水鸟大贸和小贸区别

兄弟们，今天告诉你们大帽和小帽的区别，前几天呢，我收到了个那个传奇四 s 店呢啊，给我打了一个电话，说我那个车召回 啊，估计是有什么小问题啊，召回的意思是不是要换摩托车啊，把我那个车给他，然后他给我一台新的？那不是的，当然不是的，其实呢，对于召回这个事情吧，其实， 呃，大部分他是有一些安全隐患在里面，有一点点的很多机械小故障啊，厂家不放心。然后呢给车做一个配件的一个回收啊，只是单纯的换一个配件，但是如果是小磨车的情况下呢， 基本上就没有召回这个东西了，如果你的车发生任何的故障或者是有哪怕有一点点机械故障，厂家都不会有质保的，只能说你自己花钱修了。所以呢，买车还得买戴帽啊。好，今天我们来到内 那个传奇四系列啊，带大家看看车啊，这是传奇的 z 九百啊，然后是这是零加六零，这是号称大蟒蛇 z 一千，传奇的 z 一千，还有什么车？我们看一下。还有零加四百啊， 这是一台凌家的四百的白色车型。哈喽，小姐姐，我是做那个召回的啊啊，在后售后对吧？对我，我车已经骑到售后去了，这是什么车型？ 我的吗？川崎 h。 哦，好的啊，这是一台 zh 二吗？这个车的车头啊，跟那个川崎的 z 九百还是有点相似的，但是发动机就完全不一样了啊，他这个也是带 涡轮增压的啊，机械机械增压，但是调教是不一样的。我好，等下我们去那个售后看一下具体跟我们换什么东西啊 兄弟们，这个是骑摩托车他也是在召回之内的啊给大家看一下啊这个是川崎的售后啊一看就比较专业。看到没有 是不是容量能放进去。对油啊，有油没事给大家看一下啊。这是那个 土轮轴是吧土轮轴是钢头上面的吗？对啊我对那个发动机还是比较了解一点的。这是土轮轴的张景器啊他这个召回的原因是什么就这个易坏吗容易坏还是怎么了。预防性的一个碱性啊预防性的是吧。啊我们家还没有天龙那小猫。 那如果小帽呢。小帽的肯定不这样小帽如果他坏了就自己花钱修。他都不是跟跟传奇生活不搭嘎他肯定不给你上膜了。哦是这样的是吧。啊行行基本上我懂了啊 所以所以所以说兄弟们以后一定要买车还是要买大帽啊他最起码还有个有有个售后给大家看一下。这个是新的啊这个是新的啊后面有批号这个楼后面是没有批号的看到没有就有编号的啊后面没有这个是旧的旧的没有啊 这是新的这个是旧的是吧对这个是旧的啊好热这个刚拆下来。嗯新鲜出炉兄弟们现在目前两台车都已经搞好了啊现在我们准备回去了我们这个出门 还有欢送啊哈哈恭喜发财尊贵的 hr 车主啊尊贵的 hr 车主是吧。那那不行我下次我一定要骑个零加四百过来。也是一样的。需要打车吗 哎我想起来我我们车没有后座打车都打不了。哈哈哈哈 拜拜。 不要这样 把刚才那个小姐姐那个视频拍这这这发给我。发给你啊？不是，我叫他隔空传送给我， 你把刚才那个拍那个视频隔空传送给我。美女你，你把刚那个视频隔空传，刚拍那个视频隔空传送给我啊。我这视频拍的不怎么样，我看看。 现在不管这个阿姨能不能干还不一定，现在我还我们老少。可以的可以的，九比十六的刚好。 嗯，我给你找一下啊，口红投送怎么投来的？设置。口红在哪？我也不知道，哈哈哈，等一下我找一下。口红投送怎投来的？找一下我设置设置里面吧，就这个。 这个不是你这样吧，你你你，你方便的话加我的微信传传给我也行。我是真找不到，哎，隔空怎么投了？不好意思啊，我是真没找到。我，我也不会用我，我之前用的是华为，现在用苹果，不习惯， 拜拜。向左前方行驶进入。

