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全深圳最穷的城中村是什么样的呢?他就是农村,一走进来像熟悉的陌生人,熟悉是因为他像你的老家 过生,是怀疑他真的是印象中高大上的深圳吗?不用怀疑,他就在深圳光明区,这里的房子分三种,第一种是这种清朝到民国时期的古宅,有的贴上危房标签,有的还有的住人。深圳最低收入标准是两千二, 基本上月入两千二的估计就住这里。第二种高档一点,是这种七八十年代的老房子,本地人不住一般都出租,住这种的一般是扫地阿姨或者收废品之类的。 第三种最高档,大家熟悉的农民房,这市区这种算比较差的,都已经算是豪宅级别的了。这种一般本地人住,或者租给高收入的大工人。村里这种沟很多以前大小便和倒脏水的下水沟,村里一个大哥说 晚上没灯,乌漆嘛黑的,他有一次骑电动车一头扎进去过这里应该是村里的 cbd, 汽车在这里没用,这里主要交通工具是电动车。看一下村里的物价,五块钱就可以吃一顿早餐,到处贴着日结招工,感觉这里还挺适合山河大神存活的。


网上有一篇热议的文章,也就是说深圳想成为直辖市,最大的阻力是广州,因为什么呢?因为说深圳如果成为直辖市了,那广州现在我们知道深圳、广州经常是一种竞争的关系啊,很多深圳的人就说广州已经不行了,广州认为你看广州为整个广州省做出这么大的贡献,你深圳贡献在哪里? 从税收上来讲,广州当然的贡献很大了,他带动了很多我们像粤西啊等等一些比较偏僻,比较穷的这些地势,他每年要上交给广东省很多的这个税收, 但是深圳基本上就直接把财政留到本地以外,就直接上手到国家了。所以他对广东省本身来讲,所这个纳税的角度来讲,他产生的贡献不是很大,这个确实是对的,但是我们不说贸易上的往来啊,深圳和广州的贸易非常非常频繁,就不说这个高速,深圳广州这个高速基本上年年堵,天天堵车, 没有什么节假日这个说法,也就是说不管你建多少条路,他都是塞车,因为两个地方的这个交流特别多,不光是高速,你看汽车、火车多少,每每天发车发多少都是不够用的。 那么从我的角度,我认为还真不是这个。我不说深圳如果直辖,还真不是广州作为最大的一个影响,而是因为什么我们自己说他主要的影响在香港, 为什么这么说呢?如果深圳直辖了,我举个简单例子啊,如果深圳直辖以后,我们首先看整个广东省的 gdp, 广东省的 gdp 在全国肯定是最大的,但是他大 第一就是广东,第二是江苏,他比江苏大概大了个,我印象是四千多亿,数千亿左样,这样的一个情况,实际上大的并不是很多了,因为现在整个广东就是十三万亿,十三万 万亿左右,那么江苏就是差不多是十二万亿多,多出了四千多亿。但是深圳可是我们说三千多亿啊,三千五百多亿,三千六百亿,如果把它直接拿出来,三万多亿啊,整个深圳是三万多亿,你把它拿出来以后,那 整个广东省的 gdp 马上就会首先就进入第二,甚至可能进入第三,第三是谁?第三是山东省,山东省大概是八万多亿,但是山东省就算广东省去掉了,去掉了深圳以后,他还是比山东会高一些,但是他也高不多少了,也就是他会比整个江苏省差很多。 那么如果一旦把深圳直辖出去以后变成什么了?变成深圳他也不是最大的 gdp 的直辖市了吧?这我们知道最大 gdp 的直辖市是上海,上海、北京这两个,然后如果深圳直辖他也是深圳,然后才是重庆,重庆也是追的比较猛,那么相当于 本来一个广东一个 gdp 的最大的省,你一旦分割以后,直辖市也不是最大的省,也变成第二了。那那种情况下的话,整个广东我们自己说就开始,我们就就完完全全就不是领头羊的这个地位了吧?领头羊就交给了江苏省。 所以从国家这个角度来讲,他也不希望这样,从广东这个角度也不希望这样。因为深圳和广州之间,尽管我们说有双城之争啊,但是他们两个之间的交流是很紧密的,一旦深圳直辖以后,假如深圳直辖了,那么他跟 这个广州之间的交流就像现在的有点像现在的,比方说成都和重庆之间,原来重庆是省会的时候,那他们是没有什么交流障碍的,现在变成重庆变成直辖市了,那么成都他和他之间交流相对来讲还是不如原来,毕竟级别上行政级别已经已经变成一致了吗?那么现在行政级别上,现在广东省 肯定还是高过深圳市的。所以按照这样的一个角度来讲,现在如果拆分假设把深圳变成直辖市,对广东省是非常不利的,对深圳也是不利的。那么我说为什么他的阻力在香港?就是因为如果深圳和香港假如能够合并, 或者是什么样一个方式大一统在一起,叫深港市也好,或者不叫城市一个什么区也好,那么就不同了,因为深圳和香港一旦合并,首先这个地方变成直辖市就是全国第一, 按照直辖市按照 gdp 来算,他肯定就是全国第一的,因为两个加在一起差不多比东京都大了, gdp 比东京都会大了,那至少我们说现在上海你跟东京还是差一些。 而且一旦形成以后,他的港口就不是现在的盐田港了,他整个的香港这个港口就不同了,那样的话就相当于一旦分割出来以后,就会保这个直辖市,然后那就会当然广东省就会轻 一点了,因为广东省变成了 gdp 第二了,少了深圳以后,主要就是以广州、佛站、东莞这三个地方为主体了,但是他形成了一个超级大的直辖市,这个超级大的直辖市就是全国最大的直辖市了,那么这样的话,深港在一体, 他对外的出海啊,各个方面他也会比较方便,不像现在就是一个盐田港这么小的港口,那么他有香港的各种港口,同时他因为跟香港 通过香港直接出去的话,他还会带动哪里?就不不是广州了,带动整个的,像珠海,带动澳门这条线,那么也很有可能他就不像现在这样,一定要去把什么东莞划进来,一定要去把什么惠州划进来,什么都不要划,只要能把香港 能合并在一起,下一步重心呢,就会往珠海那边划,就会可能就会把珠海、澳门再划进来,那就又不同了。如果这样的话,整体来讲, 以深圳、香港、珠海、澳门为主体的形成一个超级大型的直辖市,甚至就真的是可以堪称一个省了,那他就有价值了,相当于他至少保了一个大的直辖市,当然广东省就会稍微落寞一点,因为他的 gdp 会排到第二去, 排到第二。所以我认为深圳现在直辖肯定是不合适,你单独一个,深圳这么小的一个地方,你直辖了,以后整个广东省也不行了,深圳也不合算,也不合算了。但是假如有一天甲这个甲乙十日,深圳和香港之间能够形成一个统一体,以他这个主体来直辖,那就完全不同了。

