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这个地方呢是车载充电机已经拆掉了,判断充电机已经出现故障, 这个地方充电枪插上之后, 保险盒里面这个继电器 是充电的,换新继电器, bms 换新继电器,枪插上之后,二百二十伏的电源到达充电机, 充电机呢里面有一个八星的插头,这两个呢是看通信, 这两根呢是充电锁止线,这四根线呢是仪表的电量指示灯。二百二十伏到达充电机之后,充电机里面的继电器会闭合,导致呢 这根黑线和黑白线导通,导通之后 这个继电器的电源就接通了,继电器电源接通之后, 然后高压配电盒里面主证继电器电源从这进去,然后主证继电器吸合, 然后充电机就通过这个插口进到高压配电盒里面,然后对电池组整个进行放电。判断的过程呢就是这样这样一个过程,当插上枪之后, 这个继电器集合闭合,高压配电盒里面的主证机电器也能听到闭合,但是充电机呢一直是处于绿灯闪烁状态,这个状态呢是充电等待 插上检测,电脑显示车子已经检测了已插枪, bms 呢也发出了充电指令,但是充电机就是不工作,这个时候就有很大的理由来怀疑是充电机故障。

今天进店维修,一台海马 s 二六零,车主反映车辆无法充电, 我们将车主带来的充电枪插入充电口,检验一下此故障是不是有充电枪损坏造成的。不充电。查看仪表,仪表充电值的点亮, 说明充电枪没有故障,但是没有电流输出。 进一步观察充电机,充电机在插枪的瞬间,散热风扇旋转几圈就停止了。依次判定车载充电机内部故障造成的无法给车辆充电。这款充电机 采取了灌胶生产工艺,无法拆开进行维修,只能更换总成。新的充电器我们已更换完成。下面呢我们进行擦墙测试, 现在车的仪表呢已经有电流了, 电流已经达到十二点二万, 充电正常。

这不是充电器上面这个 错误灯一直走, 这是一款爱上 ev 的充电器修理厂呢,换了充电器之后发现中商店然后报的是过流错误的一个故障,无法充电。 那么这个时候呢?我们只需要打开我们的充电线,然后找到两个端子,找到这两个端子,然后我们给他并联一个三十五亩的电阻在这里,这个问题就可以解决。


今天接到一个老铁的海马电动车不充电啊,我们来简单看一下啊,然后啊我们用新到的这个设备,新能源的设备啊,我们给他检测一下无线传输, 然后进到系统里面读到了我们的电压显示啊,兄弟们看, 直接把最高电压,最低电压都读出来了,压差是八百零一毫伏啊,那就是换算出来就是零点八伏 啊,我们来看看是哪一节电池单体电压最低啊?我们找到十三啊,十编号十三的单体电压位二点六,那么 十二的话是三点四,其他的大概都是三点四啊,只有十三号电池这个电压太低,那我们就确定是电池包里面的单体电压有问题。那我们就 把电池进行下一步,对电池进行解体维修啊,维修新能源啊,我们是专业的。

大家好,我是小勇,今天给大家分享一个古章案例,海马新爱上一位 车主,保修满充不充电,现在是修好的状态,坏的时候这个灯不亮,这个灯不闪 开电美插充电器的时候这个电流显示显示的是零。 给大家说一下如何快速判断是否是这个充电器的问题,这个车是充电器最坏,因为这个, 因为这个是关掉的,哎,不好修,所以直接给车主换了一个这个检测的时候插上充电器 看这个放闪,看这个放闪转不转,如果说这个放闪转但是充不进去电,直接更换这个充电器就可以了。

海马按上一微,打开钥匙 眼,钥匙此时无法正常 ready, 无法上电。 测量高压系统的电压为一百五十七伏,说明高压蓄电池的主证继电器在关闭状态,但是没有正常 上电。此时我们检测 obd 端口的看线, 此时电压为零点九三伏,正常在二点二点五伏左右,此时不正常,说明有哪一个模块或者线路短路,经过排查为主机音响短路,内部短路。此时我 把插插头拔掉,现在我们拧钥匙上电,可以正常 ready, 问题排除。

呃,又是一个奇怪的故障,现在这个车现在是不开钥匙。 不开钥匙啊,这是他的钥匙,现在没有,没有插钥匙,仪表一直点亮,而且还不伤电。打开钥匙不伤电,不伤人的,然后我把钥匙关掉。 钥匙关掉,主政继电器能断开。主政继电器能断开,仪表一直点亮。测量他这个主政主副, 嗯,电池包的主政主副,呃。一直有电,然后这个这个继电器, 呃。主政继电器,呃,能断开。现在我把这个小电池给他拔掉,看看仪表, 这个仪表可以可以熄灭过。呃,打开,呃,叫小电池给他弄上。小电池啊,小电池接上,现在小电池只要一接上仪表都亮。这个时候是钥匙没有开裂,钥匙没有插上。

这是一辆海马岸上新能源汽车,客户反应呢,就是充不上电,现在我们已经维修好了,现在正常闪烁,一直闪烁空档,说明充电中啊。他原先的故障现象呢,就是一红一绿交替闪烁,然后是充不上电,现在是正常了。