哈喽，大家好，我是训练场老白。嗯，大帽小帽，进口摩托车的区别我们接着上期继续往下聊。目前以欧美日为例， 进口摩托车一共有三种税关税、增值税、消费税。关税呢，又分三个阶梯，五百 cc 以下百分之四十五，八百 cc 以下百分之四十，八百 cc 以上百分之三十。目前增值税为百分之十三，消费税为百分之十。 有个重点，增值税和消费税以完税后的总价核算，进口摩托车上牌是不是交完关税等相关费用就可以了？当然不是， 还有一项非常重要的检测认证费，也正是这个费用区分了大小贸，大贸有品牌方花几十万做一个车型的三 认证，只要不开款，可以长期不限量使用。小帽因为进口量少，再加上拿不到进口车型的一些核心的数据 做大贸，所以只能每一台车做商检认证，俗称的小三 c， 目前的费用大约在每一台车六七万块。聊到这里，我们说两个重点，第一，大贸有绝对价格优势。 第二，作为车商，我已经把成本公开了，既然公开，我们就揭秘到底。下面我展示一下我们车行一五年小茂进口的二六的进口环节和成本，当时的增值税为百分之十七，现在是百分之十三，当时的检测费 差不多两万五，现在六七万，其他的费用基本上一致。二六的采购单价六万，关税百分之四十，完税后再交 增值税百分之十七，消费税百分之十，检测费差不多两万五，总成本达到了十三万多。这期满满干货，还设计商业机密， 在这之前，百分之九十九的同行和一些机车博主都是盲区，大家都不懂，有些人不懂不说，有些人不懂乱说。现在是网络时代，全网都是键盘说车，大神说车，只要会查下某度，嗯，都来做个车评人，我抓了两个典型，留到下一期， 啥也不是，评论区和后台很多网友留言问， cb 四百可以小毛巾合吗？理论上什么车都可以。拿 cb 四百为例，比如采购价五万， 加百分之四十五关税得到七点二五万，再加上百分之十三的增值税和百分之十的消费税，差不多一点五万，交完三税，费用总和差不多九万， 再加上检测费六七万，总的成本十五六万，请问你要吗？再举个例子，采购一台一万块的幺二五摩托车，这样做完差不多接近十万，你要吗？这期内容比较敏感，我可能随时删除，赶紧下载收藏。

哈喽大家好呀，我是小李哥。我发现呀，很多车友还是不太了解小冒到底是什么情况，那今天呢就简单从几个方面说一下大冒小冒的区别。首先呢就是引进方， 大帽摩托车呢，是由品牌官方引进中国进行销售的摩托车，小帽呢就叫做官帽，常说的就是平行进口，是由个人企业或者进口商在国外采购出口报关运输回国内，正常申报清关之后呢，再流通到市面上的摩托车，同样也属于正规进口，可以合法上牌上路。 第二呢就是认证方式以及价格，大帽摩托车的认证方式呢，主要是以三 c 认证的方式，全称为国家强制性产品认证。简单来说呀，就是用一台样车来做实验数据采集，同一型号的车型可以共享实验数据，从而呢降低品牌方进口的认证成本， 所以啊，大贸费用相对较低。小贸摩托车的认证方式呢，就是单车认证，通俗理解来说呢，就是进口的每一台车都要进行单独的实验认证，这必然会产生高昂的认证成本。 而且啊，小冒进口的车型呢，在国外来说是比较高端的车型，回国之后呢，加上关税认证成本，导致最终的市场价格并不低。第三呢就是售后服务，大冒车呢，是可以享受厂家提供的售后服务和召回服务，免费享受厂家提供的一些质保服务。 那小帽车呢，没有厂家提供售后服务或者质保福利，也不享受厂家的召回政策。第四点呢就是车型，大帽车呢只有根据国家的政策品牌来选择合适的车型进行引进， 小帽车的优势就在于可以引进国内大帽没有引进或者没有在国内上市的车型，以及已经引进了但是等待周期过久的车型，就比如 比如说川崎的 z 叉十 r， 对不对？大帽已经引进了，但是等车周期太久了，一两年你懂吗？刺激那没引起的，像 cd r， 一千 r， r r s p 啊，是吧？宝马的 m 一千二 r 呀，庞巴迪呀，嗯，杜卡迪的 v 四 r 呀， 并且呢，这些品牌啊，新车上市或者改款换代的时间呢，在国外其实是比国内要早一些的，可以在新车上市不久就能买到自己梦想的座驾。 nice， 所以啊，大帽摩托车呢，和小帽摩托车都是正规镜头的，都是可以合法上路的，只是在价格方面以及享受厂家政策方面呢，各有优劣势，现在你明白了吗？

