尊界S800音响刮人吗

近日，有一则关于洋葱刮音响的事件引起了广泛关注。这件事源于洋葱帝在十二月十日发布的一期对尊 g s 八零零车型的评测视频。在视频中，评测人员用洋葱在车辆后排音响罩的边缘进行刮擦，洋葱皮被轻易刮破。 主持人对此提出，该音响照边缘可能过于锋利，存在华商乘客的安全隐患。该评测发布后，在网络上引发了大量讨论和质疑。 许多尊敬 s 八零零的车主以及鸿蒙智行的销售顾问通过社交媒体平台发布了肉身实测视频进行反驳。一、 在这些视频中，他们直接用手臂、手背甚至脸部反复摩擦音响罩，以证明其并不会对人造成划伤。十二、据西车规及，音响罩的设计通常要求边角圆滑，以防止意外划伤移。 该事件也引发了对汽车评测方法的一些讨论。例如，有观点指出，在特定条件下进行测试，其结果可能存在一定的操控空间。二。

听说最近啊尊 g s 八百这款车，它的音箱会咬人，今天我就来看一下这个音箱到底是怎么咬人的。我名侦探艾伦前来破案， 人呢？人不见了是不是你？绝对是你吧？

听说尊 g s 八百的音箱会把人划伤，今天咱们拿洋葱试一下啊。

为什么 bba 能坐豪华？几十年来大家都是这样的一个形制，不要给它改成别的东西。如果你去买 suv， 对标不会拿过揽胜就好了，如果你拿轿车来坐，就是迈巴赫好不好开这个事人家开过豪华车的，根本就不用你去说。我觉得这应该是行业标准，多比较比较，看看我说的是否客观尊敬。 s 八百深度测评大家觉得怎么样？ s 八百应该是近半年内你们最关注的这个行政车了，车长五四八零，轴距三三七零，双拼车身，其实我更喜欢它是单色车身，因为首先我觉得 c 柱这一块太厚了，它上面是浅色的话，会拉高整个视觉重心，就会显得轮圈就没那么大，当然轮圈本来就不大， 后面是二六五四五二零。这个叫什么知道吗？叫 premax， 这应该叫零月，专门给电车用的，油车用的，叫皓月嘛。他他有两种选择，你看这是 p 零。所以其实我们今天如果有机会的话，完全可以做一个倍耐力和米其林之间的对比。然后这个圈就 比较八代换那个感觉的，其实这个圈的原始风格来自奔驰 w 幺四零带的前期版的大饼，他的设计语言就是来自德国的一个改装品牌，叫英萨。然后他们想说到几个点啊，他们这个星空感觉的这个门把手晚上可能看起来效果更好一点， 前面这个电镀太亮，如果跟轮圈一样能够做到水泡的那种感觉就好了。然后我们可以看到每一个车形制不太一样，黑色车配金色，这紫色车看着门板，再看这个音响照还是非常劳斯的中介最惊艳到我的是什么？是这个奶白色配咖色，这个非常老钱。这个就一定非常适合重机小灯同学就是特别迪奥，特别乐人平安的是吧？ 他可能为了方便副驾来拍摄他，所以他的鹦鹉螺带在了右手上面。不，我一直从小就喜欢。哈哈哈，开玩笑开玩笑。这个内饰非常揽胜 suv 棕内配白色，这个白有点像宝马的烟白，不太像那个奔驰的 马千多米。这个就相对比较低调了，这是个五座版本，然后这个圈可以在曾经的 m 八 m 九上面大概能看到过。然后这个相对低调，就前面没有镀过装饰。我们的内饰就比较宾利的木乐套装的感觉，然后这个金属键出风口的，这个劳斯宾利的感觉嘛。 方向盘非常的兵力双拼的。马鞍，这个位置是不是像迈巴赫六二？他缺了点什么东西呢？缺了点前面的马鞍，后排的出风口那个地方没有什么设计感。这个下来会是一个电影幕布，可以达到个四十寸的一零八零高清屏。但是他们想说电影幕布的目的并不是想让我们在后排观影，更多的是给到后排一个 更好的隐私空间和遮光空间，让他们去休息用的。其实我觉得这个后排最重要是啥呢？我觉得尊店应该给这类车的老板给他一套好的保温壶套装，然后提供岩茶、黑茶、六宝茶，他们已经过了喝可乐的年纪了。然后还有第二个，他们也可以考虑和美京或者是布尔道格公司一起去调， 挑战一下能不能在后排放四十只雪茄。这个车的车主的人物画像是这样子的，能可以看出来啊，他这个车漆啊，整个塘就是金色的，然后里面这个是黑色，是在这个外面上面做喷涂的。