德国鼠式简笔手绘画法

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七七加加二，二等于等于九九，画个眼睛，画个眼睛，画个尾巴。

一九四五年五月，在德国坦克工厂，苏联人找到了一种巨型坦克的残骸，这种坦克的残骸有三米多高，一个炮塔就重达五十多吨。苏军找来德军工程师辨认，工程师说这就是元首的秘密武器之一，属实坦克。 鼠式超重型坦克，又称八号坦克或鼠式坦克，是由德国保时捷公司在第二次世界大战后期设计的超重型坦克，战斗全重达一百八十八吨，是当时最重的坦克，约等于六辆 t 三次坦克，三辆虎式坦克， 一百二十五辆一点五吨的民用轿车，是百年坦克发展史上唯一一种制成样车的百吨以上的坦克，可以说在坦克建造史上留下了浓墨重彩的一笔。在许多方面，他的命运都与 与另一种巨型坦克法国夏日二 c 相同。夏日二 c 至今还保持着世界上最大的坦克的称号。与法国前辈一样，德国的属实坦克也从未参加过战斗， 这两种坦克最后都是被他们的成员炸毁的。另一个相似之处是，两种坦克都成为了被详细研究的课题，说是重型坦克的性能和特性都与众不同。他长约十米，宽三点七米，高三点六三米，车体装甲轻巧，三十五度，厚一百六十至二百二十毫米， 抛塔装甲后二百一十至二百四十毫米，炮盾装甲后二百八十毫米。坦克重量为一百八十八吨。有两门火炮，一门一百二十八毫米，一门七十五毫米，装在同一个旋转炮塔上，所以他是经典意义上的坦克。在发动机的驱动下，公布时速低于二 十千米，越野时速十千米，每千米消耗十八至四十二升柴油，全地形行驶一百千米消耗近四千升燃油，舒适超重型坦克为钢装甲全焊接结构， 在二战后期能对这样后的钢装甲板进行焊接，其工艺还是很先进的，一般采用堆焊的方法。当时盟军可以动用的反坦克炮中几乎没有可以威胁到他的。 同时他装备的一百二十八毫米 kwk 四次性五十五倍金主炮和猎狐坦克歼击车上的一百二十八毫米火炮是一个类型的，威力巨大，发射穿甲弹时出速为九百二十米每秒，在一千米的射击距离上 可击穿金角为三十度的一百四十三毫米厚钢装甲，垂直命中的穿甲厚度为二百一十毫米，也就是说 他可以轻而易举的击穿二战时期所有盲军坦克的装甲。就是这样一门火炮，元首仍然认为像一门玩具炮。另外，鼠式采用全金属履带、平衡式悬挂装置和交替排列式负重轮， 每侧有十二个小直径负重轮诱导轮灾前，主动轮灾后。这种结构形式的行动装置在二战德国坦克上用的较多，其优点是负重轮的受力均衡， 负重能力强，但保养不变。特别是内侧的负重轮，如果被打坏了，拆卸和更换起来就相当麻烦。履带板分为两种类型，一种是整体铸造式， 一种是三块铸造组装式。两种交替排列，每侧有一百一十二块履带板，履带板的宽度为一千一百毫米，履带着地长为五千八百八十毫米。即使这样， 车的单位压力依然比一般的坦克要高出百分之五十以上，那么这个钢铁巨兽是如何发展来的？其实德国开发超重型坦克的历史，最早可追溯到战前的 nbfc 重型坦克。在一九四一年夏天巴巴罗萨行动开始后， 德军第一次见识到苏军的 t 三次坦克和 k v 一坦克。当时德国的三号和四号坦克在苏联坦克面前没有任何优势， 尤其是 kv 一坦克，面对他的重甲，让德军欲哭无泪。德军坦克无计可施，前弦除了八十八炮以外，谁也奈何不了这种狙手。 德军开始思考制造更强大的坦克，已应对苏军装甲兵。就在这时，从北方集团军群传来消息，在列宁格勒的基洛夫工厂，有一种重达一百吨的坦克正在设计制造。 这一消息可吓坏了元首。一九四一年十一月二十九日，希特勒在元首官邸向保时捷博士询问了超级重型坦克开发的可能。随后希特勒任命保时捷为总设计师，研制一种类似苏军的一百吨那样的坦克。 一九四二年初，保时捷公司先后提出了胡蜀式重型坦克以及七号实时坦克，不过相关计划在同年均被取消。 一九四二年三月，保时捷公司发起八号鼠式坦克项目，因为它体型巨大，所以第一个代号就称为猛马。后来为了迷惑敌人， 觉得敌人一猜盲马就是个巨型，路上武器不利于保密，又改成为鼠师，这样敌人就猜不到这到底是个什么东西了。一向严谨的德国人居然把如此巨大的钢铁怪物称为老鼠，不知道苏军在狡猾 或舒适坦克时有没有被逗笑。一九四二年三月中下旬，保时捷受到合约要求制作新款一百吨重的 vk 幺零零零幺保时捷二零五型坦克。随后原型车被命名为猛马。由于舒适坦克更被看好， 于是施事。