受罚。对于 fi 这个操作真是看不懂魔法，只能自认倒霉。 经过一段时间的整备，赛斯终于开始穿戴装备，车应该是修的没啥问题，希望赛道条件这一把能一切顺利。 终于赛道旁的球体馆再一次打出倒计时，二连正式开始，迈凯伦诺里斯呢软胎率先使出赛道之后切过了缓冲区，他的赛车好像也有点问题，刚出来就被车队叫回，能看到赛道上的灰尘还是很多，毕竟刚才 的依恋只跑了八分钟，赛道上的赛车线还是不太清晰。二连这边刚开始五分钟，赛道就出现黄旗，马格鲁森在十二号弯刹车区轮胎锁死直接冲了出去，之后佩雷兹的赛车也出现了锁死，相反法拉利那边乐克莱尔两段刷子伤到第一， 梅奔的哈密尔顿呢则是差点追尾。开慢车的三思之后，车手们的成绩依旧在不断的刷新。还剩一个小时十六分钟，赛道呢，又出现了黄旗 斯特罗尔在弯道前的重刹区前轮锁死。另一边阿尔本软胎刷到第三，威廉姆斯得亏是有二本，还是有很大机会拿分的，之后加斯利沙金特都压过了维修区实现被黑白棋警告。 小周中戏台完成第一轮测试，但成绩仅排在倒数第二的位置。还剩一个小时，不知道是不是因为无聊，维斯塔潘已经开始和洛克尔进行比赛了。之后维斯塔潘在十二号弯前直接冲入了缓冲区。两辆法拉利暂时一样， 车手们呢还有充足的时间去调试赛车。小猪换成软胎成绩也提高了第十三位。还剩五十分钟，哈密尔顿软胎超到第二，仅比勒克拉尔慢千分之三秒。时间过半，勒克拉尔战略第一，周光宇第九比赛没有出现了，黄旗阿尔本速度太快，大锁死冒白烟，直接冲上了缓冲区。还剩三十四分钟， 洛克莱尔两段刷子上到场上第一，比维斯塔翻快了零点六秒。法拉利这一周的调教还是挺在线，大部分车手都开始了长距离测试，拉萨尔在五号晚失误进入缓冲区，引发转测黄芪，今天大家的失误真的很多， 之后博塔斯刷新了个人最快来到第四位，镜头一转，霍克伯格离开了赛车，走出坯房，他这是提前下班回去睡觉了吗？还剩二十四分钟，小猪在十二号弯重杀区失误锁死轮胎，之后勒扣在替尔里抱怨让小猪醒醒，他跑的太慢了，但是该说不说，这大晚 晚上凌晨四点给谁不迷糊？还剩五分钟，沙金特失误冲上缓冲区引发长的黄芪，看来大家都瞌睡了，那就赶紧结束吧，洗洗睡吧，不然就是折磨自己，还折磨车队。最终二恋结束，车手们也终于结束了这个漫长的夜晚。 两辆法拉利位列第一，第二头哥，第三小猪第十八。那么大家觉得车手们的表现如何呢？欢迎来评论区留言讨论，说说你的想法。

这是一个让 fe 官方相当肉疼的一个比赛，周末，这是一场在得罪了当地老百姓后，花费了五十四亿人民币的比赛。在这场比赛还没正式开跑的时候，一个小小的井盖居然把一台价值八千多万的法拉利干的是稀碎稀碎的。 分享 f 一小知识，插科打块我队形大家好，我是四幺五。这个周末所举办的 f 一拉斯维加斯大奖赛是 f 一历史上花费最昂贵的一场比赛。 整整花费了五十四亿人民币的拉斯维加斯赛道，却因为全油门直道上的一个小井盖，让 f 一官方颜面扫地 大人了，这个被赛车底盘吸起来的排水盖啊，不单单干碎了三四的底板，导致动力单元的损坏，联通 sf 二三的单体壳和电池组也都全部报废。在官方紧急叫停的第一节自由练 演习赛后，才得知阿尔品奥康的赛车也为此受损。那么下面您就听我娓娓道来这期令人啼笑皆非的井盖事件吧。其实在 f 一的历史上就出现过这种情况，特别是在街道赛赛场上，二零一九赛季拉斯尔在巴库就是因为井盖把赛车顶坏的。 