宗申大牛C9电瓶灯显示是什么意思

这个车的驾驶体验还是可以，方向盘比较灵活， 只是这个车这个武术循环打要慢慢掌握。 方向盘的好处就是两个手可以换着来开， 它久开不累。法式的就不同，法式呢，必须要两个字， 燃油的冬天还是占优势一点，它这个冷天的时候可以打开那个发动机的那个暖气， 虽然不是很热，但是也可以对这里有所的温度增加。 他这个温度还是比较慢的，没有小气的那么快。 我选的是二零零发动发动的发动机的， 山区的可以选择那个二五零的，那个动力比较强劲。我这个是二零零的，像我们这边上坡的比较少。 这款车的动力还可以， 刚才说了那个无速巡航档，他这个就是你要进档的时候你要松松油门，而且那个那个速度不能太快了， 不然他进不上档，就是挂上档了，他那个发动机也会跟那个发动机那个齿轮也会咔一响， 退档也是一样，退档跟进档都是一样的， 不过熟练掌握了这个车还是挺好开的，虽然声音大了点，但是操作体验还可以吧。 他这个毕竟是一个单摩托车的单轮车，他这个就是好比一个你买的那个两轮的那个男士摩托车一样。 如果网友们嫌这款车，又想买这款车，但是又嫌这个车的声音太大了，那我建议你还是不要考虑。 我现在买了差不多接近十个月了， 我感觉这生意还好吧，还能接受， 在车里面如果是两人对话也还是可以听的清的。 你说你想买一个三轮车，呃，一两万块，一两万块钱，你想有那种小汽车的体验，那是不可能的， 虽然说现在的小汽车便宜，但是小汽车的使用费用比较高， 我每天就是因为我上班，在乡下嘛，我每天开着这个三轮车，每天上班，然后倒车的时候送一下小孩 i love you 这款车我跑过，最高速度是七十码，坐在后面的人也还是不飙，因为他的这个车的车身比较重嘛， hmm， 像刚才就是这样，他这个油门要是不加起来，他也挂不上档，但是你油门走太快了，他也不好挂了。他这个就是那个武术循环的那个 b 档， 站在我前面就有一辆四轮的那个老年代步车，没有上不了牌的那种。我觉得买车还是依然是要能买能上牌的， 能买保险的，然后有正规的那种驾驶证， 因为你手续齐全，你就是开在路上你也大胆一点，就是不管是你 发生什么事，就是你有证在手， 看见没有，这样是没有上牌的。这个叫老鹅肉，他这个是电动的， 他这个电动的你看在那个晚上灯都不敢开，这样是很危险的， 虽然现在冬天对对于这种电动的车来说，他这个是有衰减的。 所以一般这种老头乐或者是三轮车，他这种电池是跟那种小车的那种电池是没法比的。 所以现在很多路上那种上了六十岁的老人，好多都是开着四轮， 他在五六十岁就考了那种正规的那种驾驶证。上回我去考这个摩托车地震的时候，有一个老人是八十九岁了，他还在考那种小车驾驶证， 那个考官都说他这个老人他的那个听力非常好， 三轮车对于走哪条机动车一般都是靠右 中间跟左边这条最好最好不要去，因为你的速度你跟跟不上小小汽车。 很多人都说啊， 我觉得你买窄的，你对于这种安全，安全上面你就没有没有考虑到，你就是现在刮个大一点的风，你那个三轮车有时买窄一点， 很容易被风吹的。还有就是你过那种坑坑洼洼的那种路的，你太窄的那种三轮车很容易很容易侧翻，虽然是好停车方便，但是你没考虑这个安安全系数问题， 因为三轮车他那个过那种坑坑洼的，坑坑洼洼的路， 他是很，他是会两边摇摆的，他不像小汽车，他是四个人着地，就是前面有坑坑洼洼的，他都不会太大的摆动。 你看刚才有一辆三轮车，他的车架是很大，车架很大，但是他的那个轮胎太小了， 这种车以后是过那种坑坑洼洼的路，很容易踩坏。 我这个车是一体空压的，车重是大约在一千斤左右， 全部是铁。那种 a 柱啊，车架结构都比较粗， 开车转弯的时候要一定要看两边的反光镜， 就是你打了转向灯也不够，也还要看两边的反光镜。 这这这这 这 这这这，这边回来有一个车位， 一般回来每天晚上八点钟回来的时候，车一般也就没有车位， 其实我还不太愿意停车，为什么 三轮车他没有那个三轮车他没有那个走道。