在中国汽车工业波澜壮阔的发展史上,有一类企业曾伴随客车行业的黄金十年一同崛起, 却又在技术浪潮的转角处陷入沉寂。今天我们要剖析的就是国内客车车身电子控制领域的老牌王者威帝股份,他为何从明星股跌落?曾经的看总线龙头,在智能汽车时代还有机会吗? 二零零零年,微 d 股份的前身哈尔滨微 d 电子城里精准抢位了当时芳心为爱的客车电子化赛道。二零一五年,他成功登陆上交所主板,迎来了自己的高光时刻。 其核心产品客车看总线控制系统打破了国外垄断,是战略一度领先,成为当之无愧的行业标杆。上市后,公司业绩和股价一度表现强劲,然而其业务高度依赖国内客车市场,尤其是公交采购周期的弊端也在此时埋下伏笔。 随着新能源客车补贴退坡、市场趋于饱和,以及公司未能及时向乘用车领域和更前沿的智能电子方向拓展,业绩开始持续成压,股价也一路下行,从明星变成了冷门股。 微利股份是一家典型的油技术创始人、主导公司实际控制人。创始人陈振华先生是公司的技术灵魂,也是其发展路径的决定者。他长期担任公司董事长兼总经理, 这种稳定的控制权保证了战略延续性,但也可能影响了面对巨变时的转型灵活性。近年来, 公司管理层也出现了一些变动,尝试引入新血液,股权结构相对集中,但机构投资者关注度较低,如何突破固有思维是时控人面临的最大挑战。公司主营业务非常聚焦三大块, 一、汽车电子控制系统,核心是看总线。二、车用仪表。三、传感器等零部件, 这些产品主要应用于大中型客车、卡车等商用车领域。看总线,好比客车的神经网络,负责连接和控制各个电子部件。威帝当年在此领域的先发优势是其最深的护城河。 然而成也萧何,败也萧何,这条护城河如今却成了天花板。首先,商用车市场容量远小于乘用车,且周期性明显。其次,技术已成熟并趋于标准化竞争,加具毛利受压。 最关键的是,在智能座舱、自动驾驶与控制器等新浪潮中,微 d 的 声音非常微弱。在客车车身电子气氛领域,微 d 股份仍可被视为传统龙头,但市场范围狭小。若放到整个汽车电子大赛当中, 他已被德赛希威、华阳集团、经纬恒润等面向乘用车的巨头源远水开汽车电子核心标签,但属于传统部分车联网 data 事件数据记录系统,其产品设计相关基础数据属于被动关联概念,并非主动布局的成长驱动点。 微地的未来取决于能否破圈,路径可能包括,一、技术升级,从看总线向域控制器、以太网网关进化。二、市场拓展艰难,但必须尝试进入乘用车前装或后市场。三、外延并购,利用上市平台收购新技术的公司。 一、市场单一风险,对客车行业的依赖过高。二、技术迭代风险,在智能化浪潮中进一步边缘化。三、转型执行力风险管理层的决心和能力有待验证。各位观众,你们认为这家拥有深厚技术积淀的老牌企业,是能抓住智能汽车的尾巴绝地反击, 还是会继续在狭小的赛道里侦查呢?欢迎在评论区分享你的看法。以上就是对威迪股份的全面解析,如果你想了解更多上市公司的深度剖析,请点赞、关注、收藏,我们下期再见!
