如果你能预判一辆四十万的车五年后能卖六百万,你会买?我借钱也得买啊!接下来,我们用三个部分为大家算一笔经济账,买欧洲车和日本车,谁能升值? 给大家列一组数据,日系三菱 evo 九,原价四十万,二手车现价八十万。斯巴鲁 brz 原价二十七万,二手车五年不砸价。本田思域 ek 九,二十年车龄,国内蓝牌二手一百万。 同年份曾经原价百万的德系奔驰 c 六三现价三十万,宝马 m 三现价三十万,保时捷九幺幺,现价三十至四十万。为什么我们本以为做工精良的欧洲车,如今不如日本烂仔之前? 这其中有两个原因。第一个原因,绝版欧洲性能车每六年一换代,而勾 dm 都是老古董绝版,让勾 dm 进入经典车的殿堂。因此不止中 中国 godm, 全世界都在涨价。当年卖六百一十万日元,约等于人民币三十一万的日产 gtr r 三四五年前他卖八百万日元,约等于四十五万人民币。而如今 r 三四美国二手成交价已超过百万美元,约等于七百万人民币。 如果穿越到五年前,你会花四十五万人民币买下它吗?而他也正是勾 dm 涨价的罪魁祸首。这要从美国的法规说起,在美国,超过二十五年车龄的车,可以用展览用途的名义合法上路。据说这个法案是比尔盖茨为了他自己的保时捷九五九能合法上路,让联邦特批的。 法规比较复杂,简单来说,美国人若想拥有 godm, 要么进口左舵版本,要么等车二十五岁。而 r 三四不仅官方没有左舵版本,而且因为涡轮的位置挡住了左架的方向机, r 三四不可能改成左舵。第一个条件不可能满足。 美国人若想买到 r 三四,只能等他二十五年。 r 三四的生产周期大多在一九九八年到二零零二年,而今年起,这批海外的 r 三四可以陆续合法进口。美国有黄牛看准这一商机,大量吞车,目的就是为了等待近两年合法进口美国。 这些人笃定,当年看着头文字帝速度与激情的八零九零后长大了,他们有经济实力,为勾点 m 的情怀买单。这一下让日本本土的二三四变得极其稀有和昂贵。日本人被吓坏了,再这样下去,勾点 m 经典车都被美国黄牛抢光了。 因此,除了 gtr 以外,日本本土同时期黄金年代的 godm 经典神车、二手车价格疯涨。比如头文字地里持股开的日产 s 幺三,在日本已经没有成色比较好的 车了,他的后备日产 s 幺五更是被炒到了六百万日元,约等于三十万人民币,翻了六倍。这也进而影响到进口各国的到港价格,我们国内 多少也会受到影响。近二三十年间,这些车型以某种无法描述的渠道来到国内,其中有手续的,他们大多挂着辽 c 这个秘密。玩车的都懂,此处不便展开,你只要知道,现在一台破破烂烂的车挂着辽 c 牌照,那车主大概率是个超级隐藏富豪,比开劳斯的还牛掰。 当然,炒车只是极端现象,大部分买经典车的人只是想玩车。那么玩勾 dm 和欧洲车哪个更花钱呢? 勾 dm 经典车大概都有二三十件车龄,因此玩勾 dm 的第一步永远都是还原大到底盘、车架机波垫,小到螺丝胶套,换内饰大小不见油水涂层,一律全车翻新。哪怕买车只花一万 一步,也要花费车价数倍。玩 godm 第二步还是还原全车大灯、外观、内饰部件,还原日本本土车款,还需要升级一颗强大的发动机,本田太白红头的 k 二零或 k 二四三零一 vo 的四机 六三或者苏帕的二勾 z。 如果你不满足国产的改建,还要从日本定瑞斯的圈、 endless 的蝶 greed 排气 h k s 涡轮套件,还要算上四条轮胎和刹车,具体价格你找个改装店问问老板,反正比车价贵好几倍,这个都是正常的现象。 改装一台二十年前的勾 dm 经典车,花的钱,你可以买台九幺幺,或者是其他性能、科技、舒适及一身的最新款德系性能车,不用花大价钱拆车、找零件换发动机,原厂的欧洲车就足够美好,他虽然车贵维修贵,但花多少钱不是无底洞。总的来说,穷玩欧洲车,富玩勾 dm。 虽然草根玩家用平民车战胜身价数位的跑车是 godm 的原本魅力,但如今 godm 门槛之高已经成为我们难以触及的爱好。如果放到现在,开 ae 八六送豆腐的拓海,怎么可能让奔驰 e 把媳妇撬走?那只是动画中被梦幻 画的角色而已。生活不是不计成本的烧钱去换儿时的美好童话,而是适应规则与承担责任。玩车需要谨慎。当然,如果你真的很有钱,我会一厢情愿的建议你去玩。 godm, 不给自己的人生留下遗憾。
