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大家好,我是行唐丽池,经常有人打听着切菜给力点,最近也比较流行干这活,我给你们拍个小视频,很起码的说嘛,随便讲讲啊。 首先离职的车大部分都带 bms, 嗯,不是说你拿个离地装上的,地上正负极都能用了,没有那么简单。首先你得把这 bms 都给他解决了,他每一个电池上面都有连接线。 解决别买 s 之后给哈利仪表程序,哈利仪表程序跟别人买 s 是相通的,还跟你那电池的电压通不到一块,你直接装离电网,电量显示肯定显不了,而且这车也不一定动。解决这些问题之后,你得考虑 这个车里重心在哪里。然,原来这电池重心在车里中间,假如你弄一个通用的力点,你给人家装后备箱的,这个车是不会好开的。 然后专用力力点撞到这个车的中间位置,这还不够,因为这前三点是非常重,离点之轻,这个车里车身姿态依然会发生变化,还会往上升,升上之后这个铁轮铁树肯定也发生了改变了。 把这个潜水潜水解决了,然后再换个充电器,改了仪表程序,基本上这个车都在齐了,接下来咱们开始干啊干,开业!专用力电 刚讲 这辆车前三个锂电全部完工,看一下装车效果,全部都是原装位, 卸下笨重的浅色电池,安装锂电 充电器也是原装的,这是原车电池。这么多原车充电器, 还是那句话,电动汽车有问题找我,我是行程里池。

大家好,我是西藏历史改历典,也改了很多辆车来,其实一直想找一款历史的气节车型去跑一下续航里,今天机会来了, 感谢尊贵的李驰车主提供。这辆李驰 s 三五零,也叫李驰 c 零一,包括李驰的 vt, 这三款车是李驰车身最重的一款车。这辆车改的是七十二伏一百五十 s 的离离店,咱们给他试一下,看看一百五十 s 的离离店装的离驰最终的车到底能跑多远。 充满电之后出发,电量已充满 公里标听铃准备出发。 经过三百多小时的长途奋战,这辆车最后的乘地一百五十三公里,依然能全速贴近剩余电量百分之二十。终于回来了,到站 力驰电动汽车,咱们跑力都是这辆车啊! 从六点跑到十点, 完美结束,再见!

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