粉丝162获赞2853

长安 univer 和传奇引爆怎么选?今天啊,没有比分版,但我会让大家充分认识这两款车。这两款车啊,很有意思,各自分别都有一点五 t 版本,二点零 t 版本和混动版本,而且定价很接近,造型又是年轻人喜欢的运动范,值得和大家好好聊聊。 长安的一点五 t 版本的一百八十八匹马力四缸发动机配七档湿式双离合变速箱,这套动力总成的性格很有运动车的感觉,同样的档位会允许更高的转速,让车更倾向于有推背感的跑起来,而不是涡轮刚出力就升档压转速。 它的发动机处理感觉啊,有一点像上一代的奥迪 tt, 上面搭载的第二代 ea 八八八有个比较明显的扭矩爆发,这种动力一下子就来的感觉啊,很像改装车,容易招年轻人的喜欢,整个加速的 前中后段动力储备都很充沛。这套动力总成啊,只要不关 esc 啊,不上赛道,在街道上驾驶完全够用了,能满足大部分年轻人对开性能车走街的想象。 反倒是他的二点零七版本啊,有点让我略微失望。他的二点零七版本,二百三三匹马力四缸发动机配爱信八速 at 变速箱,这台变速箱特别邪门,只要是放在运动车型上都特别难调教,除了我们后面要讲的豹哥外啊,基本上谁来了都不好使。 别说长安 unifi, 就连领克零三加,甚至丰田自己的这个凯美瑞二点五都搞不定。这个爱信八 at 这个变速箱啊,感觉就是天生啊,为了省油和耐用而存在的,除了看上去档位数比较多外啊,运动性跟采 f 的这个八 at 根本就没办法比。 在 univ 的这个二点零 t 版本上,这台变速箱降档不太积极啊,尤其是大脚减速后再加速,驾驶节奏没有低配紧凑。不过这台二点零 t 发动机确实是要比这个一点五 t 的发动机要好, 发动机的出力很畅顺,很从容,我甚至觉得发动机的音色啊都要有质感一些,可能是心理作用吧。对于燃油版的 uni v 呢,我觉得吧,长安对二点零 t 车型就没怎么花心思,我是这样看待这件事的,大家可以听听看我说的有没有道理。 如果长安对 univer 二点零线花了更多心思,包括采购更牛逼的变速箱,做更多更牛逼的这个调教测试,那么肯定就要花更多的成本,尤其是花更多的时间啊,最后做出来一台很贵的二点零 t, 等做出来了,说不定大家都开始玩新能源就要跑了,现在连两三 年后的这个事都说不清楚,完全没必要违背大趋势去投入前景不明的成本。再说了,一点五 t 本身卖的就很好,又不是不挣钱,顶多再搞个二点零 t 的版本,丰富一下大家的选择,把两个排量的这个指导价都定的差不多,用户爱选哪个选哪个,大家评评是不是这个道理, 要不然 udv 二点零 t 也不会连六秒内的加速都做不进去。而且还有一件事印证了我这个猜想,不知道大家发现了吗? 大家关注的大部分车评人啊,最近都在推 udv 的这个致电 idd, 我觉得这个车才是啊长安真正重视的发展方向,二点零七版本只是丰富一个选择而已, 我们接下来再简短的说一下 i d d 啊!讲到这里,大家肯定想赶紧让我安排豹哥出场了,我知道大家很急,但是大家先别急,我快速说 一下 idd 啊, udv 作为一款紧凑级运动型轿跑,最忌讳的不是马力够不够大,也不是加速够不够快,而是车够不够轻。 udv 呢,车重一点四吨, idd 车重一点六八吨,足足多穿二百八十公斤,相当于在原有车身结构上多出足足四个成年人的重量。 我知道 idd 加速很快,我也知道 idd 纯电行驶一百公里,但如果这是一台普通家用轿车,比方说在易达逸动上啊,我觉得没啥问题, 但如果是用在 udv 上,我觉得大家对 udv 这样一台外观出色的轿跑还是有一定的操控性要求的。好了,点到为止啊点到为止!我们接下来聊传奇引爆。 先说一点五 t 的引爆,大家要注意啊,豹哥是称呼二点零 t 的引爆的,一点五 t 的引爆不叫豹哥,叫他 开山阿豹都算抬举他了。引爆一点五 t 版本搭载一百七十七马力发动机,匹配七速湿式双离合变速箱,这台变速箱呢,非常差,就是这么简单直白的差。一款运动造型的车,在运动模式下,几乎要把油门踩到底才能触发降档操作, 这是什么水平?这是早年我狂喷过的众泰 t 七零零的水平,我喷过的 t 七零零已经停产了,阿宝你自己看着办吧,希望你不要去蹭豹哥的热度啊,不要让喜欢豹哥的小白因为预算有限最终选了你,那可真是太悲剧了。 我看见有的观点说啊,一点五 t 的阿豹,也就是江南迈,日常开升档还是平顺省油的,摆啥子玄龙门阵哦,真的是站到说话不腰疼,你在双车道跟着归宿大货车半小时,我看你想不想超车,你要 要是想超车,车子向左靠,然后变速箱不降档,油门踩到底,等变速箱降档了,对向车道又来车了,我现在问你,你是开回原车位还是冒着风险继续超车?你告诉我, 你莫想了,我跟你说,你怎么做都是错的,这是跟你个人的选择没得关系,是这个变速箱太垃圾,他根本就没给你选择的权利。 好吧,大家也能看出来了我对一点五 t 引爆的态度了,真要追求平顺省油,完全可以选择 chemc 版本混动引爆,那个车的油耗可以做到四升啊。 