那民用的滚装船呢,就可以迅速的投入到第二波的登陆作战,那他可以把陆军的这些重装部队啊,迅速的去投送上岸。 大家好,日前呢,陆军第八十一集团军某重装合成率呢,进行了一次整建制 军民联合跨海投送演练,十分引人关注,因呢他所采用的海上投送平台啊,不是军用的运输舰船,而是一艘民用的滚装船,叫中华复兴号。这艘船啊,很大,排水量呢达到了四点四万吨,有三层的滚装甲板,总长度呢达到了三千米, 因此可以容纳呢三百五十辆的各行车辆,而且还可以装运呢一千多人,也就说一个完整的建制作战 单位啊,用一艘船呢就可以呢装载和运输了,这样就使得我军陆军的远程投送能力,特别是跨海登陆作战能力显著提升, 剑指兵力呢,有个好处吗,就是他的人员和装备呢都在一起,所以呢,下船之后就可以迅速投入作战,不用再去进行的机械准备了,这样就可以大大的提高呢两期登陆作战的进程。 那么我们还可以看一下呢,就是在解放军啊,现在进行的类似的居民联合跨海投送演练啊,不是这一次, 而是呢,在数年前呢,就已经开始了,那么到现在啊,是频率呢越来越高啊,规模呢越来越大,那么我们看一下,就在今年八月份,呃,从官方 的报道就可以看出来,那么像陆军第七十三集团军,第七十一集团军,第八十三集团军,都有各自的合成率呢,进行类似的军民联合跨海投送演练, 所采用的也都是民用的滚装船,这呢还可以看出来滚装船呢,哎,对于我军陆军呢,进行跨海登陆,那么他的重要性, 那滚装船呢,他实际上是天生呢就具有呢居民两用性质的,因他的概念呢,就是从二战时期的坦克登陆舰呢发展而来的, 最大的特点呢,就是呢,呃,直进支出,也就是说他呢是两端的都有开口,那有的在两侧呢,还有开口,那也就说像车辆装备啊,从这头呢开进去,从另一头呢就可以 直接开出来,所以啊,他进行装备啊,车辆等等的这些装卸的速度就大大的提升了, 而且他的装载能力啊,非常强。那前面我们从中华复兴号就可以看出来,不管是装运的这种车辆也好,人员也好,那么他的能力啊,都是超过了军用的运输舰船的,这是他的一种优势。 那么如果说有大量的滚装船哎,投入到军用,那么对于我军陆军啊,进行大规模跨海登陆作战,那是作用的非常大。 当然了,我们也要看到吗,就是滚装船,他毕竟来说是一种的民用传播,那在进行两期登陆作战的时候,其实呢,他不能作为第一梯队呢去进行使用,因为呢,他对 码头哎,对港口还是有比较强的依赖性的。那么像进行第一波啊,登陆的时候,那么通常呢是要进行的冲滩的,那这个呢,民用滚装船呢,显然就不行,还是需要呢军用的,呃,登陆舰艇去进行的第一波的冲滩, 当抢占探头之后,那么如果说搭载了简易的码头,或者是直接呢夺下了对方的港口, 这样一来的话,那民用的滚装船呢,就可以迅速的投入到第二波的啊登陆作战,那他可以把陆军的这些重装部队啊,迅速的去投送上岸, 这样一来的话就能够大大的提升整个的两栖东路作战的能力。进行两栖东路作战吗?有 一波还更重要的就是后一波的这些重装部队的上路,那只有呢他们登上陆地之后,那么才能够呢大大的去增强的进行后续作战的这种能力吧。 那么用滚装船之类的民用舰船啊,在战时征用用一座军用,实际上也是世界各国的普遍做法,我们看一下呢,在一九八二年马岛战争的时期,英军呢就征用了五十六艘民间的船舶, 而且很多的就是这种的滚装船,集装箱船,你就说我们看到的像当时阿根廷空军呢继承的英军大型运送者号,这个呢实际上就是一艘的集装箱船,他当时呢被改装成了一个呢直升机的海上平台, 不光能够运输直升机还而且还可以供直升机的进行起降,再有呢,像民用运输船舶充当的医院船,其他的运输船,那么这呢都是呢起了非常大的作用, 那光是这些民用的传播就给英军啊运送十万吨的弹药物资,还有了大量的这些人员,更不用说英军那些伤员都是呢民用传播改装的医院传给救下来的, 所以可以看出来啊,当时英军呢能够打胜呢啊,玛瑙战争啊,实际上很大程度上就是这些民用传播的支撑, 如果没有这些民用传播作为后勤保障的平台,那么英军要根本无法去进行呢,拔掉战争,同样对于我军现在来说,不管未来进行的大 规模的跨海登陆作战,还是呢进行海上的远程投送,那民用的这些传播都是可以发挥的重大的作用的,特别是对我军陆军来说,那么民用的这些传播的那作用就更大了, 他能够呢让我军陆军呢这些重装部队啊进行的跨海的投送。好了,今天的节目就到这里了,如果有喜欢的朋友呢,欢迎大家点赞转发并评论,我们下期再见!