坦克项目于一九四二年七月二十日彻底结束。一九四二年夏天，保时捷拿出了自己的设计图，当时设计的坦克重量约在一百二十吨，但是军方对此并不满意。 一九四二年底，德军又将八号坦克更名为小老鼠。一九四三年一月，鼠式坦克的重量增长到了一百八十吨， 这个数字在世界范围内绝无仅有。希特勒看到模型后，激起了他对超重型坦克项目的兴趣，他甚至计划每月生产五辆，但直至二战结束时， 一共也只生产了九辆，其中只有两辆竣工。一九四三年二月，德国军方确定将八号坦克命名为蜀式坦克。和其他重型坦克相反，蜀式坦克不是用于突破和摧毁防御攻势的， 而是作为一种攻不破打不穿的一栋堡垒。由于德军在斯大林格勒战役中战败，被迫转入与苏军的消耗战。 此时德军想的是围绕一辆属实重型坦克构筑防御区，投入一到两门高射炮防空。因为重型坦克的主要威胁来自空军，在投入一个步兵点负责进程保护。关于防御区， 德国人也设想过使用暴士或者四号坦克来驱赶对手。德军确实从极端的高速进攻激动的思路转向了羞辱防御攻势的思路。为此，属实坦克还曾计划在炮 塔顶部安装一至两门用于对空防御的二十毫米疾跑，但是由于他只能进行负氧瞄准，所以这个想法被放弃了。一九四三年十二月二十三日， 第一辆无泡塔的舒适坦克在埃克特公司进行了行驶试验。这辆编号 v 一的车体配备了一台一千零八十马力的 mb 五零九型汽油发动机，用意向发电机提供能量，发电机在驱动两个电动机，使坦克动起来。一九四四年一月十日， v 一车被运到博布林根实验厂 进行了更全面的实验，除了悬挂装置强度不够和一些小故障外，都还令人满意，但是他的最大速度只有二十五千米每小时。一九四四年三月二十日，第二辆属实坦克的车体也来到了柏布林根，不过他的部件直到六月九日才全部运到，并开 是新的试验 vr 号。属实坦克采用的柴油机以及电动的驱动方式，有一台一千二百马力的 mb 五幺七型柴油发动机，向发电机提供能量。 可是当他被安装在重达一百八十八吨的舒适坦克上之后，却有一种老马拉泊车的感觉，最高速度死活过不了二十公里， 只能用每小时十几公里的速度慢慢爬，这种速度就是骑自行车都比他快，而且每一百五十公里就得加油一次两千七百升柴油，就这油耗，估计苏联这种柴油国也玩不转， 更何况后期一滴石油都没有的德国。用今天的话说就是狗看了都摇头。更尴尬的是，该坦克一百八十八吨的重量带来很大的运输问题，火车拉他都费劲，要是自己跑过桥是不可能的，欧洲几乎没有能过属实的桥，更别提战士临时搭 的简易桥梁。保时捷博士最后拿出了办法，直接让属实潜水，在坦克前方设计了一个六米多的大烟筒，过河的时候直接下水，烟筒提供空气给坦克硬趟过去。如此费劲的设计，既显示出了德国设计师们的高超记忆， 也显示出了这种武器的奇葩，真是一个天才。诺曼底登陆后，德军高层曾想把这种武器放在西线当做火力支点，下令制造十辆属士去前线， 但是还没等造完，德国就战败投降了。一九四四年十月， v 一车和威两车都被运到库麦斯道夫试验场做进一步的试验。试验开始不久 为两车由于发动机和发电机轴匹配不当，发生了柴油机曲轴损坏的严重故障，而新的发动机直到一九四五年三月才 运到库麦斯道夫。在战争的最后，德军奉命把两辆属实坦克的原型车炸毁，以免被苏军俘虏。但这种坦克太坚固了， 德军并没有完全炸回两辆坦克。苏军到来后，把两辆坦克组装出了一辆属实坦克，而巧合的是，来自不同坦克的车体和炮塔的序列号是一致的， 最终序号三五幺四幺的车身承载着序号三五幺四幺的跑塔。在看到这种庞然大物后，苏军也非常好奇他的性能， 就把蜀式运回苏联进行测试，最终的结果就是蜀式坦克被苏军称为无用的巨人。在完成所有的测试之后，苏军就将其送到库宾卡坦克博物馆做永久陈列展示。纵观二战末期德国的一些超级武器，除了微系列导弹和喷气 飞机有划时代意义，路上武器不仅没有进步，反而倒退了。输极了的德国疯狂给武器加参数，制造出又大又无用的怪物，舒适和后来的一七五、以一百等武器都属于此列。艺术家出身的元首喜欢夸张的想法，要求军工拿出超越时代的产物。 这种奇迹主义在建筑上是一种美学，但是在武器制造上着实是一种灾难。从坦克百年发展时可以看出， 尽管超重型坦克一类的无敌坦克具有极大诱惑力，但是最终没有一例能取得成功。说是超重型坦克就是一个典型的代表，他明白无误的告诉人们坦克的三大性能，活力、机动、防护。只有均衡发展，才能最大限度的发挥坦克的战斗力。