领克01 em-p多少匹马力

领克零一的混动值不值得买呢？咱聊点车本事啊。咱说领克零一的混动啊，分为 emp 和 emf 两种，那 emp 就是插电混动版本哎， emf 就是油电混动。 嗯，咱说这个车本身啊，不管是哪种动力版本，领克零一本身他是一款很有这种驾驶质感，很有运动色彩的 suv， 就是即时混动版车型，他把油耗放在了更加重要的地位， 日常看着感觉，哎，这还是一款很运动的 suv。 其实不管差点混动，有点混动，我们之间都试驾过哎，感觉都挺好的。从操控表现啊评价表现，确实很符合一个运动 sv 的表现哈。 那领克零一这个混动版本有什么优势啊？总结讲的话就是，不管那种混动版本都是省油省钱，没毛。 那咱说油电混动，它的优势在于我不用改变自己的油车驾驶习惯，正常开，正常加油就 ok 了，但是我能获得更好的燃油经济性。那这款车它的 wtc 百公里综会号四点八八升， 也就说你一百公里花费啊，三四十块钱，每公里三四毛钱，这个成绩够低了吧？难说，而且是当油车开，对吧？那插电混动版本呢？它的特点是在于我可以用纯电行驶， 他的 wtc 纯电选里程是七十公里，比如咱们日常上下班，基本本土代步，用纯电就够用了， 就即使他想把电用完了，哎，处于低电状态下，他去工作，他的这个工作的这个原理模式跟油电混动基本也是一样的，所以同样可以获得很低的。这个百公里总会有 号。官方的亏电综合油耗啊，是五点一升，所以你想想这个油耗也挺低了，对吧？就所以说我觉得使用差点混动版车型不仅仅只是省油啊，整体评价用省钱是更合适的。哎， 那适合什么样的消费者呢？呃，分两种情况，一个是你充电不方便，对吧？或者说我不想改变我自己油车的使用习惯，你就选择了一个零一的 eim f， 就是油电混动版车型，在不改变油车使用习惯的同时，我同样可以获得更低的油耗，这个没毛病。 呃，如果你是比如充电方便，对吧？或者说我有固定车位可以安装充电桌的话，哎，这个时候我更加推荐你考虑领克零一的 emp， 就是插电混动版车型，你短途可以用电，长途呢可以用油，就咱们没有所谓的这个里程焦虑，后期使用成本也确实更低一些。 咱说差点混动版的领克零一，哎，还支持外放电功能，现在不流行露营吗，对吧？你开上这个车，哎，接着这个外放电可以直接烧个水啊，做吃个火锅啊，不都挺好吗？其实也方便很多。那插电混动版车型，他充满电之后，其实就是一个电车驾驶感受，日常开着 急速快，哎，还是感受很平顺。那就即使说咱们这个把电跑到低电状态下了，哎，当混动车开了，这个动力表现依旧也是很出色的，这个没毛病。 那另外就是假如现在选择拆迁款的车型，它属于私能源这个范畴，对吧？第一不用交购置税，第二呢，在一些限购城市更加容易拿到牌照，所以这也是这一类车型的优势。 那不同配置怎么选择？呃，我看了一下啊，就不管是插电混动车型还是油电混动车型的领克零一，它都分为三个配置， ampm 跟晨曦版 整体配置表现基本是一样的啊，所以咱们基于配置这块聊聊就行了。那咱说日常使用，我就主要看中油耗表现了，我对于配置要求没那么高的话，你买 am 这个版本就可以了， 虽然他是这个在自己车级当中的低配啊，但是配置上真的不低了。咱说日常能想到的都具备了，比如说全速自适应巡航、主动刹车、车道保持三百六十度全景影像， 包括电箱座椅、十二点八英寸的中央触控大屏，而且用的还是骁龙八幺五五的舒适器，你想想这个低配版本配出这么丰富了，对吧？不过啊，咱说我预算够， 我追求更高的性价比的话，其实我倒建议你看看 pm 这个版本，价格虽然提升了，但是配置也提升了对吧？增加了项目并线辅助、开门预警、方向盘加热、座椅加热，还有电费率，是音响， 我觉得到冬天加热可真是个好东西啊。所以说预算够的话，我觉得更加推荐你看看 pm 这个版本，我觉得这个版本性价比会更高一些。

快快快快，又有人来拉马丁鸡来了。为什么要来拉马丁鸡？因为这个初代的话他厂家给的， 我觉得现在的数据我感觉不太符合，我过来拉一下，这是一台领克零一，打开懂车的 app 我们可以查到这个车原厂 是一百九十匹的马力，初代搭配的是沃尔沃同款的二点零 t 的低功率发动机。对车主描述，该车目前已经被厂家招回了三次，刷了三百一十 u 程序，而每次程序的刷写都能够明显的感觉到动力变低了， 都到那个四 s 店，你把那个程序升级了之后动力变弱了。对，几乎都是没有告知你的情况下，没有告知要这个刷一些油的情况下刷车机升级为借口呢？整个一套都是不要了，百分之百是不要的。所以说你就怀疑他把你的动力给你介绍了？对，以前我看我记得大众的一点四的那个高空版本哈，轿车哈，我们这个车的话 随便秒秒他，随便秒秒他现在比较是低工，可能都选生出来动油门踩还是轻油门踩，他都是基本要到三千转他才换的。今年的三幺五之前 应该是加单加点给我们改了一个成绩，然后完了以后发出来换挡逻辑是稍微正常点，但是换挡的那个灵敏度还是差一点。那么问题就来了，厂家为什么会给刷， 而且还要把动力给你降低呢？他这个车车漆的这个自带的网络无缘无故发使用，还在玩了，经常报一些这些小的错误代码呀，然后玩了厂家那边，而实验那边就要求我们 现在还有没有问题呢？现在那个报错的问题是没有了，再往少数情况下有经过和车主的沟通，另外还有可能就是领克终身质保，降低马力是为了更好的保护发动机和变速箱，从而减少出现问题的可能。那到底是不是像车主所猜想的这样子呢？到底发动 记得玛丽是不是装逼了呢？现在我们就要开始了， 一百九十六，一百七十一点九五啊， 他的马力没有变小，是不是感觉挺失望的？哈哈哈，那这个问题是他是你们车主的新女朋友，明摆是 办了，你测过零到一百吗？对，你用什么测的？就同样的路段吗？同样的轮胎，同样的油，你用仪器测没有？还是用你的感觉，你开车不能凭感觉来开，尤其是这种会引起争议的数据，跟他官方标的一样，那个那个那个，你现在又说是人家变速箱有问题，你这 专业找茬的，哈哈哈。然后说的数据是机头马力一百九十六，原厂标定的一百九十匹，基本保持一致，但是为什么车主会感觉动力变弱了呢？我个人觉得可能是车主已经习惯了现在的动力表现，没有一开始拿到这个车的那种新鲜感的。