格力钛股票什么时候上市的？

比亚迪没拿到，宁德时代也没拿到，偏偏被董明珠拿到了中国专利金奖。刚公布啊，格力泰获得了新能源锂电池领域唯一的金奖。 我知道你想说什么，我的宝格力不是做空调的吗？对，但是你不知道的是董明珠啊，这么一个门外汉，刚在电池这条赛道上把两个行业巨头直接甩到了身后， 而这一切呢，要从一场十四亿元的清账风波做起。二零一六年啊，董明珠相中了一家叫银龙的泰森尼的一个电子公司， 他想让那个格力去收购，可是啊，董事会不同意，人家直接赌上了全部身家，拉着王健林还有刘强东凑了三十亿杀了进去，自身呢，出资十亿， 结果呢，不巧的是，创始人呐，为李常因侵占公司利益，关联交易等行为，涉案约十四亿人民币，至今自留美国还没有捉拿归案。 就那段时间，全网的人都在看董明珠的笑话，六十多岁的他还被嘲笑格力要被拖死了，董明珠晚节不保了， 你说啊，如果说换做一般人，就这种舆论啊，早就任灾止损了吧。但是呢，董明珠没有，他把银龙的烂摊子全盘揭下，一分钱没有甩，任是从一个废墟里刨出来了一个国家冠军绝不绝。 就这个钛酸泥的技术啊，到底有多泥，我说三点你们就懂了。首先啊，充电六分钟，续航直接拉满，传统我们那种电动车呢，可能要一两个小时，格力钛只要六分钟，这是目前量产电池天花板级别的速度了， 甚至啊，还可以循环一万六千次。普通的电池呢，充个两千次就得换了，但是格力碳可以抗一万六千次，一天一充，理论上可以用四十三年。 女人没了电池还活着。零下五十度到零上六十度，冷热通杀，这个很厉害呦，那个山源里啊，它是最怕热的， 动不动就自然上一下新闻热搜。凝酸铁泥呢，他是怕冷的，冬天续航啊，能直接腰斩。那格力碳呢？好巧不巧，北极的矿区啊，撒哈拉默随便造，就是全球最苛刻的环境，他都能扛得住。 有人说他的能量密度不够高，跑不了长途没错，但是啊，输液有专攻。你说你那个公交车，你需要跑长途吗？你说你那个主人电站，你需要跑长途吗？工厂里的 agv 机器人，他需要跑长途吗？ 就这些高频充放电的场景啊，恰恰就是钛酸泥的主战场。而董明珠这六年前把这个赌注啊压在这个赛道上面。今天啊，格力碳的电池已经装进了瑞士的 agv 工厂， 还有丹麦的储能电站，甚至阿联酋的沙漠公交。这个产品啊，已经销往了全球三十多个国家和地区，订单啊，排到手软。最讽刺的是什么？就当年侵占公司十四亿人民币的魏银昌，还在美国东躲西藏 而被他坑惨的董明珠啊，六十八岁站上了国家级的领奖台，这个骗子啊，跑了六年，他死磕了六年，讽不讽刺？ 董明珠从一个人人嘲笑的冤大头，到整个行业唯一的精强德主，就这中间的每一步啊，都是压碎往肚子里咽。他有一句话我特别认同啊， 别人不愿意做的，我做，别人做不到的，我来突破。你说六十八岁了，被骗了，被骂了，被群嘲了，换做是我们估计爬不起来了。 所以啊，格力碳这一块金奖是发给技术的，但是啊，更是发给这股不认命的痕迹。就那些曾经嘲笑董明珠，现在打你了没有，对吧？点个小关小注，我是一个越懂金融界的王祖蓝。