那你看整个车的形制还是比较跑铝的那种感觉， 前面长管前旋，然后拉到后面这个位置，这一块特别飞驰，然后这个造型拉到这个后面，这个地方有后呢，就像两门的 gt 车，比如说闪铃啊，我觉得这个车几个点啊，一个是整个华为系的第一台 adas 四点零系统， 我们去看整个醉驾水平到底是怎么样的。第二个就是行政车吗？开造风造音响的质感，以及后排腿部空间到底怎么样，我们就可以对对比很多。你看现在首先做的不好的 i 七，后排腿部空间不大，然后这个 et 九那个就更不用说了，来上车吧，感受一下。 其实这种发布会特别开心的，首先第一个不是商业合作，不用我写脚本，第二个可以现场去发挥，第三个我不会对这个流量去做保证， 可以讲十几二十分钟，你们看着爽就爽了。然后评论区极度的好，阿和哥又回来了。那首先坐第一轿车是不赚钱的，价位决定呢，他的销量不会太大。为什么 bba 能坐豪华， 时间的沉淀。为什么头塔能做豪华也是时间的沉淀吗？那你说为什么本田没有豪华车？欧国的 r l， 也就是本田的雷阵最多做 c 加几，因为你的以前的 q 四五也做 c 加几，有些是平台问题，也因为就是偏前中置的引擎前驱嘛，本田，所以就是很多 车企第一个坐地级车是值得尊重的，因为坐地级车是一件出力不讨好的，第二个就是又得投入很多的研发费用，还得被我们挑刺，所以这个车我几乎不会给你去讲座椅零重力啊，在零点七秒的情况下，如果发生碰撞的时候，可以突然变成四十度的，而不是五十三度， 这样可以减少这个安全上面隐患。这些东西是你们自己去研究就好了，重要的就是质感，他真的能达到吗？我也建议我们今天的这个视频，大家可以比 比较这一次来的所有的媒体，看看他们是怎么说的，多比较比较，看看我说的是否客观。 前排的座椅吧，我觉得应该是四座版本的原因，后面有墙，我的坐姿只能这样了，但是也 ok， 其实我座椅还可以再低，你看我现在一低再低，但是腿部支撑没那么好了， 非常通透，因为什么没后视镜，我三角窗这一块非常大的，就一点死角都没有啊，聪明。座椅这个反应非常快的。奔驰一、选件动态多仿型座椅，十二缸的奔驰车上都会标配，比如说曾经的 g 六五，比如说 s 六百，然后在普版奔驰车的四门车上面， 八缸车型是不标配的，比如说 s 六三四门是没有的， s 五百四门是没有的，但是 s 六三苦配上面是有的，以及 sl 六三上面是有的，给到 g 六三也是有的。然后 g 六三因为那个座椅的整个形状，它比较饱满的侧面，所以它最多给你的 exs 的这么一个座椅的质感，所以它那个动态多放行没有什么意义，舒服的动态多放行 一定是 s 级，所以这个车的配置是 s 六百的配置，然后给我的感觉就是我来做左右的这种动作的话，这个支撑会让你感觉到更有安全感。前排的坐姿非常的油，车没有任何电车的感觉，底盘做的非常薄，就没有那么的高耸，你看我现在就是可能说这个你们一直都有暗示其他的车其实并没有，我觉得这应该是行业标准，你看你前面腿部空间， 你要看他腿部空间太夸张了知道吗？不过帅不说，已经讲到了行业内的这些高端车其实能做到温区的不同吧，但是不可以做到左右风量了，其实很多车的线都已经能做到左右风量了，我觉得最重要的关注度一点啊，一定要做到鼓风机柔和度。高端的五星级酒店和入门的五星级酒店的区别就是 晚上那个空调循环吹不感冒，你有温感而没风感。国产车、高端车和进口车里面目前做的最好的就是丰田松下的 netoe 那个负离子发声器，他虽然那个，但是我觉得那个鼓风机 做的非常舒服，他的那个风吹出来的感觉就是吹灭不含杨柳风，而且不会对着你人吹，他是旋涡状的出来的，所以我觉得这个非常重要，因为他这个挡板他是电子去控制里面吗？这个角度来讲他是有点吹我肚子的，怎么可以吹我肚子呢？目前我驾驶起来的人体工学都是不错的，你知道吗？但是有一个点就是 我的后视镜挪到这个地方的时候，我是有一些会下探头去看他的，我看那边其实还好，我往这边斜着吧，我有一个纵深空间，我看这个镜子就没问题，但这边有点低了。 