b2曲靖南海子科目二s弯道技巧

现在啊，现在我们去看，看到我们的原镜子，从我们的驾驶的位置来看，看到我们的保险杠现在出现大概有一公分，但是你看看我的车子哈，刚才出去的，他有点多，但是我一直在往左带着方向 啊，往左带，你这时候要不带保持我们半圈的方向的话，不带那就越粗越多，越粗越多，那我们就想办法把它拉进来，好拉个半圈的位置他又会进来，我们一直要盯着我们的镜子啊，盯着镜子不用管起车前走到哪里去啊，我们就盯着我们的镜子，按照我们的车的 保险杠前脚线的黄线的范围内来回浮动的不超过两公分的洞就可以了。再看一下和刚才我们的位置有什么不一样哈，你看现在我这个位置来看的话，驾驶的位置来看，出去了大概有一公分啊，看一下这个角啊，这个角卡在线的内侧， 好看到不？现在刚进去一点点对吧？对，这就是个卡到线的内侧，卡到这个位置来，好换个人看。看到大镜子啊，不需要看两边的大镜子，我们左边，你看左边的距离三十公分，我们右边还是有幅度的哈，为了这个轮胎，他离线还有四十公分的距离 啊。这个保险杠现在刚出线，刚出了一点点，假如我在我的车子保险杠再出线，再出去个两公分呢？我要不就离线稍微近了一点点，有个二十公分的也可以啊，我们看的话不是说保险杠一直压到线了，他可以出现个两三公分，是在范围内的，看到一出线了，你就死命的去往左去拉 一拉了，拉多了啊，我们要随着这个弯啊，慢慢的动着方向，慢慢的动着方向，如果我们方向打过来之后，哎，我发现这个情况出去了，出去之后我的方向拉过去了，他变化的速度没那 那么快，那这个时候我适当的可以再多加一点点方向都可以哈，一定要记好一直压在线上啊，一直压在线上走 啊，这个位置是我们的重点啊，这个位置是我们的重点，第一个弯马上就要完了，我们怎么样判断我们的第一个弯马上就要完了，这时候我的方向盘不需要动的情况下，他的车头会从线上进到线内，到线内进了多少？从我们的原镜上面看， 大概有一个手掌的时候啊，有一个手掌呢，我们这时候我们就把方向把它给回正啊，回正，如果说我的车头进线进多了啊，进到了三十公分，我不去动这个方向，那我们的左后轮马上就要压线。同样的，如果说我们的 车头没有进线，没有进到这个线里面，我们再去回方向的话，我们的右前轮 要回早了，他会挨线挨近啊。上面我们来看一下大概一个手掌的位置啊，过来之后我们匀速把方向回正啊，不需要看后视镜哈，不需要看后视镜，有很多哈，有很多考试的，有很多学员，就是第一个弯和第二个弯的交接处，他搞不好了，他不是回早了，他就是打早了， 匀速把方向回正，回正之后啊，回正之后不要着急的去往右打，有很多啊，觉得第二个弯他是往右拐，往右转，但是往右转我们去往右打，你们的想法是对的，但是我们按照你们的想法去做，按照自己的想法去做的话，一打就走， 你找了后轮就挨线了。所以说我们回正之后啊，回正之后就像第一个弯一样，让他直直的往前去走啊，把方向回正，让他直直的往前走。我们去参照一下我们这个小镜子哈，参照小镜子看到我们的轮子电 同样的也是不动的，我们的轮子是会慢慢慢慢慢慢往线上贴，大概轮子走到离线四十公分左右啊，四十公分左右，我们往右打一圈方向 啊，好，我们匀速回正，回正之后我们参照一下我们的小镜子，好，现在这个位置啊，从我们镜子上面看，大概离线四十公分，因为我们的车子是慢慢往线上靠，线是不动的啊，记好，线是不动的，车子是移动的啊。现在我们去往右打一圈方向看轮子 基本上是看在这块位置啊，我们不好看，假如说不好看，你可以把你的身子往左贴一点点哈，贴一点点，但是我们的头尽量不要伸出窗外啊，头部伸出窗外能去往右打一圈方向之后，我们要看轮胎的哪个位置，记好看，轮胎的后半部，前半部打进去了， 后半部出来了，我们要看后半部和这个线的距离啊，后半部我们打完一圈之后，他的车子会慢慢慢慢往线上靠，看着我们的车子大概留留个三十公分左右的时候，我们再紧接着再打半圈方向啊，一直保持着轮胎和线的距离，保持在一个手掌啊，二十来公分啊，二十来公分的距离啊，我们 往右打一圈啊，往右打一圈，打一圈之后看我们的轮胎的后半部，哎，现在慢慢的变小了之后，我们的方向也慢慢的去随着车子去打过去啊，一直保持我们现在的这个距离，保持在一个手掌啊，二十来公分 啊，一定记好看我们的轮胎，不要看我们的这个轮毂了啊，千万记好不要看轮毂，轮毂和轮胎他他有个几公分的误差，我们看一下，来，上去看一下，来，上去看一下，看一下这个距离啊，千万不要看到这个位置了，不要看到轮毂了， 我们把我们的左边的距离控制好，右边的基本上是不用管他的，我们左边保持在从镜子上面看，大概有一个手掌的距离，我们十来公分下面的距离也有个二十多公分的距离，二十多公分的距离，右边的距离将近有个三十五公分的距离，像我们这个小镜子 看到我们的轮胎，如果走的距离小了，我们就往右稍微去拉点方向，但是幅度不需要太大啊，只要是我们的轮胎的和线的距离，只要一有变化，我们就要把我们修的那个方向把它回过来啊，你不要一直带着往右带着，你要一直带着他，越走越大，越走越大，导致我们的后轮越走越小，越走越小 啊，一直保持在我们一个手掌的距离走啊，对一个手掌的距离啊，这个出线啊，从镜子上面看我们的车轮出这个线，他也是一个重点， 这不能随着他这个弯一直在往右靠了，只要是看到我们的前轮，只要出了这个线，我们一定要往左去，回方向回多少？回半圈也可以，回一圈也可以， 就防止到我们的右后轮，你要不回这个方向，右后轮可能在出口的那一米的范围内压线了，回完之后我们的车子就直直的过去了，现在就是我们那个 b 二的曲线一个完整版啊，现在我们大家就按着这个位置走。

