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好的兄弟们,今天我们来第一视角看一台国内上路超过一百万的斯卡尼亚牵引车,他的驾驶感受和行驶品质表现怎么样? 下面先来做一个简单的介绍,这台车呢是一台斯堪尼亚的 r 五百车型。动力方面呢,这台车搭载了一台排量为十二点七升的直列六缸发动机,最大功率五百匹马力,最大扭矩两千五百五十牛米。 来看一下这台斯卡尼亚的起步加速表现,通过左后视镜呢可以看到,目前呢这台车是牵引了两节的集装箱。变速箱方面呢,这台斯卡尼亚搭载的是 a m t 的手自一体十二档的变速箱, 可以看到目前的时速呢已经来到了五十公里,在整个加速过程中呢,这台斯堪尼亚的平顺性表现的是非 非常优秀的。此外呢,这台斯堪尼亚 r 五百还配备了 r 四千一百 d 液力缓速器,这个缓速器呢具有最高四千一百牛米的自动扭距,在下坡的时候呢可以提供额外的制动力,帮助车辆呢在下坡或者是自动的时候呢,具有更加的稳定性和可靠性。 可以看到这台斯卡尼亚的方向盘呢,操控起来也是比较轻巧的, 自动挡的卡车呢,开起来确实是非常的舒适,驾驶员呢现在是单手操控着方向盘,单手呢喝着咖啡,非常的悠闲。 再来感受一遍这台斯卡尼亚 r 五百的起步表现,可以看到在起步的时候呢,发动机的噪音也不是特别的明显, 目前的时速呢已经来到了五十公里,目前所行驶的道路上呢限速是八十, 前面呢即将进入德国的高速公路,再来看一下这台斯康尼亚 r 五百的高速表现,在德国高速上呢,卡车也是限速的,他们的时速呢是不能超过九十公里的,目前的时速呢已经来到了九十公里,这个加速呢还是比较快的, 驾驶员呢是跟自己的朋友挥手致意, 可以看到目前时速九十公里呢,这台斯堪尼亚 r 五百车内的隔音表现呢也是非常不错的,几乎呢是感受不到特别明显的噪音。 最后呢,屏幕前的兄弟们在第一视角看了这么一小段啊,你们觉得这台斯康尼亚 r 五百,他的驾驶感受和行驶品质表现怎么样呢?欢迎留言评论。