猎豹飞腾仪表改装教程

说起这台猎炮小沸腾啊，其实我玩过很多台，换过很多台的，包括电子四驱的，超选四驱的， 手动挡的，自动挡的，我都有玩过，都有体验过，至于什么样的感觉呢，其实我也很欢迎啊，玩飞腾的车友群的人一起跟我去交流，去探索这台小飞腾的一个越野的性能和他这个车辆的一个极限去到哪里。 我们先聊聊电子四驱跟这个超选四驱的区别吧。为什么这个超选四驱在零八年以后就停产了呢？很多人的说法就是因为他的一个超选四驱的成本要比这个电子四驱的成本要高， 所以后面呢，为了压低这个成本呢，改成为这个电子四驱。电子四驱有什么好处呢？电子四驱的车，他的一个丢低速的一个扭矩，他要比朝鲜市区的扭距要 更大。还有一个呢，就是电子四驱，他的一个换挡啊，他不像超选四驱这么方便，他要停车停下来才能在在那个二区切换到四驱，第一次四驱呢，呃，这个超选四驱的话，也要停车下来 打下来的，如果在一百公里以内呢，超选四驱的好处就是可以两驱，切四驱的时候可以在不停车的情况下都可以切换。为什么超选四驱这个四驱的车值得去玩呢？ 有很多人他买了飞腾，他可能要玩水的，如果玩水的时候呢，毕竟是十几年的车，他一个电子四驱很多就是线路的问题，他可能就是涉水之后呢，他打了低速四驱，他没办法切换上来，这个高速四驱或者两驱电子的原件有 处于这个涉水的一个打湿了之后呢，可能会出现这种故障，但是超选四驱呢就不会，三菱的四驱车一个灵魂所在在说到这个手动挡跟自动挡，自动挡很多车友反馈一个情况就是自动挡在过挡的时候，整个车会突的 冲挡也冲挡，会冲一下整个整个车，但是手动挡呢就不会有这种情况，而且还有些车有说手动挡的车要比自动挡的车动力来的更直接更有力气， 就是随便在一档的时候呢，轻轻踩一下油门就是到三千转，没有多多高转速了，他都能原地打转的，这个因为他是个后驱车都可都可以随时弯起漂移都没问，没有问题的啦。还有一个自动挡他的优点就是，呃适合大部分刚开始 涉及越野的人，相对来说比较友好，因为很多路况比较复杂，如果手动挡不是很熟的，要突然要换挡，要切挡的时候，特别是在转弯的时候，很多人都反应不过来，所以对存在一定的危险性，所以无论是手动挡还是自动挡，必须要根据自身的一个驾驶要求来决定。 最后再说说这车通病，这车我买回来有，因为我有一台是玩的比较激烈一点点的， 他在越野时候最容易破坏的就是他的一个右前的半轴，这个抽右前半轴我已经换了好多根了， 他这个半轴自从我把这个车身升高了之后，那个特半轴特别容易坏，换过好几根半轴之后呢，我就尝试着把整个车就是降桥，降了桥之后呢改善了一点点，要想玩高强度的越野 就不要搞了，你可能未必能经得起这种坚强的一个还有时间的一个消耗啊，因为这个车玩那些高强度了，而越野路况来说，这个车显得太单薄一点点，因为他没有前后硬敲，这一个是他的最致命的一个 弊端。还有呢，这这个刹车整体是偏远很多人的刹车总分啊，大力股啊，都坏过啊，刹车真的要买了之后呢，要把这个刹车好好整理一下，才能发挥它的一个好，更好的一个自动性， 毕竟在越野的时候呢，刹车不好也是挺危险的，不要说越野了，就是你跑高速啊，跑的快，刹车不好也是影响这个车辆的行驶安全的。视频最后再讲一下，大家所关心的就是还有一个油耗，油耗，我开这个车基本上跑车 市区的话十个多点嘛，因为高速肯定是十个以内的啦。整体来说还是算是越野车来说，他是比较省油的，因为除了吉姆尼，我想不到有更多省油的越野车了， 因为他毕竟只有二点零的排量，基本上大台点的车基本都配的二点四以上。很多人开过二点七的霸道都觉得不够力，因为他可能车身太重了，这台车还算可以，这个二点零的搭配这个短小的一个车身，动力我觉得还是 完全够用的了，油耗也不算高啊，我还能接的接受的了。很多人问我这个车买来之后在城市里面跑好不好，行不行，其实我是不太建议你买这种车在城市里面单纯的次序跑啊，如果你是单纯的次序跑，我情愿你去买一台 su， 你不要买这台飞腾，要么你就买两 的沸腾。但是我可以这么跟你讲吧，沸腾它整体的一个成就的感受也好，或者结实的感受也好，都是低于这个在城市里面开，哦，情况下是低于这个一般的 suv 的，这没这么舒适， 但是如果你要在飞扑中路面开的话，他还行，只要你把他的一个避震啊买远一点点，他是相对来说还是比较舒服的， ok。

好几天没更新了，这是这些天内饰改装翻新的合集。全车自己做，双层隔音指震是全车，可不是就普普通通的四个门板。费功夫当然效果会更有作用。 当生活再也没有玩车人的寂寞和感动。一个人一杆就是从白到黑。其实孤独就是最大的自由。 please leave your message after the tone 细节决定态度， i'm not sure if i'm gonna make it 我是典型强迫症患者， 干点活不受点伤都不叫活儿。秃噜皮了。接着干， 给他做个奶浴包。 内饰零部件已基本整备，翻新完毕。 怎么样？期待整车整体效果。