这几天在看比赛的兄弟也听说了， f 一为了办好这场分站赛，和当地签下了一份长达十年的比赛合约，还特地花费了十七亿人民币买了块地，以此打造一个永久性维修站地标。 我再补充一下，这一块我标注的十四万平方米的地方就是维修站，维修站呢，共计三十万平方米，四层楼高，集合了车队批房、 vip 客户包房等功能，也是目前为止 fe 全球分站中最大的一个，而维修站的建造成本高达三十二亿人民币， 功能设施之多是全方位满足贵宾客户的需求。这么厉害的装修技术，可以去五八同城上找份好工作。因为这是 fe 的私有不动产，所以全部费用都要 fe 自掏腰包。维修站在赛后呢，也会变成 fe 在美国的办公总部， 买地加盖楼加装修，乱七八糟的已经花掉了四十七亿了吧。咱们接着算，因为这一条赛道是街道赛场， 公共道路自然也就是赛道的一部分。想要把公共道路的安全等级提高到 f ia， 对一级赛道的等级评估不是一件简单的事。公共道路坑坑洼洼的地方很多， 高低起伏井盖在哪哪都是，就更不用讲这个年代的 f 一赛车非常依赖底板制造的下压力，所以赛车和地面的距离就很重要了。怎么办呢？重新拿沥青铺路呗，铺多少路呢？整整六点二公里的赛道部分 全部重复 f 一呢？就跟拉斯维加斯商量，你看啊，这比赛一举办，你们赌场也是跟着我们沾了光对吧？不仅能宣传我们 f 一有多牛叉，还能吸引额外大批游客前来耍钱，而且还改善了你们的基建设施，互赢啊兄。 所以这重新铺路的钱一家一半，具体金额是多少呢？共计八亿人民币，每家出四亿。那么你当地出钱不就是当地老百姓出钱吗？这一下老百姓不乐意了，你 f 一这就是让我们给你买单呗？ 最后当地掏没掏钱不知道，反正这封街修路敲敲打打近一年，弄得当地人意见相当大好。至此，拉斯维加斯大奖赛共花费五十四亿人民币， 结果就在第一节自由练习赛重新铺路的这条长达一点九公里的全油门直道上，一个排水孔的井盖直接干碎了。这台八千多万的法拉利 sfr 二三依恋没跑，那肯定就没时间调车，等于也摧毁了塞恩斯的比赛。更加悲催的是，塞恩斯因超额更换动力单元部件，在正赛将在发车位上罚退五位， 各位可以暂停看看这份声明啊，您说你 f 一花了这么多钱，为什么在验收赛道的时候就没发现这个问题？特别是在有二零一九年的那次前车之鉴。 f i a 一级方程式赛车安全技术总监尼尔斯，老小子，你办事情很是松垮呀， 大家也请记住这张脸啊！最终甩锅下达正菜罚退三四的决定也是他做的。 fi 雄心勃勃的想让老美接受 fe， 在 拉斯维加斯花了几十个亿，却因为一个几百块的盖子出了这么一档子事，真是令人啼笑皆非啊！所以综上所述呢，我认为这个周末对于 f 一官方来说，就是一个颜面扫地的周末。对此 您有什么看法呢？欢迎在评论区留言，我是致力于分享更明白易懂 f 一小知识的四幺五，咱们下期见！

欢迎来到比赛中二零二三赛季第二十二站拉斯维加斯大奖赛赛前指南时隔四十一年， f 一重返拉斯维加斯。首届拉斯维加斯大奖赛也是 f 一历史上的第一千一百场比赛，二零二三赛季的倒数第二站。今天是迈凯伦当家车手兰多诺里斯的二十四岁生日。比赛时间， 北京时间周五中午十二点三十分一列下午四点二列周六中午十二点三十分三列下午四点。排位赛，周日下午两点正赛比赛天气，排位赛和正赛的气温接近十三度，但排位赛仍有百分之二十的降水概率。 比赛看点一，比赛在当地时间的夜晚十点举行，虽然气温较上周预估的七到九度有所上升，但仍要面临 fe 历史上最为寒冷的一场比赛。