新国标“小电驴”长啥样

为更好的迎合新国标落地，我们艾玛从六月份开始投入了大量的人力物力进行新国标的电子研发。截止到本月底，我们共有五款车型， 十款类别的新国标电字正式投入了量产状态。新国标对比我们的老国标呢？从塑件上我们更轻量化，从整车的速度上，目前是要求二十五迈进行断电，还有增加了北斗定位等一些功能， 我们目前整个车间都实现了全自动生产，把新国标推到老百姓手里面。

今年十二月一号起，新修订的国家标准电动自行车安全技术规范的过渡期已经正式结束，而呃符合新国家标准的电动自行车正在陆续投放市场。很多网友呢都关心以下几个问题，一个是呃新国标的电动自行车 超速后会不会自动断电？二、呃新国标电动车的后座到底到底能不能携带未成年人？另外就是我们日常使用的，比如雨披、头盔、充电器， 在新电新国标电动自行车上该该怎么安放？现在我们来到了中华路一家电动自行车专卖店，这里已经有投放市场的新国标电动自行车， 然后像充电器和雨衣的话，像这种简易款车型的话，它 是有包括森林酒，他是配有这个篮子的，如果有需要的话他就是买这种带篮的，如果说要其他的话就放家里面，或者都可以放单位充电都可以，因为他这个本身这个重量的限制，他没法做出太大的一个储物空间管。现在的话整个就是说塑料件已经向上，只能说最多的话是百分之五点五，其他的话 必须采用其他材料，而且这些材料的话大部分都是一些阻燃材料，包括塑料件里面也增加了一些阻燃剂在里面 啊，可以防止这个火车的影响，对成本生产成本要高一些。这个是控制器，这个呢是一个关于充放电，有防止这个充电或者增加大电池，或者说看看这个限速的问题，嗯，那是必须是四八伏的，嗯，识别出来 充电和跨变，包括行驶是这个，嗯，然后定位的话是在这前面，这个这里面啊是有一个蓝牙的一个定位器哦，蓝牙定位器它是 用的那个是北斗，北斗的北斗器啊，他那个安装这个定位器他是为了是一个是防盗吗？一个是防盗，然后还有呢就是他相当于这个车是可以联网的，包括整个车的信息都可以同步到手机上面， 车座我感觉是不是就可以拆卸的啊？对，目前的话是这样，嗯，你本身这款车的话就是偏个性一些，就是说，嗯，他如果说整个偏，如果是抛出座椅的话，整车重量是六三公斤吗？嗯，如果说在设计上也是比较无奈，应该只能说采取这个泡沫哦，减轻这个车身的一个重量。 你更换了锂电池才算是改装，不过的话这个电池里面他增加了一根电压线，就说必须安装千方电池，必须按照要求进行这个连接才能够车辆才能够行驶，如果说直接安装锂电池他的车辆是无法行驶，如果改成锂电池他就没改不了，改不了啊，就目前情况， 这次新国标最严的也是为了从安全上面一个考量去。嗯，升级改造，然后整车的数数件占比不能超过五点五。

握起来手感挺不错的，这些都是铝镁合金，座位的话是很轻便，属于发泡材料，可以阻燃防震轮毂感觉很轻便，挺舒服的。就是座位呢，如果能设计的更人性化一些就会更好了，大家觉得如何呢？