模拟曲靖男孩子科目二 cd 考场开始考试， 侧方位停车 上坡定点停车与起步 直角转弯 曲线行驶， 倒车入库 结束考试。正在认证考试 过程信息，请耐心等待，成绩合格请到中心打印成绩单，下车时请注意左后方来车。 模拟曲靖男孩子科目二 ab 考场开始考试， 侧方位停车 上坡定点停车与起步 直角转弯 曲线行驶， 倒车入库 比较出纳 结束考试，正在认证考试过程信息，请耐心等待， 成绩合格请到中心打印成绩单，下车时请注意左后方来车。

今天教大家 s 弯后半段的其中一种方法，也是我认为最简单的一种哦，就是伸头看轮胎，但是头不能伸出去，我们把玻璃摇起来，因为考试的时候正前方的摄像头必须要看到学员的脸，所以我们不能把头伸出去， 我们稍微头往左边偏一点点，就可以看到轮胎了啊，这时候我们慢慢的把轮胎往左边靠，靠到我们轮胎的后半段，后半段轮胎贴着黄线稍微扭一点点距离就好了，像我这种啊，稍微还有略微有一点点偏大。 好，这时候我们先来看一下啊，这时候我左拳头与黄线大概有差不多三十多公分到四十公分，右后轮呢，略微偏小一点点，大概三十公分左右，所以我们还要右微往左边再靠一点点。大家记住啊，千万不能伸头， 如果控制不好速度呢，觉得速度快了，我们可以压着离合器半联动走 s 弯，只要求二档以上的档位，没有说不能压离合，所以大家可以压着离合器，像我这样慢慢的走好。这时候我轮胎的后半段基本上距离黄线只有一点点的距离了，我们一直保持着这样的大小走 好，这时候我们下来看一下啊，看一下两边轮胎的距离。好，左前轮距离差不多了，再看一下右后轮距离也差不多了，两边距离都差不多， 我教大家怎么看啊，从你驾驶室的视线看，轮胎的这个后半段贴着黄线，稍微留一点点安全距离就行了。好，我们上车继续啊，我们继续看着这个点，大家如果控制不好速度，可以压着离合器。好，我们一直就这样保持着轮胎跟黄线的距离。 好，这时候大家要注意了啊，注意就要快要出现了，出现以后我们往左边回个半圈到一圈方向是防止右后轮压线。 s 弯结束，下一期给大家更新 s 弯后半段另一种方法。