今天我们说一下什么是大帽小帽水车有什么区别呢？一、大帽等于合法进口车辆，指汽车厂商针对中国批量出口标志三 c 认证的摩托车车辆， 由中国四 s 店引进销售。此类车辆通过正规海关进口，经正规经销舱销售并缴纳购置税上牌 可随时更名。购户车辆实际费用等于零售价加购置税加上牌费用。我国大冒车辆报价通常包含进口关税和增值税，购置税另缴。优点，价格透明，手续齐全，购买便利， 消费者能够充分享受品牌正规、完善的服务体系。缺点，价格略贵，款式受限。二、小帽非官方渠道合法进口加免进口关税车辆只在国家政策引导下，部分经审核 符合条件的外资企业以免除进口关税的方式所采购的进口车辆。优点，价格相对大冒比较低，动力未严格，配置不减，存在我国未发售的非大众主流及限量版车型。 缺点，无官方质保和中文说明，部分车辆配置与我国路况互相匹配，购买流程较为复杂，一年之内不允许交易转让。部分不符合我国三 c 认证的车辆要经过动力。 三、水车，非正规渠道进口车辆，字面意思是经水路运输所得车辆只通过非法渠道流转至我国并且未缴税的摩托车。 其中还分全新车、一手纯水、老鼠货、山货等，无需在一一坠处。水车价格极低，但没有任何正规手续，没有质量保障，不能上牌，也就不能上路。一经查处，驾驶证扣出十二分，罚款两千元，车辆没收，不予再罚。还怎么说呢，劳民伤财。

大帽跟小帽到底有啥区别？为啥一提起是小帽车就跟后娘养似，连头都抬不起来？ 我给大家科普一下吧，我认知有问题，我以为大家都懂。我这台车是在四 s 店提的，也就是传说中的大帽车。我提车的时候给我的手续，官单、商检环保清单、一致性证书，发票，我拿着就上牌了。呃，平行进口的摩托车包括平行进口车全都是一样的手续，没有任何区别。 那最关心的就是质量问题，如果车坏了，质保有没有？行进口早都有质保了，特别完善，第三方保险公司承保的。你大冒车去店里边有售后， 有这个质量问题，到那人家该修修该换换，修完了之后你开车就走，那平行进口车呢？有保险公司给你承担，你该去哪修去哪修，最终保险公司给你， 你把费用除了你享受的待遇跟享受的流程本质上是一样的，就是最终结果是一样的。所以从消费者角度来讲，你不管是买大帽的，买平行进口的，你最终都有人管，你现在是有人管的，这是认知的问题。 是我认知有问题，我以为大家都知道平行进口车是有质保的，还有一个是我这台车是泰产的，然后中规的好多摩托车好像都是泰产的。我不太确定啊，因为我只玩宝马跟哈雷。嗯， 真的是德产的宝马要比泰产的宝马好吗？呃，美产的哈雷会比泰产的哈雷强吗？就是这个点，在二手车角度来讲， 原厂国出厂的车是不是比泰产的要稍微高那么一点点？就这个事，我单纯好奇，有大神可以给我评论一下。

同样是进口品牌，很多盟友分不清什么叫大帽，什么叫小帽，甚至于分不清什么叫水车，什么叫合资，那到底它有什么区别呢？一条给大家讲明白。首先大帽呢，是表示这个车呢，是进口来的，但经过了正规的报关和交税的手续。那么小帽呢，是由于个人购买者进行了一些税收的优惠，以及 国内那么两种手续都是正规的，都是可以合法上路的。那么水车呢，其实表示是一些车他没有合法上路的手续，早期呢，都是走私到国内的，现在呢，也有一些比如说因为什么原因没有了手续的车，或者说因为这个手续可能他已经报废了。总之就是无牌照上路的进口车型 控制为水车。合资车型呢，其实是国外的品牌和国内的品牌呢，联合在国内车上，比如说豪爵跟铃木啊，联合之后呢，也会出铃木的车型，那么这样的车型就属于 合资国内生产。相对来说的话呢，大帽也好，小帽也好，合资也好，都是合法上路的。而水车的话呢，其实是非法的一种上路的车型。关注我，学习更多骑行安全小技巧！

