三元律元代码含义

这是台一五年的吉利博越二点四排量，客户直接驱车上门维修三元催化，读取故障码显示是 p 零四二零故障代码。三元催化器除氧能力老化，显示这个故障码都是三元催化失效了，清洗或加其他养护品都没有效果。因为不是堵塞的问题， 客户是做汽配的，所以明白和理解副厂配件和更换载体性的差异，所以直接安装更换国五型高性能载体。 三元催化器的工作原理是，当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强后碳氢化合物和纳克三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应， 其中抠在高温下氧化成为无色无毒的二氧化碳气体。碳氢化合物在高温下氧化成水、 hro 和二氧化碳，那 还原成氮气和氧气三种有害气体，变成无害气体，使汽车尾气得以净化，前提是还有氧气可用，空然比较合理。三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应， 而是在上面覆盖着一层薄薄巴等贵重金属和稀土涂层，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，所以载体的价格参差不齐，主要参考还是屠夫贵金属的多少问题。 本人长期专业维修三元催化器，有三元催化器故障问题的都可以关注私信联系我。

七零四二零网红故障码怎么修都修不好，今天我告诉大家一个小办法，十分钟搞定三元催化触媒转换器，催化效率低，就这个小东西， 把下游氧传感器拆下来 要扭紧掉啊！好，扭紧了之后再把氧沉干器装上去， 这样的骚操作又可以省到几千块钱，最后清除故障码。十多万的车子混一个三元催化也要几千块，需要的下方小黄车直接拍给你，省下不必要的钱。

三元催化效率过低故障，故障代码， b 零四二零如果不想更换新的三元催化器，那么我来教你一招最省钱的办法解决，记得点赞收藏哦！就是在后氧传感器加装一个 机器就可以解决 p 零四零故障问题。觉得有用的友仔，有空过来请我喝豆奶！

大家看，这是个三元催化器，因为经常发动机报警灯亮了，代码优先，先去解码器已检测，检测出来什么 p 零四二零三元催化器转换效率过低，或者低于什么什么极限值，一些不文明的一些汽油厂就会更换什么三元催化器， 更换完了不长时间又亮一些汽水就是质量不好，再换一个，那换一个又要又要花钱，再亮了就不敢换了。谁能说不是原厂的换原厂还是这样出现这个皮零四二零三元催化器效率过低，与三元催化器只有百分之二十的关系，关系不大， 但是就是二八开吧，二八定律，百分之八十发动机燃烧问题，他传唤效率低会是什么？下面氧传感器会感知你的氧气过度，实际根本与他没关系，是发动机过稀，混合器过稀造成的，是发动机碳污染造成的， 而不是三元催化剂本身的问题。这样情况很多，给你换三元氧传那些都给你换掉，最后换掉怎么样还是不管，甚至有些是恶意的，因为给你换下来这个东西能卖很多钱 啊，因为里头有有贵金属。假如说碰上三月催催化器转换效率过低，故障码是 p 零四二零的话，先不要换三月催化器，先做进一道燃烧式的积碳清洗，清洗完了我告诉大家，百分之八十都能解决，百分之二十是他的问题，但是百分之八十是发动机燃烧问题。

很多朋友对本田的数据流代码含义不太了解啊，今天带大家认识一下 像这个 ect， ect 代表的水温传感器哈， a i a t 传感器，这是一个进气温度的一个传感器。还有这这个是 m a p 传感器，这是一个进气压力 的一个传感器哈，一个代表电压，一个代表牵帕，正常的车应该在三十左右牵帕哈， m a f 传感器呢？这是一个空气流量剂的一个传感器，正常的话这个像二点零的，这车应该在二点二到二点八左右，像这个应该都太大了哈，这个，这应该还有挺大的。好，接下来这个是 tbtp 传感器， 这是一个什么？这是一个节气门角度的一个传感器。 app 传感器，他有两个哈， app 一 app 二，这是一个油门踏板的一个传感器，正常他们是成一个倍速关系的哈，你油门加大，他这两个都是一个倍速的关系， 比如上面二，这下面应该是一这样子的一个倍数关系哈。啊，介绍这个 tb 传感器，这，这两个也是一个相当于倍数关系的哈，是，这是一个节气门的一个传感器。 接下来空拿笔，空拿笔很多时候都找不到他们的短期跟长期的一个男友。纠正哈，其实这个很好，记得 st 就是代表着他的短期男友。纠正， lt 是他的长期男友。求证哈，还有这下面 ho 二 s， 这是一个后氧传感器哈，后氧传感器的哎。