火车头为何在马路上

一节火车头，咱们也可以在线路上跑？相信不少旅客都见过这种只有机车没有车辆的场面，本期视频咱们就来讲讲这类奇怪的车字单机。 这时候有观众就会问了，他连旅客和货物都不能拉，这不是纯浪费油费和电费吗？哎，恰恰相反，开心单机的背后大有学问。 在以前，普雄到峨眉的五六辆动次旅客列车，在当日十六点钟到车站，第二天早上才会开行返上列车五六幺九次。 那么其中长达十几个小时的空闲时间该怎么办呢？如果让机车摆放在站内，到发现运用会非常紧张，而且没有得到检修与保养，存在一定的安全隐患，因此机车就要返回机务段准备。但是问题又来， 峨眉站旁边没有机务段，相反在不远处的燕岗才能准备机车。这时候五六两栋的到达机就需要在成昆铁路正线上行驶，因此我们便会看到一节火车头在线路上运行的景象。 此外，还有一些特殊的情况也会开行单机，例如正常运行的本部机车出现击破无法前进，就需要其他机车来救援。或是在春运等节假日客流激增，需要从机务段临时调拨机车负责牵引任务。这时候同样会有一台单机行驶在正线上。 根据铁路车字编号规则，单机的号段为五栋洞洞幺到五两九九八，其中五栋洞洞幺到五栋九九八为旅客列车单机，例如韶山八和谐电三 c 等车型较为常见。 五幺洞洞腰到五幺九九八为货运列车单机，五两洞洞腰到五两九九八为小运转单机，这里就有一个特例了。 根据铁路技术管理规程，部分小运转单机后方可以附挂少量货车监坐，运输性质上属于机量模式，但车子仍可以按照单机而非小运转列车开行。 当然，随着动力集中式动车组的推广，旅客列车机量一体化的模式也变得越发常见。 这些动车组抵达车站以后，机车与车辆无需分离，因此，在动车组身上就不存在所谓旅客列车单机的说法了。总而言之，凡是需要在正线上运行的机车，都可以开行单机车字， 此举不仅能有效协调机车交路，更能合理分配运能，为铁路运输的正常运转提供保障。

这个视频里有一辆火车直接横穿马路，汽车纷纷停下让行，虽然火车前进的速度很慢，但是在路面上并没有看到铁轨，这就很诡异，非常令人疑惑，这到底是辆什么车，又是怎样运行的？ 评论区有说是货车，有说是穿越，有说是合成，有说是脱轨了，今天我们就来看看到底是怎么回事。 我数了一下地面的箭头，这条路居然是单向汽车道，这么大的马路并不多见，要么就是城市规模很大， 要么就是超前规划了，上方应该是一个公园，这里有像数字八一样的造型，因为视频太模糊，基本没有太多的线索，凭我的经验可以知道，这里肯定不是在国内。 视频中关键信息是火车正在穿过马路，我用为数不多的词汇量把关键词翻译成英文 train crossing way， 然后输入搜索引擎，还真找到了相关的图片， 然后顺藤摩刮就找到了相关的信息。视频拍摄于阿塞拜江的首都巴库市，不过也不知道是什么原因，都很疑惑。巴库市的面积还真不小，在卫星图上找了很久，终于在巴库南部沿海发现了这个八字形的造型， 跟视频相同的角度对比一下，可以确定就是这里。从视频中火车出现的位置可以找到市卫星图上的这个圆形，但是我们并没有看到有任何的轨道，周围也没有火车的痕迹。这就很奇怪了， 火车是从哪里冒出来的，又将驶往何处？火车前进的方向正对着一栋正在修建的大楼，根本穿不过去，于是我就想看看在建房子之前，左边是什么样的？ 打开历史卫星地图，在二零一六年四月，我们可以看到有一辆火车刚好穿过马路，此时的马路上明显有两条轨道的痕迹，从这个圆形中心穿过，左边还有一条 条轨道。二零一五年九月，正好有一辆火车穿过左边的轨道，堵住了一大串汽车，答案就豁然开朗了。这里的路面上确实是有轨道的，火车也是在轨道上正常行驶，没有评论区说的那样玄乎。我又找到了二零一八年有人在当地拍的视频，明显可以看到是有轨道的。 那么为什么在视频里看不到轨道呢？我把实线往前调，路面的轨道痕迹越来越淡，到二零一九年就彻底没有了。 查询资料得知这些火车都是从巴库港运送货物的。二零一八年，巴库港搬走了这些火车，轨道就逐渐废弃，被铲除了。 因此在最近的卫星地图上是看不到轨道的，只能在旁边看到残存的一点痕迹。那么视频里有火车正在行驶，又看不到轨道是怎么回事呢？首先就是画质问题，这肯定是几年前的视频，画质比较差，很多细节都看不清。然后是角度和角 距离的问题，再加上火车轨道的颜色与路面相近，所以从视频中看不清轨道。我找到了类似的视频，路面的铁轨很不明显，这辆火车也像是直接横穿马路，所以这就是一辆火车在轨道上正常行驶。

听说铁路编组厂里的火车没有火车头，却可以在轨道上丝滑行驶，甚至转弯，这是怎么回事呢？来说铁路事，今天来揭秘这个停放场。车、罐车、篷车等不同类型车辆的地方就是编组厂了。 在这里，一节节承载货物的车辆会被解体重组，奔赴下一个目的地。可是没有机车牵引，没有动力，这些车辆是如何动起来的呢？答案就是驼峰。 作为编组场的核心设备之一，它形似骆驼的封背，外形高出地面。当需要解编的列车被推送至驼峰封顶后，吊车员按照吊车作业通知单确定溜放线路，车辆就会像滑滑梯一样依靠自身重力溜放至指定轨道了。 那转弯呢？秘密在于倒插装置，它能够有效利用平面空间，实现两条平行轨道的 自由切换，让解体的车辆在不同去向的线路之间灵活转换。定向很重要，定速也不可少，大型变速站一般会设置三个减速器，通过制动缸中的空气压力推动制动夹板对车轮产生制动力， 逐渐降低列车的溜放速度，以保障和停留车列顺利连挂。小伙伴们现在知道编组厂里的车辆为什么没有火车头，也可以在轨道上跑起来了吧？