格力又给中国人长脸了！他打败了比亚迪和宁德时代，格力钛电池，一举斩获国家最高荣誉、中国专利金奖。这一次，董明珠和他的格力钛，用一块变态安全的电池， 让整个行业为之侧目。多年前，当董明珠立牌重义投资银龙及今天的格力钛时，外界质疑声铺天盖地，有人称其为董小姐的滑铁炉， 甚至断言这笔投资注定打水漂。然而，就在许多人并不看好的时间里，格力泰却默默耕耘，最终捧回了电池行业前所未有的国家级金奖、中国专利金奖。这块电池究竟藏着什么独门绝技？ 如果说一块电池被钢针刺穿一年后依然不冒烟、不起火、不爆炸， 外壳干净如初，一滴电解液都不漏，你是否觉得难以置信？但这正是格力钛电池交出的真实大卷。时光倒回几年前，新能源汽车与电池领域正陷入对高续航、高能量密度的狂热追逐， 而董明珠却选择了一条当时看来颇为非主流的路径，钛酸锂电池。在许多行业专家眼中，这项技术有个致命短板，能量密度偏低，同样体积下储电能力不占优势，似乎并不适合当时主流家用电动车。 因此，董明珠一度被嘲笑不懂行、钱多乱投夹住落后技术。但他所看见的，却是大多数人忽略的维度，绝对的安全与极致的耐用。 正是这份坚持，让格力泰在安全与寿命的赛道上跑出了令人惊叹的速度。格力泰电池的四大变态本领一，安全到极致针刺实验仅是入门测试，其材料从根本上大幅降低了起火爆炸风险。 对电池而言，不起火不爆炸这六个字，胜过千言万语。二、充电如加油，六分钟即可充满电，速度达到普通电动车电池快充的六到十五倍，重新定义了高效补能。 三、寿命超长待机循环寿命突破三万次，是普通电池的数倍。以公交车为例，每日充电两次，可稳定使用长达四十年。 四、无视严酷环境。从零下五十摄氏度的极寒冰雪，到六十摄氏度的酷热沙漠，它依然稳定工作。这一特性宛如为中国辽阔多元的地理环境量身定制。 凭借如此硬核的性能，格力泰接连斩获重磅认可，以核心专利夺得中国专利金奖，成为锂电池行业首个获此国家级最高荣誉的企业。 核心技术在获德国纽伦堡国际发明展金奖，赢得国际权威认可，其储能系统被鉴定为国际领先，并成功入选彭博新能源财经全球一级储能厂商榜单，与世界顶尖玩家同台竞技。 那么问题来了，既然这么强，为何当初装在格力电动车上会被吐槽续航短、卖不动？关键在于技术取舍。 钛酸乙电池能量密度确实低于主流碳酸铁锂，在电池空间有限、追求长续航的家用轿车上，它不具备优势。然而，从去年起，格力太悄然进行了一次坚决的战略转身，全力聚焦三大方向，储能系统、电网调峰、风光储能、 特种车辆、公交车、环卫车、重卡矿用机械、轨道交通、高寒高海拔等极端环境能源解决方案。这些场景，恰恰是格力钛电池特性的完美舞台。 公交车路线固定、快速补电需求强，六分钟充满比加油更高效。矿山工地所用重卡与机械需要耐低温、抗震动、超高安全的电池。 电网储能要求，电池频繁充，放电寿命极长，响应迅速，这正是格力钛的强项。 在新疆、西藏等地区的风电、光伏储能项目中，普通电池一趴窝，格力钛却能稳定运行。 如今，格力泰已转型为高端特种能源装备与解决方案的提供者，但他的格局远不止于此。董明珠布局的是全球储能这条万亿级赛道。 从意大利到芬兰，从印度到丹麦，格力泰的储能产品已进入全球三十多个国家， 并深度参与多项国家级超级工程，为中国的能源安全与新电力系统默默筑起一道坚实可靠的技术护盾。格力泰的故事，是一次关于坚持远见与战略转身的生动宣示。 当所有人追逐风口时，有人选择深耕一条更艰难却更接近本质的路，而时间最终为这份选择颁发了金奖。

真的没想到，打败比亚迪和宁德时代的竟然是那个不务正业的董明珠！就在最近，第二十三届中国专利奖名单正式揭晓，格力太凭借着一个碳酸泥复合材料拿下了中国专利金奖， 要知道，这可是整个新能源行业唯一一个锂电池产品拿到的金奖，而这个金奖背后站着正是那个被无数人看塞，甚至呢群嘲过的董明珠。 你可以笑他就是非要照手机，非要搞芯片，好像是东一榔头西一棒槌。但是在压住太酸锂电池这件事情上，他这是真的是隐瞒了。 很多人可能忘了，这个格力泰专利当初其实是一个没人要的烂摊子，当年银龙创始人为银川转走了二十六亿跑路，美国格力呢，成了被坑的最惨的接盘侠。 是董明珠一个人顶住了全公司的压力，硬是把只有一堆旧破产线的银龙给扛了下来。 谁能想到，正是这个当年被嫌弃的项目，今天不仅拿下了国家制造业单项冠军，还成了沙县、瑞士 agv 工厂、丹麦储能电站，甚至卖到了阿联酋的公交系统，出口横跨欧洲中东， 每年给我们国家赚回了真金白银上千亿，靠的就是这个泰山泥这三大硬核实力。 第一，充电神速，我们平时呢，用的锂电池充电要好几个小时，格力钛只需要六分钟，这绝对是全球量产最快的充电速度之一。第二呢，超长的寿命， 普通电池充个两千次就废了，格力钛锂酸能扛一万六千次以上，堪称电池界打不死的小强。 第三，极度的耐燥，不管是零下五十度的直寒，还是高温六十度的酷暑，他都能正常干活，这也是为什么他能搞定芬兰冰原和中东沙漠这些魔鬼环境。 确实，有人就会说它密度不如山里和泥酸铁梨，但你别忘了，山里怕热易燃，泥酸铁梨呢，怕冷怕窝，唯独泰山梨是既不怕冷也不怕热。董明珠那句话说的太对了， 别人不愿意做的事，我们做。别人做不到的事，我们去突破。今天的格力泰宣里，早就不是格力一块试验田，而是呢，中国新能源板块最被低估的一匹黑马， 这个沉甸甸的金奖，就是对那个被坑死也不认输的董明珠最响亮的回答，你们觉得呢？

过去并没有把这个债务变成暴利，并没有把这个债务转移给别人，现在我一眼看到一点点一点点曙光啊，但是我相信到年底时候没什么大家得到意想不到的收获。