长安凯程皮卡怎么拆减震器

哈喽，各位老铁大家好，今天给大家介绍这款长安凯成车主大哥。新车第一站就来到咱家升级一套时段可调澳洲澳美减震器。接下来让我们一起看看安装过程及效果。 首先我们先来量量原车车身高度，前轮八十二，后轮九十一。 然后开始施工，拆掉原车减震器，把减震器专用电块安装上。再把原车弹簧及上盖组装好，拧紧螺丝，按照车主喜好调节软硬。安排装车。复位好所有拆装过的螺丝，前轮减震就施工完成了。 然后开始施工后轮车主大哥又加装了一套专车专用战斧拖车钩，后轮减震也施工完成。 升级完成后，我们再来量量车身高度，前轮八十九，后轮九十三。最后我们再给远道而来的大哥安排一套专业的四轮定位。

长城皮卡风骏五更换前刹车片，嗯，前后节掌器，发电机，皮带，还有发电机一个堕轮， 嗯，还有前减震的缓冲胶。感谢顾客的信赖与支持，爱车爱技术，点赞加关注啊， 原草产品， 看看这皮带啊，裂成啥了， 给客户省钱啊，开的中途断了，劳民伤财花的就更多了。

皮卡车为了拉货载重，基本上后悬挂都是钢板弹簧。为了提升驾驶的舒适性，出厂时厂家都会把减震做的比较软。减震软车辆操控性差，减震硬又失去了舒适性。如果你想舒适性和操控性兼得， 一套软硬可以多段位调节的逼真系统，这是你的首选。如果有带有可调弹簧高度的脚丫就更完美了。

不到十万块钱就可以满足您的诗和远方来，今天给大家带来是一台二零二零年七月份上户的国货之光，长安的凯晨皮卡，二点四四驱汽油， 但是他已经做了全方位的升级，升级改装费用七个 w。 来仔细瞧瞧，日本 tin 的避震，美国 icon 的轮毂，建大的轮胎，来自日本的挡一把， aw 的车照， pro 的支架， jz 的拓展平台， 当当当当，这也是 aw 的三个水壶， mig 的八十三升的装备箱，快拆支架，这也是 mig 的，这是油桶，三十升的油桶，整个的后斗的龙门架的系统， pmp 的后排 杆支架，雅洁玛的拖控板支架，帮克尔的拖控板，卷帘盖，来看看里边有啥，拖把都给您做好了好吧，定制版的后抽屉，灯光取电系统，后斗取电器，拖车钩，咦，这里还有一个防爆箱， 一百零五升的 room 的，看看里面有啥，中央小仪表，行车记录仪，全车的灯光系统。