丽驰c01改锂电不显示电量怎么办

大家好，我是行唐丽池，经常有人打听着切菜给力点，最近也比较流行干这活，我给你们拍个小视频，很起码的说嘛，随便讲讲啊。 首先离职的车大部分都带 bms， 嗯，不是说你拿个离地装上的，地上正负极都能用了，没有那么简单。首先你得把这 bms 都给他解决了，他每一个电池上面都有连接线。 解决别买 s 之后给哈利仪表程序，哈利仪表程序跟别人买 s 是相通的，还跟你那电池的电压通不到一块，你直接装离电网，电量显示肯定显不了，而且这车也不一定动。解决这些问题之后，你得考虑 这个车里重心在哪里。然，原来这电池重心在车里中间，假如你弄一个通用的力点，你给人家装后备箱的，这个车是不会好开的。 然后专用力力点撞到这个车的中间位置，这还不够，因为这前三点是非常重，离点之轻，这个车里车身姿态依然会发生变化，还会往上升，升上之后这个铁轮铁树肯定也发生了改变了。 把这个潜水潜水解决了，然后再换个充电器，改了仪表程序，基本上这个车都在齐了，接下来咱们开始干啊干，开业！专用力电 刚讲 这辆车前三个锂电全部完工，看一下装车效果，全部都是原装位， 卸下笨重的浅色电池，安装锂电 充电器也是原装的，这是原车电池。这么多原车充电器， 还是那句话，电动汽车有问题找我，我是行程里池。

大家好，我是西藏历史改历典，也改了很多辆车来，其实一直想找一款历史的气节车型去跑一下续航里，今天机会来了， 感谢尊贵的李驰车主提供。这辆李驰 s 三五零，也叫李驰 c 零一，包括李驰的 vt， 这三款车是李驰车身最重的一款车。这辆车改的是七十二伏一百五十 s 的离离店，咱们给他试一下，看看一百五十 s 的离离店装的离驰最终的车到底能跑多远。 充满电之后出发，电量已充满 公里标听铃准备出发。 经过三百多小时的长途奋战，这辆车最后的乘地一百五十三公里，依然能全速贴近剩余电量百分之二十。终于回来了，到站 力驰电动汽车，咱们跑力都是这辆车啊！ 从六点跑到十点， 完美结束，再见！

最新到家一大片精品好车啊，这立尺 c 零幺，这保路达都是精品好车，有想要的可以联系了啊，这大洋的四门阳光款也回来了，都是精品好车，马上都卸完啊， 有需要的可以来店看车了，都是精品车况。