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三千六百两特斯拉摩托山要从上海运到比利时,怎么个运法?没错,就是这个家伙,海运滚装船,其实呢,这还不是最大的,全球最大的海运滚装船, 里诺旅行者号可以装八千五百两标准尺寸的小汽车。不骄傲的说,这个船呢,是由咱们福建的下船重工建造的,作为世界上五大航运公司之一的挪威,里诺航运公司 一口气订购了六售,目前呢已经交付了五售这样的庞然大物,长一百九十九点九米,宽三十六点五米, 一共有十四层甲板,停车甲板的总面积为七万一千四百平方米,拥有十三个活动的坡道。整个十四层的甲板中间有五层可以自动的调节高度,也就是说,不同高度的车辆都可以装进去。每一次装硬气塞的时候,如果车辆排成一队,长达四十公里, 差不多是一个马拉松的全程。每一辆汽车进入船船过后,都有专业的固定技术对每一辆车进行固定。据说啊,第六艘的里诺旅行者号将在二零二三年交付,能 能够装载九千一百辆汽车。特别有意思的是,第六艘船是一艘临牌坊的汽车运输船,烧的是生物燃料。其实呢,大家对滚装船的并不陌生,咱们国内的滚装船也非常成熟了,最具有代表性的就是咱们重庆到宜昌的滚装, 三峡工程接待巫山云雨过后,万吨轮船可以在重庆和宜昌之间自有航行。重庆生产的各种汽车都是通过滚装船运输到宜昌,然后呢,发到全国各地的。不仅仅是汽车啊,比如说我们看到的美国生产的约翰迪尔的拖拉机要卖到欧洲市场, 也是通过滚装铲跨越北大西洋运输到欧洲的。好了,关注子文科技,带你了解与众不同的物流性技术。

你见过这种真正的大型滚装船吗?你知道进口的汽车是怎么运输到国内的吗?这是欧洲最大的新车出口运输中转站。今天我将记录由中国制造的滚装船从装车到卸车的全部过程。 首先每一辆汽车在登船之前都要扫描登记,每辆车都分配了一个指定的车位。码头的工人正在把汽车固定在甲板的锁扣上,因为每一辆汽车都是全新出厂,防止船舶在航行时发生颠簸碰撞造成损失。 我们要在十六个小时之内将一千辆汽车装到舱内,看起来非常容易,但是我们要保证每一个狭小的空间都要利用到,同时我们要确保到每一辆车都能够自由的开出。我们船一共有十四层甲板,由大副分配装载区, 每一层代表一个国家的港口,根据中途停靠的港口顺序进行划分。港口越远,装载的车辆也就越远。我船最大装载量可以同时装下八千五百辆汽车。目前甲板装载区还有很多是空着的,这是为下一个港口所预留的位置。 十四层甲板总平方超过了七万一千平,相当于十个标准的足球场。这艘世纪最大的滚装船长两百米,宽三十六点五米。经过十六个小时的装载完成,我船正式起航。我们现在只装载了一千六百辆轿车,而最重的大型卡车还没有装载。 我们现在准备出发五百公里之外的德国,要在德国装载两千一百辆轿车和三百多辆的大型农用卡车。首先这艘滚装船的门有十二米宽,六点五米高,他的坡道 承载重量是三百七十五吨,内部的甲板中有五个是可以自由调节高度的,有一万八千一百九十五平方米的空间能够装载大型机械。 在工人们工作了两天之后,这里已经停满了各种卡车,接下来工人们在为开航线的准备做最后锁扣的加固。 我船共航行一万五千两百海里,大约两万八千公里,途经德国、英国、法国、西班牙、美国雅百家,然后到达著名的巴拿马 涡轮到达巴拿马运河。对于这艘世界最大的滚装船来说,狭窄的通道才是他最大的挑战。五十五米宽的通道对于这艘船来说也仅仅两面不到十米的间隙。凌晨三点,驾驶员正在为过巴拿马运河做准备,凌晨三点半饮水准时到达船边准备。 当船到达第一个仓室时,仓室里充满了水,将船体抬高九米,然后推入到下一个仓室。但是这艘船确实太大了,两侧的距离如果离得太近就会发生碰撞。 之前在海上航行的都是自动驾驶,但是在这个地方必须要手动驾驶,这需要考验到水手的技术。进入第二个舱式,再次抬高九米, 继续进入第三个超市,这样就安全通过。这里每天都有三四十艘船经过这里,需要接近三百名工作人员协助,所以通行费用也是非常昂贵的。像这样的滚转船大约五十万美金,差不多三百多万人民币。 经过九个小时的努力,我轮终于穿越了巴拿马运河,为整个航程节约了三周的时间,要不然我轮就要从大西洋穿越阿根廷到达太平洋。