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如果你能预判一辆四十万的车五年后能卖六百万,你会买?我借钱也得买啊!接下来,我们用三个部分为大家算一笔经济账,买欧洲车和日本车,谁能升值? 给大家列一组数据,日系三零 evo 九,原价四十万,二手车现价八十万。斯巴鲁 brz 原价二十七万,二手车五年不砸价。本田思域 ek 九,二十年车龄,国内蓝牌二手一百万。 同年份曾经原价百万的德系奔驰 c 六三现价三十万,宝马 m 三,现价三十万,保时捷九幺幺,现价三十至四十万。为什么我们本以为做工精良的欧洲车,如今不如日本烂仔值钱? 这其中有两个原因。第一个原因,绝版欧洲性能车每六年一换代,而勾 dm 都是老古董绝版,让勾 dm 进入经典车的殿堂。因此不止中 中国勾点木全世界都在涨价。当年卖六百一十万日元,约等于人民币三十一万的日产 gtr r 三四五年前他卖八百万日元,约等于四十五万人民币。而如今 r 三四美国二手成交价已超过百万美元,约等于七百万人民币。 如果穿越到五年前,你会花四十五万人民币买下它吗?而他也正是勾 dm 涨价的罪魁祸首。这要从美国的法规说起,在美国,超过二十五年车龄的车,可以用展览用途的名义合法上路。据说这个法案是比尔盖茨为了他自己的保时捷九五九能合法上路,让联邦特批的。 法规比较复杂,简单来说,美国人若想拥有勾 dm, 要么进口左舵版本,要么等车二十五岁。而 r 三四不仅官方没有左舵版本,而且因为涡轮的位置挡住了左架的方向机, r 三四不可能改成左舵。第一个条件不可能满足。 美国人若想买到 r 三四,只能等他二十五年。 r 三四的生产周期大多在一九九八年到二零零二年,而今年起,这批海外的 r 三四可以陆续合法进口。美国有黄牛看准这一商机,大量吞车,目的就是为了等待近两年合法进口美国。 这些人笃定,当年看着头文字帝速履激情的八零九零后长大了,他们有经济实力,为 godm 的情怀买单。这一下让日本本土的二三四变得极其稀有和昂贵,日本人被吓坏了,再这样下去, godm 经典车都被美国黄牛抢光了。 因此,除了 gtr 以外,日本本土同时期黄金年代的勾 dm 经典神车、二手车价格疯涨。比如头文字地里持股开的日产 s 幺三,在日本已经没有成色比较好的 车了,他的后备日产 s 幺五更是被炒到了六百万日元,约等于三十万人民币,翻了六倍。这也进而影响到进口各国的到港价格,我们国内 多少也会受到影响。近二三十年间,这些车型以某种无法描述的渠道来到国内,其中有手续的,他们大多挂着辽 c 这个秘密。玩车的都懂,此处不便展开,你只要知道,现在一台破破烂烂的车挂着辽 c 牌照,那车主大概率是个超级隐藏富豪,比开劳斯的还牛掰。 当然,炒车只是极端现象,大部分买经典车的人只是想玩车。那么玩勾 dm 和欧洲车哪个更花钱呢? 勾 dm 经典车大概都有二三十件车龄,因此玩勾 dm 的第一步永远都是还原大到底盘、车架、鸡脖垫,小到螺丝胶套,换内饰大小不见油水涂层,一律全车翻新,哪怕买车只花一万 一步,也要花费车价数倍。玩 godm 第二步还是还原全车大灯、外观、内饰部件,还原日本本土车款,还需要升级一颗强大的发动机,本田太白红头的 k 二零或 k 二四三零一 vo 的四机 六三或者苏帕的二勾 z。 如果你不满足国产的改建,还要从日本定瑞斯的圈、 endless 的蝶 greed 排气 h k s 涡轮套件,还要算上四条轮胎和刹车,具体价格你找个改装店问问老板,反正比车价贵好几倍,这个都是正常的现象。 改装一台二十年前的勾 dm 经典车,花的钱,你可以买台九幺幺,或者是其他性能、科技、舒适及一身的最新款德系性能车,不用花大价钱拆车、找零件换发动机,原厂的欧洲车就足够美好,他虽然车贵维修贵,但花多少钱不是无底洞。总的来说,穷玩欧洲车,富玩勾 dm。 虽然草根玩家用平民车战胜身价数倍的跑车是勾 dm 的原本魅力,但如今勾 dm 门槛之高已经成为我们难以触及的爱好。如果放到现在,开 ae 八六送豆腐的拓海,怎么可能让奔驰翼把媳妇撬走?那只是动画中被梦幻 画的角色而已。生活不是不计成本的烧钱去换儿时的美好童话,而是适应规则与承担责任。玩车需要谨慎。当然,如果你真的很有钱,我会一厢情愿的建议你去玩。 godm, 不给自己的人生留下遗憾。