呃，小呃，小排量的，呃，小冒车能进来吗？不能不能，因为这个税特别高。呃，有很多人在抖音上或者说微信上在问我这个事，说能不能借幺二五啊，五十啊，或者是 呃比较关注了 z s。 二五啊，那四缸的二五零啊，这个东西进不来是因为不是说他进不来，而是税太高了，百分之一百三的税，现在一千 c c 只需要收百分之八十七点五， 这个税的差差距太大了，你加上这个税，再去加上一个呃三 c 的八万块钱的费用，这个车整体买下来成本随随便便，就，不管什么车，你下来的成本基本上都是二十几万， 所以你再小排量的车基本上回来的价格太高了，没有人愿意选择这个车。你也不要问我觉得幺五零我卖你二十万这个东西不是我卖你，二， 是国家税一百三，对不对？你十万块钱的车加上一百三的税都已经都已经二十三万了，再加上八万块钱三 c 就三十几万，对吧？如果说你的车特别便宜，那税啊，海关啊，这些都很多细节上都没算啊，包括采购的费用， 还有那个呃，海运的费用，国内三 c 的费用，这不只是一个税，还有国内的运输店家的费用，这全部加起来这个成本太高了， 八百 c c 以下的税就是一百三，八百 c c 以上呢就是八十七点五，这个八十七点五还是能接受的，毕竟。 呃，大帽车，为什么很多大帽车要比我们小帽便宜？觉得你要和和那个大帽比什么二一什么大帽才卖二十几万大帽进口回来的税，像他们如果从欧洲或者从一般从北美或者 欧洲发回来的车只收百分之二十五的关税，从泰国了只收百分之十五的关税，这个价格已经降的极低了，但是呢，我们进回来就百分之八十几的税，所以这个税已经非常非常高了已经我们做到这个车的价格基本上就没什么利润啊， 啊，就是说就是，呃，排量小的就是不建议购买了，对，八百 cc 以上建议购买，但是我们的价格和大帽的区别就是他们只收百分之二十五的税，而我们需要收百分之八十七点五的税， 这就税费很高，而且我们还有三万块钱三啊，八万块钱的三 c， 他们也有三 c， 但是他们是成批量的三 c。 假如说，呃，今年我跟三百万走了多少台车？就是不管你说我卖一台也好，也是三百万五，五百台也好也是三百万。为什么大排量的 车很难进入中国？就是因为他要做三 c 的情况下，呃，厂家需要调研，需要调研这个，呃，购买力够不够，有那么多人群能支撑一年的三 c 吗？ 就是这个情况，如果直通不了，就像川崎家那 hr 和大牛，他就是换着季来，这个卖几年，那个卖几年，就是因为如果有两个同等价格的产品，这俩的竞争太强烈了，会影响他的销量， 他今年的三 c 完不成的话，平均到每辆车上他就要赔钱啊。咱这就是就是小冒车的进口车，主要是以大排量为主。对对对，都是，你看我们做的基本上都是一千 cc 或者一千 cc 以上吗？或者说这种更大排量。

今天又约了咱们高建国啊，嗯，这就是他新提的飞霜，让他给大家讲一下啊，讲一下这台车啊，你好，哎，你好，嗯啊，这是今天前两天刚给大家录的这九百，今天在录一下我这最终就最终，现在目前来讲吧，目前阶段最终是换了这个本田飞霜， 呃，是他是二零款的那个 adv， 就是他叫死叫 adv sports es 就顶配，对，因为他 es 代表的是这个车的减震系统，是电子减震，然后这是那个 es 的意思， 然后咱们这边开始讲的话，我一般讲的话就是比较爱开宗明义，咱们就是先说一下，就是说这些车其实过程当中也有些小毛病，甚至来说相对严重一些的问题，我在我是提前知道了这个问题之后，我还是依然选择购买它，呃，动机呢？