迪尔售后怎么样

第二，他们的销售数量这么少，为什么反而越做越大呢？如果说销售数量，基本上国内稍微有点名的品牌 都能碾压他们，那为什么迪尔他们反而越作越大，无人能撼动他们的地位。今天咱们就聊聊这里究竟有什么原因。首先模式，就那迪尔来说，他的低端马力机械都外包了，合资企业就是干这个的，大马力农机还是他们自己生产。 是迪尔他们的质量出了名的好，因为在国外，农机的质量标准要远远高于汽车行业，仅次于军工航天设备，你想不到吧， 因为定位是民生行业，那么质量有保证的情况下，维护就变成了收益真正的大头。比方说保养维护。为什么你去看这些高端产品，都是全车关键节点，都存在电节点。他们的主要作用第一是方便维修，你可以通过车载系统查看到你车的具体状态，维修情况。最关键的一点， 有了这些感应电，就可以完美的避免你私自维修。你要是私自维修，他们还挣什么钱？就算你强行修复了，你以为你就能剩下这笔钱？因为没有授权，系统就没办法识别这个零件，还是默认他是故障状态，那么你就只能请他们过来帮你授权，或者你就只能拖去他们维修店进行维修。 当然价格也是在每次一百三十到两百美金。你以为就这些还有呢？我在他们区域限制上还发现了一些东西，你听说过区域限制吗？ 没错，你买一台高端迪尔农机，只能在你授权的区域内干活，不能夸区域的，跨区域你就得重新授权，还得花钱。这就是他们能在销量这么少的情况下还屹立不倒， 越做越大的原因。坑吗？确实很坑，一家独大就是这样。你们会说还有凯斯纽，荷兰，还有分特，其实你以为他们没有吗？只是各家的售后不一样，你私自为 还会影响后续保修他们好吗？真的好，质量好，动力好，外观好，科技感十足。但是特么的价格也是真的贵，维修成本真的高。你每个几千上万亩地你敢用它？就拿阿巴尔来说，人家迪尔明却说明三千公顷以上的农场建议购买。 只能说明人家坑的就是这些大户，压根就没想跟你们小打小闹。这就是你们卖小马力问题多。可不是吗？人家小马力早就授权给各个地方当地合资企业了，国内的合资 你们就自己想去吧。所以说我只喜欢东方红。就太有技术，能自己生产，剩下的有一个算一个，都是零件整合商。就是看谁家售后好，扒了外皮。除了东方红，剩下的你去看都一个鸟样。