我们接下来终于要聊豹哥了,广汽传奇引爆 r 人送外号,豹哥二百六十五匹二点零 t 四缸发动机,匹配爱信八 at 变速箱,前置前驱,百公里加速实测五点八秒左右。五点八秒啊兄弟们, 前置前驱做到这个加速,成绩可以说是非常恐怖了。这不是四驱车啊,这他妈要是做成四驱车,妥妥是四秒多的水平。就豹哥这个动力,已经不能说是充沛的,已经可以说是为所欲为了。大家如果对这个动力没有概念啊,我这么跟大家说吧,比他便宜的没有比他快的了, 比他快的没有比他便宜的了,他现在就是横跨油车和电车,同价位,逮谁崩谁。 而且豹哥之所以是豹哥啊,不仅仅在于他的加速快,还在于他把爱信八 at 变速箱调出的接近性能车的感觉。 这台八 at 在报歌上降档很干脆,不管是升档还是降档,歘歘歘干净利落,感觉随时等着你拉转速。可以说只要是不下赛道啊,绝大部分路况对这个变速箱都挑不出毛病。 而且还没说完,豹哥的墙是全方位的墙,他不仅仅是特化了一个加速而已,而是轮胎、悬挂、刹车分泵、刹车盘、刹车片、散热系统,这些和运动属性有直接关联的地方,通通都做了强化, 尤其是散热系统,豹哥做了非常离谱的强化。豹哥原厂的水中冷系统,实际上就是合法上路的二阶改装车。我再强调一遍啊, 豹哥可以说就是一辆完全合法的二阶改装车,这真的是个离了的个大谱啊,我们之前给 ats 调二阶都还得加个久喷控制温度,豹哥现在原厂就可以地板油货车,这实在是太猛了。 而且大家要知道,现在汽车行业都在搞新能源啊,大家都在玩电动化,所以引爆 r 二就是以集体 浪漫和富有诚意的方式,圆了很多老车迷年少时的梦。所以,只要是你喜欢车,不管你是有钱的还是没钱的,只要你是华人,只要你是曾眼巴巴的羡慕过,什么枪骑兵啊,什么 sti, 什么东营法拉利啊,那么你高低都得叫引爆儿一声豹哥, 即使他的目前赛道圈数有些拉闸,但他依然还在进化,他的产品团队公开说了,网上提的所有批评他们都在看,而且在认真研究后续怎么做软件优化, 这他妈是何等的浪漫。我一直期待有一辆中国的性能车,我一直盼啊盼啊,以为这件事最后会由青年莲花来完成,后来这牌子没了,然后我又以为会由 mg 来完成,后来 mg 六 mg 七啊都伪了,然后我又以为会由领克来完成啊。领克零三加的 这个表现大家都看到了,也是拉闸,但是我没想到从引爆 r, 从传奇这个品牌上居然看到了希望,这实在是太令人惊喜了。所以大家可以明显看出来,我对 univer 二点零 t 和豹哥完全是两个态度,豹哥是令人 激动的,兴奋的, exciting 的,真正去做给年轻人的钢炮,而不是仅仅是要给一点五 t 的这个车型补充一个二点零 t, ok, 光一个动力总成的部分就占用了很长的时间,讲的我都有些口干舌燥了。底盘和空间的部分,我就快速的给出我的观点, 豹哥没出来之前,优力威的底盘更好,出来之后豹哥的底盘更好,这个评价是绕开了一点五 t 的引爆的,大家懂我的意思吧?空间部分,两个车的后排头部空间都不咋地,引爆的腿部空间我个人感觉要大点。 我以前节目中常和大家聊的质量水平,两个车都都差不多,都处于不怎么样的水平,在这个情况下,我就更不推荐大家去买技术结构更复杂的混动版本了,混动车的技术结构永远是越简单越可靠,大家要记住这句话,这也是比亚迪的混动车现在卖疯了的原因之一。 综合这些观点,其实已经可以得出一个明确的结论了,就是说,如果你只能接受一点五 t 的油耗,那么你就买优立威。 如果你能接受二点零 t 的油耗,那么你就买引爆 r。 引爆 r 这种时刻挑逗你拉转速的车型啊,本质上是不可能省油的。 如果你不能接受一公里接近一块钱的加油开销,那你就不要到网上去到处吹什么你喜欢小钢炮,那都是假的,你骗骗兄弟们没事,但你不要自己骗自己,钢炮是真正需要烧钱去喜欢的, 我没有见过谁买了钢炮回来天天轻踩油门怕费油,所以你要想清楚啊。今天呢,我没有用比分版,因为这两款车在各自不同的排量中拥有各自的绝对优势,所以这两款车没有办法用比分版直接进行车型对比。 大家记住我的结论就行。一点五 t 买优力威,二点零 t 买引爆儿。如果你要让我来评价这两款车的性价比如何?一点五 t 的优力威,我认为性价比非常高,现在九万多就能买到尊贵型的裸车,九万多啊,兄弟们, 动力、油耗、设计、操控调教、配置样样可圈可点,比我们上一期节目做的某款淘汰过时垃圾小众,最大的产品力就是水军的尾合资车高出了几个段位。至于豹哥呢,我认为性价比非常非常非常非常高,除了后保险杠 设计太丑之外啊,我对豹哥没有任何不满意的地方,现在豹哥低配十三万八,高配十五万八,进店还有五千元的优惠,我认为值且非常值,尤其是对年轻人来说。 好了,就和大家分享到这里,大家如果觉得刘玉讲的还不错的话,记得点一个赞,关注支持一下。说车的人会有很多,但热血青年只有一个,我是热水青年刘玉,我们下个视频再见。