就可能还是完成自己 当时最初的一个梦想吧，对，呃，对吧，这既然他这个机械肯定不在所难免的，都会有一些机械故障了或者一些毛病，这是在所难免的，这些东西理性看待，然后自己 根据自己来选择。对，这是第一点，第一点我要说来开头的第二点就是说在讲这台车的过程当中呢，我肯定也会拿一些其他的车对行进行对比，或者是来说他们之间的一些区别啊，并没有什么踩一台捧一台的这些意思，就只是拿来说明，然后大家呢就是，呃， 我说的这些东西只代表我自己的一个个人爱好和立场，还有我购，还有我对购买这台车过程当中比较的一些考量因素啊，并不是说哎，咱们怎么样了就说哪台车好，哪台车就不好啊，把这两点说到前面， 呃，还是按照我自己的讲解的一个习惯，咱就从前到后开始说，行啊，这个车的话就是说，呃，先讲整体的外观，就最 开始的话，买买这个价位的 adv 车型的，大家基本上就会大概看三款车到四款车，就是一款飞霜，呃，一款宝马水鸟，呃一款咱们俗称的就是那 ktm 大野驴，对，再有就是呃还有的话就是铃木那台一零五零 十五万左右的那个，那个级别的那个宝产的公路大石，对对对，这这四款车，然后我个人呢，主要就是，呃在他和水鸟之间做了一个选择吧， 然后最终是选择的是就是因为我觉得相对来说本田的话，这个整体的外形和配色我比较喜欢。再一个就是我最最最最一开始的时候，看 adv 车型的时候，我比我最最关注的就是他这个 dct 的这个自动变速箱，然后最最终中我呃 也经过一些反复和挣扎，最后选择了他，然后没有选水鸟，而且我觉得水鸟有些高调，就是大家一看来源来源 标都认识，全新手发动机那都是比较标志性的一些东西，我觉得是一是骑的人相对多一些啊，再说我觉得宝马有些高调了，所以说还是选个本田的这个车啊，这是个人的一个性格使然。 然后咱们从头开始讲的话，就是说这个车前半部分他这个，首先他这个地方是日清的一个双制动的卡钳双碟盘，这个是三百一十毫米直径的一个双碟盘，日清卡钳啊，这个件是我自己装的，然后就是为了保护他们，然后装了个也算带点装饰件，铝合金的，也算是能给他散散热。 呃，这边的话轮毂是轮毂，包括就前后轮毂，包括他的链条是日本 did 的，这个是真空的，这款是真空的，然后胎的话前后也都是那个相牌的，通过这个英文的话大概知道这应该是属于街道或者是公路，他 street 么？然后前轮是 二十一寸，嗯，然后胎宽是九十，胎后是九十，然后呢？这个那个胎的，这这个那个什么胎的话就是轮轮毂是二十七寸，轮毂，这胎也是二十一寸的，后轮的话是一个， 呃，胎宽是个一百五，然后胎后是个七十，就一十五公分，七公分厚，然后后轮的话轮径是个十八寸，十八寸的一个轮毂。 呃，这边的话咱们这个车引进到国内的之后就是跟，就是从根据前减震后减震， 还有就是座位的高低的话，咱们国内的话这个车的离那个车高度是个八幺零和八三零，呃，在那个欧版的话是整体比我说这两档要高个四公分，也就是到了八五零和八七零。然后这个东西的话就是你可以通过换前 减震还有后减震来把这个车换成欧版的，减震之后可以把这个车再提高。就是飞霜的话他其实是有四款，呃，就是普版有两款普版，两款的话一般是红黑配色，他的是他的普版的标配是， 呃， mt， 就咱们常规的那种啊，可以挂挡，可以挂挡的，国际六档的那个车，然后呢它的顶配，普版的顶配是 dct 的，然后普版跟，呃，就是 adv 版的话差距是主要是在一个就是油箱上，油箱上的话是大概差了有一个六升， 然后 adv 版不管是标配还是顶配是二十四点八的油箱，然后那个普版的那两款 adv 是十八点八的油箱，然后 adv 版的话他差就差在前面这个减震上。