面条厂手搓飞机是怎么回事

我就没想到做面条吃的还能坐飞机。都一样，那边是车间，那是加工车间，哎呀，设备都可以通用。老周透露，工厂主营业务其实是生产面条，因为生产面条机的机床与制造飞机的机床能够通用， 所以卖面条的同时做起了定制飞机的生意。在工作室另一侧，记者看到了三架正在制作中的悬疑飞机。 飞？飞多快？这个都一百多公里，没问题啊，最高这个飞机设计的这个能飞到一百八， 那个人就是一百四。机身污秽不堪，甚至固定机身的螺丝都生锈了，感觉有点旧还是咋的？这个东西不穿戴先进。老周和合伙人坦言， 像他们这样民间自制飞机的小作坊，压根就无法取得民航主管部门的生产经营许可，甚至飞机连合格证都没有，自制的你出不了合法证。这个民间的民间没有证。那边有，有个小，有个小农场 啊，有一个修了个八百米的跑道，干了自己是非的老周提供了此前是非的视频给记者观看。所谓的机场，实则是农田里开辟出的一条路， 很明显，这片农田没有任何基础设施与安全保障条件，根本无法满足正规飞行的安全要求。 您有执照吗？我没执照也没人管。老周告诉记者，民间自制销售这种三无飞机的群体其实不在少数，生产依旧，生意依旧。

面条厂造飞机？你没有听错，最近央视曝光了一件离谱的事，山东邹平一家面条厂居然偷偷手工制造出售三无飞机， 看着像草台扳子，但背后反映的是低空经济发展太快，有些人开始走野路子。低空经济是国家重点发展的产业，未来空间很大，但再大的市场，也不能拿安全开玩笑。 任何航空器不论大小，不论用途，都必须安全可控，这是法律红线，也是行业底线。问题在于，有些人把创新等同于可以不按规矩来，比如把整机拆成套材，卖在二手平台，交易在农田，是非看似机灵，实则是巨大的安全隐患。 这次监管部门已经介入排查，但更关键的是，借这次事件，完善行业治理，严格生产资质，强化监管，让公众 真正知道飞行不是儿戏。低空经济要的是放心飞，不是冒险飞，只有把安全放在第一位，这个产业才能飞的更稳更高。

做面条吃的还能坐飞机？不一样，那边是车间，那是加工车间，设备都可以。根据民用航空法第二百零二条的规定，未取得型号合格证书、生产许可证书而生产民用航空剂的，责令停止生产。 获利数额较大的，还可能涉及到生产销售伪劣产品罪，消费者购买后面临多项隐患，涉及到违法飞行，可能被会被处罚，产品质量缺陷，无法进行维权赔偿。

这样的飞机您敢坐吗？最近，央视曝光的一幕让人触目惊心。山东邹平一家面条厂内，竟然暗藏飞机手工工作室。这些飞机既无型号合格证，也无生产许可证，更未经市行认证，是彻头彻尾的三无产品。 更令人震惊的是，这些飞机竟然是在满是面条包装的车间里组装，机身污秽、螺丝生锈，试飞场地只是农田改造的临时跑道， 飞行员甚至没有飞行执照。目前，当地已成立调查组，宣布全市排查整改。这些手搓飞机正暗地里在市场里流通，售价由八万元至数十万元不等， 但产销全程都是违规操作。从法律层面看，这已经违反了民用航空法，卖家可能面临重罚甚至刑事责任。从安全角度说，用汽车发动机和生锈的零件拼凑的飞机，每一次起飞都是以生命在下注。 今年九月，四川一名男子驾驶类似的三无飞机直播时坠亡，却未能敲响警钟。而三无飞机黑色产业链的记得，利益者们已经形成了一套逃避监管的惯用操作，通过签订配件套材或静态展示的阴阳合同，让整机销售变得隐蔽，利用二手平台进行交易，让监管难以追踪。 我们必须清醒的认识到，鼓励创新并不等于允许野蛮生长，每一次未经许可的起飞，都是在用生命赌博，守住安全的底线，离清法律的界限，才是对创新最好的护航。

面条厂里竟能手搓载人飞机？十一月二十三号，央视财经调查曝光了山东、云南等地的野生飞机制造山东作品。为挑战一面条厂工人自称面条机床和飞机能通用，于是开始承接定制飞机业务，还通过相关视频引流推广。 这类自制飞机属三无产品，存在机身污秽、螺丝生锈等问题，就连试飞地点都是在农田改造的道路，且飞行员无飞行执照，存在巨大巨隐患。 在二手交易平台，不少自制飞机被公开售卖，售价由八万元至数十万元不等。十一月二十三号深夜，山东邹平市联合调查组发布通报称，第一时间成立联合调查组，连夜赴现场对曝光问题进行全面调查，在查听事实的基础上，依法依规严肃处理。