gtr涨价怎么回事

如果你能预判一辆四十万的车五年后能卖六百万，你会买？我借钱也得买啊！接下来，我们用三个部分为大家算一笔经济账，买欧洲车和日本车，谁能升值？ 给大家列一组数据，日系三零 evo 九，原价四十万，二手车现价八十万。斯巴鲁 brz 原价二十七万，二手车五年不砸价。本田思域 ek 九，二十年车龄，国内蓝牌二手一百万。 同年份曾经原价百万的德系奔驰 c 六三现价三十万，宝马 m 三，现价三十万，保时捷九幺幺，现价三十至四十万。为什么我们本以为做工精良的欧洲车，如今不如日本烂仔值钱？ 这其中有两个原因。第一个原因，绝版欧洲性能车每六年一换代，而勾 dm 都是老古董绝版，让勾 dm 进入经典车的殿堂。因此不止中 中国勾点木全世界都在涨价。当年卖六百一十万日元，约等于人民币三十一万的日产 gtr r 三四五年前他卖八百万日元，约等于四十五万人民币。而如今 r 三四美国二手成交价已超过百万美元，约等于七百万人民币。 如果穿越到五年前，你会花四十五万人民币买下它吗？而他也正是勾 dm 涨价的罪魁祸首。这要从美国的法规说起，在美国，超过二十五年车龄的车，可以用展览用途的名义合法上路。据说这个法案是比尔盖茨为了他自己的保时捷九五九能合法上路，让联邦特批的。 法规比较复杂，简单来说，美国人若想拥有勾 dm， 要么进口左舵版本，要么等车二十五岁。而 r 三四不仅官方没有左舵版本，而且因为涡轮的位置挡住了左架的方向机， r 三四不可能改成左舵。第一个条件不可能满足。 美国人若想买到 r 三四，只能等他二十五年。 r 三四的生产周期大多在一九九八年到二零零二年，而今年起，这批海外的 r 三四可以陆续合法进口。美国有黄牛看准这一商机，大量吞车，目的就是为了等待近两年合法进口美国。 这些人笃定，当年看着头文字帝速履激情的八零九零后长大了，他们有经济实力，为 godm 的情怀买单。这一下让日本本土的二三四变得极其稀有和昂贵，日本人被吓坏了，再这样下去， godm 经典车都被美国黄牛抢光了。 因此，除了 gtr 以外，日本本土同时期黄金年代的勾 dm 经典神车、二手车价格疯涨。比如头文字地里持股开的日产 s 幺三，在日本已经没有成色比较好的 车了，他的后备日产 s 幺五更是被炒到了六百万日元，约等于三十万人民币，翻了六倍。这也进而影响到进口各国的到港价格，我们国内 多少也会受到影响。近二三十年间，这些车型以某种无法描述的渠道来到国内，其中有手续的，他们大多挂着辽 c 这个秘密。玩车的都懂，此处不便展开，你只要知道，现在一台破破烂烂的车挂着辽 c 牌照，那车主大概率是个超级隐藏富豪，比开劳斯的还牛掰。 当然，炒车只是极端现象，大部分买经典车的人只是想玩车。那么玩勾 dm 和欧洲车哪个更花钱呢？ 勾 dm 经典车大概都有二三十件车龄，因此玩勾 dm 的第一步永远都是还原大到底盘、车架、鸡脖垫，小到螺丝胶套，换内饰大小不见油水涂层，一律全车翻新，哪怕买车只花一万 一步，也要花费车价数倍。玩 godm 第二步还是还原全车大灯、外观、内饰部件，还原日本本土车款，还需要升级一颗强大的发动机，本田太白红头的 k 二零或 k 二四三零一 vo 的四机 六三或者苏帕的二勾 z。 如果你不满足国产的改建，还要从日本定瑞斯的圈、 endless 的蝶 greed 排气 h k s 涡轮套件，还要算上四条轮胎和刹车，具体价格你找个改装店问问老板，反正比车价贵好几倍，这个都是正常的现象。 改装一台二十年前的勾 dm 经典车，花的钱，你可以买台九幺幺，或者是其他性能、科技、舒适及一身的最新款德系性能车，不用花大价钱拆车、找零件换发动机，原厂的欧洲车就足够美好，他虽然车贵维修贵，但花多少钱不是无底洞。总的来说，穷玩欧洲车，富玩勾 dm。 虽然草根玩家用平民车战胜身价数倍的跑车是勾 dm 的原本魅力，但如今勾 dm 门槛之高已经成为我们难以触及的爱好。如果放到现在，开 ae 八六送豆腐的拓海，怎么可能让奔驰翼把媳妇撬走？那只是动画中被梦幻 画的角色而已。生活不是不计成本的烧钱去换儿时的美好童话，而是适应规则与承担责任。玩车需要谨慎。当然，如果你真的很有钱，我会一厢情愿的建议你去玩。 godm， 不给自己的人生留下遗憾。

