变流器arm是什么意思

变频器，又称为变流器，它是将电压值固定的直流电转换为频率及电压有效值可变的装置，在工业上被广泛使用，如不断电系统、 感应电动机与交流四伏电动机的调速驱动等。变频器之功能未将直流输入电压转换为所需之大小与频率之交流输出电压。若其直流输入电压为定值，则称为电源型变频器。若直流输入电流维持定值，则称为电流原型变频器。

牵引电流器是将主电压器牵引绕组提供的单向交流电变换成可调压调频的三项交流电向牵引电机供电并进行调速的一套装置。 请点赞、关注、评论哦！

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前期视频提到，牵引变流器是动车组的心脏，而 ig bt 又是心脏中最为核心的器件。那么 igbt 到底是什么？是如何工作的？我国又是否掌握核心技术？本期视频将为您一一揭晓答案。 欢迎来到杰森八八八 ig bt 绝缘山、双极型金体管这三个词相信大家都会读，但对于非专业人士而言，及时百度一下，大概率会变得更加迷惑。一般所说的 igbt 指的是 igbt 模块，简单理解就是一个开关， 在他的作用下，交流电与直流电可以实现相互转换，最终通过交直交传动驱动列车运行。想要知道 igbt 是如何发挥作用的，就先要 要了解一下交流电和直流电的特性。直流电是电流方向保持不变的电流，如果接一个负载，那么负载上部始终为正，下部始终为负。交流电则是大小和方向随时间做周期性变化的电流。 当电流位于正半轴时，负载上部为正，下部为负。当电流位于负半轴时，负载上部为负，下部为正，正负循环往复交替。 要想把交流电变换为直流电，首先就需要保持电流方向不变，怎么实现呢？假定当电流马上要由正变负时，快速的把接在负载两端的导线换个位置，这样负载还会是上部正下部负 重复下去。每当电流方向要发生变化时，就变换一次导线的位置，电流方向是不是就不变了呢？当然， 频繁更换导线位置并不现实，我们可以通过控制两组开关的闭合和关段实现同样的效果。当电流位于正伴奏时，必和 k 一和 k 三断开 k 二、 k 四。当电流位于副伴奏时，必和 k 二、 k 四断开 k 一、 k 三。 对于生活中常见五十赫兹频率的交流电来说，一秒内电流方向会变换五十次。换句话说，要想保持电流方向不变，则这两组开关一秒内就需要导通关断五十次。 电源频率越高，开关频率就需要越高。普通开关自然是无法实现的，但 ig bt 就是这个每秒可以开关上万次的不普通开关。 以上简要说明了 igbt 将交流电变换为直流电的基本原理，反之， igbt 还可以通过强制改编电流 流方向，将直流电逆变回交流电，并通过调节开关频率控制交流电的频率，也就是我们常说的变频技术。根据工作电压的不同， ig bt 模块一般被划分为低压、中压、高压三类。 低压 igbt 一般用于消费电子、汽车零部件等领域，中压 igbt 一般用于新能源汽车、工业控制等领域。高压 igbt 一般用于轨道交通、新能源发电、智能电网等领域。 我国是 igbt 的消费大国，约占世界总消费量的三分之一。但 igbt 的制造却有着很高的技术壁垒， 长期被英菲林、 abb、 三菱等国外公司所垄断，几乎全部依赖进口。为了让中国高铁能够装上中国心，早在二零零六年，国家便将 igb 器件技术作为重大专项课题。中国男车旗下子公司株洲电力机车研究所同年启动了 igbt 技术研发，但进度缓慢。 二零零八年，全球金融危机爆发，世界经济陷入萧条，但却是一个大浪淘沙的好机会。 英国老牌 igbt 技术研发公司丹尼克斯正陷入经营困境，机不可失。二零零八年十月三十一日，株洲电力汽车研究所旗下上市子公司时代电器筹准时机一 一千六百七十二万家园，约合一点零九亿人民币，成功收购丹尼克斯百分之七十五的股权。 丹尼克斯虽然不是顶尖的半导体公司，当时只有四英寸埃及比体的生产能力，但确实是个很好的半导体引路人。通过 六年的联合研发和潜心修炼，中车时代电器于二零一四年六月在湖南株洲建成了国内首条世界第二条八英寸 igbt 生产线，同时具备从设计、制造、封装与测试的全套能力， 彻底打破了高端 igbt 技术被国外垄断数十年的局面，让中国标准动车组复兴号逐步装上了中国心。 全球性战略布局几乎是所有跨过公司的追求，但他的实质不是去美国买栋大楼，去欧洲买支球队，这些创造不了真正的价值。 民族复兴需要的是技术创新能力，而这需要千千万万个像中车株洲所这样有战略眼光和耐得住寂寞的企业去落地、去实现。我是杰森，关注我，为你讲述更多关于轨道交通的故事。我们下期视频再见。拜拜！