然后 adv 版的 那个标配这个地方是，呃，颜色跟这个轮毂是一样的，是这种这种金色的，呃，它是一个就是还是常规的减震，然后你顶配 e s 就是顶 adv， 顶配 e s 版的话减震就变成了暗金色，然后这就是电子减震，电子减震你就是如果说你一旦看到了这个红蓝配色，你基本就已经可以知道 红白蓝配色，你就可以知道他是对这边电子电子。对啊，你就能看到这个车就是 adv 版，就是这个红白蓝配色是 advadv 版主有的。然后呢，你要还想从外观上再一眼判断出他是标配还是顶配，就看浅减震，浅减震的话是暗金色的，那他就是 后减震也是电子的，对，后减震也是电子的，这个稍后咱们会讲到他的一个形成感受，然后这是车的前轮部分，基本上就这样介绍完了，呃，稍等再一说，其实他毕竟是 adv 车嘛，就是这个车我这边我自己还加装了一个延长小挡泥， 但是加装完之后其实他的一个甩泥情况还是有些严重，因为西安每次绕不开这个话题，是因为西安洒水的频次太高了，所以说我就加装，不加装他的话，这个车整体的塞泥的话，嗯， 还是相对严重一些的，就没，哪怕没有他的话，这个泥会从这边这个两侧甩到大概这里，然后有的时候你像他中指脚踏到这里，还有我鞋头，看就看我这个鞋头多少还是有一些的，就是还这是我在城里三四十骑的速度，他是还是会有一些散泥，但是他这个就不像你说的穿骑那款车喇叭就没事了 啊，喇叭的话没有喇叭基本上没有甩上去，这个这个这个就没有，这个是没有甩上去的。然后这边车头咱们现在开始说车头，车头的话这个风挡是一个五档可调，他是，但是我见了人家宝马的话，那个是单手一旋动就可以升降，这个的话他得靠通过两个手，这里面有五个档位， 然后呢你可以把它搬到不同的档位，然后来提升这个地方，然后因为他前面这个话相对比较小，如果你整体的坐在车上的话，胸口的风是能护住的，但是这两边有点多少有点吹尖，所以的话我这个件是我自己家装的一个小改件，就是把这个风再破一些，破风让风往 从导流往外面走一点，然后我自己加装了一对这个这个小小警察，然后这这边的话就是我自己装的一个充电的装了一个充电的装了，装了一个充电 导航支架，然后这样的放到话这是原厂价，这个不是原厂价，这个都是我从买的副厂的，副厂的，对，然后开厂估计就贵的很。是是是，然后他们把细枝末节一说，在着重讲仪表，然后再就是我上次讲这九百的时候讲过的这个整车的一个装配工艺，这个这个车是日本的那个熊本工厂啊，日本的熊本县的熊本工厂 制造的那个装配的这台车。然后当时我给你们看过泰产的这九百，然后现在你看灯跟这九百长的几乎一样，然后但是你看一下这个装配的这个细节程度，前灯后灯这边的话都是很整的，感觉他不散，他不会晃，而且而且材质也都是硬塑料。 然后这个点的话，装配上来讲的话，这个就是说倒产跟嗯，泰产还是有一定的区别，这也就是我为什么呃，在选择他和水鸟之水鸟之间最后一个考量因素。就是因为从一二五零开始的宝马水鸟不管是 gs 还是 gsadv 也都变成泰产了。 然后我身边买这个价位车，宝马水鸟的那些大哥或者朋友也都比较诟病，说是自从因为他们有的时候人骑过一二零零 gs 以后，再骑一二五零这个级别的同样的水鸟的话，他们 就明显就觉得说是还是德产的装配工艺要好一些，并不是说说这二，一听德国的就是好，日本的就不好。人家确确实实有很三到五个人都给我说过，说是人家骑完了德产水鸟在骑泰，嗯，泰产的那感觉就不一样啊，就对泰产水鸟相对来说失望一些。是 飞霜的外形呢，以及在四台主要的车型里边，为什么车主没有选水鸟，选了飞霜给大家都讲清楚了，后面呢，给大家讲一下飞霜主要的电控，让大家看一下本田的高科技，真的功能特别全，喜欢的朋友麻烦关注一下老巢，每天给大家分享摩托车相关视频，谢谢大家观看。