ok， 这个地方还有补偿，但是如果在 sud 上面能给补偿，那我就更开心了。所以其实我觉得造车不能突破传统，有些东西要保留的。 尊敬模式是属于这个车的专属模式啊，很柔和，真的很柔和，刹车也很柔和，我能感觉他刻意把刹车行程调长了。你知道吗？其实我在上海车展看到实车之后，坐进车内，我已经感受到这个车 整个行驶起来不会差，因为其实 m 八和 m 七我都非常棒了。然后我们来看掉头的感觉啊，他们说他们是如果三年级的版本，是个五米零五的，不说安排你哇，真的，我直接 他这个调非常夸张，已经是后轮转的特别大，我们听到前轮有点往前推的那种阿克曼脚的那种感觉了，一丢丢，那刹车非常舒缓， 我非常有信心，我知道踩到什么样了之后，这个刹车会怎么样。他的产品定位是对的，我觉得这个是最重要的，就是什么我上来就不会给你夸张到二十二寸，二十三寸的券 我就有二十岁，我目标就是舒服，这绝对是对的，你看迈巴赫用到今天有用到多大的圈吗？二十二十一足以了，不会伤到二十二，近几十年来大家都是这样的一个形制，不要给他改成别的东西。如果你去买 suv， 这边不会拿过缆车就好了。如果你拿轿车来坐，就是迈巴赫，他的衬套软硬度和底盘的舒适度调节介于德国车和美国车之间，硬朗 又能抓得住，孔星能拽得住，车身又能有滤震，但是要有保留百分之二三十的路感，这个车是做到的。哎，你看这种二六五的胎，那么大的马力，完全不会滑，也没有推头，所以不是说前后二六五不是鸳鸯胎，不是前后配就没有好的驾驶体感的，这是底盘调教的功力。我又感觉在内涵某个牌子某款车，哈哈哈。 这车三吨出头，一 t 九是两吨九，好处就是质感嘛，往下走嘛，坏处就是对于空气悬挂的整个寿命来讲都是一个新的挑战，以及单个轮圈他们的承重能力，这个级别的车不会出现这样的问题啊。二十万定位的，三十万定位的， 在这个方面都是一个零件值在摩擦，你知道吗？很多人就没有在乎过这一点。尊界大车展的后场，我跟他们工程师还是市场部聊一个问题，我说其实现在目前在行政第一车里面最好开的地方就是宝马二七，你对标他就可以了，大家都喜欢做的就是跟迈巴赫比底盘啊，什么什么相 名堂呀，就是干嘛的，就现在最近最流行玩什么知道吗？就爆胎测试，这种测试是 ok 的啊，但是我觉得就是行，而上学了，我觉得这些车企现在一定要拎明白一件事，你宝马现在 i 七就是标杆，我就要看其标杆就行了，就好不好开这个事，人家开过豪华车的，根本就不用你去说，我觉得好的车，特别行政车，他是有神的， 他是一股气，从各个维度，色深、香味、触法都让你感觉到他是一部豪车的。这个四点零会有些什么提高呢？我知道前面就是多了三个毫米波，因为激光雷达的话，对于整个雨雾天的穿透力没那么强嘛。然后包括他后面呢，也会多了三个雷达吧，因为就是如果我倒车的话有台阶我怕倒下去嘛。 这个车可以及时做刹停，你感觉是他在开，我在开，就没有智能辅助驾驶的这种痕迹在体感没有过弯的感觉啊，非常柔和，我觉得这个 ok 了。如果是一个职业驾驶员去用上他的这个智能辅助驾驶 系统，后排老板应该都不会恼火，这个非常重要，以及，哎，我非常喜欢地板式油门，某款标榜牛逼的行政车，德国车啊，你们在于多小范围？是悬吊式油门配威信八缸四点零 t 非常要命，你知道吗？司机脚踝都要累断了，也讨好不了后排的老板，悬吊油门踩下去哇就窜。 我觉得这还是一个试装车的原因导致。我觉得前面我不知道 a 柱还是在这个地方有一点点拉哨的声音知道吗？因为整个车非常安静， 听到一点点的声音，然后现在走到这个路上面颗粒感比较粗的话，那明显的感觉前轮胎噪明显起来了，这个时候真的不如艾希了， 尤其是我的右耳听的非常明显。胎噪跟轮胎的配方有关系，跟轮毂的隔绝有关系，跟车重有绝大的关系。如果你是一部 w 十二缸的老款奥迪 a 八第三底盘的和一部六缸的压下去的重量不一样。嗯，你前轮的胎噪绝对不一样，他每次去 起伏的时候，他对他的挤压是不一样的。