这与极为炎热潮湿的卡塔尔大奖赛形成两个极端，尤其是排位 的时间从凌晨零点到一点。轮胎在低温下的抓地力水平将成为最大的挑战，这会导致赛车打滑，甚至轮胎可能会产生更多的颗粒化。为了让轮胎进入理想的工作状态，不排除排位赛做两个暖胎圈的可能性，这就会带来交通拥堵的影响。 因此，比赛将非常有利于像迈凯伦这样擅长于低温下状态，通过大量下压力来预热轮胎的车队。引擎不喜欢在高温环境下运行，同样也不适应低温条件。另一个未知因素是新赛道的沥青光滑程度、颠簸程度所带来的影响。 坨坨明确表示，我们已经理解了在圣保罗站的失利，并找到了背后的原因，这对于我们确保车队第二之争非常重要。二、自由媒体集团耗资二点四亿美元买地，并以类似的金额建造维修区，总成本接近五亿美元。拉斯维加斯还建造了地标建筑 m s g 巨型球形体 体育场，建造成本更是达到二十三亿美元，可以买上两支 f 一车队，他高三百六十六英尺，配备了一百二十万盏 led 灯，可容纳一万八千人。但截止九月三十日的第一份财报表明，投入运营的第一个季度亏损九千八百四十万美元。 比赛将围绕球体进行， f 一拥有球体上的所有广告权，并将这些广告权与赞助捆绑或二次出售。预估整个大奖赛周末将产生十三亿美元的影响力，其中给建筑工人等带来的经济效益达到三点六亿美元，税收优惠将超过一亿美元。 三、维斯塔潘已经斩获十一个单位，如果再取得一个单位，就能追平汉密尔顿在二零一六年的记录。如果将最后两个单位都收入囊中，就能比肩塞纳和普罗斯特的十三个单位。曼塞尔以十四个单位排名历史第二。维特尔在二零一一年的十九场比赛中，以单赛季十五 和单位保持着 f 一的历史记录。赛道介绍，拉斯维加斯大道是一条逆时针赛道，使用最软的轮胎配方 c 三至 c 五。该赛道全长六点二零一公里，正赛需要跑五十圈。比赛全程三百一十点零五公里， 包括十七个弯角、十个左弯、七个右弯两段 drs 区平均时速与蒙扎相媲美，全油门通过十七号弯来到赛道外侧一号弯前一百米，重刹紧贴弯心，在回头弯后半段走中线，经过 drs 检测线来到二号弯外线，弯中精准控制油门 过度加速会导致转向不足，撞上不强出弯，立刻开启 drs。 科福尔大道上的直道长达一千米，借助 drs 和尾流可以在直道末端获得超车机会。一百一十米处，中刹同样紧贴弯心入弯。进入第二季时段，全油门经过六号弯顺势走抛物线来 到外线，打开七号弯入弯角度，路过球形体育场，精准操控方向和油门，稍不留神就会转向过渡，短暂加速后再次刹车紧贴弯心，经过狭窄的九号弯来到全油门的山德大道。 整条拉斯维加斯赛道除去三组减速弯之外，几乎全是全油门赛段，非常考验赛车的整体轰动效率。 十一号弯后在车身回正前就开始刹车，注意不要锁死前轮，压过路间是最快的路线。全油门加速进入第三 g 时段和长达一点八公里的东拉斯维加斯大道。十三号弯处是赛道第二个 drs 检测线，紧接着就是第二段 drs 区， 一路上两边是包括梦幻凯撒皇宫、火烈鸟以及贝拉吉奥在内的各种著名赌场和大酒店，届时这里应该还会有喷泉表演。十四号弯前一百二十米重杀前轮将会承受巨大压力，连续压过路间， 通过十四、十五号弯开始通往终点线的最后冲刺。哈蒙大道路段的直道长达八百米，但由于不是 drs 区，想要在冲线前反超非常困难。经过左侧维修区入口完成单圈。