柳工电动装载机856故障码怎么清除

今天带大家来看一下柳工挖掘机幺五幺三零四故障码如何解决，我们打开故障码查询，找到品牌柳工输入故障码，幺五幺三零四查询 结果显示 i 三平地功能电磁阀与地短路。下面我通过五步教大家如何解决。第一步，我们先要找到平地功能电磁阀， 我们在驾驶室的后方找到空门，打开空门我们要找到平地功能电磁阀，先看一看平地功能电磁阀的限速有没有破损的情况。 第二步，我们测量平底功能电磁阀是否正常，我们将万用表达到 四百欧姆达，测量电磁阀的一号和二号蒸饺之间的电阻，一号、二号蒸饺之间的电阻在三十四欧左右，我们则认为平机功能电磁阀性能正常，或者我们也可以直接更换平机电磁阀试车。 第三步，测量平底功能电磁阀线路端是否短路。将平底功能电磁阀的插头拔下，将万用表打到蜂鸣档，测量一号二号针孔之间是是否导通， 有风名声则代表线路短路，无风名声则代表线路正常。第四步，测量主电老板线路段有无短路情况。我们来到驾驶室的后方，拆解座椅后方内饰，找到电老板，并拔一下电老板的记一号插头， 在插头上找到二十七号针角。将万用表打到蜂鸣档，测量二十七号针脚与周围其他针孔的通断情况。有蜂鸣声则代表线路短路，无蜂鸣声则代表线路正常。 最后我们要测量一下平地功能电磁阀到主电路上，线路端有线路有无断路的情况， 平地功能电磁阀对应主电老板一号针，脚对应主电老板的二十七号针孔，二号针孔直接对地导通。有蜂鸣声则代表线路正常，没有蜂鸣声代表线路断路了。 无论线路短路或者断路，我们都可以直接用飞线修复线路修复后恢复所有的插头连接，钥匙开关打到带电自减一分钟 无报警后启动试车。经过刚才的排查，我们发现是平底功能电磁阀限速断路，也就是我们常说的小臂二速电磁阀 处理后故障解除，试车正常。这种方法同样适用于幺五幺三零五故障码报警。如果老铁们还有其他问题，欢迎评论区留言关注我，我是老牛，每天分享不一样的挖机维修知识。

今天我一个扭攻挖机的客户给我打电话，说他的挖机报幺三幺六零三故障码报警，接下来我们一起看看如何解决。 我们打开故障码查询，选择品牌有功输入故障码幺三幺六零三查询结果显示燃油含水传感器电压高于范围值。 下面我通过四步教大家如何解决。第一步，我们要找到燃油含水的传感器， 我们打开挖掘机的泵门，找到油水分离器，在油水分离器的下方找到燃油含水传感器。我们先看一看是不是油水分离器中水分过多，先放下水，如果放水后 还没有消除，那我们就看看燃油传感器的限速有没有破损情况，或者我们直接更换燃油含水传感器试车。第二步，测量燃油含水传感器的限速是否短路。 将燃油含水传感器的插头拔下，将万用表打到蜂鸣档，测量一号、二号针孔之间的通断，有蜂鸣声则代表短路，五蜂鸣声则代表正常。 第三步，测量发动机电脑板有无短路情况。我们来到挖机的上方，在发动机上找到发动机电脑板，取下发动机电脑板的插头， 在插头上找到十四号针孔，将万用表调至蜂鸣档，测量十四号针孔与其他针孔的同断 情况。有蜂鸣声则代表线路短路，无蜂鸣声则代表线路正常。第四步，测量燃油含水传感器到发动机电脑板限速端有无断路情况。 燃油含水传感器对应发动机电老板，一号针孔对应发动机电老板十四号针孔，二号针孔对应发动机电老板，四十七号针孔。有蜂鸣声则代表线路正常，无蜂鸣声则代表线路断路。 无论是线路短路或者断路，我们都采用飞线法修复线路修复后恢复所有的插头连接，钥匙开关打到带电自检，等待一分钟 无报警后启动试车。经过刚才的排查，我们发现是燃油含水传感器的限速短路了，经过处理， 故障完美解决。这种方法同样适用于幺三幺六零四故障码报警。如果老铁们还有其他问题，欢迎评论区给我留言，关注我，我是老牛，每天分享不一样的挖机维修知识！

