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领克零一的混动值不值得买呢?咱聊点车本事啊。咱说领克零一的混动啊,分为 emp 和 emf 两种,那 emp 就是插电混动版本哎, emf 就是油电混动。 嗯,咱说这个车本身啊,不管是哪种动力版本,领克零一本身他是一款很有这种驾驶质感,很有运动色彩的 suv, 就是即时混动版车型,他把油耗放在了更加重要的地位, 日常看着感觉,哎,这还是一款很运动的 suv。 其实不管差点混动,有点混动,我们之间都试驾过哎,感觉都挺好的。从操控表现啊评价表现,确实很符合一个运动 sv 的表现哈。 那领克零一这个混动版本有什么优势啊?总结讲的话就是,不管那种混动版本都是省油省钱,没毛。 那咱说油电混动,它的优势在于我不用改变自己的油车驾驶习惯,正常开,正常加油就 ok 了,但是我能获得更好的燃油经济性。那这款车它的 wtc 百公里综会号四点八八升, 也就说你一百公里花费啊,三四十块钱,每公里三四毛钱,这个成绩够低了吧?难说,而且是当油车开,对吧?那插电混动版本呢?它的特点是在于我可以用纯电行驶, 他的 wtc 纯电选里程是七十公里,比如咱们日常上下班,基本本土代步,用纯电就够用了, 就即使他想把电用完了,哎,处于低电状态下,他去工作,他的这个工作的这个原理模式跟油电混动基本也是一样的,所以同样可以获得很低的。这个百公里总会有 号。官方的亏电综合油耗啊,是五点一升,所以你想想这个油耗也挺低了,对吧?就所以说我觉得使用差点混动版车型不仅仅只是省油啊,整体评价用省钱是更合适的。哎, 那适合什么样的消费者呢?呃,分两种情况,一个是你充电不方便,对吧?或者说我不想改变我自己油车的使用习惯,你就选择了一个零一的 eim f, 就是油电混动版车型,在不改变油车使用习惯的同时,我同样可以获得更低的油耗,这个没毛病。 呃,如果你是比如充电方便,对吧?或者说我有固定车位可以安装充电桌的话,哎,这个时候我更加推荐你考虑领克零一的 emp, 就是插电混动版车型,你短途可以用电,长途呢可以用油,就咱们没有所谓的这个里程焦虑,后期使用成本也确实更低一些。 咱说差点混动版的领克零一,哎,还支持外放电功能,现在不流行露营吗,对吧?你开上这个车,哎,接着这个外放电可以直接烧个水啊,做吃个火锅啊,不都挺好吗?其实也方便很多。那插电混动版车型,他充满电之后,其实就是一个电车驾驶感受,日常开着 急速快,哎,还是感受很平顺。那就即使说咱们这个把电跑到低电状态下了,哎,当混动车开了,这个动力表现依旧也是很出色的,这个没毛病。 那另外就是假如现在选择拆迁款的车型,它属于私能源这个范畴,对吧?第一不用交购置税,第二呢,在一些限购城市更加容易拿到牌照,所以这也是这一类车型的优势。 那不同配置怎么选择?呃,我看了一下啊,就不管是插电混动车型还是油电混动车型的领克零一,它都分为三个配置, ampm 跟晨曦版 整体配置表现基本是一样的啊,所以咱们基于配置这块聊聊就行了。那咱说日常使用,我就主要看中油耗表现了,我对于配置要求没那么高的话,你买 am 这个版本就可以了, 虽然他是这个在自己车级当中的低配啊,但是配置上真的不低了。咱说日常能想到的都具备了,比如说全速自适应巡航、主动刹车、车道保持三百六十度全景影像, 包括电箱座椅、十二点八英寸的中央触控大屏,而且用的还是骁龙八幺五五的舒适器,你想想这个低配版本配出这么丰富了,对吧?不过啊,咱说我预算够, 我追求更高的性价比的话,其实我倒建议你看看 pm 这个版本,价格虽然提升了,但是配置也提升了对吧?增加了项目并线辅助、开门预警、方向盘加热、座椅加热,还有电费率,是音响, 我觉得到冬天加热可真是个好东西啊。所以说预算够的话,我觉得更加推荐你看看 pm 这个版本,我觉得这个版本性价比会更高一些。

快快快快,又有人来拉马丁鸡来了。为什么要来拉马丁鸡?因为这个初代的话他厂家给的, 我觉得现在的数据我感觉不太符合,我过来拉一下,这是一台领克零一,打开懂车的 app 我们可以查到这个车原厂 是一百九十匹的马力,初代搭配的是沃尔沃同款的二点零 t 的低功率发动机。对车主描述,该车目前已经被厂家招回了三次,刷了三百一十 u 程序,而每次程序的刷写都能够明显的感觉到动力变低了, 都到那个四 s 店,你把那个程序升级了之后动力变弱了。对,几乎都是没有告知你的情况下,没有告知要这个刷一些油的情况下刷车机升级为借口呢?整个一套都是不要了,百分之百是不要的。所以说你就怀疑他把你的动力给你介绍了?对,以前我看我记得大众的一点四的那个高空版本哈,轿车哈,我们这个车的话 随便秒秒他,随便秒秒他现在比较是低工,可能都选生出来动油门踩还是轻油门踩,他都是基本要到三千转他才换的。今年的三幺五之前 应该是加单加点给我们改了一个成绩,然后完了以后发出来换挡逻辑是稍微正常点,但是换挡的那个灵敏度还是差一点。那么问题就来了,厂家为什么会给刷, 而且还要把动力给你降低呢?他这个车车漆的这个自带的网络无缘无故发使用,还在玩了,经常报一些这些小的错误代码呀,然后玩了厂家那边,而实验那边就要求我们 现在还有没有问题呢?现在那个报错的问题是没有了,再往少数情况下有经过和车主的沟通,另外还有可能就是领克终身质保,降低马力是为了更好的保护发动机和变速箱,从而减少出现问题的可能。那到底是不是像车主所猜想的这样子呢?到底发动 记得玛丽是不是装逼了呢?现在我们就要开始了, 一百九十六,一百七十一点九五啊, 他的马力没有变小,是不是感觉挺失望的?哈哈哈,那这个问题是他是你们车主的新女朋友,明摆是 办了,你测过零到一百吗?对,你用什么测的?就同样的路段吗?同样的轮胎,同样的油,你用仪器测没有?还是用你的感觉,你开车不能凭感觉来开,尤其是这种会引起争议的数据,跟他官方标的一样,那个那个那个,你现在又说是人家变速箱有问题,你这 专业找茬的,哈哈哈。然后说的数据是机头马力一百九十六,原厂标定的一百九十匹,基本保持一致,但是为什么车主会感觉动力变弱了呢?我个人觉得可能是车主已经习惯了现在的动力表现,没有一开始拿到这个车的那种新鲜感的。
