坦克500哈弗t如何给蓄电池补电

我们今天在拍坦克五百的插混的车型啊，就是那个 hi four t 的车型，大家对于这个车它的保电的策略都蛮好奇的，就是我越野的时候这个电量能不能保持啊？我们发现这个它有几个驾驶模式啊，和这个它的保电的策略实际是有一定的关系的。 呃，他的保电呢，其实我觉得是分成三档，就是当你用四 h， 包括是雪地啊，还有运动这模式的时候，他这个发动机你看转速是在 哎，经济模式就给你歇了，就不给你，不给你充电了。你换到标运动模式和运动模式四 s 模式的时候，对他的发动机的转速呢？这个时候呢是保持在等会大 八百吨左右，八百吨左右这个时候你不太能感觉这发动机明显的震动，对吧？他是一个相对低档的一个保健的侧影，我们当时我们刚刚开始爬山的时候的电量是百分之四十五， 走着走着他的电量掉到了百分之四十二，最低也掉百分之四十二，但是你走一些频道或者下坡的时候，他还是会给你补电，最高也补到了百分之四十四。今天并不是特别难的路啊，他电量还会这样掉，那你玩沙漠或者玩一些难度高的时候，这电量怎么保持？哎，直到我们后面换了一些驾驶模式的时候，比如我们换到了 换到离地的时候，哎，发现这个发动机的转速会明显不一样，就会提升到了一千到一千，一百转左右，一千转速会更高一些，这个时候他肯定是给他电池补电的，效率会更高一些，但是他最高的一档呢是沙地模式，你看 现在选到沙地模式，他整个，你看转速就到了一千二、一千三、一千三左右，这个时候他补电的效率就会比较的高了。我们刚刚走了一段时间，呃，也就是四十二到四十四之间，然后但是你切换到沙地模式，这个时候， 哎，发动机转速更高了，然后我们刚刚停车这么一小会，差不多十分钟左右啊，给大家拍个小视频的时候，这组电量就从百分之四十五，然后你看已经到了百分之五十左右。其实这也是合理的嘛，因为我们也就是玩沙漠的时候是对动力负载要求是最高的时候， 所以大家一直好奇五一的时候这个哈佛 t 去巴旦吉林冲大坡玩沙漠的时候电能不能补回来？他的策略一定是说你当你要涮锅，你要爬大坡的时候，电量消耗也会很大，但是当你在 怠速，在你在正常行走的时候，你选择到沙地模式，他给你补电的效率也是最高的。但我们今天没在沙漠，没法实际实际去体验这样的一个，他的补电效率到底有多少，等到有沙漠的时候再给大家拍吧。整体上就是大家理解他的补电的策略是分三档， 分三档，然后沙地模式是一档，然后一地模式是中间那一档，然后四 h， 包括雪地，包括运动模式的时候是最低的那一档，有意思。