大家好，我是翼德贝小赵，本期视频和大家分享四 b p 二三零变速箱的换挡阀，当我们电脑版拆掉之后，可以看到一个这样的换挡阀，上面有六个电磁阀， 六个电磁阀该如何检查它的故障呢啊？本期视频和大家分享一下。首先我们要清楚啊，这六个电磁，六个电磁阀分别是代表的什么档位？首先第一个就是靠近前面的这个，第一个它是 k 二， 依次是 k 三、 k v、 k 一、 k 二和 k 四啊，我们常见的检查电磁阀的方法呃有两个，首先呢就是可以把电磁阀给它取出来，然后看一下是不是堵东西了啊，其次呢就是我们可以测一下电阻啊， 大家要注意啊，这个插头上面是有一个卡扣的啊，我们一定要把这个卡扣给它抠出来，然后再把这个插头往外拔，否则就会损坏这个上面的塑料电圈啊，就是这个插槽如果说损坏的话，电磁阀可能就会报废了啊，这个大家一定要注意， 当我们要取电磁阀的时候，这个上面有四颗螺丝，一定要把它取掉，一二三四刚好是四颗螺丝，把这四颗螺丝取掉，然后电磁阀就可以把它取下来了，取电磁阀的时候一定要从下面给他往上翘出来，千万不能用手去拔这个线圈，如果拔线圈的话，可能会把这个塑料头给损坏， 当我们拔掉这个插头之后，我们就可以看到电磁阀里面的这个插头了啊，然后呢我们就可以用万万用表，然后呢来测试它的一个，测试它的一个阻值，它的阻值是十欧姆左右啊，然后呢依次可以检检查它，它这六个电磁阀是通用的，也可以兑换，也可以调换，排查故障的时候是可以相互调换的， 然后呢我们可以看到上面的线数，它的颜色是不一样的，有白色啊，有橙色，有绿色啊，所以说我给大家做了一个总结， 可以看到这个图啊，它是不同的颜色，是代表不同电磁阀上面的一个信号，信号线数。首先 c b， 也就是我们的 k 二啊，是黄色，依次是灰色、绿色、橙色、棕色还有白色 啊，如果说在这个插头上面是怎么对应呢？这边也给大家做了一个展示啊，首先是红色的，这个是空缺的啊，然后呢是白色的，棕色的，上面也给大家做了一个档位的标注，这个 c a 就是 代表的是 k 一 啊，然后呢可以在这上面进行对应。 为什么我们检查完电磁阀的阻值之后，然后我们最好是在这个插口的位置再次测一下它的阻值呢啊，其实目的就是一点，就是检查一下这根线数是不是好的，如果说在这里检查的话，那个没有信号，或者是阻值为零，然后呢电磁阀这边测试呢，阻值为十，那说明这根线数是可能是有问题了 啊。还有一个就是如果电磁阀阻值是正常啊，其实也不代表这个电磁阀都是一样的型号，所以说我们可以调换一下，这样的话检查的话准确性更高一点。 当我们去检查电磁阀的时候，首先一点我们要知道的就是它的一个工作原理啊，就是比如说我们前进一档，前进一档的话，它是 c f 加 c a， 两个电磁阀同时工作啊，才有前进一档。然后呢前进二档的话是 c f 加 c b， 它是有前进二档。那我们对应过来的话，就是当我们有前进一档的时候啊， c a 也就是橙色的限速和 cf 啊，绿色的限速，这两根限速同时供电啊，这个时候就会有前进一档，那后退档也是，比如说我们的倒退，倒退一档，那就是棕色的这根限速，然后呢，对应橙色的限速啊，它们两个是要通电，然后才会有后退一档。 大家需要注意的是什么呢？就是一个四档，四档的话它是 k 四， k 四也是一个方向离合器啊，它是负责高速的前进档，如果说是 c g 加 c c， 那 就是 k 四加 k 三啊，这两个限速同时通电的话，那就是前进四档是最高档。这个图呢，我放到我们的一个评论区，也可以私聊我啊，本期就和大家分享到这。