高赛怎么顶气门

现在这个水冷的 cbs 三百这款发动机啊，呃越来越多了，因为这个车的发动机的低牛效果好，所以说爬山呢，呃，很多人都选择 cbs 三百这款发动机的赛车，那么有一个问题，就是什么呢？这个 cbs 三百啊，经常呢会有顶气门，那你看我这个 这个刚头的气门呢，现在就是顶，那么很多人呢认为这个呃顶气门的呢，可能是这个呃凸轮轴上面的这个正式点到对错了，或者出现什么问题了，然后呢换完气门之后呢还顶 检查呢，证实上还没有问题，那怎么回事呢？在发动机的磁钢呢？嗯，后边呢也有一个这个证实齿轮就是这个，那么这个齿轮呢是这样的，看啊，其实他们两个是一起的，但是呢这款发动 东西的这个齿轮他焊接的呀，不是很牢固，就容易断，他们两个就分离了，这两个分离之后，这高速链在这个上，他的正时啊正时点就会窜，他分离之后他的正时呢就跳了，跳了之后呢就容易顶气门了。 那么这个齿轮呢是按到齿轴上边的看啊，这个大齿呢是和平衡轴呢，他俩是随动的，然后呢这个小齿是挂高速链的， 这个齿轮如果说他呃分离了，和这大齿轮分离了，那他们的转的这个点就会变，他一变之后上面的证实就串了，就点我时间一串气门就顶了，你学会了吗？

这个车使用起来还是不错的，他这个发动机呢也很老了，技术呢也很成熟。呃，这次给大家分享这个视频呢，是想告诉大家， 呃，用车的时候啊，因为自己一点小的疏忽，就会造成一个很大的一个损失。咱们先看这个车的这个问题， 现在呢这个咱们看到的这个啊，是这个二缸的这个进气门，这个进气门呢一千多公里有调过，但是呢可以看到明显的要大的多了啊。呃，同样的还有这个一缸啊，一缸的这个进气门， 大家都可以听到这个声音啊，超级大。然后这个排气门呢还没有打开啊，也没有打开， 这个车是怎么回事呢？就是开始客户反应啊，就是车子发不着，发不着呢，因为他这个车呢比较大一些啊，离得也比较远一点。视频协助启动， 然后视频里呢就听到这个马达呢，不像这个启动的声音，像是这个超越离合器打滑的这种声音，就是转起来呢很轻巧， 所以当时就怀疑这是这个超越离合器那个地方打滑，然后呢就说是你推一下吧， 结果呢客户说是推也推不着，然后呢就把这个车子呢呃拉过来了，拉过来以后呢，当时就发现这个两个缸啊，都是没有压缩的，就是一缸和二缸呢，都没有压缩，呃，就不说小了， 就是没有压缩，一点点都没有，他不是说是压缩稍微小了一点，不是这样，就是两个缸的同时都没有压缩。视频给大家讲到这里呢，嗯，咱们都是有修车的，这个同行，不是咱们这个爱好者呢。 呃，你也可以判断一下，作为一个双缸车，飞行双缸车，然后他的配气， 这个一缸和二缸的这个配气啊都是单独的，就是虽然他们是在一个发动机上，但是呢它采用的是两个正时配气装置，所以说是一个缸顶气门啊，这个没有压缩还是 容易理解的，但是两个缸同时都发生这个顶气门的这个现象，没有压缩这个现象的，呃，不好理解。在这个 车来的时候呢，还有一个问题，大家看一下他这个空滤，这是他这个空滤，那大家看一下这个空滤在来的时候呢，这个车子倒过一次， 倒了以后呢就把这个空滤的这个外壳呢给磕漏了，所以就把这个空滤拆开了，拆开以后呢就发现了这个很严重的问题，大家再看一下它这个里边，这个外边呢是一个洞啊，外边是一个洞，然后翻过来以后呢大家可以看一下， 翻过来以后呢大家可以看到他这个洞呀，就已经是绕过了空滤，直接呢可以进到这个节气门里边，他这个两个缸用的是一个节气门啊，一个节气门体， 也就是说呢空气呢从这个地方进来，然后呢到这个地方啊通过他的这个气管呢，呃分成了两部分，这个一缸和二缸啊，这个同时都是从这个空滤口啊，都是从这个进气口呢进来的这个气 进来，这个气呢，他这个也特别的这个凑巧啊，特别的凑巧，因为他这个破了以后呢他这个碎块啊，就这个塑料这个碎块呢就是 从这个这个地方啊从这个地方给他吸进来，吸进来以后呢，然后在这个一缸还有这个二缸，那这两个缸呢分别都进入了这个碎块啊，进入了这个碎块也就是空滤上边空滤磕烂以后呢， 空滤外壳磕烂以后呢，他这个碎块呀，呃，没有及时的拿出来啊，或者说呢没有及时的清理，因为车子倒了以后呢及时扶起来发着车呢就又走了啊，就又走了，在他这个走的过程当中呢， 呃，发生的这个熄火啊，然后他这个正好就是两块这个塑料啊，两块这个硬的塑料，因为他这个外壳呢是硬塑料， 两块两块这个塑料呢就通过这个进气口啊，通过这个进气口，然后呢分别往这个一缸二缸，那当然他这个碎块也有可能不是同时进去的，但是呢恰巧呢就是左边进了一个，右边进了一个， 进去以后呢因为他这个塑料还比较硬，然后呢就是进行了这个顶气门啊，顶 气门进去以后就把气门给顶了，进气门呢弯的是很厉害啊，已经发生了这个严重的这个漏气，这个塑料呢就是从这个一缸这个拿出来的啊，呃，正好在这个活塞和这个燃烧室这个中间啊，就是这么一个东西，这个塑料还是比较硬的， 呃，像这种双缸啊，同时都进了杂物的这个现象呢，或者这种粒子呢是极少见的啊，咱们以前遇到过 单缸车在清洗空滤的时候呢，不小心里边掉一个螺丝帽啊，那个，然后那个螺丝帽呢进入气缸梯里边造成这个拉缸啊，他这个现象有 在这里呢，也提醒咱们这个摩友也好，提醒咱们这个修理的同行也好啊，在这个保养 空滤的时候呢，呃一定要注意啊，尤其是在这个空滤器的前方，呃，千万不能掉上什么杂物啊，因为掉着掉上这个杂物以后呢，他这个发动机工作开以后呢，他这个吸力呢是很大的啊，都可以给你都可以吸进去的， 进去以后呢，那肯定会对发动机造成直接的一种伤害。呃，第二个呢，作为咱们这个用户呢，呃，在车子发生这个 倒地啊，或者什么以后呢，一定要认真的看一下啊。呃，有没有其他的这个副作用，有些车子呢马上是可以走的，但是呢他这个后边呢，呃还是会有好多的隐患啊，你像这个车子呢， 呃还是没有经验，如果当时倒地以后呢，呃不要启动车子啊，能对这个 发动机的这个空滤呢做一个呃很好的一个清理啊，也不至于发生现在这样的一个结果。好了，本期视频就到这里，谢谢大家收看，再见。

