大国科技之固态电池

固态电池第一条生产线是哪个公司

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发布时间：2025-12-09 08:46

糟老头谈天说地

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12月5日上汽集团官宣，清陶动力的全固态电池产线已经在上海安亭全线贯通，今年年底就能出样件，明年样车测试，2027年就能量产交付！

可能有朋友要问，全固态电池到底牛在哪？跟现在的电车电池比，简直是“降维打击”！要知道，现在主流液态锂电池的能量密度也就两百到三百瓦时每千克，而全固态电池能轻松突破六百瓦时每千克，是现有技术的两倍以上。这意味着什么？续航破一千公里都是小case，以后跨省自驾游，可能全程都不用充电，补能效率直逼加油！

更关键的是安全，这可是电车车主最关心的点。传统液态电池有热失控风险，极端情况可能起火，而全固态电池用固态电解质替代了液态电解液，完全不可燃，就算做针刺测试也不会发生热失控，温升能控制在五十摄氏度以内，安全性直接拉满。以后再也不用担心里程焦虑，更不用怕电池安全问题，这才是新能源汽车该有的样子啊！

这次上汽联手的清陶动力，可不是无名之辈。它是中科院院士团队创办的高科技企业，累计申请专利超过一千三百项，还建成了全球首条固态动力锂电池规模化量产线，估值早就超过两百亿元。能搞定全固态电池的量产难题，靠的就是这些硬实力——比如航天级的封装技术，良品率能达到九十九点八个百分点，还有覆盖材料、工艺、设备的完整专利体系，这才让全固态电池从实验室走进工厂有了底气。而上汽这次能实现产线贯通，还给出明确的量产时间表，已经走在了行业前列。要知道，宁德时代、比亚迪这些龙头，大多计划2030年前后才大规模量产全固态电池呢！

可能有朋友会问，2027年量产，价格会不会很贵？现在全固态电池的成本确实不低，单位成本大概是传统液态电池的三倍多，但随着技术成熟和产能提升，成本会慢慢降下来。参考半固态电池的发展路径，2025年已经有十万元级的车型上市，相信到2027年，全固态电池车型的价格会越来越亲民。
其实不止上汽，现在全球都在抢全固态电池的赛道。广汽、奇瑞、丰田、大众等车企都纷纷公布了量产计划，核心都是瞄准2027年这个关键节点。这说明全固态电池的产业化已经不是概念炒作，而是真真切切要落地了。2025年是全固态电池从研发向量产过渡的关键年，而上汽这条产线的贯通，无疑给行业按下了加速键。
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