秦l充电红绿灯交替闪烁咋回事

老铁们，电动车放了冬天啊，充电就会出现这种现象，红灯绿灯交替闪烁，这是什么原因呢？就是由于咱们电瓶 长时间放置不充电，不进电啊，导致的电瓶内化层腐蚀脱落，充不进去电啊，电压显示不正常， 看到没有？现在显示是二十五点一啊，电流为零，这就说明咱们电瓶啊长时间不用亏电，饿死啊！咱们正在修复当中啊，现在是二十五点零，二十五点四，二十七点几，刚才的时候是二十一啊，慢慢修复，总共这样，慢慢修复，给咱们电瓶微弱的电流， 把它补到四十八伏，完了我们再继续使用啊，才能正常充电啊。千万记住，长时间不用电瓶，一定要补保电啊，每月补留一次，如果不正常补流，电瓶容易报废啊！学会的点个双击呗！

比亚迪充电桩白桩红灯绿灯闪烁故障分析，一、急停故障，充电灯故障灯交替一秒闪烁。二、接地故障。 a、 充电灯常亮故障灯零点六秒闪烁一次，待机启动时地线断开。 b、 充电灯 故障灯零点六秒同闪烁一次，充电过程中地线断开，接地不良。 c、 充电灯故障灯两秒同闪烁一次，充电完成后地线断开。三、输入过压故障，充电灯故障灯交替五秒闪烁。四、 输出过流故障，充电灯常亮故障灯三秒闪烁一次。五、过温故障，充电灯常亮故障灯一秒闪烁一次。六、漏电故障，充电灯故障灯交替两秒闪烁。七、继电器年 连连故障，充电灯常灭故障灯零点六秒闪烁一次。八、 cp 信号异常故障，充电灯常亮故障灯五秒闪烁一次。

带不动负载，那么我们查哪里呢？哈喽，大家好，本期视频维修一台粉丝的电动车充电器 故障现象，据粉丝描述说充电亮，绿灯闪烁，无法充电，那么我们来看一下，这是一台雅迪电动车充电器，输出电压六十伏， 最高输出电压也就是空载电压在七十三点五伏左右，三安的，那接下来呢？就拆开检查好，这就是拆开的一个内部结构啊，我们就先上电检测一下输出情况，必然 有灯亮，我们就可以测一下他的一个输出电压，好，现在我们上电测一下输出电压，指示灯已经点亮，大家看一下，输出电压在六十六十四伏，最高六十四，六十五伏左右 跳动，正常情况下六十伏，充电器冲在情况下在七十三伏，刚才我们也看到了，所以这个情况是不对的，通电充电的同时绿灯会闪烁，他带不动负载，那么我们查哪里呢？首先 有几个怀疑的点，第一芯片的一个滤波电容，还有可能是输出级的滤波电容，以及这个开关管和变压器都有可能，那我们 本着从简到难的原则，我们先查一下输出级的一个滤波电容和前级芯片的一个二次供电的滤波电容，通过排查呢，我们把这个芯片的供电角电容拆掉了，经过检查发现电容已经失容， 这个电容是三十五伏，三十五伏一百违法的，手上没有三十五伏的，我们找一个五十伏内压，然后一百违法的进行更换，这个是 五十伏，五十伏一百违法的进行更换电容，现在已经更换，我们现在通电测试指示灯已经点亮，我们来测一下电压，现在已经达到六十九点六伏，此时 这个电压就正常了，那说明我们这个问题也已经解决，下面呢我们就带个负载加测试到底能不能充电，也就是说能不能转灯，可以，现在转为红灯，风扇已经启动，我们现在呢来测一下现在的电压是在多少伏，看一下 电压在七十七十四点二伏，此时和电压是正确的，那么这个充电器就完美修复了。感谢大家收看，喜欢的朋友双击加关注！

电动车直接不充电，充上一直是绿灯，或者是红绿灯交替，你俩说这就充不进去电，有同样的吸力，试试这个多充几个小时，大概充个三四个小时，然后他就变成红的了。要不就是你的 充电器是四十八伏的，用三十六伏的线充充，充的差不多，然后就拿你的充电器再充就好了。刚在网上搜了一下，这个办法确实可行，现在都能充电器了，直接变成红灯了。

大家好啊，继续昨天那个视频给大家接着讲啊，如果充电器交替闪灯交替闪充不进电，就是由电池亏电导致的。 有两个解决办法的，一个就是说然后用你就充电器插上面，接着不能让他闪，有时候两三个小时之后他就会自动，有点虚电进去自动会就会变成两个红灯一直充电。 另外一个方法就是用修理铺的快速充电，或者是路边的快速充电，找到快速充电投币，投个两千块钱的币让他顶一下，如果说能顶起来之后，后期你顶起来之后，然后你再换成普通充电器，再进行慢充， 如果这两块都不行的话，那你只有更换电池了，只有更换电池了。嗯，所以说这个通过这个案例给大家讲啊，如果说电动车，如果说特别是冬季有好多天冷就不骑了，如果电动车长时间不骑的情况下，一定要在放之前把电充满， 然后每隔一个月要进行补一次电，每隔一个月补充一次电，然后这样的话对电池不会造成易损伤。

如果说充电桩这个红绿灯交替闪烁，一般是你们因为绕线的时候碰到了这个开关，嗯，这个什么开关？紧急开关啊？现在我们告诉你怎么解决 啊？这是顺时针转半圈弹出啊，就行了，知道了吧？这样就可以正常充电了，不然的话充不了。