大家觉得哎呀南哥，你说这个车卖一百四五十万啊，比宝马这些都贵啊。但是大家是因为这个车官税本身也比这些车高对吧？你像 m 二 m 三 m 四基本都是三二零 t， 那这是一台三点八的这个排量的，其实从排量税上这个车就要高一些。 另外这不是一个畅销车型啊，这是一个很个性的车。所以呢，他本身的售价肯定要比宝马相对来说曲高和寡一点。 但是这不能否认在大家心目中的地位。虽然这个车确实有点小贵，但是在欧美啊啊，这个车的价格其实跟刚才说的那些宝马车差不多的。所以从内饰的质感上，其实我觉得比老板来的更用心一点。然后整个你看，整个碳纤维的一些覆盖， 挺帅的。尤其是这个整个的操控区，手刹啊，有鸡血的味道。

日产红头 g t r 最新行情， 今天给大家分享一下，这台我应该相信是百分之九十男孩子的梦想吧。日产战神 gtr， 这是一款幺二款的日产战神 gtr， 也就是我们所谓 说的红头肌，红头肌就大概意就是说的是他那机舱的上面那个红头盖子，打开给大家看一下。 gtr 日本很多车还是一贯的用的这个杆子，没有液压冲杆大，大概率说的那个红头就所谓就是这台盖子，但是它其实是一款幺二款的，就变成红头，然后幺二款之前呢就是黑头 空投机呢，就会改善了之前幺零款啊或者零八款的许多这些小毛病啊。而且这个车你可以看到这台还是非常整的机舱，而且车子还加了两个限压版， 有谢亚华的声音才是正经的。正宗的 gdm 是不是还有这个灵魂闪电大灯还是非常漂亮的。原装的轮毂，刹车，这车的完全度还是很高的。原车是黑色啊，车主贴一个这种 偏黑的，一个带点绿的，这个膜还是挺好看的。我觉得市面上其实 gdr 挺多的，但是 许多 gtr 他内饰改的五花七门的，虽然说他原厂不是很豪华，但是我还是比较喜欢这种原装度比较高的经典车嘛，是要经典一点，改的那种乱七八糟的，我觉得 还是不是很好看，给大家听一下，我觉得六缸机最好听的声量绝对就是 gtr， 没有之一， 还是很好听的。而且 gtr 自从零八年开始出，他这个系统啊就做的非常的好，娱乐系统不好，但是他这些数据就做的很好看，所有信息都显示的很齐全的， 每个车的信息，那加热温度啊，还有那些都非常急啊，压力啊，全都有， 哎，看这个后面也是原厂的皮，但是就这个靠板，这里包了点皮，不是很好看，而且这台车还是一个非常稀有的。为什么这样说呢？过来看一下 我们深圳的粤 b 牌照，因为大家都知道这款车其实它是 属于国四的，所以说深圳保有量还是挺少的，如果说对于在深圳使用有深圳牌的要求的话，这台车我觉得还是可以的，因为这也是一台车主把我们寄售的车。呃，车主现在是想卖个六十中左右，这个价格我觉得还是挺香的。另外一个深圳牌， 因为大家看市面上很多外地牌也要卖这个价格，这两年价格也下来了吧，像之前这种价格都要七八十。 虽然说 gtr 不像九幺幺那底盘那么扎实啊，还有操控那么好，但是他那种加速了，快感，快感，然后还有声浪， 是还是非常让人着迷的，就这个素颜美妆，像我第一次晚上见到他的时候，哇，那感觉非常惊艳，相信每个男孩子对他的印象都是这样子的，看过速度，有信心的互相体验一下。 如果说你对这种战神有兴趣就可以找我们研究一下，我们跟帮你对接一下，但价格不贵，我觉得还是可以的。你好车我有价，欢迎私信。

二三款的战神 gtr 接近回到国五时候的价格了，现在银色和蓝色呢，现在一百六十多万就可以提到车，而且这种车没有豪车税， 黑色和白色贵一些，得一百七十多三点八，双 tv 六发动机，五百六十五匹马力，改装以后呢，他就是名副其实的千匹战神。二十寸的轮毂，前六后四活塞 gtm 目前有黑、米红三种内饰颜色， 碳纤维饰板，还有 bose 音响、变速箱悬挂、车身稳定系统三个按钮，全部抬上去就开启了狂暴的三 r 模式。 涡轮增压值、发动机油温、油压、水温计值、扭矩分配等都可以在这个屏幕上显示。四个圆形尾灯配上双边四处尾后以及原厂的大尾翼，尾部造型相当帅气，一百六十多万的价格是不是可以考虑提他了？