cbs 三百发动机，客户说顶气门了，我说那就收吧，哈哈，拆开，果然是顶气门了，两根排气门直接弯了。给你们看一下 这只状况，我看不只是顶气门那么简单，哈哈，闻闻脚丫子提提神，你看吧，我就说没那么简单，拧干 boss 了，腰腰平衡轴也弯了，齿轮也碎了，问问客户还羞不羞？客户说，羞羞羞，当然羞！ 那我继续拆给客户看，你看，这个，齿轮烂了，平衡轴弯了，齿轮也烂了，轴承也出来了，箱体也碎了，还修不修？光光荡荡的。客户说，给拆盲盒一样，处处是。本来说顶气门的小问题，就拆开一看，曲轴铃铛 boys 还修不修？客户说，修还有价值。好，再继续拆。平衡轴弯了，齿轮碎了，轴承都出来了，箱体也干烂了。我笑了，客户也笑了，这还修个机啊，哈哈。

拆台终身二五零，发动机 这小链条行不行？吊的操。哎，发动机保养还行，哎呀， 车门顶了，快点进水了，靠小 顶气门驱逐正常，换过来一条钢筒，一套完美收工。

正式链条到底有没有必要更换这辆车顶气门了？我们来一块看一下是否是正式链条拉长引起来的。因为三个八的前端的小盖上面呢，有一个观察窗，我们把它撬开，看看他的张景气。这个张景气呢，要求 不能超过七个链尺露出来，那么这个尺呢，是已经全部露出来了。 观察窗其实是不容易观察的，只是在我们大修的时候呢，会观察的到。那怎么办呢？各种电脑里有数据， 读到链条的数据的时候呢，正常的数据是低于三度，当超过三度的时候，就代表链条已经拉长，有危险。我们借助一下工具看一下这个总共露出几个尺来，一个、两个、三个、四个、五个、 六个、七个、八个、九个、十个，十个尺。也就是说这个张景器十个尺全部拉出来，代表了他已经失去了张紧的作用，发动机已经拆减。我们看一下气门顶的什么样子，这些气门因为顶弯了 都不能回去，全在撑着。那我们看一下张锦器，全部的牙都出来了，正常的情况下呢，只应该出三个牙，也就是说链条整个的拉长了。拉长的链条一旦跳牙之后，就会把活塞和气门顶到一块，你看顶的很紧， 正常情况下顶不上的。一旦产生了顶，气门产生了撞击，这些部件全部都要更换。所以说当正时链条的拉长数据超过三度的时候，我们要及早的更换，以免小问题变成大问题。