日产n6智驾要收费吗

哈喽，做一个日产 n 七车主，今天刚看完日产 n 六，也就是插混的 n 七，然后看完这辆车给我最大就两个感受，第一能火，第二个就是刀法精准。那我先说说为什么觉得日产 n 六能火。首先就是价格， n 七的价格是十一点九九到十四点九九， 然后 n 六呢，比 n 七短了十公分，还是一个插混的车型，所以我来之前对他的预期大概就是十到十三万这么一个价格区间，但是我刚才也说了，他刀法精准，所以我觉得也很有可能最后能突破十万以内。那就这个价格和尺寸，我相信很多人已经知道他的对手是谁了，欢迎大家打在弹幕里。第二个呢就是他的三电系统， 动力呢是一百五十五千瓦的电机，搭配一个一点五升自吸的发动机，功率呢是七十五千瓦，这个日常家用肯定是够了啊，不过没有什么亮点，它最大的亮点在于这个电池全系二十一点一度电，然后看这个车机的续航显示，现在一百六十二的续航还不满，也就是它的纯电 cltc， 续航应该在一百七到一百八之 之间，这个应该是同价位或者同级最猛的了吧。那第三个就是空间啊，不过说空间之前，先给大家看一眼内饰，因为 n 六和 n 七基本就是同一套设计元素，这套内饰无论是做工用料还是这种材质的搭配，我觉得都是很讲究的，哪怕是放到十七八万的车上，这套内饰也是相当能打的 我幺七五一百四十斤，然后现在调到了我合适的坐姿，手正好搭在方向盘上啊，额外说一下，这个座椅呢，通风加热、按摩都有，另外这个腿托也有，和 n 七一是完全一样的，非常的舒服。然后咱们直接去后排 来给大家展示一下后排刚才我调好的坐姿，三拳，我这个相当夸张，毕竟这辆车只有四米八出头，然后头部空间稍微的 紧凑一点，我大概是四指，然后这车座椅非常的软和，还有就是他的坐垫的角度，刚才我给大家量过，三十一度，这个角度也非常的舒适。另外再说一下啊，这车后排除了这个 绝对的空间，大家可以看一下我手，基本上这个腿坐垫已经到我腿的大腿根了，就是他的坐垫角度也是非常不错的，而且这辆车后排甚至做了一些挖坑的处理，因为 n 七这个是平的，而 n 六是插混车型，这个电池呢，肯定不用铺的那么多。这辆车的后排真的是给我了非常大的惊喜，就是真正的美式大沙发特别软和， 是很轻松的，你就可以陷进去，然后整体这个腿承托又非常好，我难以置信啊，这是一个四米八左右十万级的车能做出来的感觉， 除了头部因为是顶棚，没有全景天窗，可能会感觉稍微有点压抑，但空间舒适度，座椅的柔软度，包括腿的这个角度啊，都非常的舒服啊，唯一我觉得要挑刺的就是配置和我的 n 七一样啊，什么都没有啊，通风加热按摩 通通都没有，不过十万出头的价格不影响驾驶，咱们就过了。接下来再给大家看下后备箱啊，这个空间还是非常大的，然后空间也是比较规矩的，不过和我恩琪一样，就是无法后排 牌放倒，这个大家需要注意一下。呃，第四个就是外观，和 n 七几乎一样的设计语言，就是一些细节上的修改，虽然第一眼看起来不惊艳吧， 但这套设计我觉得还不挺不错的，尤其在这个价格，他不会说特别年轻，也不会说特别老，灯特别油腻，基本上全年龄段通吃，这反而能扩大消费群体，反正之前日产 n 七的销量大家也看见了，我觉得应该大家对这套外观还是比较满意的。 最后一点呢，就是这辆车的智能化，我先说车机，这个车机呢，高配是八七七五，我那辆 n 七高配才八二九五，这辆 n 六反而是把大哥给干下去了， 直接上了七十二 top 四八七七五。不过还是得说一下，这个中低配还是八幺五五的芯片，而且呢，它的屏幕从十五点六英寸变成了十四点六英寸，这个刀法还是很精准的。不过大家也不用担心啊，哪怕是低配，这套车机也是比较流畅的。而且最重要的是，日产团队在这个 ota 包括系统的这个优化层面是做的非常用心的。我 n 七呢，提车 五个月，已经有两个大版本的更新了，这个更新的点非常多，然后也有很多重舵的地方。然后 n 六呢，现在直接就是我最新 n 七版本的车机，就这套车机，我觉得不说和合资比了，就哪怕是和自主品牌，甚至一些新势力， 他都完全不输。那关于支架方面呢， n 六的中配应该是一个基础的 l c c 高配呢，是和某 monta 联合开发的，有高速 oa 机器行车，机器泊车。高配的感知硬件方面呢，应该和 n 七是一致的，都没激光雷达，我觉得这个价格的车呢，也没什么好说的。不过芯片方面呢， n 六用的不是 n 七上那颗单独的欧瑞 n 了， 而是直接用刚才说的八七七五，因为这个芯片呢，是架舱一体的，共享七十二计算力，所以我呢也非常好奇，算力更小了一些后， n 六高配的支架能力如何？这个呢，后面有机会再帮大家体验一下。接下来呢，我就说说开头为什么说他刀法精准，然后咱们先看看他都刀在哪了啊啊，当然了，这个是相比我 n 七来说的。首先大家看到这个天窗没有， 全景天窗没了，变成了一个带手动遮阳帘的小天窗，哎，不对，这个听起来好像是个增配啊，那除了这个天窗，大家可以看一下这个 a 柱，包括顶棚的材料啊，都从那种类似于超纤绒，类似于阿根塔尔变成了这种 啊织物，还有后尾门也从电动的变成了机械式的。那还有一些配置上的变化，比如冰箱， n 七呢是除了最低配，全系都带这个冰箱的，而 n 六呢，哪怕是顶配你也需要选装。还有就是这个非常舒服的大沙发，只有顶配呢才是两张座椅都有， 哪怕是我现在体验的这个中配版本，副驾也是带通风和加热的，只是没有了按摩和这个腿托。那上面呢，基本就是我发现的一些刀法啊，另外插一嘴啊，就是没想到这辆车有两个我 n 七上都没有的东西， 一个就是这个手机支架的这个接口，另一个呢就是副驾扶手箱边上这个挂钩啊，我觉得日产真的是对雷总非常的尊重啊。另一个能看出日产团队反应非常快的呢，就是这个开门键已经从电子的把手变成机械了， 不得不说这个反应还是非常的迅速的啊。那虽然我刚才说了一些刀法啊，但这个只是相对于我日产 n 七的，那毕竟这辆车价格应该会更低，我觉得这些刀法也无可厚非，但如果你不是像我一样是一个 n 七车主， 你第一次进这辆车里，你的感受绝对是这套大沙发非常的舒服，然后这套内饰基本也是一个越级的存在，毕竟其实它本身应该是 n 七的这套，然后车机呢又是非常的新势力，所以 n 六这辆车结合它的质感，空间，配置， 尤其是这个价格，我觉得他真的一定是非常能打的。然后我强烈建议大家如果有了展车之后去亲自体验一下，尤其是这个内饰的质感和这个座椅的舒适性，包括空间，这个在视频里呢，可能感知的没有那么深。那最后呢，关于 n 六大家有什么问题，欢迎评论区留言，那今天就到这白了个白。