声音结实了很多，座椅减配了不少，三十厘米的腿长好像不太科学。新国标电动车全面上市第一天，车型有哪些升级变化？销售情况又怎么样？今天实地体验， 最高车速严格控制吗？是二十五以内吗？塑料占比不能超过百分之五点五，基本是以铝镁合金跟金属阻燃性效果会更好。一车一池，一充一码什么意思？把车辆充电器电池匹配到同一个二维码上来，限制车辆的改装，避免出现加大电池解除限速的乱象。 对于以往的电动车来说呢，这边加装了一个北斗信号的一个定位，那可以听到呢，当时速临近最高时速二十公里的时候呢，车机也会响起一定的提示，可以发现啊，这些改变重点聚焦了安全方。 十一月一号起施行的福建省非机动车管理办法规定呢，可以搭载一名十六岁以下的未成年人。那坐上这种车型，发现好像已经坐不下第二个人了。很多网友吐槽， 新款电动车能不能搭载未成年人上下学呢？那其实啊，还有一款自行车款，他就搭载了一个自行车的后座，跟以前比有什么不一样吗？太小了，现在他新的纸上这一款，现在也只是在观望，还不敢进，因为这个太小 不好卖。有的小孩子念个初中啊，五六年级的时候他身体就已经很大了，这个坐上去他身体跟我们差不多。哇，是你像我们店铺经营者，他自己都觉得说这个地方好像比较短，我们看一下他大概有多长？呃，应该是大概三十 十四厘米左右哈，到这样这样的一个位置，那三十四厘米的腿长，如果我按正常成年人这样坐下来的话，好像应该是这样子， 会非常难受。我们也对几家电动车的品牌店呢进行了走访，那主要发现呢，有两个主要的情况，一个呢，就是目前而言符合新国标的电动车车型和款式相对来说比较单一。 另外一个呢，遇到一些店铺呢，甚至店里是一辆车都没有，还没开始销售这种车，老国标全部拼售了，新国标还没上，那今天怎么办？今天开始就没车卖了，玩游戏啊，哈哈哈，那你们有卖什么电摩吗？电摩有啊，车款会可能，后期可能电摩款式会慢慢 上的比较。那多一点嘛，我们这边是属于郊区，电动摩托车可以合法上路，基本也是以接送小孩的女生不会骑 两轮的为主，这属于三轮轻便摩托车，所以说要去考驾照才能合法上路。或许啊，在新国标实施的背景下呢，电动车厂商呢，也可以在车辆合法和安全接送、未成年人、车辆储物等等方面做更多的优化和设计。

我都骑的挺好的吗？为啥要淘汰了才买的电动车？可能有一点不情愿吧，报废的话如果有一定的补偿还可以考虑。如果说没有补偿的话，那我这骑的好好的肯定是不愿意报车费了。假如说我的车因为新国标被淘汰了，有没有什么以旧换新的新政策？ 一走进电动车的销售店铺中，前来选购电动自行车的市民络绎不绝。采访中，不少旧版国标车的车主也表示了自己的担忧，比如当下正在骑的电动自行车能否正常上路？目前市面上的电动自行车还能否选购？新国标车？什么时候上市？ 记者咨询了多家电动车品牌的厂商，他不可能，因为您推行新国标，就是之前的车不能用了，不能让之前的车不能用了，毕竟之前也卖了这么多车。在这个新国标推行之前，然后就是降价 促销，或者是如果还没卖完的话，那只能报废了，现在的话都是已经。嗯，在生产了，就只不过是到时候新国标推行的一个日期，那个日期的话是一个在新国标要要推行的一个日期。电车出厂都是 经过严格检测投放市场的。那您每个地区的一个市使用情况都有所差异，以您当地的一个使用政策为准的，购买的电车都是符合国标的，放心，使用。政策确实会有调整， 隔几年政策会不一样。这个旧国标车，嗯，会不会统一报废啊？这个报废得看国家政策，每个地区政策会有差异，报废的也是有要求政策的，比如说那商家那没卖完的老国标车怎么办呢？那无法销售两千三？ 采访中不少厂商也表示信国标车会更加安全、耐用以及实用，同时也并不能片面的理解为是为了淘汰老国标车。 新的国标呢，跟老的国标最大的区别，对这个制造厂，然后要求你这个产品的安全的一致性，你出厂的电池 和你那个电池编码，还有这个控制器，速度和整个车是匹配的，并且你到市面上正常销售和到消费者手中，他是没法改动的，一车一码，一车一电，全部是从工厂的终端， 都要严格的按照新的标准生产出产品。那么旧版国标车会以怎样的形式面临淘汰？市民正在骑的国标车还能够正常上路吗？对于已经 这个七的老国标车，你只要是上过牌的啊，都是允许上路的，现在过去没有强制报废。从 九月一号新国标实习以后，要求厂家电动自行车必须全部做新国标的，但是市面上流通的原先的电动自行车 是允许销售到十一月三十号，然后从十二月一号不允许销售了。张成文说，相较于旧国标，新国标车会在安全上再升一级。同时新国标车对于生产厂商的制作工艺也提出了更高要求，他的生产工艺和制造设备 都有要求，很大的一个提升。也所以说在这一次新国标试司的过程当中，会对那些经济实力不够， 然后技术势力储备不够，会给他们进行一些这个淘汰，对企业的硬势力和设备的投入，技术的投入，研发的投入都高。 新国标的推行不仅对产业结构进行了重塑，也对咱老百姓的安全进行了一次升级。据统计，截至目前，郑州市两轮电动自行车保有量已超过三百六十万辆。相信骑上一辆安全安心的电动车，是我们每一名市民心中的愿望。