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v d 股份业务发展最新解读一、核心解论 v d 股份二零二五年处于战略转型关键期, 核心逻辑是从传统商用车电子向商用车加乘用车双线布局,并通过外延并购拓展至家电精密零部件领域,以实现业务多样化与抗风险能力提升。尽 管短期面临成本上升、盈利下滑的压力,但新业务的逐步落地,为长期增长砥定了基础。 二、业务发展现状与转型举措一、传统业务商用车电子仍为核心,但面临需求压力微 d 股份的传统优势在于客车车身电子控制产品, 主要产品包括 cn 总线产品、智能座舱系统、汽车行驶记录仪、车身与控制器等,客户覆盖与通客车、厦门金龙、中通客车等国内主流客车厂商。二零二五年上半年,商用车电子业务仍为营收主要来源, 但受新能源智能化转型影响,传统商用车电子需求逐步萎缩,控制该业务增速放缓。 二、新业务一,乘用车电子领域拓展,初步形成双线布局,本意成为核心,为 d 股份二零二四年起加速向乘用车领域转型,主要通过收购与新增业务实现 收购阿法规百分之五十一股权。阿法规主要为奇瑞新能源提供中控显示屏、液晶仪表屏、组合仪表及控制器等产品,赞助其技术与市场资源,为 d 股份快速切入奇瑞新能源的乘用车供应链。 新增乘用车光岛住宿件业务,浙江微地新增该业务的主要生产乘用车内室件的精密住宿件,本季进一步丰富了乘用车产品矩阵。截至二零二五年上半年,乘用车电子业务收入占比虽小,但已成为营收增长的重要驱动力。 三、新业务二、切入家电精密零部件领域多样化布局加速二零二五年十二月八日,微帝股份公告,拟通过现金收购江苏九星精密科技股份有限公司不低于百分之五十一的股权, 标志着公司正式切入家电精密零部件领域。九星精密主要从事嵌入式铰链、精密滑轨、铝合金外观件等产品的研发与生产,客户覆盖中高端家电企业。此次收购的核心目的是拓展业务边界,从汽车电子延伸至家电领域, 降低对单一行业的依赖,提升规模效应。九星精密的精密制造技术与产能可补充微 d 股份的现有能力,要现金流家电领域的高毛利特性,可缓解汽车电子业务的盈利压力。三、战略意图与未来展望一、战略意图, 应对商用车市场萎缩,通过乘用车电子与家电零部件业务的拓展,降低对商用车市场的依赖,提升技术能力。借助阿法规与九星精密的技术积累,强化公司的研发能力, 优化客户结构,从客车厂商延伸至奇瑞新能源家电企业,降低客户集中度。二、未来展望短期重点推进九星精密的收购整合,实现家电精密零部件业务的规模化生产,同时提升乘用车电子业务的产能利用率。 中期推动商用车加乘用车加家电三大业务的协同,例如将汽车电子的精密制造技术应用于家电零部件,提升产品附加值,长期打造汽车电子加家电零部件双龙头地位,成为跨行业的精密制造服务商。 总结话,威帝股份二零二五年的业务发展核心是转型与多元客,通过收购与新增业务切入乘用车与家电领域,应对传统商用车市场的萎缩。 尽管短期面临盈利压力,但新业务的逐步落地为公司长期增长提供了动力,未来需关注新业务的整合效果与盈利能力的提升,以及行业竞争的应对策略。

二零二三年九月二十八日九点三十二分,微帝股份触及涨停,全天换手率百分之九点四五封成比零点一,一封单额零点二七亿元。涨停原因,无人驾驶加骑车零部件加重组预案。 一、公司是国内汽车电子控制产品供应商,一直致力于汽车电子产品的研发、设计、制造和销售。 公司的主要产品包括看总线控制系统、总线控制单元控制器、 ecu 控制单元、云总线、车联网系统、传感器、全液晶仪表等系列产品, 产品主要适用于客车、卡车系列。二、公司自主研发成功的汽车 can 统现产品和汽车行驶记录仪产品率先在国内大批量 装车使用,成为同类产品批量投入使用的第一家中国企业。三、公司是厦门金融、厦门金旅、北汽福田、 中通客车等国内主要客车生产企业客车车身电子产品的主要配套商,公司目前提供配套的国内汽车生产企业超过七十家。 四、七月二十四日,公司公告,以通过发行股份及支付现金的方式购买包括王青等二十九名主体在内交易对方持有的保邮寄百分之一百股份。保邮寄主营业务为动力及主能电池电芯、安全功能器件 模组、安全功能器件、电池包结构件等产品的设计、研发、生产及销售。产品主要应用于新能源汽车储能领域, 对相关零组建的功能性构造设计、产品性能、质量稳定性等方面起到重要作用。

vd 股份,两个跌停板后主力啊,今天总算是起来干活了。 从今天的盘面来看的话,今天走的比较稳,就算是就看纸跌起稳了,如果这个地方纸跌起稳,有可能会有一个小反弹, 小反弹的话我肯定会在这个反弹的地方找位置出来。 我是两个跌点板,上面我都有加仓。 嗯,总仓位算下来的话,现在只套了四个多点。四个多点今天又涨 一个点,也就三个多点。如果未来几天反弹力度比较大的话,救援部队给力的话, 我肯定就直接起套了。直接起套或者喝点汤我都会走的,因为这个地方毕竟是操作,操作失误了。 嗯,买错了买点,买错了解套的,解套了就先出来,甚至少亏一点也要走。
