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第二,他们的销售数量这么少,为什么反而越做越大呢?如果说销售数量,基本上国内稍微有点名的品牌 都能碾压他们,那为什么迪尔他们反而越作越大,无人能撼动他们的地位。今天咱们就聊聊这里究竟有什么原因。首先模式,就那迪尔来说,他的低端马力机械都外包了,合资企业就是干这个的,大马力农机还是他们自己生产。 是迪尔他们的质量出了名的好,因为在国外,农机的质量标准要远远高于汽车行业,仅次于军工航天设备,你想不到吧, 因为定位是民生行业,那么质量有保证的情况下,维护就变成了收益真正的大头。比方说保养维护。为什么你去看这些高端产品,都是全车关键节点,都存在电节点。他们的主要作用第一是方便维修,你可以通过车载系统查看到你车的具体状态,维修情况。最关键的一点, 有了这些感应电,就可以完美的避免你私自维修。你要是私自维修,他们还挣什么钱?就算你强行修复了,你以为你就能剩下这笔钱?因为没有授权,系统就没办法识别这个零件,还是默认他是故障状态,那么你就只能请他们过来帮你授权,或者你就只能拖去他们维修店进行维修。 当然价格也是在每次一百三十到两百美金。你以为就这些还有呢?我在他们区域限制上还发现了一些东西,你听说过区域限制吗? 没错,你买一台高端迪尔农机,只能在你授权的区域内干活,不能夸区域的,跨区域你就得重新授权,还得花钱。这就是他们能在销量这么少的情况下还屹立不倒, 越做越大的原因。坑吗?确实很坑,一家独大就是这样。你们会说还有凯斯纽,荷兰,还有分特,其实你以为他们没有吗?只是各家的售后不一样,你私自为 还会影响后续保修他们好吗?真的好,质量好,动力好,外观好,科技感十足。但是特么的价格也是真的贵,维修成本真的高。你每个几千上万亩地你敢用它?就拿阿巴尔来说,人家迪尔明却说明三千公顷以上的农场建议购买。 只能说明人家坑的就是这些大户,压根就没想跟你们小打小闹。这就是你们卖小马力问题多。可不是吗?人家小马力早就授权给各个地方当地合资企业了,国内的合资 你们就自己想去吧。所以说我只喜欢东方红。就太有技术,能自己生产,剩下的有一个算一个,都是零件整合商。就是看谁家售后好,扒了外皮。除了东方红,剩下的你去看都一个鸟样。