这一期讲解 b 二科目二考试的曲线行驶项目，要求车辆挂二档，中途不得停车，车轮不得压黄色边线，违规扣一百分。先挂二档，然后放手刹啊，慢慢松离合往前走啊，啊，走， 直着进啊，直着进，这个曲线慢慢走啊，看人右圆镜啊，右圆镜，那个保险杠那个角啊，一碰那个黄线啊，就往左加一圈啊，然后慢慢调啊，始终压的那个角啊，那个角始终压在黄线上啊，就压这么多啊，我要压多了 啊，慢慢走慢慢走啊，就这样子压住，保持住微调方向啊，压多了赶紧往左打方向，压少了就往右放一点方向啊 啊，顺着这个曲线啊，这拐过来啊，拐过来，车头一放直，回直方向啊，回直方向看原镜啊，车标啊，你碰黄线往右加一圈方向啊，然后慢慢调，把车标放在黄线的外侧啊， 就这么走，就因为一点一点点走就行了啊。哎，这样顺着出来啊，顺着出来啊，慢慢回方向，回直回直回直，这样就出来了，就结束了啊，曲线行驶结束啊。

今天教大家曲线行驶去除我们所说的 s 弯的方法。首先在进入项目之前，我们尽可能的把车身往右侧靠一点， 因为往右侧靠的越多，我们往左边打死方向的时候，转弯半径就会越大。现在我们这里是空白区域，车身出线压线都没事的，到点我们停车，这里是空白区域，可以停车的，在我们驾校看肩膀点到第一条黄线就是不超过水泥缝啊，每个考场都有可以参考的肩膀点， 这时候我们往左边打死方向，其实不停车也没事的，只是停车打方向点位可以更精确一点。其实我们九十度进入 s 弯的方法和直角转弯其实是差不多的， 这个点进来的时候，车子基本上是在两条线的正中间，然后等到车子快要正的时候，我们就可以回方向了，在我们驾校可以参考引擎盖左脚这个位置，遇到这根杆子回 正方向。好，这时候我下车给大家看一下， 大家看哦，这时候我车子基本上是在两条线的正中间了，两边距离其实都差不多的，这时候我就可以回正方向了，当然这个略早一点点，略晚一点点都没事的。 好，这时候我们把方向回正了，回两圈方向。好，我们什么时候往左边打方向？这时候我们看下视镜， 从下视镜当中看叶子板的正中间，快要到黄线的时候，我们往左边开始打方向。好，我们再下来看一下，这时候我右前轮如果不动方向的情况下，大概还有一米五就会压到黄线了，此时我们就要往左边打方向了， 打多少方向斜着打一圈就够了，等一下如果不够的话我们再加方向，这时候我们就打一圈方向， 打完方向以后呢，我们看哪里？我们就看最左边这个角，就是这个位置啊，这个角快要到黄线的时候，我们往左边再加一点方向，然后让他慢慢的往黄线这边靠，等到这个角和黄线重叠的时候，我们就用这个角盖着黄线走，因为我这个是图带式摄像头带 有点偏高，所以点位有点偏下，实际上我看到的这个角是盖着黄线的啊，就是我们下来再看一下啊，这是我右前轮，距离黄线大概三四十公分， 我左后轮同样的大概也是三四十公分，证明这个点比较适合我。当然这个点位也是根据身高而定的，如果个子偏矮的学员呢，这个点位就要往黄线外侧偏一点，和我差不多的重叠就好了。如果更高一点学员，比如像我这个头带 视线图，点位就要往黄线内侧偏。实际上我的点位是这样的啊，就是最左边的这个角盖着黄线和黄线重叠着走就行了。当然了，我们不仅要看这个角，还要兼顾着看左后轮， 两个点都要用，这样更精确一点。等到引擎盖最前面快要到正中间的时候，我们往左边带一点方向， s 弯，前半段结束，后半段我会及时跟。