所有电动车都是新国标吗

哈喽，大家好，我是国土中的浩星电动车，新国标于十二月一号正式施行，今天我们来到了九号的电动车工厂，来带大家看看新国标的产品究竟长什么样子，相比老国标有没有什么技术上的更新，那我带大家一起去看看吧。啊，这个就是好，新的新国标的电动车的产品， 可以看到其实他这个显示的，然后也比较多，整体来说我感觉其实新国标还是挺轻的，不是特新，整个的这个骑起来的这个摆动的这个感受 感觉比老国标要灵活一些。这个啊，塑料覆盖垫都是铝镁合金的这种结构，新国标的这个要求是整车的这个塑料覆盖垫不能超过整车质量的百分之五点五，看着很骨感，那我们现在开始试试这个 九号的新国标的新的电子产品， 他永远不会堵车， 就是非常灵活，大家也可以看到，就是我刚才这个大概 两米左右的这个雪糕桶，如果说有一定的驾驶经验的话，灵活的穿穿穿，穿过这些雪糕桶还挺得心应手的，那普通人是比较好上手的。 首先我们有两个基本观点啊，第一个基本观点就是呃，合规是底线，然后第二个的话，安全是最大的豪华，随着新国标的呃 政策的陆续落地，事实应该说会对整个行业产生更加积极向上的一个影响，他把整个行业的安全的合规线抬到一个更高的高度。所以当完全符合新国标的 产品出来之后，应该说社会上会感觉的到整个产品的性能啊，包括合规性啊，包括质量啊，各方面应该都会有一个大风险。我认为第一，随着新国标的落地实施， 用户慢慢慢慢的他也能够去感受到国家政策对他的关心，因为他确确实实从根治上把质量的要求提高一大截。那用户其实看买到这个产品，他会感觉到这个东西是比原来的安全系系数真的提高一大截， 政策我认为他也是非常友善的。第二个的话其实政策里面还把原来那个脚蹬取消了，那其实是更加方便用户的七成其实新国标的修电是听取了用户的心声的。

现在旧标的话在清库存，我们总的库存的话大概在一千台左右，我买车的作用就是上下班平时接送孩子用，我就希望买合法的、合规的，不能改装的。那那种车。新国标的话呢，他设定的一个时速的话呢，最高是二十五码，超过这个速度之后的话呢，他就会自动 电，不能骑行。新国标的话呢，他用的阻燃材料车辆的话呢，电池出现问题的情况下他不会燃烧。车身重量的话呢，他是调整到六十三公斤，保证我们车身的一个质量。

啊，你看我们店里现在就已经没有这个旧国标的车了。啊，这个因为行，我们为了响应这个国家号召，现在旧国标我们都处理掉了，现在是新国标还没还没生产出来，我们店里目前还没到货，我们也是等着，等着这个新国标。商家给记者算了一笔账， 购买电动摩托车，消费者除了要支付购车款，还必须先考取摩托车驾照，这不仅增加了数百元的成本，更耗费时间和精力。 因为以前吧，都是那种国标车，可以随时可以骑的啊，以前那个车子也大一些，跑的也快一些，现在就是这造出来的新国标啊，他速度也慢一些，价格差不多，可能要 可能高个五百到一千吧，差不多。嗯，他因为他的成本确实是高，因为之前新的新国标太小了，车子太小了， 太小了，我家里有，还有个小孩吗？有时候出去就坐不下，太小了啊，再看看，对，再看看吧，新国标车对车速、重量、脚踏功能等有严格限制， 尤其是最高车速不超过二十五公里每小时，这让倾向于速度体验的消费者持观望态度。