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这是一辆众泰一两百啊,新能源的,然后客户反映呢,就是插上充电枪之后,然后仪表不显示充电,然后一直就是好几天没充上电啊,现在我们插上枪试一下啊, 然后现在我们插上枪之后,他这个充电线上面的控制和显示充电正常啊。然后我们到车里面看一下他这个显示不显示他这个充电啊?然后仪表车里面这个仪表上面是不显示充电的, 现在经过我们的检查,现在然后检查了一下车上的线路, 现在问题已经找到了, 现在问题已经找到了,然后已经 修复好了啊,然后现在我们再重新插枪试一下啊,现在充电充电盒上面显示充电智能啊,我们看一下车里面, 车里面也变正常了,然后充电正常显示,然后现在一切都正常了,正常充电。

众泰一两百充电机指示灯的判断,通过指示灯呢可以判断充电机的问题啊,首先是充不进,充不进电之后我们可以通过找到这个指示灯 啊,从这里看呢,红黄绿绿灯在闪,那么这个时候呢,是充电机没有在工作啊,没有,在没有输出,你可以从这个功率表面看出来,功率只有二十多款, pfs 是零点三。好,我们家 加上负载好,看一下,加上负载之后呢,这边有相当于电子电压两百八十伏,那么这个时候只有 红色,红色亮,绿色不亮,那么接着再给他通上通讯,接上通讯。好,那这个时候我们可以看得出来, 黄灯熄灭,红灯亮,绿灯在闪啊, 那么这时候我们再稍等一下,好,这个时候红绿常亮,那么说明充电机已经在工作了,可以从功率表上看到功率六百五十瓦, pf 是零点九七。 好,有兴趣的老铁可以相互交流。

先说下空调部分点这个呢变成红色的太阳的话,他要是这个暖风了,要说一下啊,这个暖风来的特别快,五秒钟马上就热了,然后他的冷风呢是这 点,这就冷风了啊,把这个雪花点亮就冷风,然后这呢控制风是风量大小,然后这个池子冷风呢是很凉的。呃,然后主要是空间也不是特别大,然后呢这个空调压缩机呢故障率也不是特别的高。 这个车呢是有定速巡航的,这个车的定速巡航的一个最低线呢,就是大于四十公里就可以开启这个定速巡航了,然后这个车子油门踩到底的话,最高时速能跑到一百二十多迈,可以可以说跑高速还是可以的。如果说驾驶模式是 eco 节能模式,他这个 空调是开启不了的。还有一种情况就是动用电池的电量在剩余百分之二十以下,然后这个暖风和这个空调是开启不了的。在你等红绿灯的时候,比如说挂上 p 档了,然后现在绿灯上要走,你直接挂上 d 档,然后手刹呢不用松, 手刹是不用,手刹是不用松的,你直接给油门,然后他这个电子手刹呢就自动就解除了,就就是这个样子,只有两个按钮, 气囊,主驾驶一个,副驾驶一个,然后他这个副驾驶大象气囊还是挺好换的,如果说有弹出的话,直接单独买一个就行了,不用不用再拆这个仪表台,家用两百二十伏慢充口,快充口。 然后看后备箱部分,然后这个车子的后备箱盖呢,开启的角度呢,不是特别大,所以注意不要经常碰头, 然后这个呢是他的一个随车的一个充电宝,呃,是这个八四八的,然后这个八四八这个造这个充电充电盒子呀,是很大的,像北汽呢,北汽新能源也是用这个盒子,只不过是把这换标换成北汽新能源就可以了, 像这个,这这个脉冲枪呢都是通用的,像这个像这个呢能给中动态的车在家里边用二百二十伏的电充,然后也能给吉利,吉利的帝豪充, 还能给北汽的新能源汽车充电,这个都是国标的,都是通用的。这呢就是他的电机,然后变速箱,然后这个高压保养 盒,然后这个车子这个故障率还是挺高的,像这个电机控制器,呃,故障率特别的高,经常出现的问题就是这个车子走了,走就不走了,像我们这经常来这种问题,就是走了,走就不走了,然后呢基本上都是电控里边的 dc 爱坏,然后呢就是这个 他这个电控的 dc 呢是在这个电机控制器里边的,就是电控,电机控制器和这个 dc 是一个大盒子里边。然后呢 如果说经常换的话,就要这个车子要换就得拆杠,把后面的保险杠拆掉,把后边整个拆掉,才能把这个电机控制器拆下去。 这呢也是为什么建议大家不要再持有这个车了,就是想想去买这个车。二手车的也建议大家不要去买了,因为那些就是开着开着有问题的,就是也修不好了,好多人 也就把这个车子就都卖了,你再买。像这个故障呢,你买的时候你不会不会发现的,就你试偶尔试一会车这故障不会出现,只有在你长时间的开,开上一两天,哎,他的故障出现了,然后这时候呢,你要再去维修这个车,甚至 你去维修的时候先找不着维修点。然后这个车呢是后驱车,然后这个车子的这个电机功率挺大的。呃,这个电机功率呢?六十六十千瓦的。嗯,这这个动力已经很足了。 像这个五菱宏光迷你这个小车呢跟他个子差不多大,然后呢动力呢?只有二十千瓦,所以这个车子呢动力呢是他的三倍,包括骑着小蚂蚁的动力也是只有三十千瓦。呃,没有这个车的动力大,所以这个车子呢也可以称为大马力 后驱车,那这个车子呢就有这个驾驶乐趣了。当你这个如果说下雪了,然后呢你就可以在雪地上玩漂移,就像这样。