深圳被戏称为我们湖南的省会,你们知道为什么吗?在深圳啊,有四百多万湖南人,人口比很多三四线城市还要多,其中呢,在深圳,每十个人当中就有三个湖南人啊。在深圳工作,你最先学会的方言可能不是粤语,而是湖南话。那为什么深圳有很多湖南人啊?原因有两点啊, 深圳作为开放的窗口,一个深圳的实力就能赶超十七个省。上世纪九十年代,好多的外地人把创业的低站都放到了深圳。湖南的话,近水楼台。有意思的是,我们很多的湘南老乡的事业轨迹不谋而合,那就是一路向南,南下深圳。长沙位于湘北,搞得很多湘南的 至今都没有出过我们的亲身成备一次。在深圳的湖南人不仅多,而且还特别猛。首先,湖南人非常有经济头脑啊,据说深圳最富有的职位,湖南人啊,有九个人已经身家穿白衣了。卖越医疗的续航,微信支持张小龙, 华大基因的汪健,这些大佬们都是来自于湖南的。而且啊,在深圳的跨境电商企业,湖南人创立的就占了将近三分之一,代表的企业像华南城呀,刺少了,通透科技有棵树啊。其次呢,湖南菜在深圳遍地开发,深圳的扛把子。如果说你在街头看到琳琅满目的湘菜馆,千万别以为自己去了湖南啊, 在深圳,想要找到好吃的粤菜可不容易,但是呢,好吃的香菜绝对是满大街的,毕竟深圳有七千多家的香菜馆,数量仅次于长沙。 除了香菜,遍布深圳的还有来自于湖南的的士司机。从上世纪九十年代开始,湖南邮件就有很多人啊,来深圳开 出租车,他们带着湖南口音,穿梭于深圳的各个角落,成为了最熟悉这座城市的人。早期啊,有三千多名的的士司机聚集在这个石下村,这里充满着浓浓的湖南的气息,各种湖南的特色食品随处可见,村里了甚至有很多直接 打出了油线字眼的店铺,俨然成了一个湖南村。湖南人呢,留在深圳的原因有很多,其中呢,不排除于距离,也有可能是因为湖南人擦的苦来的还的这种精神。但无论是哪一种,都离不开湖南人的深圳情节。

广东是中国人口第一大省,按最新的数据,常住人口超过一点一五亿。不过如果按户籍人口算,广东其实比河南和山东人少,只有九千多万, 中间的差距啊,达到了两千万人。首名确实是全国人民一起建设广东,其中最夸张就是深圳,常住人口一千三百多万,其中却只有不到五百万人有深圳户口,是一座不折不扣的移民城市。 那么这么多外来人口中间到底哪个省的人最多?根据近期的统计,最多的两个省市湖南和广西都在四百万人左右, 这两个省是人口输出的大省,而且都和广东接壤,其中广西还有语言文化相通的优势,所以我们在广东到处都能看到湘菜馆,看到广西米粉店。紧接着第三第四名 是河南和四川,都是三百万人左右,这俩是全国人口输出大省,也算是实至名归。再往下,湖北和江西两百万人左右,说到底还是人口和地理位置决定。不过呀,在广东周围一圈的邻居中间,福建到广东的人相对很少,只有三十万人, 排第十二位,什么概念呢?这个比遥远的陕西和云南到广东的人还少,以至于广州当年有通往全国各省会的直达列车,却偏偏没有去福州的,直到不久前才刚刚开通。 不过福建人在广东虽然不多,势力可一点都不小,欢迎关注图神王教授,下期咱们聊聊福建人在广东有多嚣张。最后留个思考题,你觉得福建人在广东比较少,还有什么原因?欢迎在留言区交流讨论。

众所周知,安徽的省会是南京,湖南的省会是深圳。深圳有两千多万人口,其中外来人口至少一千两百万家。在外来人口中,湖南人就占百分之二十一点七六。试问谁在深圳没有几个湖南朋友? 另外,湖南与广东接壤,高铁三小时直达。无论是从距离还是从发展及现状来讲,湖南人南下首选就是深圳。在深圳开了七千多家湘菜馆,数量仅次于长沙,是唯一一个除湖南以外,湘菜馆比川菜馆多的城市。 除了开湘菜馆,在深圳石下村里住着三千多个湖南攸县出租车司机,他们亲带亲林带林一驻扎就是十几年。深圳不是湖南人的深圳,但深圳是湖南人的第二个家。