大家觉得哎呀南哥,你说这个车卖一百四五十万啊,比宝马这些都贵啊。但是大家是因为这个车官税本身也比这些车高对吧?你像 m 二 m 三 m 四基本都是三二零 t, 那这是一台三点八的这个排量的,其实从排量税上这个车就要高一些。 另外这不是一个畅销车型啊,这是一个很个性的车。所以呢,他本身的售价肯定要比宝马相对来说曲高和寡一点。 但是这不能否认在大家心目中的地位。虽然这个车确实有点小贵,但是在欧美啊啊,这个车的价格其实跟刚才说的那些宝马车差不多的。所以从内饰的质感上,其实我觉得比老板来的更用心一点。然后整个你看,整个碳纤维的一些覆盖, 挺帅的。尤其是这个整个的操控区,手刹啊,有鸡血的味道。

日产红头 g t r 最新行情, 今天给大家分享一下,这台我应该相信是百分之九十男孩子的梦想吧。日产战神 gtr, 这是一款幺二款的日产战神 gtr, 也就是我们所谓 说的红头肌,红头肌就大概意就是说的是他那机舱的上面那个红头盖子,打开给大家看一下。 gtr 日本很多车还是一贯的用的这个杆子,没有液压冲杆大,大概率说的那个红头就所谓就是这台盖子,但是它其实是一款幺二款的,就变成红头,然后幺二款之前呢就是黑头 空投机呢,就会改善了之前幺零款啊或者零八款的许多这些小毛病啊。而且这个车你可以看到这台还是非常整的机舱,而且车子还加了两个限压版, 有谢亚华的声音才是正经的。正宗的 gdm 是不是还有这个灵魂闪电大灯还是非常漂亮的。原装的轮毂,刹车,这车的完全度还是很高的。原车是黑色啊,车主贴一个这种 偏黑的,一个带点绿的,这个膜还是挺好看的。我觉得市面上其实 gdr 挺多的,但是 许多 gtr 他内饰改的五花七门的,虽然说他原厂不是很豪华,但是我还是比较喜欢这种原装度比较高的经典车嘛,是要经典一点,改的那种乱七八糟的,我觉得 还是不是很好看,给大家听一下,我觉得六缸机最好听的声量绝对就是 gtr, 没有之一, 还是很好听的。而且 gtr 自从零八年开始出,他这个系统啊就做的非常的好,娱乐系统不好,但是他这些数据就做的很好看,所有信息都显示的很齐全的, 每个车的信息,那加热温度啊,还有那些都非常急啊,压力啊,全都有, 哎,看这个后面也是原厂的皮,但是就这个靠板,这里包了点皮,不是很好看,而且这台车还是一个非常稀有的。为什么这样说呢?过来看一下 我们深圳的粤 b 牌照,因为大家都知道这款车其实它是 属于国四的,所以说深圳保有量还是挺少的,如果说对于在深圳使用有深圳牌的要求的话,这台车我觉得还是可以的,因为这也是一台车主把我们寄售的车。呃,车主现在是想卖个六十中左右,这个价格我觉得还是挺香的。另外一个深圳牌, 因为大家看市面上很多外地牌也要卖这个价格,这两年价格也下来了吧,像之前这种价格都要七八十。 虽然说 gtr 不像九幺幺那底盘那么扎实啊,还有操控那么好,但是他那种加速了,快感,快感,然后还有声浪, 是还是非常让人着迷的,就这个素颜美妆,像我第一次晚上见到他的时候,哇,那感觉非常惊艳,相信每个男孩子对他的印象都是这样子的,看过速度,有信心的互相体验一下。 如果说你对这种战神有兴趣就可以找我们研究一下,我们跟帮你对接一下,但价格不贵,我觉得还是可以的。你好车我有价,欢迎私信。

二三款的战神 gtr 接近回到国五时候的价格了,现在银色和蓝色呢,现在一百六十多万就可以提到车,而且这种车没有豪车税, 黑色和白色贵一些,得一百七十多三点八,双 tv 六发动机,五百六十五匹马力,改装以后呢,他就是名副其实的千匹战神。二十寸的轮毂,前六后四活塞 gtm 目前有黑、米红三种内饰颜色, 碳纤维饰板,还有 bose 音响、变速箱悬挂、车身稳定系统三个按钮,全部抬上去就开启了狂暴的三 r 模式。 涡轮增压值、发动机油温、油压、水温计值、扭矩分配等都可以在这个屏幕上显示。四个圆形尾灯配上双边四处尾后以及原厂的大尾翼,尾部造型相当帅气,一百六十多万的价格是不是可以考虑提他了?