新款哈弗h5轮毂是什么工艺

上次在一个小树林，我的新款哈佛 h 五线车了，这个是原厂的公路胎，为了很好的抓地力，我换了四条二六五六五幺七的轮胎，这个轮胎的型号是建大的阿提轮胎，他有十层的厚度，他的防栓，这个耐用性价比还是比较高的， 双十一价格也就在五六百块钱一条。轮毂呢，我采用的是坦克三百的原厂轮毂，因为这个车的轮毂配黑色，我觉得非常的美观，而且之前我所认识的坦克三百车主没有听说过是坏轮毂的情况，所以坦克三百的轮毂用起来还是比较可靠的， 这搭配起来呢，既美观性价比又高，所以这个轮毂加轮胎四条下来两千六百元，因为为了舒适性，我没有升高，只换了轮胎。轮毂换好轮胎之后呢，比原厂的轮胎稍微高了一点五厘米，整体的车身外观看上去都非常的饱满， 那么唯一一点就是油耗上升了，现在的油耗比原车速太油耗高了一点，五至两个月百公里。

新 a 处安装二六五六零幺八轮胎，不升高不换轮毂，到底抵不抵内产装上车试一试， 前面看一下空间还很宽敞，后面看一看空间足够，不抵内衬。原车后面刚好有个凹，预留了足够的空间。 二六五六零幺八布体内衬漂亮，看看全车姿态。

昨天的话，很多人问关于这个哈弗 h 五挂完轮胎的这个效果，这个轮胎换上去之后看着确实是霸气，但是同时出现一个问题啊，就是现在 整个轮胎出车身的太多，这个的话现在用的是一个零值的轮毂， 咱们可以看一下这是原车的轮毂，原车轮毂的数据的话是在这里 看到没有十七寸乘七勾，然后一提车的话这五十三，这五十三的话呢，咱们用到零值的轮毂就相当于这个整个轮胎往一侧，然后偏移了五十三毫米。现在的话我是感觉这个车的话建议用正十五到正二十的轮毂，要合 一点，就是不出车身，当然这样子看着的话是要霸气一点，但是特别容易甩泥。还有就是关于更换这个轮胎蹭不蹭的问题，就是肯定是会蹭的，咱们可以看一下现在整个轮舱的这个 这里都是已经非常小了，然后还有这个轮胎，他出了轮舱之后看一下这个地方是只有大概十一，大概十有十一厘米， 就是过深坑的话就容易就是有轮胎碰到这个一字板，还有这个内衬，所以的话换这种大轮胎的话必须要先做一下升高。