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哈喽,各位老铁大家好,今天给大家介绍这款长安凯成车主大哥。新车第一站就来到咱家升级一套时段可调澳洲澳美减震器。接下来让我们一起看看安装过程及效果。 首先我们先来量量原车车身高度,前轮八十二,后轮九十一。 然后开始施工,拆掉原车减震器,把减震器专用电块安装上。再把原车弹簧及上盖组装好,拧紧螺丝,按照车主喜好调节软硬。安排装车。复位好所有拆装过的螺丝,前轮减震就施工完成了。 然后开始施工后轮车主大哥又加装了一套专车专用战斧拖车钩,后轮减震也施工完成。 升级完成后,我们再来量量车身高度,前轮八十九,后轮九十三。最后我们再给远道而来的大哥安排一套专业的四轮定位。

长城皮卡风骏五更换前刹车片,嗯,前后节掌器,发电机,皮带,还有发电机一个堕轮, 嗯,还有前减震的缓冲胶。感谢顾客的信赖与支持,爱车爱技术,点赞加关注啊, 原草产品, 看看这皮带啊,裂成啥了, 给客户省钱啊,开的中途断了,劳民伤财花的就更多了。

皮卡车为了拉货载重,基本上后悬挂都是钢板弹簧。为了提升驾驶的舒适性,出厂时厂家都会把减震做的比较软。减震软车辆操控性差,减震硬又失去了舒适性。如果你想舒适性和操控性兼得, 一套软硬可以多段位调节的逼真系统,这是你的首选。如果有带有可调弹簧高度的脚丫就更完美了。


不到十万块钱就可以满足您的诗和远方来,今天给大家带来是一台二零二零年七月份上户的国货之光,长安的凯晨皮卡,二点四四驱汽油, 但是他已经做了全方位的升级,升级改装费用七个 w。 来仔细瞧瞧,日本 tin 的避震,美国 icon 的轮毂,建大的轮胎,来自日本的挡一把, aw 的车照, pro 的支架, jz 的拓展平台, 当当当当,这也是 aw 的三个水壶, mig 的八十三升的装备箱,快拆支架,这也是 mig 的,这是油桶,三十升的油桶,整个的后斗的龙门架的系统, pmp 的后排 杆支架,雅洁玛的拖控板支架,帮克尔的拖控板,卷帘盖,来看看里边有啥,拖把都给您做好了好吧,定制版的后抽屉,灯光取电系统,后斗取电器,拖车钩,咦,这里还有一个防爆箱, 一百零五升的 room 的,看看里面有啥,中央小仪表,行车记录仪,全车的灯光系统。