桥头的新能源在哪有的修啊?这里可以修。这台是也是新能源车,众泰一两百。这个车在我们当地是比较少的, 问题呢就是这个慢冲击出现了绝缘故障,一冲一插枪就跳闸,现在呢就是给他做一个绝缘的测试。 六叫做一接着二, 好像原车的时候呢,就是把三个插头插上之后呢,他这个 呀这样就很低,现在呢就回到正常值,再把这个充电枪插上,看一下会不会跳闸, 好,听到那个继电器的声音,然后这边呢充电就正常了。接下来看一下仪表盘啊, 仪表盘电流机安培三百一十四伏, 充电正常。好。有老铁有新能源车需要检测或者维修,可以到店来进行检测 看一下哈。这个再看一下指示灯,红灯常亮,绿灯常亮,就是在充电的状态。

粉丝朋友们好,这一期的视频给大家介绍一下,这台个人一手仅行驶了两万九千公里。一六年十二月份上牌的众泰一二百,售价为一万九千八百元。这一期给大家介绍一下它的充电方式,这款车支持快慢双充交流的万充口是在车头的 logo 后方,用随车的充电线八个小时可以充满 直流。快充口是在车身的右后方,直接按压就可以开启了。在外面的充电站一个多小时可以充满,半个小时可以充一半。在这个冬季的时候,充电时间会略有增长,因为需要先给电池加热。 小车搭载的是二十四度的三元锂电池,续航非常扎实,别看官方续航只有一百六十五公里,开着节能模式下轻轻松松在夏天是可以跑个一百八九的,冬天的话开暖风也能保持一百以上的续航,性价比非常高,带快充。感兴趣的朋友们关注柏林新能源二手车,欢迎随时到店看车试驾。

很少有车能做一个电池的自检,但是这辆重他一二百还是可以的。今天我们来看一下这辆车怎么做一个电池的自检。电池的好坏区分,我们进车里面他有一个主控屏,主控屏里面这里有一个运行信息, 打开运行信息里面左上角显示电池电压,这时候我们摁一下电池电压的话,他的有一个最高电压和最低电压,压差越小证明电池的健康度越好。

这是一辆新能源众泰,一两百客户是通过抖音平台找到我们的。嗯,经客户描述呢。然后他这个车就是充慢充,充不上电。插上充电枪之后,他这个仪表上面显示呃充电状态,但是一直充不上电。 嗯,我们检查一下啊,现在已经找到问题了。嗯,这是维修之后啊。我们看一下他这个正常充电时候是什么样的啊。他正常充电的时候是医院上这个充电格是一格一格往前长的。嗯,现在这个状态才是正常充电啊。