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小牛的原装电池如果过保了,有没有必要去找小牛非官方的第三方提供维修跟质保呢? 我们一般的建议是没有必要是吧?为什么没有必要呢?那今天呢,我们就接到了一组售后是吧?这是一个客户拿过来让我们给他做售后的,这个是优衣型号的原装电池,那我现在就把它拆开,看一下里面的情况以及他的故障, 告诉大家为什么没有必要去找第三方质保或使用维修的原因在哪里。好过来 现在呢我们就把它撕开哦,先把这里膜撕开,全程记录下来,等一下让大家看一下里面的内部结构以及它的故障问题,还有一些乱七八糟的东西哦。 眼前这个拆出来的就是小牛的原装电池,是优衣的呃,车型的原装电池哦,感觉大家也看见了是吧?这个组装还是挺复杂的哦,那我们现在就逐一的给他排除故障是吧? 小牛的电池呢,用的都是幺八六五零的电池啊,这个电池的优势是在哪里呢?优势就是如果功力可以,然后一次性也可以的情况下呢?他是可以用很久的是吧,动力也够强,但是他的劣势在哪里呢?劣势就是他的 激素太多了,就是说他电芯太多了,如果有一颗突然出现故障,那一整串的话都会爆故障是吧?所以只要有一颗坏他其他都可以说是 奔着坏了是吧?就是俗话说了一颗老鼠屎毁了一锅汤是吧?接下来我们就对他的每串电芯都进行测量一下啊,看一下他有没有某一串电芯变坏了,或者说衰退比较严重了,电子的东西呢?眼睛是看不出来的是吧? 如果是有那种大的那种零件脱落,或者说大的零件损毁的话,我们是可以看得出来,但是他的内部是吧?电压怎么样是吧?他衰减的程度怎么样呢?我们眼睛是看不出来,所以呢,我们要用外用表来测试,是吧?每一串都测试,看一下他每一串电芯之间的压差大不大,是吧?过来看一下, 我们从第一串撤起,第一串是三点六六, 第二串是三点六三,第三串是三点七七, 第四串是三点六九,第五串是三点六七,第六串是三点六六,第七串三点七几,第八串的三点七几,第九,三点七几,第十三点七几, 三点六级。通过刚才的测量,大家也看见了,即使是三点七、三点八左右的电压, 这都已经算是比较高的电压,是吧?他们的压舱还达到了差不多零点一,是不是?那大家就可以想象一下,如果他的电压下降到三点三、三点二的时候,他们之间的压舱有多大,是不是 通过刚才的测量呢?我们基本上可以给他下判断了,是吧?他们中间可能是有某一两串电芯摔下来比较严重了,是吧?他提前把电放完了,然后保护板 检测到低电压的时候,他就直接断电,是吧?导致呢?另外的几串电芯呢?电压还很高,但是没有办法放电了,是吧?那在这种情况下,为什么不建议大家去给第三方做质保跟维修呢?刚才我也说过了,因为小牛原装的电池呢,他是用一颗一颗的,他是 十几颗串起来才变成一串是吧?那在这个时候如果他换一个电芯,他也相当于一串坏了,是吧?那第三方拿去给你们维修也是换一个进去,或者说换一串进去,但是新换进去的电芯呢? 他的衰减程度,或者说他的一致性,还有他的压差跟内组跟原来的电芯又不一样,是不是到时候就会出现更加糟糕的局面?就是新的电芯没有充满电,但是旧的电芯已经充满电了,是吧?还有一个就是旧的电芯已经放完电了, 但是新的电信又没有放完电,是不是到时候一样是跑不远,一样是同样的故障重复出现,是吧?所以说小牛的原装电池如果过饱了之后,没有必要去找第三方做质保跟维修的原因就在这里,是不是 因为你自保的时候得到结果也是跟原来的一样,那何必呢?是吧?不要去花这个冤枉钱是吧?好了,今天的视频呢就到这里了,希望这条视频可以关注大家, ok。
