A320怎么了

法国上普罗旺斯阿尔卑斯省上空，一架空客三二零被副驾驶单方面劫持，并将自动驾驶仪飞行高度下降到三十点四八米。被锁在驾驶舱外的机长试图用消防府砸开舱门，导致恐惧席卷整个客舱。由于舱门无法打开， 此时的机长只能看着他的飞机飞向地面。最终飞机以大约七百公里每小时的速度撞向阿尔卑斯山的山坡，造成机上一百五十人全部离难。飞机残骸和尸体散落在山间两公顷的土地上。一向以安全著称的德国航空飞行员怎么会做出如此邪恶的行为呢？让我们回到事发当天，重新梳理下这次空难的细节。 德国旗舰航空公司汉沙航空以其众多的全资子公司而闻名，其中最受欢迎的是德国之翼，于二零零九年被汉沙航空收购。德国之翼是专门直飞欧洲航线的廉价航空公司，运营着由数十架空客三二零中乘客机组成的机队，然后在二零一九年被并回欧洲之翼。本 期的涉事机型是已经有二十四年机灵的德国之翼九五二五航班空客 a 三二零二幺幺客机，注册号为 dapx。 除了技术日志中记录的外观缺陷外，飞机工作状态良好。上午九点，来自二十一个国家的乘客开始陆陆续续登机，其中有演出归来的两位歌剧演唱家和他们的小儿子、 出差的商人、从西班牙游学回国的德国哈尔腾湖畔一所高中的十六名学生和两名教师，总共有一百四十四名乘客，还有六名机组人员， 其中包括四名空乘人员和两名飞行员。直飞这次航班的机长是帕特里克桑登海默，三十四岁，有将近七千小时飞行的飞行经验，在空客 a 三二零飞行了三千八百一十一个小时。成为这架飞机机长的时间有二百五十九个小时。副驾驶安德列亚斯卢比茨， 二十七岁，飞行时间超过九百小时，其中在三二零上有五百四十小时的飞行经验。二零一五年三月二十四日，欧洲中国 时间十点，德国之翼九五二五航班从巴塞罗那起飞，顺利爬升至一万一千五百米，进入稳定的飞行轨道后开启自动巡航，预计在九十多分钟内抵达杜塞尔多夫。在十点二十七分到达巡航高度后，机长联系了法国南部的马赛地区控制中心 marseille german wings nine five， two five on the left plate level， three eighty。 上午实时三十分，马赛空管批准了九五二五航班在向北直飞 mr。 航空航点 good morning， german wings direct vermar direct emma nacy， german wings 9525。 此时飞机离开西班牙领空进入法国。 rme 是航空领域的指定航点，标记精确的地理位置，帮助飞行员导航他们的飞行路线，特别是在空域转换期间。他是空中交通管制的重要参考。像其他航点一样，他通常由字母和数字 的组成。 you need to go to the bathroom now's a chance good idea， i think i will go。 不到一分钟后，飞机开始下降，最初以每分钟五千英尺的速度下降高度，然后是每分钟三千英尺。管制员花了两分钟才注意到此时九五二五航班已经下降了八千英尺。他很惊讶飞机竟然会下降这么低，而没有联系塔台。空管询问德国之翼他们被清除了多少高度，但是雷三二零没有给予答复。 german wings must say confirm what cruising altitude you're cleared for。 现在空管隐约怀疑航班出现了某些问题，于是他又问了两次，仍没有收到回复。当九五二五航班继续稳定而快速的下降时，尽管空管不停的呼叫九五二五机组人员，但无济于事。看着航班的高度只是越来越低。十点三十八分，由于 飞机飞的很低，法国防空部门试图通过通用紧急频率与他联系，但他也没有给予任何回应。由于担心最坏的情况发生，空军紧急派出一架战斗机拦截这架飞机。