其实我建议厂家做一件事情，把目前现阶段百万级的自主品牌的国产 mpv， 还有这种轿车，还有所谓的八十万到一百万左右的，你们全来做个淋雨测试，大暴雨，看车内的分贝，前面挡风玻璃和顶棚玻璃格局效果怎么样，这才是真实用料的地方，这是你们看不到的地方， 你们比试试吧，国产车有些做的真的不好的，到奔驰那个级别， s 四五零是入门，只有到五百往上的车型全是双层玻璃啊， uv 镀膜玻璃啊才会有，包括你们去看红旗的金葵花， v 六和 v 八车型，前面玻璃的颜色不一样，只要你能看到发紫的颜色就是隔紫外线的，只要普通颜色的裸玻璃可能就是单层的。没有夹膜的保温音乐是吧， 功率非常够，声音弹性差了点，但是肯定比问界的那音响好太多了， 第一句就能听出来他学习度怎么样。黄海琴特别适合去感受这个音响的温度，就是音响的锅气 ok 了，这音响就 ok 了，功率够的，中音很棒，高音差点意思不够亮。但这种人声比较适合长途听啊，就不会太累啊。后排我都不用听，他前面有个水平，后排不会差的。这音响这个价位吧，在所有国产车里面他能 第一梯队的九十分，这个非常讨巧什么呢？捷豹的叉勾啊什么的都喜欢在这个位置做大待遇，那这个非常好，离人生非常近，我建议车企不用考虑用头枕补偿，这个是离我们位置太近了，就是这类车我建议在安全带的这个调节位置，在这个地方做一个音响，脚玻璃都非常好。因为什么？而且投送装置这个地方有 小的高音头，因为这一块有屏幕吗？我怕做到这个位置的补偿也没有法做到这个位置的补偿。那前面舞台感很好了， ok， 高音差一点点，低频和中音一起输出的时候不要做的那么的浑浊就行了。这个音响 已经非常有动态或者是非常有温度了吧。我心里最好的几部新车的音响都不是这个年代的，五点二 v 十的奥迪 s 八老的辉腾丹达零八零，九款的 ucf， 四零的 ls 四六零 马克莱文森，大柏林在我心里没有那么高的位置，你想那个年代的什么印象？都是功率不超过一千瓦，扬声器支数不会超过二十个，但是非常动听。 音响好与不好跟功率大小，扬声器指数一点关系都没有。我给你讲一个反面教材，就是路虎揽胜，当年有两千多少瓦，他的音响非常拉。那 l 三二二之后的揽胜音响有个叫哈曼劳，这个七 hd 那个版本非常棒。天， 我们经典的管弦乐结束今天的音响测试啊， 满分乐器声，这就是现在目前国产车里最好的音响。哈哈哈哈，这段留着啊。坐姿比前面略高一点点，这样能接受。后排总空间真不用多说，空间是 ok 的，细碎的震动过滤的非常好，这个锂电高度如果能再往下坐低一点点就好很多， 现在一定非常厚。这个跟阿奇一样啊，屏幕在这个位置，这个东西能拿下来加热通风，按摩调节，连腿托上面都有按摩。提一个建议吧，我觉得就是他前面还是跟问界啊，讲界啊，什么都是一样的。这个中控既然那么尊的内饰要给他做一套不一样的 ui， 这整个还是华为系的手机的感觉。他们说这个幕布最大的用处就是遮光，我该睡觉用了。开启这个盖板也是遮光的，刚开始降下来了，你看他现在说话声音，他就闷了，静音就非常好。 国内汽车市场开始在比一个东西了，叫带隔断的 mpv， 你是否坐在后轴上有多余的震动？之前一窝蜂会买某个品牌的某个车嘛？那现在大家开始就是轿车能不能做到好合理的头部 和隐私性，以及后排的这个舒适度，包括 et 九，我觉得都是在用心想做一部好的地级车嘛。然后我觉得只是大家对地级车的定位不一样，偏向开还是偏向坐，但是我觉得有这样的车型做第一，豪华车是非常好的事情， 代表着我们的产品能够叫豪华车，你能不能成为豪华车，就是有没有好的地级型的车，一次比较愉悦的试驾体验。这次来云南来的值，因为真的飞昆明到这个地方得两个多小时，来的时候一天，回去一天，就是为了试一下。希望大家 家能够看完这条视频，因为略长，但我觉得这个车能代表一些就是民族自信吧，当然有缺点我也都会说出来的，然后如果你们有机会也去试驾试驾，看看是不是我说的这样。